摩托车加装abs多少钱(摩托车加装abs跟原装有区别吗)

一、摩托车加装abs多少钱

摩托车加装ABS 需要多少钱？

这个你可以直接去车店里问，肯定会比网上的贵，正常，因为自己可能不行啊。

你可以去淘宝！搜索一下，看一看，我搜到的博士ABS要一千六(看图)

实际上肯定要一千六到两千左右吧，，也有更便宜一点的，这个我觉得还是选有牌子气一点的好，毕竟安全最好，不能疏忽。装这个你得去找专门的门店，也需要服务费，人家收多少这就不知道了，你可以多问几家，自己网上对应车型买好，让人家给你装。

店面收费应该就一两百吧。我没试过。祝你早日成功！

二、摩托车加装abs跟原装有区别吗

摩托车加装ABS靠谱不靠谱？

改装建议可装可不装，因为匹配问题很有可能不起作用或者起反作用。原装能带尽量带，安全系数提高了不止一星半点。

三、摩托车加装abs后影响审车吗

摩托车ABS 是否被神话了？

说实话，摩托车abs还是挺重要的，我的190急刹侧滑很多次了，就因为没abs，就像气囊一样，真正用到的时候，才觉得有用，安全是一种不到生死关头你怎么也不会想到的东西，这只有我们安全从业人员才感受到的

四、摩托车加装ABS合法吗

摩托车有没有abs真的是生死攸关的吗？

刚才看到被大V @王洪浩 点赞了，预计会有不少车友摩友过来围观，我再把答案编辑得严谨一点吧，原来是躺沙发上随便用手机打的，有错别字，思路也略为混乱。

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此外，鉴于有杠精出没，如果没看完全文并经过思考就开喷，那来一个拉黑一个

我在这个开头强调下，我的通篇回答没有任何否定ABS的意思，我也觉得应该尽可能买带有ABS的车，或者自己加装，淘宝套件连买带装也就3千块。但是100cc小踏板呢？125买菜车呢？复古鼓刹车呢？老款大排呢？这些没有ABS甚至都没法改装ABS的车，就不能骑？就一定会摔死人？

以下原答案：

题主的题干其实有一定的误导

ABS对于摩托车，它的意义和价值不完全等同于汽车的ABS。现在的摩托车ABS，还处在普及阶段，就像20年前的国产汽车市场，有最好，没有也行，但大力普及推广是很有必要的，其硬件成本也在逐步降低。

目前国内没ABS的摩托车有很多，排量在250以下的基本都没有ABS。

那为什么摩托车目前还没有全部普及ABS呢？

是因为汽车和摩托车的驾控方式有很大的不同。在汽车日常驾驶中，再大的危机，大不了一脚刹车跺死——对于很多普通人来说，他们能力范围内能做的最积极的事也就只剩下一脚跺死刹车，然后剩下的就交给ABS或者ESP之类的电控系统，很多人连最基本的解决转向过度或者转向不足的经验和直觉反应都没有。

但摩托车的话，就算在需要紧急刹车的时候能依靠ABS一把刹住，但在日常驾驶中，还会有很多其他种类的危机，比如压弯中的侧滑，实际驾驶中有很多机会让轮子失去抓地力，出现的概率要比直线刹死大的多。

所以，在电控设备的成本没有降低到大家普遍能够接受的时候，骑摩托车攸关生死的是你的安全意识，防护装备和驾驶技术，而不是靠ABS这个救命稻草。

当然了，有ABS比没有好，但不能说没ABS的车就要摔死人，就不能骑

就算是有ABS的车，也能稳妥驾驶让它不起作用，当它起作用的时候，就已经是危险状态了，我们首先要做的是主观上提前避免预防危险状态，而不是仗着有ABS就无视危险

汽车也一样，我开了十几年汽车，印象里就没踩出过几次ABS，也就是下雪路面结冰之类的

千万不要以为有ABS的摩托车就可以随便胡骑，再高级的电子稳定系统也挡不住寻死的傻逼

我也看了一些其他的回答和评论区，发现一个误区：摩托车事故并非全都是因为刹车抱死造成的

有压弯low side的，有被追尾的，有注意力不集中撞花坛的，有翘头翘翻的，有高速压坑轮毂瞬间变形的，有高速压石头弹飞的，有断大梁断龙头断链条等等等等。还有压弯压得好好的，被对向侧滑出车道的车一起撞下悬崖的，连停车不小心都能原地摔倒压伤脚的。

我自己遇到一次前车的哥们没压下去，导致插沟，又从沟里弹出来横摊在路上，我已经松油刹车，但还是撞了上去，这是因为我自己跟车太近，这时候给我个ABS，也还是会撞上

单纯因为直线刹车抱死引发的事故，并不多。

我也骑了十年车了，认识不少骑车受伤的车友，大部分都不是因为没ABS导致抱死摔车。比如一个摔成一级伤残的哥们，是因为出租车突然变道，我看过现场照片，这么近的距离，有ABS也必撞，一把刹死顶多摔得轻一点，但如果看见出租车从左边上来了就主动减速远离，在市区里也别骑到80码，也就没有这个事故了。

所以，ABS能有效降低事故率，但并不是生死攸关的决定性因素，安全在你自己手里，毕竟ABS只是一个非常初级和简单的电控系统

我记得现在KTM1290 DUKE都有弯道ABS，循迹系统和牵引力控制了，堪称摩托车史上最强，那是不是非1290 DUKE的车就不能买不能骑呢？这道思考题留给大家

五、摩托车加装ABS开关

摩托车150cc需要ABS 系统么？CBS够用不？新手～？

作为一个骑车3年得新手，CBS，前面3个月到半年有用，为啥，有个名词叫肌肉记忆，每次突发状况第一反应是踩脚刹，摩托车就这样，脚和手的力道是7比3的样子，等你有肌肉记忆了，形同虚设，车有磨合期，你人也有磨合期，你和车的磨合期就是你熟悉车子，熟悉刹车，熟悉刹车距离的一个过程。再说说ＡＢＳ，下雨天，真的能保命啊，我记得前几年我和一个阿姨一起骑，但是她在我右侧，且比我快５米的样子，然后神奇操作来了，她直接调头了，我急刹车，轮胎直接抱死，摩托车摔，雨衣也摔破了，有ＡＢＳ后，下雨天急刹，再也没摔过了

总而言之，为啥2W的车，3Ｗ的车，都分多个版本，ＡＢＳ的价格都都是２０００左右，那玩意的成本降不下去，所以很多１５０的车子能省下就省下吧，但是难免地上有油，有水，下雨天难免的，尤其南方，前一秒晴空万里，后一秒大雨倾盆，有ＡＢＳ，能救命，至少不会突然的侧滑。

１５０ＣＣ的摩托车，现在国内性价比最高的启典１５０Ｕ，还有踏板大阳ＡＤＶ，力帆ＡＤＶ，或者维多利亚１５０，标致姜戈都是可以的，都是有ＡＢＳ的。你可以看看哈罗摩托，选个自己喜欢的摩托车的，不要觉得新手，ＡＢＳ用处大着呢，当然你要是本着骑几个月就换车的，就可以ＣＢＳ了，但是很多买二手的，点名就要ABS，真的不好卖CBS的二手。

反正骑行装备要齐，护膝，护肘，头盔手套不能少

六、摩托车加装ABS需要哪些东西

只在城市通勤的摩托车abs很重要吗？

很重要，我仅有的两次捏出ABS的其中一次，十分惊险。

当时傍晚时分，刚好又没到街灯打开的时间，光线不好。环城路上就我一辆摩托车，当时时速我记得很清楚，90km/h。突然，从中间花带中冲出一辆电动车横穿马路。那一瞬间根本没任何思考能力，只能是下意识一把捏死离合和前刹。ABS马上启动，车子卡卡卡卡响，搞得我还以为是离合没完全分离。后来看到别人ABS的声音也和我的一样，才知道就是这样子的。

车子最后距离她们只有几米远了，是的，女司机载着另一个女的。还骑车就想溜，我气得直接开过去开骂。也就是女的，要是男的我绝对下车干一架。这abs绝对是救了我一命，要是那种时速摔车，最轻也是个骨折。

话说回来，八九十时速真的不慢了，如果在这样的时速的情况下捏死刹车，没有abs你会死得很凄惨。绝大多数普通人根本不可能在事故发生一刹那想那么多，能做到下意识捏死刹车而不是加油门，就可以了。没有abs的车，时速超过40就挺危险的。所以，十分推荐abs。

补充：为什么花带会有人开车出来？是不是路口没减速？那条花带有一小段被人用泥土铺平了，这样小电驴就能横穿马路了。这是我第二天专门去看了的，因为我也很疑惑为什么会有人能从花带骑车出来。

七、摩托车加装ABS后刹车很软

各位大佬，想问一下春风150NK能够加装ABS吗？

首先，150nk现在有ABS版本，贵2000左右。

其次，普通版本150nk预留ABS感应齿圈位置，预留有传感线孔位。题主可以自行加装ABS。

第三，我推荐某宝品牌《摩友天下》ABS套装，我是16年第一批购买摩友天下ABS套装的用户，摩友天下已经在某宝上卖了四年多，经过了四五次升级，从最开始单通道，到双通道，加装指示灯，到编码可调试，自动诊断，到可单独开启前后轮ABS功能，到ABS加cbs前后联动。现在该厂家技术已经非常成熟。适用于90%的摩托车，三轮车，电瓶车，沙滩车等。

自己动手安装需要理解说明书，理解ABS原理，需要一点动手能力。

八、摩托车加装ABS算非法改装吗

合资小排量踏板摩托为什么不把abs作为主打配置，而上一些华而不实的配置？

踏板主打城市通勤代步 一般不需要abs 如果你在市区人多的地方也80+的飞奔 出现危急情况abs也只能保障你不会因为抱死而摔车 并不能保证你能在遇险前停下来

其次 如果你骑过的小踏板比较多 你会发现有些abs就是强行加装上去的 使用感觉较差 几乎没有调教

另外要考虑价格问题 有abs配置的要贵几千 合资小踏板便宜的在大几千元 目标客户是代步群体 加了abs版 买到一万小几 这些目标客户很少会考虑买abs版

总的来说 abs在小踏板里算是“可以 但没必要” 有的abs的话自然是锦上添花 没有的话也照样代步不误

九、摩托车加装ABS方法

带abs的摩托车全力刹车会翻车吗？

ABS和会不会翻车没任何关系

ABS和会不会翻车没任何关系

ABS和会不会翻车没任何关系

重要的事情说三遍

翻车可以是死亡摇摆，可以是道路异物

也可以是highside或者lowside

只要是说有ABS就不会摔的，有一个算一个

不是键盘就是坏

吹ABS保命神器的可以消停了

没ABS弯道大力重刹技术得当也不会摔

有ABS哪怕弯道ABS，照样有人摔的鼻青脸肿断几根肋骨

一个湿地防滑的东西，搞得好像没了就不行似的

十、摩托车加装ABS什么意思

摩托车 CBS，TCS 和 ABS 系统谁=哪个成本高？

普通cbs成本最低，是一个简单的机械结构，就是不管刹前刹车还是后刹车，通过机械结构让他们同步，当然也有高级的cbs，比如金翼、水鸟等，你不管刹前刹车还是后刹车，电脑自动分配两个轮子的自动力；

tcs按照我的理解不是很复杂，但是这一套软件系统需要投入和调教，不然影响骑行，说不定还会起反作用；

abs成本挺高，一套单独的刹车油循环系统，而且还要abs泵，还有电脑来控制。