南京摩托车蓝牌和黄牌有什么区别(南京摩托车蓝牌价格)

一、南京摩托车蓝牌和黄牌有什么区别

现在南京摩托车蓝牌多少钱？

看来关心的人还不少，那我就更新下价格

国庆前的价格，自己参考下

二、南京摩托车蓝牌价格

求推荐一款适合女生的机车，本人160，矮，在南京，蓝牌黄牌什么区别，预算加上牌最好5w内?

南京蓝牌 是轻便摩托车牌照 一般是踏板车车型 现已经涨到4万3 蓝牌市区畅行无阻 南京大牌黄牌纯数字牌照 适用于所有摩托车 同样市区畅行无阻 现10万的价格 除此之外还有江宁高淳浦口牌照 黄色字母加数字牌照 那种牌照市区 限行 上牌很便宜

5万元以内推荐车型铃木Gsx250r 春风250Nk 春风250sr 川崎的z400 Ninja400 后车可能要排队一年 价格要5万往上跑

三、南京摩托车蓝牌需要什么条件才能上

南京可以骑摩托车吗？

当然可以…只不过你得有牌照…现在南京市已经不发放新的摩托车牌照，这也就意味着你如果想在南京市区骑的话，你得自己花钱从有牌照人的手上买…现在南京大牌的价格，黄牌6W吧，蓝牌2.5W……

四、南京摩托车蓝牌可以进市区吗

为什么有蓝牌摩托车，蓝牌摩托有什么权利？

优点：

蓝牌摩托车可以走机动车道。部分城市规定走非机动车道。

有交强险和商业险，可以对自己对他人负责。

缺点：

起码要F照，不然算是无证驾驶。

最高速只有50km/h。有的超标电动车都比他快。

排量最高50cc，燃油摩托车正规上牌车辆很少，国四后基本上等于没有。现在最多可以上一些时速限定在50内的电动车上。

要年检。

不可以载人。电动车都可以。

五、京a蓝牌摩托车牌照价格

请问能上蓝牌的口碑不错的摩托有哪些?

现在市面上能正规上蓝牌的燃油摩托车几乎绝迹了。

唯一可以正规上蓝牌的摩托车，只有时速低于50km的电动车了。电动车不限速很容易超50的，超了就是黄牌。

为数不多觉得好看的就是本田V-GO（50㎞一下的那个版本）

蓝牌在限摩城市就单纯为了套合格证套牌用的，完全就是鸡肋产物。电动自行车都可以带人，轻便摩托车不能带人。

但是蓝牌很适合的就是快递小哥的电三轮。速度低于50，运量不大但可以拉快递，可以走机动车道，有保险，要驾照。但是很多城市都会定做自己交管部门的牌照，不需要驾照就可以驾驶。

六、南京摩托车蓝牌照价格

我爸买了一辆上了蓝牌的电动摩托车，如果我骑着上路被交警抓住要看行驶证的话会扣车吗，这样属于无证驾驶吗？

上了蓝牌那应该会归类于轻型摩托车，需要有E照或D照才可以驾驶。

在没有E或D的情况下，开这车就是无证驾驶。

有些人会说自己有C照，然而这也只能让交警把处罚内容从“无证驾驶”改成“准驾车型不符”，而处罚的标准是完全一样的。

七、南京摩托车蓝牌多少钱2022

南京这边现在摩托车好上牌照嘛？

有钱就好上。非市区牌照只能在绕城公路外行驶，市区牌照不发放了，可以买到，很贵，很久没了解具体价格，可以上网查一下。

ps：具体限行区域可以打开高德地图，随便设置一个外地摩托车牌照然后选择摩托导航到夫子庙，就能看到了。

pps：再详细的其实可以去买车的店问一哈。店里都知道

八、南京摩托车蓝牌现在多少钱一个

如何评价外地牌照摩托车进入南京要罚款1000，扣车，甚至拘留？

南京是中国第一批限摩城市。注意，是限摩不是禁摩。

从上世纪九十年代开始进行市区（不含当时的五县四郊）摩托车黄蓝牌照进行政府公开拍卖。每一批拍卖的价格不等。据一个当年参加过竞拍的同学家说：蓝牌在六千大到七千之间，黄牌基本都是一万出头。这是1995年左右的事情。

可以按当时的生产力和平均工资算。当时普遍工资在300-500间，一张黄牌相当于一家人不吃不喝全年的收入，可能还不够。我爸当时的收入比较高(外企地产公司小领导)全年收入也就够一张黄牌……算到现在估摸着也要18到20万。

在此之前上牌的摩托车(含公牌)到报废期不能再上路行驶，公牌也不再发放。

通过公开拍卖的市区摩托车黄牌大约在2万张，蓝牌1万张。

在这20多年中不再增加新牌照，老牌照可以在市场循环流通。其中有部分牌照因为车辆遗失，持有人移民，自然死亡等自然流失。至今现存摩托车牌照总数大约在2万到2.5万之间，其中黄牌约1.8万，剩余是蓝牌。

南京市政府及交管部门多年来对摩托车采取疏而不堵的管理方式。在控制市区摩托车总体数量的前提下，对道路交通的通行情况制定了适合当地特色的通行方案。通过二十多年的实际效果看来是适用的，也是符合民情的。虽然在细节上有部分条款还不够人性化，但也要给予理解和支持。

其中，给予了市区牌照车主最大化的路权(除高架和隧道外南京大牌摩托车在任何路面不受限制，这点比北京上海强)。

原五县四郊中的江宁和江浦经过多年的发展已经城市化，但牌照依旧视作郊县牌照。这有两个原因：其一是这两个区占地面积过大，实际都和安徽接壤。而划定市区牌照的行驶范围需要一个缓冲区域。如果把这两个区划入，那么游离在省界地带的外省牌照怎么管理？跨界了到底罚不罚？增加城市边缘地带的管理难度。另一点当然是保护现在大牌车主的权益。

另外，本人作为老摩友说下南京交管部门对摩托车管理的体会。以免很多车友看到一些不实片面的言论后以讹传讹。

首先，要肯定南京交管部门对摩托车的管理政策。因为牌照的限制发放，使得交通本就局促的城市还有着近3万部摩托车在中心地带合法路权。这个数量内上路行驶的车辆交管部门有足够的能力和信心管理好车辆的安全问题。作为一个次千万级的城市，需要多种出行方式补充，完善城市出行交通网。无疑，大牌摩托车做到了。南京还有很大范围非限行区域在今天暂不讨论。限行的范围实际就是绕城，相对南京总体面积所占并不大。随着城市的多元化和多中心化，人们的生活区域也越来越扩散。

其次，南京的交警一直以来都是以人性化进行管理。本人自由骑行过大半中国，扪心自问本地交警多数比较好说话。作为摩友也有偶尔违章(隧道，高架，带人，不带头盔)，多数时候会被批评教育。对于网传外地过路车闯禁区罚两百扣三分，本地外牌车闯禁区罚一千到两千扣三分，屡教不改的扣人扣车。多数人是有误会的。一般情况下，外地过路车辆JJ是不会拦的。即使拦下来，好好交流，都会放行。我亲眼见过JJ开车帮外地车友引路的。偶尔遇到集中整治或有行动任务，那没办法，是命。而本地车友上郊县牌照被抓的有罚一千的有罚两千的也有罚两百的。具体来说：一般情况还是不拦，JJ要忙着指挥交通查电动车的。拦下来好好说常有200三分，遇到桀骜不驯的没商量肯定是按1000三分罚。若是之前已经被罚过1000了，那算是屡教不改的，罚两千扣三分。有些车友在听到罚两千扣三分时不乐意了，要据理力争。这时就……可能会扣车……再不服扣人。这是公然对抗执法部门，在挑战法律权威。你有不服可以行政复议，可以去法院起诉，这是法律流程。这样说我想大家都理解了，不是说南京的政策多严苛。而是有时遇到事自己处理的不好，心态没有放平。本来就知道外牌闯禁区要被罚，被抓了就愿赌服输。争什么呢？有钱上大牌，条件不够外牌低调骑行。交大食堂的钱闹着要吃小炒？马上又会有人怼说这是奴性。划禁区就时在扼杀路权！拜托，这是每座城市根据自己实际情况制定的方案。北京不限外牌不用办进京证看看，用不了一天交通就瘫痪。

当然，还有些细节交管部门还能更人性化。比如外地车友给予合理合法的通行时间。本地郊县牌照车友是否能按第一次200第二次500第三次1000的标准处罚？毕竟分都扣了也不用罚这么狠哈。

以上是个人对南京市区对外牌摩托限行的一点理解，希望能得到您的认同。大家一起维护健康安全的骑行环境！

摩托车做为交通工具在全民奔富的小康时期一度被下放到城市边缘和农村。随着人民生活水平的进一步提高摩托车又开始回到我们的视野。并且从交通工具上升到娱乐玩具，这也是从另一个角度上的价值回归。

九、南京摩托车蓝牌会取消吗

规定蓝牌轻摩排量不能超50。为什么南京很多上路轻摩都超了？

因为地方执行的是地方规定和红头文件

十、南京摩托车蓝牌和黄牌价格

南京想要一辆摩托车，牌照，驾驶证有啥说法？

海通驾校， E照825，D照1000多，先去车管所迁驾照（我是外地），然后体检，去海通报名，我已经排到11月份考试了。

挂牌的话楼上说了，大牌6万，江宁牌据说找黄牛2000（我外地户口只能找黄牛），挂牌挺简单的吧，江宁不贵。

还没买车，准备拿照之后买gsx250，花6万买大牌。 再加几万买辆二手车开着它不香啊？车还嫌多啊。