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2023-02-23 17:24
摩托车报价网一、踏板摩托车离合器工作原理动画
汽车离合器的工作原理是什么？
工作原理如下图:
图为离合器工作简图知友评价好尴尬！所以补充下，尽量能不用打字说的就用视频回答！
二、踏板摩托车离合器工作原理视频
离合器的原理是什么？
我们来看看离合器的工作原理：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，
当驾驶员踩下离合器踏板时，实际上离合器是分开的，这样发动机与变速箱就能暂时分离；
当驾驶员松开离合器踏板时，实际上离合器是结合的，这样发动机的动力就能传递到变速箱；
当你慢慢的松离合器踏板的时候，离合器会慢慢的压紧，发动机承受的负载慢慢的增加，发动机的飞轮慢慢的带动变速箱的输入轴转动，车子就会慢慢的动起来，自然就不会熄火。
而当你快速松离合器踏板的时候，离合器就会快速压紧，这样发动机飞轮就会直接和变速箱输入轴去同步，发动机短时间内承受的负载太大了，就会被憋熄火。
三、踏板摩托车离合器工作原理图
请问摩托车的离合器，为什么不像汽车一样用脚控制？
可以反过来思考，汽车之所以使用脚离合，是因为手无暇操作离合器。手的操作精度和反映速度比脚要快，要灵敏。摩托车手捏离合其实是上佳选择。
四、踏板摩托车离合器工作原理 甩块
离合是干啥的有没有？有没有一句话或者两三句话能把离合解释清楚的就打个比方来说？
离合就切断传动和连接传动，就是二个磨擦片，一个连在发动机在运动，一个是去连接，就像二只手掌合在一起，离合器踏板是四两拨千斤的原理，踩下就二只手掌分开，抬起二只手掌合在一起，
五、踏板摩托车离合器工作原理及使用注意事项
能否用最简单易懂的方式介绍一下离合器的原理？
摩擦干式膜片弹簧离合器工作原理：
参考下面草图和说明。
脚踩“踏板”，推动‘滑动轴承’向左压缩'膜片弹簧‘，’膜片弹簧‘带动’压板‘向右移动，’压板‘从而与’摩擦片‘分离。’摩擦片‘和’飞轮‘通过发动机的凸轮轴相连一起转动。’压板‘连接到变速箱。这种机构实现了发动机与变速箱的动力分离。
六、踏板摩托车离合器工作原理图解
踏板摩托有没有变速箱？有的话原理是怎样的？
理论上算是有吧，但是不能叫变速箱，应该叫传动部分，拆开踏板摩托的传动边盖会看到前后分别有两个圆形盘一样的东西。踏板车一般是发动机中置，通过皮带把发动机的动力传输到后轮，那么说到这个变速箱就和传动部分有关，前面的圆形装置叫做普利盘，里面有轨道和普利珠，通过曲轴转动的离心力把普利珠沿着轨道甩出，推开普利盘压盖挤压皮带至普利盘的最外延，完成变速，而后轮轴上的传动则属于离合部分，离合由三个甩块组成，每个甩块由三个小弹簧相连，一个大弹簧通过最外的碗公压住甩块。结构大致如此，那么接下来说说变速。
踏板摩托属于无级变速车型，那么也就是说他从起步到最速只有一种变速模式。普利盘挤压皮带，后离合通过离心力拉伸小弹簧使甩块接触碗公带动后轮转动完成传动过程
在这个过程中是没有变量的。但是想要更改踏板摩托的变速比就只有通过改变普利珠的重量，改变大小弹簧的拉伸力度和更换更长或更短的皮带来达成……
七、踏板摩托车离合器工作原理是什么
踏板摩托车在长下坡时该怎么操作？
如果是传统的干式V型皮带传动，那么稍松油门甚至不松油门都能用发动机制动来控制住车速，因为这种变速器是由小飞轮转速来决定传动比的，给的油门越少，小飞轮转的越慢，传动比越低，车子就会产生发动机制动，该用刹车就用刹车，不要长时间持续使用。
如果是本田DCT那种变速箱就不知道了，虽然我知道汽车用DCT变速原理，但我没开过也没了解过这种摩托车变速器，所以就不瞎说了。
还有刚刚答友们提到的可靠性方面的问题，我以前开的湿式离合器的挡车，下长坡是没问题的，车子不会那么娇气；但如果是干式V型皮带传动的小踏板的话，我还没试过用它下长坡，理论上皮带足够耐用（发动机、传动轮啥的都放心，那些都足够结实耐用），但我不知道这会不会影响你皮带的更换周期，可以问问经销商或者查阅车子的使用手册，看看用不用提前更换。
总结：驾驶时用油门控制大概车速，需要刹车就用，不要长时间持续使用刹车。
保养方面要注意发动机制动是否会没有以前有效，如果有该现象就尽快去店里检查皮带磨损程度；没有问题的话就正常保养，我的小踏板传动皮带是5000KM和8000KM时检查，每20000KM更换一次。
差点忘了，如果你的车子需要加齿轮油的话，就根据手册换好的，这个油是润滑离合器和后桥的，可以辅助散热。
科普链接：
【踏板摩托车传动系统原理-哔哩哔哩】https://b23.tv/bowBrs
八、踏板摩托车离合器的工作原理
什么是离合器自由间隙以及离合器踏板的自由行程？
为了保障结合可靠，离合踏板必须有自由间隙和自由行程。抬离合的时候主要是利和那边分泵顶着总泵回位。回位到位后，踏板和总泵必须没有踩离合的效果了 也就是要能够充分抬起，抬得比需要的行程更多一点。拉线离合也差不多。这就是离合踏板自由间隙。离合踏板和总泵通常也自带回位弹簧，但是比离合本身的弹簧弱的多。所以检查的时候就能感受到踏板刚踩下那几毫米特别轻，好像没踩到离合，就是自由间隙。
九、踏板摩托车离合器原理视频
十、踏板摩托车离合器结构图
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