进口踏板摩托车品牌排行榜前十名(进口踏板摩托车价格及图片)

一、进口踏板摩托车品牌排行榜前十名

想买款进口踏板摩托车，求知友推荐一下？

去年米兰车展上惊艳亮相的阿普利亚SR GT200，为SR踏板系列又增添了新的血液，也在2022年开年便迅速的引入了国内市场，1月21日正式上市，目前公布的标准版售价29900元，另外的运动版本售价并未公开，配置上没有太大区别，价格也不会有太大悬殊，那么已经上市的SR GT200到底如何，废话不多说。

外观设计

整车造型不难看出，和在售的宗申阿普利亚250和300外观基本保持了高度的整体家族化设计语言，细节方面有进行了重新的刻画，最明显的便是车头部分，运用简单的线条将轮廓勾勒的更加立体有层次，也加入了时下流行的ADV元素，车身侧面运用多变的线条设计，更增添了整车的运动感，配色也很丰富，运动。

动力方面

SR GT200搭载的由比亚乔开发的单缸水冷四气门174cc引擎，最大马力17.7，最大功率13/8500，最大扭矩16.5/7000，这个参数表现和光阳刚上市的KRV180相差不过，价格也相差不到，动力自然比150cc更好，但产品定位也有点尴尬，不上不下，同样的价格可选择的空间还是很大的，无论是排量还是配置，但3W可以买到进口车，摩友自有抉择。

车型配置

整车的灯光系统采用LED光源，造型方面由宗申阿普利亚车型的对称式大灯组升级成了三眼式大灯组，要说多好看，也不然，但起码丰富了车头的运动元素，转向灯则是悬浮式箭头造型，尾灯采用贯穿式的设计，更美观大气了。

车辆仪表装配了LCD液晶显示，清晰度高，内容显示清晰简洁，功能也很丰富，除可选装车机互联系统外，蓝牙连接，可是实现手机的外接显示功能，骑行的时候可以很轻松的了解来电信息，避免了掏手机带来的不安全隐患。金属的裸把设计也符合它运动踏板的定位，另外就是启停功能，脉冲快速点火，必要也很实用。毕竟别家都装了，我们不装说不过去。

座椅则是偏运动造型的一体式设计，双拼色的搭配更显得运动感十足，座椅高度799mm，这个高度真不算低，整备质量148kg，油箱容量9L，在150cc-200cc这个级别还算大容量了，综合续航能力预计也能达到300km。座桶的储物也还说的过去，至少容纳一顶全盔。

操控方面，减震采用Showa品牌，前悬架采用33mm正置式前叉，后悬架采用五段预载可调双枪后减震。制动方面，前后采用盘式制动，Nissin卡钳，前轮配ABS制动系统，加上后轮会怎样，不够厚道。同款式车型在国外还有125版本，估计不远的将来也会与大家见面。

综上，这样一台进口标签的相对低性价运动踏板，后期的市场表现如何，将您的想法分享在下方评论区。

感谢支持，全网同步，想了解其他车型请在下方评论区留言，谢谢~~

二、进口踏板摩托车价格及图片

进口的踏板跟国产的踏板有啥区别？

买个合资的125踏板即可，五本，豪爵铃木，建设雅马哈。代步轻松，纯进口的踏板除了日系几个经典之外，也不是十分靠谱，而且欧系的更难等配件。那些铁壳的甚至还要钣金，一个代步摩托还要钣金……

三、进口踏板摩托车150的有十五升的油箱吗

踏板摩托车哪个品牌好？

能上进口最好，预算合适上合资，有限的话买国产，但是还是不推荐小厂的小品牌，可以考虑考虑铃木阿本田阿 雅马哈阿，光阳，三阳，比亚乔这些都是合资的，国产的钱江和豪爵也很不错，可以在哈罗摩托软件上看看。

四、进口本田踏板摩托车

能否推荐一款两万以内，带ABS ，品控良好，小毛病少的踏板摩托车？

1、N-max，因为是进口，可能会没有货

2、PCX，现在中国牛逼了，与全球同步新款，值得一说的是，PCX比之前进化太多了，价格反而便宜了很多

3、豪爵UHR，的准备上市，价格希望1w多

4、埋地雷，款式上市有点久

Nmax：这个车外观真的很特别，喜欢的喜欢得要死，不喜欢的感觉就是恶心

买Nmax的人，有一种心态，买了就想改他！买它只是开始，然后一直在改装的路上

改个碟刹、避震、头盔也要复古的，money不在话下

PXC：一日本田，终身本田，买PCX的人，很少改车，改的是生活

买边包、帐篷、头盔不一般只看 AGV SHOEI、约女。走向野外，快乐摩旅

下面对比的是刚刚上市的新版（旧版就不用看了，性价比低）之前还吐槽过旧版PCX，但现在新版PCX升级了很多，还有一点值得提的是，配备了HSTC可选扭矩控制（牵引力控制），这个配置在150级别的踏板当中还是非常稀缺的！下雨时可以防打滑！

五、二手踏板摩托车推荐

踏板摩托车怎么选购？

第一，国货之光，豪爵，从六千左右的宇钻，到八千多的usr，一万多的afr，可选的太多了。我没买，因为店里不给试驾，还忽悠我是进口发动机，转身就离开。第二，济南铃木的uu.uy.ue，，我的uu，省油劲头足，2.1升油百公里，本人大胖子。现在买，我会选ue。我的uu发动机没得说，就是仪表板共振。第三，本田的踏板，贵点，不推荐。第四，雅马哈一大片，试驾过，震动大，骑行不舒服，身高不太高的，可以选择巧格i，省油，小巧。差点选胖头鱼巡鹰，一万多，丑，不如八千多的。其他的千万别买，楼下一个邻居，杂牌踏板，打火困难，费油，下坡熄火，他也看好uu了，直说买六千多的杂牌车老后悔了

六、口碑好的进口踏板摩托车

这样的需求什么踏板摩托车比较好？

来自评论区：

这就是我为什么一直不喜欢在知乎答买车问题，也不用多解释，只能说这种氛围实在太无聊了（并没有攻击任何人，只是我个人觉得相当无聊）

除了刷支付宝买到一个东西，在摩托车这个领域里明明还有更多有意思的值得探寻和研究实践的事情啊！不要整天说什么值不值，只要是商品，它就有利润，越高级的利润越厚，它就肯定不值，从地里种出来的玉米最值，自己用泥巴捏个碗也很值，打飞机更比娶老婆值

大家还是多关心一下如何骑车，如何养车，如何修车，如何摩旅，如何跑圈，如何跑非铺装，如何改装吧

买车是最没有技术含量的事，键盘是最容易上手的工具

顶破天3万块钱买个250踏板，成熟好用的125一万块满街都是，有啥好推荐来推荐去的，唉………………买了就骑，不好骑就卖，换你喜欢的，一进一出能亏多少血本？三千块钱都心疼的话建议不要“玩”摩托车了

不多说了，关评论区了，以下是原答案：

1.市区通勤用，要平踏板；

所有250以下的踏板基本上都没有加强中梁，也就是平地台

2.价格排量不限；

往低了看，所有250以下踏板都不算贵。往高了看，TMAX之类又不是平地台

3.收纳空间至少能放一顶全盔；能加装大尾箱（尾箱用于存放另一顶全盔）；

大于150级别的踏板坐桶一般都能放一个全盔，一般市售踏板都能装大尾箱

4.故障率要低，品质要好，最好小毛病都没；

合资品牌或者进口品牌，但要求一辆车毫无毛病是不可能不现实的

5.尺寸越小越好，穿梭方便；

这与放得下全盔相矛盾，弯梁又小又瘦，穿梭一流，但是放得下全盔吗？

6.日常行驶60码左右，所以极速不需要高，但是0-60加速越快越好。

城市0-60加速，任何大于125的踏板都可以秒杀绝大多数汽车

…………………………

综上所述，你只能选合资品牌或进口，大于125，小于250，非全尺寸运动大羊，坐桶空间够大

只有两个选择相对靠谱：比亚乔埋地雷，光阳CT250

补充一下，评论区有朋友提名法系踏板，那我一是不太熟标致的车，二是早些年对神龙富康和塞纳的质量印象也不太好，所以就不推荐啦

七、意大利进口踏板摩托车

如何选购踏板摩托车？

我只说一下通勤踏板，骑了几年的踏板摩托车，上下班来回里程38公里左右，单程半小时，所以对踏板就有些强烈的要求：1、以前化油器的踏板，多数是6升的油箱，一箱油在170—180公里，也就是我必须4天要加一次油，油箱真心希望要大，8、9升才好，一箱油里程200公里以上；2、到了红绿灯超过20秒，我一般都熄火，也就是要拧钥匙熄火，再拧回钥匙，通电，等待绿灯前启动，一路上15-18个红绿灯，烦的一逼，所以，特别希望有自动启停功能；3、大灯一定要亮，最好是LED透镜，改装一下LED海拉5（600块），真心值！晚上骑车安心。

150排量以下的国内能买到的品质好的踏板车，个人偏向五羊本田（品质比新大洲本田好些），不过五羊本田的车不如新大洲本田好看，最终勉强符合我要求的就剩下新大洲本田NS110R。

八、哪里可以买到进口踏板摩托车

踏板摩托车，买哪个牌子，150以下哪个型号质量过硬？

看你需求是什么。

如果是通勤的话，110、125、150三种排量，然后，一定要平踏板！

平踏板可以放孩子书包、可以放整箱的水果饮料、米粮油也没问题，买菜更不在话下……

日常使用万元级别的125足够。110排量往往是采用新技术的高端车型，价格偏高，150选择面比较小。

然后就是细节。踏板要宽大、要有前置开放式储物空间、要能装保险杠和尾箱，最好还有挂钩能临时挂一下小物件。

以上是通勤踏板的硬指标，然后再说品牌。

合资品牌都没问题。五羊本田、新大洲本田、济南铃木、建设雅马哈这几个品牌价位适中，品质还行，日系踏板也比较符合城市通勤的特点。

最后重推豪爵。虽然是国产品牌，但用料品控比合资要好，皮实耐用，就是发动机技术相对落后，油耗稍稍高一点。

涉及到具体车型：

七八千元级别的建议建设雅马哈的巧格，轻巧省油，质量也行，缺点是用料省抖动大，高速发飘，百公里油耗2个出头；

往上走是济南铃木的UU和UY

UU比UY便宜1000元左右，目前售价9000上下。车身大，发动机安静省油动力强，装箱杠不违和，但外观老气，特别是仪表一言难尽，算是实用型合资踏板的代表；

万元级别的UY是UU的中国特供版，和UU同款发动机，外观线条凌厉，液晶仪表，符合大部分人的审美，但车体较UU小点儿，装了箱杠就很丑，实用性不如UU

UU和UY百公里油耗2～2.5L；

最后是豪爵，豪爵虽然也有下探到五六千级别的低端车型比如悦星、VF之类，但与合资相比没有任何优势。豪爵优势集中体现在旗舰车型——USR

当年USR12000+的价格一出，市场哗然，然而接下来却逃不过真香定律。这款车型可以用“精致”来形容，装不装尾箱都好看，从做工来看无论漆水还是接缝都很难挑出瑕疵，车架扎实操控稳，驾驶感受也比一众合资车型要好，皮实耐操更是豪爵的传统优势，美中不足的是没有前置开放式储物空间。目前价格9000左右，极具性价比，百公里油耗2～3L；

通勤踏板就这样了。顺便说一下，125踏板，时速最好控制在80以内，因为这个排量的踏板几乎都没有ABS（三阳飞度4除外），高速状态下紧急制动容易抱死甩尾引发严重事故。

如果你想实用的同时带点激情，或者对配置有更高要求，就得150往上走。

150排量价位适中的有光阳和三阳，保持运动性的同时兼顾实用性；比亚乔、标致和阿普利亚也有合资车型，但价格偏高，而且只能用来“跑”而几乎谈不上实用性。

通勤兼顾玩乐的车型首推光阳弯道情人4V，价格16000左右

顾名思义，这款车弯道性能极强，可以说是这个排量的No.1，做工上乘，最关键的是它有ABS。虽然三阳也有对标车型，但品控和口碑目前很难撼动光阳的地位。这种车型有“跑”的感觉和欲望，可能会压弯急刹油门把把到底，就不谈油耗了，反正不会超过4个

欧系150小钢炮过于强调运动性能，高转机跑起来很舒服，但在车水马龙的城区就没有优势了，反而高油耗的缺点无限放大。此外，欧系踏板的腿部空间都很尴尬，缺乏踏板的实用性。

不过有这么一款车，虽不推荐，但不得不提

标致的姜戈150。油耗高、动力弱、价格高（22000），但就是漂亮，所以卖得很好。五万以内价位中，也许这是唯一一台能够撩妹子的踏板了（突然想起了Vespa150系列）

价格再往上爬，来到了精品区

两本的PCX150，官方售价26990

比亚乔Medley150（埋地雷），售价29800

以及雅马哈的进口车型N-MAX 155，买不到系列，售价25800

累了，先说这儿，改天再补充……

对了，谢邀

九、大型踏板摩托车推荐

1万左右的踏板摩托车有什么推荐的？

自己骑的是新大洲本田EX125踏板，目前1年2万公里状态，这车宽大，适合带人，皮实耐用。

在1万左右建议125的踏板，裂行、UY、福喜
首选裂行，颜值在125踏板中，排名第一，前脸凌厉，有线条感，全车LED灯组

刹车方面有CBS联动刹车，骑车安全第一，有胜于无

续航方面油箱6.4升，续航大概250km左右，够用

车辆整体座高合适，离地间隙大，不管是带人还是载物，都ok，不过不建议装尾箱，拉低颜值

其实日常通勤的话，这几款车都可以，主要还是看你的体型和喜好为主

在路口等灯时，你旁边会有各种各样的踏板，基本没啥区别了。
uy震动和声音都很小，性价比最高，但是车比较矮

福喜车身偏小，颜值高

十、150进口踏板摩托车

本田有什么超适合通勤代步的踏板摩托车？

既然提到了本田，而且又是踏板，所以在价格方面就要压低点，以推荐性价比高的为主。又因为买踏板车的主要目的是通勤代步，那么确实有一款本田踏板车很适合。

新大洲本田NSD125

我先说价格哈，这款车的售价是6000元左右，可以说是本田踏板里面最便宜的了。这款踏板因为搭载本田的发动机，虽然是老平台的产物，但是本田过硬的技术，还是能吊打众多国内的二、三线的厂家。而且还有前面的储物盒，大大地增加了储物的空间，提升了实用性。而且还装备了USB接口，这是一个很实用的装置，可以一路给手机进行充电，应应急还是很不错的。如果想骑踏板来场周边游的话，可以在踏板的后视镜上安装手机导航支架，特别是在周末的时候，来场说走就走的周末游，可以边导航和边充电，那个时候你会发现这项功能是多么的重要。

配置和动力

配置的话，125踏板该有的配置都有，而且还包含我上面说到的配置，确实是实用感满满。至于动力的话，没有啥出彩的地方，就是很平常的125排量的动力，代步和通勤是足够用了。

改装件

现在冬天了，可以买两个保暖的骑行手套桶包在两个把手上，可以大大的提升骑行的感受。如果冬天骑车还是感觉冷的话，有条件的可以买一个风挡安装在前面，也是很实用的设计。