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骑摩托车去西藏攻略路线(骑摩托车去西藏攻略图片)

369 2023-02-25 07:13 摩托车报价网

一、骑摩托车去西藏攻略路线

有过骑摩托车进西藏或者有长途摩旅经历的大神们,麻烦给点经验,需要注意什么?

曾两次一个人骑摩托去拉萨的老司机来分享一下。

先来干货,聊下个人这两次进藏的注意事项,仅供参考:

1、证件必须齐备:身份证、驾驶证、行驶证、边境通行证(出发地或者户籍地公安部门办理)

PS.当年我的两辆摩托都是刚买的新车,有发票,没上牌,藏区检查站遇查时恭敬的递上证件,外加记者证,然后夸藏区人和文化等等各种的好……都能顺利过关。

2、现金及银行卡(当年没有手机支付,农行最方便):身上常备2000左右的现金,住店、吃饭、购物等;不够时,在途经的县城取钱补充到2000这个数。

PS.多备些1块的零钱,途中一些藏族小孩会要钱,个人不忍心不给,但给多了就有哄抬物价之嫌,会被进藏者拍砖。

3、摩托车:两次都是刚买的新车:宗申GY200,公路越野两用,辐条轮毂带内胎,外胎龟背胎,8升油箱(满油大约能跑250公里左右,备了一个8升的铁皮油箱(当时路上还没禁)。

PS. 其实选车,只要车况好,基本上什么摩托都行(路遇一个成都出发的正三轮蹦子夕阳骑行团进藏,车上还带着狗)。当然,有条件的,最好是电喷(当年的摩托是化油器,海拔变化稍大,就要调节气阀、调整进气比)。现在骑BMW800GS再去的话,绝对妥妥的,可惜一直没有时间。

PS.维修:两次都带齐了常备修车、补胎工具,自己也会扒胎。中间只有一次扎胎(318国道),但自己实在不想动。就拦了一辆路过的当地摩托,递上烟,问最近的修车店在路的前头还是后头,是否有老板电话,让后赛包烟让帮忙叫老板(如果没电话的话)骑摩托过来补胎。

再PS. 摩托最好有商业险,里面最好(或者摩托品牌商)带全国免费救援,比如宝马摩托新车购置两年内,全国免费拖车救援。

4、装备:特意提下头盔,当年SB的带了一个没有面镜的越野盔,过垭口时,风吹冻得鼻骨刺痛、清鼻涕直流。吃亏之后,现在就是揭面盔,停车抽烟时懒得取下头盔,掀上去就行。

骑行服,最好是四季的,带多层可拆卸内胆,以便适应不同海拔的气温。

手机卡:首选移动,如果途经地还有信号的话;

5、住店:视经济条件和预算而定。比如当年我的穷骑。如果途中没淋雨,一般住招待所,自带5度的鸭绒睡袋——招待所的被子味儿忒大。如果途中淋雨了,为避免感冒,晚上就住县城或者镇上带热水淋雨的酒店,洗个热水澡。

6、限速: 藏区当年国道上相邻检查站有记录车号、到达时间等信息的纸质路条测超速。一旦超速,毫不客气立马就罚(人家也要创收嘛)。

Tips. 计算好到达下个检查站的不超速时间点(一般都会提前到达)。提前到达时,在检查站前一两百米处停下,抽烟、放水,等熬过不超速的时间段之后再去过关。

7、其他可选件,如相机、套套、常备药品(都没用上),紧急联系卡(带骑主血型、紧急联系人联系方式,栓车上)。

二、骑摩托车去西藏攻略图片

骑摩托车去西藏,需要多少钱?

我说下我的预算把,我是浙江的,我把摩托车托运到成都,是700,来回就是1400,然后成都到拉萨,来回是4200公里,1000的油费的样子,大保养,空气滤芯,机油滤芯,汽油滤芯火花塞等等,也要五六百了。然后路上吃饭,不便宜啊,一个盖浇饭,土豆肉丝盖浇饭,30,最多的一天骑了350公里,来回半个月,加上碰到宾馆住宿,300一晚的样子,还是差的,2个人一个房间,有时候4个人一个房间实在是贵,上下铺。反正满打满算整一万的样子不会超过去。

当然你要是算上摩托车,骑行装备什么的,我是铃木250DL进的西藏,摩托车加装备,满打满算4W。就是去一次西藏5W预算是够了,但是预算多少全取决于摩托车的价格。西藏就这样,不去的时候想去,去了就后悔,我早几年去,没现在的抖音,基本啥也没留下来,不然一路抖音拍过去,应该也能把路费赚回来。

至于啥摩托,我还是推荐你看看铃木250DL,不错的车,实在想排量大点就看看无极的500DS,好歹也是口碑榜第一的拉力车,不能说质量最好,但是是那个排量性价比最高的车

三、骑摩托车去西藏路线

想一个人骑摩托去西藏有什么好的建议吗?

首先,调整好心态,摩旅享受的是在路上的感觉,而不是到某个目的地,之所以选择摩旅的方式,就是因为自由,可以随时随地停下来感受大自然,但是也伴随着一系列的危险性,所以,出行游玩,安全回家,才是最重要的。

川藏线

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相对来说,是八条进藏路线最成熟的,不管你从哪里出发,都是会经过雅安,严格意义上来讲,雅安是川藏线的起点,也是进藏前的最后一个物资补给点,但是需要注意,从你家到雅安这一段距离,很多人会选择走高速,如果时间紧张,可以走,但是一定要控制好速度,不能飙车,不能见缝就钻,十次事故九次快,一般还是走国道安全一些,如果时间充裕,还是选择走国道,高速就属于纯赶路型。

雅安停留理由

1. 从家里到雅安,已经有一段距离了,而摩托车承载有限,雅安作为进藏之前最后一个大的补给点,需要停下来补充一些你路上需要的东西,很多东西是进入藏区有钱都买不到的。

2. 出门在外,就是去体验一些你平时生活不常接触或者没有经历过得东西,雅安有三雅值得了解一下。

雅雨:雅安一年有三百多天在下雨,因而被称为雨城,淋一下雅雨也是一个很不错的体验,但是湿滑的道路会给你的制动系统到来一些困扰。

雅女:因为气候原因,雅安的女性相对于其他藏区,皮肤都是比较好的,所以雅女也算是雅安的一大亮点。

雅鱼;雅安之江的鱼,头部有酷似宝剑的骨头,现在越来越少了,可以三五个人凑一起去尝一下。

Ø 雅安——泸定(168km)

高原反应是一个需要慢慢适应的过程,从雅安吃过午饭再出发,理由:

①距离短,没必要用一整天的时间。

②经过第一座山,二郎山,海拔2872,早晨山里会起雾,弯多路窄,能见度低,视角有限,车流量大。

③二郎山隧道口拍照,注意自己的行李。

④隧道里开灯慢行。

⑤泸定海拔1330,可以去看看泸定桥,(晚上八点之后不收门票)。

⑥从家里出发之前保养车,第二个检修点就是泸定,可以去找泸定邓师检查车子。

⑦最主要的是检修车子的时候要询问前方路况。

Ø 泸定——雅江(198km)

①不要起太早,早餐店都没开门,出发之前要在药店买百分之五十浓度的葡萄糖,普通药店都有,早晨出发之前喝两支葡萄糖,出城后十公里左右左手边有加油站,注意补油,翻越第一座高海拔的山——折多山,海拔4298,注意保暖,上山下山都是弯道,急弯路窄,慢上快下,上坡慢,下坡快,不是速度快,是在高海拔的垭口少停留,尽快下山,(垭口拍照留念一定要慢行,不能跳,不能快跑,不要脱衣服,注意保暖)。

②下山到新都桥,可以休息一下拍照片,号称摄影家的天堂,很多角度还是蛮不错的,新都桥海拔也是三千多,拍照时走路要慢,可以在新都桥吃午饭,吃完午饭喝红牛提神,下午三四点钟再喝一罐红牛,吃一块巧克力补充体力。

③从新都桥往雅江方向基本上都是上坡,要经过高尔寺隧道,注意不要太靠右,在自己车道靠中间行驶,太靠右杂物太多,容易扎胎。

④有测速,控制好自己的速度。

⑤到达雅江,不要住在雅江县城,县城海拔两千多,不能很好的适应高反,不利于第二天的骑行,继续往理塘方向走二十公里左右,(出城加油站,要补油),到达相克宗村,可以住在布珠三姐妹民宿,提前了解一下藏族人的生活,那里的海拔是三千五左右,还是要慢行,不要有大的体力支出。

Ø 雅江——巴塘(308km)

①从相克宗出发,要喝葡萄糖,开始不停的爬山,海拔也在持续升高,被称为天路十八弯,很多盲弯,勤鸣笛,放慢速度,不要盲弯超车,注意避让对向的大车。

②到达理塘,海拔四千七左右,是世界高城,可以停留吃饭,住宿点最好错开理塘。

③理塘吃完午饭要迷糊十几分钟再出发,出发之前要喝葡萄糖。

④理塘出来整体比较平缓,是因为海拔一直在四千以上,当你长时间处于高海拔状态,大脑容易缺氧,容易犯困,所以每骑行一小时要休息五分钟,停车要轻微的活动,让血流速度恢复正常。

⑤路相对于好走一些,车也少,一定要控制好速度,越好走的路越危险。

⑥经过海子山,海拔四千七左右,上山下山的路都比较危险,可以在姊妹湖拍照片,海子山下到姊妹湖一直到巴塘,是事故多发地,多少经验十足的摩友折戟沉沙于此。

Ø 巴塘——左贡(260km)

①经过金沙江大桥,是四川和西藏的分界线。

②到海通沟都是非铺装路面,超级烂路,每年都会修,大车比较多,不要跟大车抢道,盲弯超级多,不要超车,是整条川藏线最烂的路。

③到芒康唯一注意的是要在县城补满油。

④芒康出来要连翻四座大山,都是海拔比较高,不停地上山下山,都是在峡谷里面,很多地方没有信号,进山之前要跟家里人报平安,出山也要报平安。

⑤会经过川藏线海拔最高的山——东达山,海拔5130,上山下山路都不好走,弯道多,要放慢速度,垭口拍照停留时间不要超过十分钟。

⑥左贡是第三个车子检修点。

Ø 左贡——八宿(202km)

①左贡到邦达基本上没问题,以平路为主,邦达出来二十公里左右,进入怒江七十二拐,连续型弯道,不要耍酷去压弯,放慢速度,注意停车让行对向车辆,最后十几拐是最危险的,进入村长要注意避让行人牲畜,每年死亡在这个区域的车友占百分之三十以上。

②下了七十二拐就是怒江大桥,属军事管制区,不允许拍照片。

③到八宿之前,都是靠山崖行驶,注意避让占道的大车,泥石流塌方比较多,注意落石和横风,在八宿需要好的住宿点,补充体力和睡眠。

Ø 八宿——通麦(310km)

①下安久拉山进然乌,有明洞,靠山体一边经常会有冰,要停车让行对向和顺行车辆。

②然乌出发很多水毁路,过水路,积水比较深,路过要带防水鞋套,很多路边是单边同行,不能超速抢道超车。

③住宿尽量错开波密,但是必须要补油,必须补油,必须补油,因为鲁朗加油站是否能提供服务看工作人员心情。

④通麦可以去尝尝向大姐石锅,是最正宗的墨脱石锅。

Ø 通麦——林芝(142km)

①排龙大桥拍照注意车辆。

②翻色季拉山,U型弯居多,注意保暖,坡度比较大,注意气压变化,天气好的话可以观看南加巴瓦峰。

③藏香猪牦牛比较多,注意避让。

Ø 林芝——拉萨(470km)

①林拉高速摩托车不可以上。

②早晨出发,下午轻松到拉萨,不要刻意赶路,巴宜区、工布江达、墨竹工卡城内补油,松多镇附近休息片刻,补充水分,翻越米拉山,上下米拉山弯道不多,坡道平缓,垭口车辆超多,游客超多,注意看护好自己的行李,下米拉山有检查站,注意减速,积极配合检查,过检查站休息五到十分钟,因为由海拔五千多下降到海拔三千多,必须给身体一个适应过程,由米拉山到拉萨,每年出事摩友占到一半,原因是由五千多降至三千多,身体会出现犯困嗜睡打盹等高原反应,适当补充红牛等饮料会有所缓解。

相片由摩旅西藏大神摄影师汪汪提供

附路线海拔横图:

Tips:高原地区出现嗜睡打盹犯困,不是没有休息好引起的身体疲惫,而是严重的高原反应,每年因这种状况出事的摩友占了很高比例,切记……

四、骑摩托车去西藏旅游

什么排量的摩托车适合骑行西藏,前期需要做哪些准备?

去西藏骑行旅行买什么样的摩托车合适?最常见有哪些款式?去西藏骑什么样的摩托车,其实都可以,只要不是踏板摩托车,基本上应该都没问题,因为踏板摩托车,有时候他的续航能力比较低,另外,托带东西不太方便,而且油耗比较高,所以不建议。有人从北京骑金城100还到拉萨,所以说要看这辆车的性能如何,如果性能良好,一般都没有任何问题。

一般购买摩托车的时候,1万多块钱的基本上都够了,那么如果你要买更好的摩托车,我也没有意见,在这里可以简单推荐几个品牌,新大洲本田,铃木豪爵,宗申摩托,这些万把块钱的摩托车都可以,但是有一点要记住,续航能力必须300公里以上,买车的时候一定要问清楚,百公里油耗是多少,油箱多大,这样就能计算出它的续航能力。

可能你问什么样的摩托车适合去西藏,还伴随着,还有其他的一些问题,包括它的续航能力,加油问题,高原动力缺失问题,以及其他的一些东西。

加油不用担心,在西藏加油需要三证,身份证,驾驶证,还有行驶证,还要拍照,为了避免这些麻烦,可以办理一张中石油的加油卡,路上中石油的加油站比较多,300公里之内必有加油站。

高原上一定会有一些动力缺失,但是这个不必担心,最多就是档位低一点,油门大一点,所以说没有什么可担心的,但是路上要做的准备工作还是挺多,我待会儿给大家唠叨唠叨。

准备一身装备,头盔,骑行服装,手套,鞋子,这些我就不用多说了,自己制备一套吧,剩下的就是一定要准备一部导航,可以安装在摩托车上,要准备一个拖包的架子,去趟西藏要带的东西很多,行李包,是其中必备之一,至于防雨工具,我就不多说了,雨披之类的,那是必不可少,包括鞋套,包括电子设备的防水套,行李包的防水套,都需要。

同时还要准备工具,补胎工具,插线板,因为有的时候,一些酒店,他的插线板比较少,而我们充电的设备又比较多,带个插线板可以解决这些问题。

好了,就说这么多吧,说的有点多了,当然,还有好多问题没有说完,包括高原反应,怎么应对高原反应,应对下雨等等,有任何问题再随时沟通吧,祝你们玩的开心,一路好运。

进藏路书:西藏旅游必读100问(2020版)

五、骑摩托去西藏走哪条线

想骑摩托从四川到拉萨 有谁能做份攻略的吗?

啥攻略啊?我2012年,花3700买了台组装223排量的白菜,上牌办证

然后一路狂奔到了,除了在折多山高反意外,其他随缘跑路

最悲剧的是:回家以后发现自己又胖了20斤

六、骑摩托车去西藏路好走吗

如何看待骑行去西藏?

哥们,别看他们说得骑车去过西藏了有多牛,其实一点都不逼。

大二时候迷恋西藏,最后选择骑车去,几乎所有人反对声中毅然去了。没有骑行经验,只是小时候就喜欢骑车而已。

骑完西藏了,觉得还是那样,想不明白的东西还是不明白。真不明白那些嚎叫辞职去西藏,休学去西藏的朋友们回去之后是何感想。反正我骑完回来没觉得有啥牛,可能还不够刺激。

骑车容易硌蛋,好蛋疼的感觉。还有我觉得自己特不孝,让父母天天担心,记得巴塘理塘那段没信号,爸爸打一天电话,通了时上来就是一通训斥,当时就心疼得掉眼泪了。还有骑车去路上会有各种丢命的偶然因素,我也遇到过好几次,要三思。

最后,其实就是那么一回事,简单的骑车而已。

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看见大家都点赞,挺不好意思的,再分享一些川藏线路上的感触吧,希望大家乐一乐。

1. 2011年去的,当时住在成都梦之旅青年旅舍,当时在门口墙上贴了个大字报,晚上各种敲门的,最后大家组了个队。世界挺神奇的,各种陌生人走到了一起。如今出国的出国,工作的工作,二代的回去当二代,部队的回部队,还有现在一直在路上的。太神奇了,如今大家关系很好,偶尔也电话联系,毕竟一起相互扶持走过了那条中国最美的公路。

2. 路上危险确实是存在很多的。我是七月下旬去的,当时一次大塌方刚修好,堵了有一周的路,雨季所以路况不好。那次骑着车,左边是山上各种坠石,右边是湍流不息的大江,有辆车躲坠石差点把我挤到江里喂鱼去。也遇到几次泥石流就在眼前发生,要是多走几十米,早那么一会,就被冲到悬崖下面大江里游泳去了。

3. 路上进了高原,路上经常看见乱蹦跶的藏香猪,遂与队友一定要买头猪杀了吃,看着就不错,肯定香。结果有一天下雨骑车,半路内急,路边野地里解决,突然发现身后草丛里几只藏猪鬼鬼祟祟,大惊,遂大喊队友救我,结果就是我蹲那儿大便,队友围着我轰猪,我刚起身没三步,藏猪们便冲上去抢吃大便,打此路上再也不提杀猪吃。

4. 在然乌湖时候,想去拍日照金山,便跟队友骑车去然乌湖深处,快天黑了,他们都陆续回去了,我还坚持,最后也没拍着夕阳。回去路上,特恐怖阴森,然乌湖又大,路都看不清,方圆都没一个人,湖风一吹,浑身鸡皮疙瘩,想象不出多恐怖。悲剧也来了,不知道哪儿突然蹿出两只藏野狗,追我,我狂蹬自行车啊,它们就在后面狂追,当时心想完了,这次真要把自己留这儿了。拼命的蹬车子,根本不管路况了,也看不清,凭着感觉狂蹬,这俩狗不知道饿了是怎么着,一直狂追,最后快到大路了,我都听见身后爪子磨地的声音了,估计还几米就追上我了,正好路边有一户人家,院子里微弱的灯光,他们家院子里的狗狂叫,那俩狗不追了,我当时瞬间觉得活着真好。当时都打算俩狗要是追上我,我就拿手里的强光手电照瞎他们狗眼做最后一搏了。

5. 路上有一姑娘,特牛,看着就豪放。也记不清是哪座山了,当时这姑娘骑不动了,看着是真心骑不动了,这姑娘把车子路边一叉,然后把后面驮包解开特潇洒的往身后一搭,然后,然后一脚把山地车踹江里去了,喊了一声:老娘走路去拉萨! 我们几个只有围观的份。

6. 去左贡路上,遇到一对小姑娘,特漂亮,把我拦下,把她们手里采的花都给我了,哥是真开心,结果俩人喊了一声:叔叔你去哪儿啊? 我瞬间石化了。最后把身上的糖果什么的也给俩小姑娘了。路上也有拦路要钱抢东西的小孩,我也没给;也有在屋里往路上我们丢石头的,眼看着石头在眼前划过,也有坐车的藏民往我们身上吐唾沫的。当然这都是少数,路上还有藏民大哥骑摩托跟我赛车的,最后哥实在没劲了,尼玛骑摩托我骑车,而且他也不超过我,就跟我平行,事后一想,遛狗呢。

7. 关于打劫,在高尔寺山时候遇到俩疑似打劫的。当时跟哥们俩人休息,突然草丛里蹿出俩藏民大哥,出来就盯着我俩的车子,两眼放光,真的放光,狂放光,问这个多少钱那个多少钱,摸摸码表摸摸手电,两眼狂放光。我俩正想咋办时候,山下来了几十辆警车,一看就是护送领导的。我俩就骑上车跟藏民大哥摆摆手走了。

8. 关于艳遇, 可能我不爱走动,在拉萨基本哪儿也没去,懒了也累了,没遇到啥。在成都梦之旅时候,前台一个小妹对我特好,各种照顾,最后也没要电话。在拉萨大家散伙,各种车次的列车,大家都说希望漫漫长途希望有艳遇,结果我身边是一个空乘专业的美女,跟她妈妈来拉萨玩的。路上各种聊,晚上她妈妈不舒服躺我俩位子上睡觉,我俩就在车厢里各种聊,聊的特投机。对面大哥还说我们仨真像一家子,她妈妈乐的哈哈笑。大哥还问我单反咋用,拿我相机接着就狂拍,说拍几张全家福。最后,下车分别了也没要电话,哥腼腆,辜负了对面大哥的一片痴心。

9. 拉萨大昭寺广场小偷特多,都是藏族小孩。水果机就是在那儿被偷去的,当时想起张小砚书上说过,广场的老大是个叫花头子,心想找到他说是张小砚哥们,看在他们在广场畅饮过面子上手机还我吧,结果叫花子太多,花眼了。

过了这么久了,好多故事一时都想不起来了,但是骑车去真的很充实,回忆半天了一直是嘴角上扬的,大家有机会就去吧,传几张路上的照片大家随意看看吧,顺序已乱。

当时在金沙江桥上的部分队友合影。

出发前夜部分队友 锦里


出发时候部分队友,于成都武侯祠门前。


貌似是高尔寺山顶,就是翻完这座山高反了。

新都桥




怒江七十二拐






然乌湖,在这休息了一天,这儿不通电。


大昭寺广场


在二郎山晒了一天就成这熊样了。



去后藏玩时候,貌似是卡若拉冰川。



大哥还请我喝了他的酥油茶,是磕长头进藏的。貌似是从阿坝开始的,他们好像得磕一年才到拉萨。


身后那个打狗棒我们带了一路,插在后驮包上,是一道风景线。



住宿处,店家闺女,特漂亮。





刚撒完尿时候。


蜀山之王--贡嘎雪山


鲁朗


经幡





回忆了一遍,感觉好像已经过去了好多年。

七、骑摩托车去西藏注意事项

摩托车骑车进藏需要什么配置!还需要什么装备!?

国庆去玩了几天,回来补充。

先发几张照片镇楼:

兔儿山自拍:


稻城亚丁:

米堆冰川:


泸定:

我所经过的路线是延川藏公路(G318)一路途径雅安,泸定,康定,理塘,而后南下到稻城亚丁,完成四川段骑行。

稻城亚丁走香香线到云南香格里拉。然后向西经维西,兰坪到六库,然后北上福贡,贡山,之后从丙中洛走丙察察进入西藏察隅。

进入西藏后,下到然乌回到过道G318,经波密,林芝,然后走S306经山南地区的加查,扎囊到贡嘎机场,而后从曲水再次回到国道G318到达拉萨。

四川段:


云南段:

(红色标注显示为香香线,指四川省理塘稻城县香格里拉乡----云南迪庆藏族自治州香格里拉县的大约170余公里矿山路,地图上无此路线,故手动标注,仅供参考)


西藏段(1):

(云南贡山县丙中洛乡----西藏察瓦龙乡----西藏察隅县,丙察察线280余公里为碎石路段,地图上无显示线路,故手工标注,仅供参考)

西藏段(2):

丙察路况:

全程大约3600余公里,经川,云,藏等省份,途经新都桥,折多山,高城理塘,亚丁神山,香格里拉古镇,丙察察风光,来古冰川,米堆冰川,雅鲁藏布大峡谷,桑耶寺,羊卓雍错等热门旅游景点。

摩托车骑行西藏路线选择:

通常指进藏有8条线路,网上的参考信息挺多的;

朝圣 进藏的八大线路 你走过几条?

我大概说下自己的看法,仅作参考。

新藏线

国道G219,新疆叶城----西藏拉萨;总的概括这条路的情况:路况差,补给点少,贵,补给困难。路程远,海拔高,危险系数较大。但摩托车除了加油困难外,多注意点海拔高度,不要疲劳驾驶,危险路段尽量降低车速,规划好休息点,也没有什么大的风险。

青藏线

国道G109,青海西宁---西藏拉萨,目前公路运输最繁忙的路段,路况好,车多,补给点多,空旷。危险来源于疲劳驾驶,路太直闭着眼开都行,时间长了人就容易疲劳,加上高海拔的作用,容易出车祸。踏板摩托车上去也没什么压力。

唐蕃古道

国道G214走一段到昌都换到G317,然后到了那曲换到G109到拉萨,历史最为悠久的路,深度游或者吃饱了撑的可以刷下经验,初次进藏的不建议走这条路。

川藏北线

国道G317是指成都----拉萨的川藏北线,走汶川,理县,然后炉霍,甘孜进到昌都,然后过类乌齐,丁青到那曲,之后下到拉萨。我只走过炉霍前的这段,不太熟悉后边的路况,听说后边路段净是搓板路,不过摩托车走搓板路,摩擦摩擦,在不光滑的路上摩擦,双手慢动作,双臀酥麻,挺爽的,注意别摔车就好。

川藏南线

国道G318,川藏南线,大家都推荐的一条路,一路海拔高地不等,高原,雪山,峡谷,称之为最美的景观大道啊呸,并不为过。现在的路况比起以前已经很好了,暑季自行车骑行的那个多啊,跟赶集似的。路况需要注意的话,就是中间有几个隧道在打通,有些路段修路,还有就是通麦雨季常常冲垮大桥,路况信息多变,出发前要提前打听好。

滇藏线

昆明---拉萨,国道G214到左贡段转国道G318,前半段昆明大理丽江香格里拉,女文青遍地,洗涤下心灵,邂逅一段那啥,也不是不可以。路况已经很好了,路大部分都已经修好了,可以看看梅里雪山,吃吃加加面啥的。

丙察公路

昆明-六库-贡丙中洛-察瓦龙-察隅之后上318,挺美的,从低海拔到高海拔的植被都能看到,有漫山遍野仙人掌的干热河谷,有几个人合抱不住的大树,中间有几个村庄,补给点少,酌情自带油桶。路基本以搓板路为主,躲着点落石,速度慢点,其实并没有什么危险。


中尼友谊公路

来往尼泊尔才走这条路,也是搓板路,没走过,不做评价。

摩托车骑行装备:

摩托车:

首先,要有辆摩托车,严肃脸。根据你选择走的路线不同,摩托车的配置也有所不同。我当时托人在成都买的是个二手组装摩托车,本田125发动机,豪爵的车架,然后其他都是拼拼凑凑组在一起的。

我的车:

一路上,我的车是见过的所有摩托车里马力最小的,配置也是最烂的,托老天鸿福,走过矿山路香香线,也走了“据称”最难走的进藏道路丙察察,没出过意外。当然不建议你也这么做。

我走之前看过一篇关于摩托车马力的文档,受益匪浅,你可以参考下:

进藏摩托车性能之比较

性能固然不是最主要的,但好的装备会大幅降低所遇到的危险,以及减少不必要的麻烦。

车款推荐:

如果只走G318.G109这些路段,常规150cc的品牌车都能胜任,路上见过巨型宝马摩托车,也见过雅马哈125,还见过日本人开的那种复古太子摩托车,除非你要走羌塘无人区,或者丙察察这些路段,川崎这些越野车才有必要。如果考虑舒适性,骊驰250这些,是个不错的选择。银钢250不少人推荐。


我对摩托车不是特别懂,知道以下需要注意的方面:

化油器:由于高原缺氧,汽油得不到充分燃烧,性能会大幅下降,所以进入高原之前给化油器塞铜丝或者换高原化油器会事半功倍。

空气滤网:见过其他骑友有更换高原空气滤网,会加大进气量,促进汽油燃烧。

真空胎:选用真空胎优劣都有,酌情采用。劣势明显,越野性能不佳,维修困难,但真空胎在扎破之后仍能骑行30-50公里不等,在补给困难的地区,能帮助你支撑到下一个维修点。需要注意的是,注意装配山地胎或者防滑较高的轮胎,我的后车胎就因为不防滑,多次在涉水路段摔车。

链条:由于攀登的强度过大,链条可能会松动,每天出发前可以检查下松紧程度,也可以改装成自动紧链条的配件。我在丙察察途中,就因链条频繁掉落,导致严重影响进度。

机油:理论上摩托车需要每1000公里至1500公里换一次机油,对性能提升会有帮助。但如果认为不重要的,2000公里,3000公里换一次机油也无所谓。

滤油器:高原地区的汽油质量相当差,如果是旧车,出发前对油箱进行清洗,定期三五天检查下滤网是否被堵,可以带个备用的。

前挡架:摔车的情况下保护双手,保护车把组件以及发动机部位免受损害。

骑行装备:

例如相机,手机,充电宝,洗漱用品这些我就不介绍了,我只介绍些重要的。

河南的骑友装备:

骑行服:专业的骑行服非常的贵,但救命的东西贵有贵的道理,一方面减少风阻,减少来风对人体的伤害,在摔车时又能很好的保护车手,同时警示来往车辆,夜间骑行危险大幅降低。如果经费有限,可以考虑马云家购买个山寨的。另外骑行服还很酷,可以装逼。像飞行员夹克这种,在例如川藏线这种地方,并不适用,一半泥一半水的,想想就够喜感的。

护膝护甲:护膝护甲在不摔车的时候看起来不重要。但是,但凡有个轻微的摩擦翻车,护具的优势就体现出来了。我在到新都桥之前的跑马山,因为走神摔了下,直接膝盖稀巴烂,之前一直认为不重要的护具老老实实的戴上,再也没把膝盖手肘摔破过。

头盔:这个重要性不言而喻了,就算不摔车,山上掉下来个小石头,都能把你头砸个小窟窿。另外防风保暖防虫防眩光,这些都是非常实用,避免不了要解决的问题。不建议用城市里的那种半遮的头盔。

驮包:像高端的宝马,中端的骊驰这些,都有配套的驮包,但我个人不喜欢这种自重特别高的驮包,增加负重在长途旅行中永远是禁忌,质量较好的邮差驮包基本就能胜任。

雨衣雨具:防雨布等雨具,尤其雨衣太他妈重要了,防风防雨,一直穿着不脱都没问题。不要考虑不透风,骑车时那么大风,排汗根本就不用考虑。环卫工那种雨衣其实很实用,用坏了也不心疼。一次性雨衣不用考虑。

手套:带铁网骨架的那种骑行手套最佳,防晒,防磨,很重要。

备用油箱:通常情况下不需要带,西藏云南四川新疆,大部分地方都能保证30公里有补给点,除非走青藏线,羌塘大北线,丙察察这些,需要计算油耗,适当带上备用油箱。需要注意的是,大部分地方的polize看到,会以违禁品为由没收你的备用油箱。有些地方没有派出所开证明,你也很难加到备用油。

证件:身份证,驾驶证,行车证,边防证(中华人民共和国边境管理区通行证,备选)。进入西藏后,尤其诸如八一这样的大城市,身份证,驾驶证,行车证三证齐全才给加油。每个县之前都会有一个检查站,大多只登记身份证,有些也检查驾驶证和行车证。

我的车是组装车,并没有行车证,也没有驾驶证,所以一路提心吊胆,加油也很困难,各种求人。诸如八一这样的大城市,压根就无法通过,为了避免扣车,所以就各种闯关。期间还被警车追过,胖揍一顿。

如果去例如G109阿里这些地方,需要办理边防证,具体哪些地区需要办边防证才能同行,可参考网上的资料或者西藏藏族自治区的通告;

去西藏哪里需要边防证及当地办理方法(不断更新)

药品:出发前最好补充维生素等药物,如果预防高反的话,酌情提前喝红景天之类。跌打损伤骑摩托车也很难避免,带个便携的医疗包,有创可贴,纱布,云南白药,胶带,消毒棉这些基本就够用了。

卫生用品:卫生巾,一次性内裤之类很有用,长时间骑行,有时候没有补给点,没办法洗澡,出汗什么的,很容易得痔疮。别提多难受了。

修车工具:当时我只带了一个活扳手,一个老虎钳,走了没200公里就丢了,期间出现过几次故障,包括线被雨淋湿无法开火,摔断油门,离合开关,都是支撑到补给点进行维修的。

我的观点是如果大的故障,自行维修的成本过高,还不如支付点费用找顺路车或当地村民拉到维修点,如果在无人区,直接弃车就行了。小故障的话,则可以支撑到维修点再修。所以在工具上我就没有考虑,如果对维修在行的话,可以带些常规的比如火花塞,扳手,备胎,接链条之类的工具。

垃圾袋:路上的风景很美,我们要保护这大好河山。请把所有不可降解的生活垃圾,带到有能力处理垃圾的地方。

人身安全需要注意的事项:

摩托车速度较快,可能一天经历几种海拔起伏,登上垭口的时候避免过度兴奋,预防潜在的高原反应对人体的影响。男士的话可以抽烟减少肺活量,缓解高反。

高海拔会造成人过度疲劳,大脑判断力低下,计算能力低下,每个垭口过去的下坡都要万般注意,大部分时候发生在下坡路段。如果觉得头晕昏沉,或者呼吸困难,不要硬撑下山,休息下再走。

饮食上,避免过油过腻的食物,多补充水果和蔬菜,摩托车骑行体力消耗不大,路途颠簸,很容易厌食,带些健胃消食的药物也可以。

护具无论任何时候,都是非常非常重要的,千万千万不要觉得不重要,轻装行车。

后记:

我一向喜欢独行,至于是否结伴而行,因人而异。如果组队行车,在车的配置上尽量不要偏差太大,例如川崎这种越野车通过性好,喜欢难度大的路段,骊驰250这种偏好路况较好的公路,马力小的摩托车在快速行车时也会跟不上。结伴而行会造成不少的矛盾。

其实骑摩托车进藏的,大多数是四五十岁或者以上的,时间无所谓,财力无所谓的中年老年人为主,大部分年轻人还是以各种徒步搭车,或者自行车进藏。

去西藏路上也有各种歧视链:徒步的看不起自行车骑行,自行车骑行看不起骑摩托车的,骑摩托的看不起汽车自驾的。自驾的则谁都看不起。

徒步搭车,自行车,火车,飞机进藏,在我骑摩托车之前都走过,在11年也在拉萨生活了六七个月,所以对西藏的情况比较了解。

要理性对待旅行,现在很多人自以为走了个川藏线就无比牛逼,到处说道,好像真的改变了世界一样。就目前的交通状况,即便是个傻子,也能用不同的方式到达拉萨。

我一直认为,所谓的危险,是针对不同人来说的,而不是针对线路或交通工具。危险的人总会出现危险,比如在色季拉山下坡的时候,发卡弯一个接一个,我的摩托车只敢放速到20-35时速左右,而身边的自行车手,嗖嗖嗖的以50、60码甚至更快的速度下坡。

包括心态,如果为了所谓洗涤心灵,最后的净土什么的,还是算了吧,正如孟非在非诚勿扰上说的,去一万次西藏也拯救不了那颗庸俗的内心。

西藏有太多令人叹为观止的美景,有平和善良的人民,有蓝出水的天空,有波涛汹涌的大峡谷,有万里羌塘无人区,也有无数神山圣湖,都值得细细品味。

在尊重当地习俗,保护好环境的前提下。放下平时的压力,用平静好奇的心态去发现,去探索,最美的景观也好,最感动的人文也好。相信拥有美的眼睛,世界也会是美丽的。

八、骑摩托车去西藏要准备多少钱

我打算七月底八月初左右骑摩托车走318进藏 有没有好友讲解一下知识 十分感谢?

刚回来。前期准备车辆一定做好保养,检查链条轮胎等易损耗的配件,如果途中坏了会非常麻烦。

318沿途都有城镇,补给品不用带太多。但是一定要带两双以上的手套,其中必须带一双冬季手套,每天都要过雪山,温度很低。

有骑行服带骑行服,没有就带两套羽绒服。还有雨衣雨裤也要带好。躲不掉下雨天的。别报侥幸心理。

同行的人最好带一套补胎工具,路上一个宝马车队的水鸟轮胎被扎了。小城镇又买不到相应的轮胎,硬是拼写轮毂坏的危险骑到林芝才换到轮胎。

318一线基本都是铺装公路,不过也有那种泥巴碎石路段,有些路段不是技术好就不会倒车的,只能靠运气。所以你得把车子安装防摔等东西,还有骑行必须带护具。

林芝到拉萨有两条线路,一是继续走318,一是林拉公路(高速路)。不管走哪条路,很多人摔车都是在这一段,不是因为路况不好,而且路口太好,大部分人想着快到拉萨了,路又好,就放松警惕骑的很快。我那天走这条路,摔了6辆车,其中一个人是发生车祸臀骨粉碎性骨折。

高反的问题,我们一行人没怎么遇到过。其他车队听说有人受不了回去了。反正318的海拔是逐步上升,这个看你自己的身体。不过车子高反会很严重,我翻羊卓雍错的时候挂一档都上不去,只有退下去猛轰油门热车在冲。

提醒:带999感冒灵,一有感冒症状马上吃一袋,超管用。还有墨镜、防晒霜

九、摩托骑行去西藏

摩托车去西藏 最佳路线?

亲身经验|5-6月摩旅西藏必备

这一篇主要给大家整理了一些去西藏需要准备的东西,以及去西藏的简单注意事项⚠️
✨首先在出发前一定要把车子整备好,走之前做一次保养,把该换的都换掉,该修的都修好,该加装的就加装(比如风挡,护手,座套)
✨ADV车型以及所有加装箱子的车车 出发之前建议把箱子锁用扎带全部扎牢,防止路况不好颠掉,然后再带几根扎带,路上哪里不牢就扎一扎,也不占地方
✨链条油 链条蜡要带(跑长途每天公里数都很多,基本1000km就要喷一次,防止链条出问题)
✨头盔 头套(揭面双镜片拉力盔首选,拉力盔视野好,双镜片白天防晒,晚上不影响看路,揭面盔问路喝水都方便;头套可以带两个,方便换洗)
✨骑行服(可以单独拆装保暖层和防水层的拉力服首选)
✨护膝(有骑行裤或者拉力裤的可以不带,节省空间)
✨鞋子(建议脚上穿一双骑行靴,再带一双舒服透气的运动鞋,最好是高帮鞋,还有高帮袜子,否则脚腕那里裤子遮不到很容易晒伤或者被风吹伤)
✨手套(一副冬季加厚的,一副四季透气的就够了,不要带半指,容易晒伤而且不安全)
✨夹层羽绒服(保暖不占空间)
✨分体雨衣和防水鞋套(雨衣建议比骑行服偏大一码,因为要穿在最外面,太小了骑车坐车都不舒服,鞋套要买高帮的,不漏水)
✨防水手机套(依照个人需求,主要就是怕手机进水,也可以挂在脖子上防止手机支架不牢手机掉落)
✨冲锋衣(依照个人需求,有拉力服可以不穿,主要就是防风)
✨药品(红景天要提前7-10天吃,预防高反;拉肚子的药一定要带,我们一路上轮番拉肚子,不知道是水土不服还是吃坏了,一定要带;感冒药一定要买吃了不会犯困的,高原地区感冒非常危险;葡萄糖依照个人需求,可以不带)
✨换洗衣物(不要带太多,东西多了都是累赘,短袖最好带速干的,因为每天都要赶路,洗了干不了;卫衣身上穿一件带一件就够了,保暖内衣最好是徳绒的,轻薄又保暖;秋裤 依照个人需求,如果骑行裤有内衬可以不带,5、6月份不太冷,怕冷就带着;再带一条舒服的休闲裤,景点闲逛的时候可以穿;内裤袜子,内裤怕洗了不干可以直接买一次性内裤)所有衣物最好用防水的塑封袋都装起来,避免下雨天衣服湿了没得穿,把衣服分类装,再在袋子外面备注好,找起来方便
✨三证(身份证,行驶证,驾驶证)一定要保管好,有很多地方加油登记需要看三证,一些检查站都需要本人拿身份证过安检

途川户外 - 川西/西藏/青甘/新疆/云南户外旅行网

十、骑摩托车去西藏需要带什么东西

想要骑着摩托车去在藏区游玩,需要注意哪些事?

1、办理涵盖阿里、墨脱、日喀则、山南的边防证,如果要穿越到新疆,还需要办理新疆的。

2、骑行装备、生命保障物资要足够,不然身体扛不住。

3、摩托车的保障要有,不然把你丢路上就废了。

4、最好结伴而行,多少有个照应。

5、其实有钱就可以了

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