摩托车二次进气有什么用(摩托车的二次进气可以拆掉嘛)

一、摩托车二次进气有什么用

汽车改装二次进气有什么影响？

二次进气是在曲轴箱强制通风那里再接个管子导入一些新鲜空气提高填充率 但是这个会影响进气歧管真空度 导致真空助力泵的助力下降

首先 自吸发动机改了提升不大 基本感觉不出来

刹车方面需要多用点力去踩就行 不存在刹不停 赛车都是没有助力的

二、摩托车的二次进气可以拆掉嘛

关于发动机的二次进气系统？

需要一个泵和阀门把空气喷射到三元催化器入口处，多用于冷启动混浓阶段，加速碳氢一氧化碳氧化，以便达尾气排放标准,随着发动机尾气内处理后处理方式改进二次进气应用被逐渐取代，成本和噪音也是一大原因

三、摩托车发动机二次进气

为什么汽车涉水憋死不可以二次打火，摩托车可以？

为什么说摩托车可以啊，只是摩托车电子元件相对少一点，部分车型进气位置相对高一点而已。

四、摩托车二次进气需要堵几个管

请问摩托车有人会修吗？

少掉的这根是环保二次进气阀的真空控制管，不用管它，换上新化油器后把原车缸头的二次进气孔堵死即可，不然可能会出现排气管收油放炮的现象

五、摩托二次进气堵住会怎么样

摩托车改装排气只改尾端和改全段有什么区别呢？

只改尾段对车几乎没影响，声音大了，路上其他司机会更能注意到你，车重应该可以稍稍减轻一部分，不过你体会不出来。

对别人的影响：扰民 尤其晚上。

改了中头段，就要涉及改电脑和增大进气了，不然低扭或者高转无力。

六、摩托车二次进气阀的作用

二手摩托车怎么确认是国几的?

目前最新款的国四车为电喷系统，鉴别方法是排气上有氧传感器插头，进气歧管上有喷油器，并且没有阻风门装置

国三车是化油器款的，会有阻风门装置，并且在缸头上有一个很明显的二次进气装置，一个三通的单向阀连接负压管，缸头和空滤，在油箱处也会有管路通往一个碳罐，用于吸收油箱的挥发气体

国二车同样也是化油器款式，但相比国三少了二次进气装置和碳罐，拥有干干净净结构简单的缸头，这就是为什么老骑手都认为国二车比国三车有劲，因为没有加装环保装置

国一车就是很久以前的车了，甚至有两冲程的，基本和国二车一样没什么区别

七、摩托车二次进气堵了对动力有影响吗?

改装摩托车时要注意哪些细节？

1、改装不是排量越大越好，弹簧越重越好，珠子越轻越好，要的是一个均衡，不要盲目追求，不要盲目改装，改装是一个无底洞，有多少钱都能砸进去，所以一定要理性改装。

2、原装车的化油器是有电子风门的， 它会自动打开和关闭风门，而改装车的化油器是没有这个设备的，有时候凉车启动需要手动打开和关闭风门。

3、不要盲目追求KIT排气（不算直排），这里指的是那些弯管、直炮等等不是说用了那个就一定效果好，那些排气很多是垃圾，例如国产的CIH，还有一些 是很好的排气，但是你的台湾改装缸未必推的动，这样会严重损失前段的。属于盲目改装，完全没有必要，一个米豹、V8或者JPR等的静音排气也是能有很好的 效果的，尤其是头段。

4、3.50－10的后轮胎是不能使用在DIO车系上的，但是ZX可以安装，而雅马哈的50发动机无论是几代一般都是可以完美安装的。

5、改装化油器不是越大越好，很大的化油器反而有可能造成你进气过大，既费油又影响性能，改装化油器，一般对于JOG车来说改装47MM等 （70cc）汽缸用24MM化油器就足够。

6、改装化油器，从24mm以上的口径才需要换进气歧管，而改装20mm或者22mm口径的化油器不需要更换进气歧管。

7、传动上面的弹簧所说的1000的弹簧不是说从1000转起步，而是说比原厂弹簧加1000转，所以原装车切忌盲目换弹簧，你的车未必推的动。

8、改装普里盘，不是说换了就会有效果，还要看你的车况，一般来说改装普里盘重点提升的是尾段，而且大部分普里盘在使用后还会降低你前段的力道。

9、不要认为把你的原车汽缸镗成70cc的就能达到和改装缸一样的效果，你要知道，你的缸的气道还是50cc的，你镗了后的还是不够用的，根本是进去了而出不来，虽然是会提升力道，但是你进去的那70cc的气是不能够完全排出来的，扫气根本扫不干净，只会造成你的车燃烧不充分，力道衰退。

10、改装车由于是已经变动了原厂设计的东西，所以它的耐久性是很低的，而且寿命很短（针对原装车），它的车况会一天不如一天（当然不是很明显），这就是属于改装车的正常衰退。

11、不要盲目换冬菇头，冬菇头也许真能使你的车性能有所增加，但是你损失的是你车的耐久度，就算是BMC出的冬菇头也是一样，他们不能像原厂空滤一样滤气那么干净，所以长时间使用会让你的车越越没劲，那些进气的灰尘就会像砂纸一样在你每天开车的时候打磨你的汽缸。

12、不要盲目换直排，直排简单说就是没有回压的直通排气，不要说人家ZX－12R、R1等车的排气也是直排，如果你拆开过你就会知道，那些排气是分舱室的，舱室越多低扭就越强劲，而高速呢就会差。咱们的2T绵羊也是一样，如果你拆开过排气你会知道那里面是分为几个舱室的，它的目的是为了增加回压，加强低扭的力道。

八、摩托车二次进气漏气会有什么影响吗?

请问一下哈雷肥仔进气排气都改了对摩托车有影响吗？本人买二手(不知道几手了肥仔发现进气排气被改)?

如果前车主改完进排气又刷了电脑跑了dyno，那就没问题了。如果没有调过电脑那就会出问题了。主要体现在动力输出不稳定，低扭无力，放炮，高油耗冒烟等等，天气冷不好着车。

九、摩托二次进气阀坏了可以修吗

如果改进车子的进气和排气系统，会不会提升车子的马力？

谢邀。先说结论，想提升马力的话只改进排气是不够的，不是没用，是不够，还得配合引擎去调整，比如涡轮车得调增压。不过改了进气就得改排气，不要以为只换个高流量风格就能提升多大，你感受到的只会是低扭差了很多，配合排气升级，进排气通畅了，引擎做功自然也顺畅了。

十、摩托车二次进气管破了影响车吗

摩托车油箱下面的这个是什么东西?

这是为了达到国2排放标准而设置的二次进气阀

一根细管是连接进气端的控制开关，两根粗管一根连接大气，一根连接排气气门，起到的效果是在全收油门滑行时，这个阀门打开，从大气中吸入新鲜空气，与含油废气一起排入排气管，被排气管高温点燃后，降低直接排放的污染

这不是碳罐，碳罐首先是个“小罐”，不会是一个阀门的造型，可以注意看，碳罐必然是有一端直接进入油箱的，碳罐的作用是吸附油箱中挥发的汽油蒸汽，和二次补气原理完全不同