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2023-02-23 23:29
摩托车报价网一、摩托车倒置减震好还是正置减震好
摩托车倒立前减震有什么优点？
1.稳定。普通前叉在坑洼路面的时候会轮胎带着车把一起颠簸，而倒置前叉则不会，在赛车上必须配备也是因为压弯对稳定性的苛刻要求。
2.质量更轻。
3.刚性好，类似于第一点但不同，具体我也说不清，骑乘体验吧。
二、摩托车倒置减震和正置减震的区别
常规减震和倒置有啥区别？
在成本上倒置比常规减震要贵一些，倒置的路面回馈情况比较清晰，操控比较好，结实
三、摩托车倒置减震更换油封视频
摩托车前置减震有必要吗？
我觉得你是想说 倒置减震
倒置减震与传统正置减震想比 优势很明显 簧下质量更低 更接近 簧上质量与簧下质量十比一 减震效率更好 一般厂家都会采用倒置减震 除了一些杂牌车 毕竟造价更高 对技术和生产要求也更高
四、摩托车倒置减震解析图
摩托车中置后单减震和侧置后单减震的区别？
从机械原理角度分析，其优缺点对比
1、配置中置减震的车架受力状况差，后轮叉臂属于悬臂梁结构，对其强度要求较高。
2、当后座带人或载物时重心后移，此时不仅仅对后叉臂要求高，同时对中置减震以及后座车架的强度要求更高，相比后置双减震的车架，受力是成倍增加。
3、高速压弯时，中置单减震受力均匀，车子稳定性后，不易摔车；后置双减震则由于离心力的作用会呈现一个减震受力大另一个受力小，车子稳定性差，容易摔车。不过这也仅限于比赛级别的高速压弯，平时30、50速度过弯区别不大。
4、中置减震的滤震性能要好很多。举个简单的例子，轮子向上弹起1cm，配置中置减震的车坐垫弹起位移远远小于1cm；而后置双减震的车坐垫位移是接近1cm的（减震性能接近于刚性的情况）。
小结：中置减震滤震效果好，舒适度较好，但其结构受力状态差，结构强度要求高，成本高。中置减震的车型不适合长期载重物或人行驶。另外中置减震的车子高速压弯性能强于后置双减震车子。
以上内容来源于《跨骑车论坛》
五、摩托车前减震不回弹怎么修复
摩托新车前减震太硬怎么办?
你居然觉得这个车减震硬？？？？我怀疑你过减速带没减速，或者减速了但捏着刹车过了，这样子不颠才怪了
别考虑怎么办的问题了，当务之急是多骑一骑，熟悉一下摩托车是怎么回事，学学如何正确的过减速带，真正硬的减震你怕是还没接触过。
另外，新车确实是越骑减震越软，减震也有磨合期的
六、摩托车前减震器软硬调整方法
摩托车后减震可以倒置安装使用吗？
可以。但不能保证效果，就像是要把吸顶灯装在地板上一样
七、摩托车后减震哪个品牌质量好
摩托车减震好是怎么一种体验？
电动摩托车想有个好减震，就目前来看，可太难了，一个好的减震可能都够半辆车（一辆车）的价钱了。
好的减震是让轮胎在颠簸路面，也能有稳定的抓地力，不会因为颠簸而“起飞”或“砸落”。
至于驾驶者体感……只是附加产物。
八、摩托车减震器多少钱一对
摩托后减震为什么是斜的，竖立起来不是更好吗?
必须得是斜的，因为直不了。找到个比较简单明了的解释 详见下图。
大概其就是后轮是装在摇臂上的，做的是圆周运动而不是直线运动。比如减震压缩的时候，后轮不是上行 而是 上+后，所以减震要一边缩短/延长一边旋转
………………分割下
答完还不到两天 打脸的摩托就来了
九、摩托车减震器调节方法
摩托车太高如何调整，可以调整减震吗？
减震长短可以修改 但是车辆的前后倾角也会改变
前减震非倒置的 可以拆散 找个车床车一下减震桶 然后筒内重新车螺纹就好了
倒置减震直接把转向柱和上三角台固定螺母松开
把减震往上抬就好了。直接修改了高度 行程不变
第一种方法会改变压缩行程
如果想加长。看看淘宝吧
十、摩托车前减震器
1万左右的摩托车有哪些推荐？
2万还是看看国产的吧，毕竟你说的川崎那些都是蛮贵的，看看帅帅的春风250SR，2022款ABS版19980元，外观是一大亮点，外包围设计的流线型，骚气十足的版画，采用全新彩色TFT仪表，具有ECO和SPORT两种显示界面，日间和夜间的亮度可以随着光线强弱进行调节，最大功率20.5kw/9750rpm，最大扭矩22N·m/7500rpm，悬挂系统，前面采用直径为37mm液压阻尼式倒置减震（不可调节），后面采用中置单枪液压阻尼后减震（行程压缩可调），制动系统，前轮采用对向四活塞辐射卡钳配合292mm刹车盘设定，后轮采用单活塞辐射卡钳配合220mm刹车盘设定，配备了滑动离合器，ABS，这样的配置已经是非常丰富了，骑行姿势比较战斗，喜欢的可以去哈罗上面看看车了。
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