代理摩托车品牌需要多少资金(摩托车加盟代理)

一、代理摩托车品牌需要多少资金

摩托车经销商卖一辆摩托车挣多少钱？

蟹不腰，非从业者，没坐过飞机，自己跑来抖机灵。

要知道经销商卖一辆车挣多少，只要你问一下9成新的车在二手市场卖多少就大致有数了。我买了一辆125街车代步。在办手续的时候问老板如果不喜欢的话退给店里能拿到多少，车子售价8000回收价就3000。这中间除掉税费，除掉旧车维修翻新花费，老板赚了多少就可以毛估出来了吧。因为不同的车不一样，我只是拿自己举个例子。

另外经销商更多的会在保险，上牌，维保方面想赚你钱。后期期待您继续掏腰包的4S店套路也是存在的。

二、摩托车加盟代理

毕业想去摩托车行业工作，怎么能获得渠道呢？

知乎传统谢邀。

首先，你想干什么？

当销售？

如果你满足以下任意一点，那你可以去：

1.擅长交际，人脉够广

2.水平过硬，是个大佬

3.擅长线上，是个流量大头

4.是个漂亮妹子，会骑车更好。

别笑，第四点在摩托车行业可是硬实力的证明。

如果以上四点你都没有，那就别去了，浪费时间。

有的话，直接点可以去人家店里面问，温和点可以先和人家混个脸熟，然后再问。销售这行没啥门槛，除非是本田这种顶级品牌，一般摩托车行都会很乐意招你的。

如果说你想当市场

可以，但是你一定要卯足劲，主动关注厂家的招聘信息，有人帮忙内推最好，建议是去人家网站上关注一下投递简历，在各类求职APP也可以。记住，是厂家！

不要去经销商！

不要去经销商！

不要去经销商！

不要去经销商！

不要去经销商！

不要去经销商！

再大的经销商，听上去再TM牛皮的经销商

你 都 不 要 去

去了当市场，就是打杂。

真的，全是打杂。

全中国90％的经销商公司的市场，都是打杂。经销商老板们对市场的理解，就是打杂。摩托车行业的经销商市场，打的工更杂。

刚毕业去这当市场是没前途的，真要去的话，你还不如直接找个广告公司，学习个几年，再过去应聘个市场经理或主管。

记住了，去厂家。

现在国内摩托车厂家都很注重营销了，去厂家当市场是有前途的。

最后，如果你说你要当老板。

嘶。大佬，失敬，失敬

有厂家门路不，有钱不，有地有人不

都有？搞就完事了。最难的步骤你刚毕业就整完了，你还不开店都对不起你自己。

只要不是摸奖摸到摩瑞摩枭那种金奖，那都有得玩。

以上，来自一个前摩托行业从业者。

肺腑之言，不听必碰壁。

三、摩托车销售

如何成为KTM摩托车代理经销商？

你可以登陆KTM中国官网http://www.ktmr2r.com 提交经销商信息 他们一般都是要经过7个工作日才能审核的。

四、摩托车销售平台

为什么感觉摩托车的骑士精神是个笑话？

我很小的时候，家里就开始代理摩托车销售生意了，做了十几年，形形色色的摩托车都见过，但我从未听过摩托骑士精神这个词语，这个词是从什么时候开始流行的呢？

五、摩托车批发

老公想买摩托车，我觉得又危险又不实用，怎么打消他这个念头？

会看到这个提问应该是我最近搜了很多关于摩托车的话题吧。

我老公也想买一辆摩托车，非常想，看到邻居的摩托车停楼下就两眼放光。但之前因为考虑到安全问题，曾经的我和你一样，觉得摩托车既危险又不实用，我确实一直是拒绝的，况且经济条件也不算太好，刚刚从买房的、买车、结婚、生娃等等人生重大事件、重要支出中稍微喘口气。

但看着他眼里的光，瞅了瞅银行卡的余额，我忽然想，他已经30多岁了，这么多年其实一直辛辛苦苦工作、攒钱，都是农村出来的子弟，努力这么多年才在这个城市有一席立足之地，其中艰难实在是三言两语说不完。我问他：是不是真的很想要？他说：每一个男人都有一个机车梦，但现在我们还比较困难，明年吧，等宽裕点。

为什么要等呢？我不想让他等，我希望他持续拥有男人的快乐，如果男人都有一个机车梦，那就实现它！买不起最好的，那就买我们经济能力下能够承受的最优选择！

我和他说，不要等，但我们必须做正规军，这周末我们一起去报名摩托车增驾考试，时间、地点、流程我已经查好了，钱我也准备好了！

报名考试的第二天，我拉着他去春风的店里试驾春风SR250，因为等车需要至少1个半月，考驾照也需要差不多1个多月的时间，早点订车可以无缝衔接。虽然最终是从一个朋友那买的他只骑了小几千公里的铃木GSX250，没有等车，直接找的黄牛全权代理办完了过户，这是后话。

我陪他一起考试，陪他选车、看车、买车，在驾照考出来之前，陪他在晚上绕着小区一圈一圈慢骑过瘾（大家都睡了的时候，没有轰油门炸街吵邻居，就是过瘾慢慢骑），现在他计划着等驾照考出来，我们一起骑着车去周边、附近转一转。我们约法三章：做正规军，管住右手，正确佩戴护具。买车是为了快乐，但不能忘记责任，管不住右手是不负责任的表现。

所以我不知道你要如何打消你老公想要购买摩托车的念头，我是一个完全相反的例子。

你担心危险，那就尽量减少危险发生的可能性：合法上路、佩戴护具、管住右手，陪他一起，也算是一种监督；你觉得不实用，摩托车确实是一种小众的运动，把它看作一个让你老公开心很久的大玩具，出行还是家里的四轮车，不把实用性寄托在摩托车身上。

面对想买摩托车的老公，换一种心态，这是我处理方式。

至少他现在抱着儿子，坐在他心爱的小摩托上，很快乐！

9月30号，等了一个多月，今天终于把科目二科目三通过了，等国庆回来把科目四考了，就拿证啦！

原本陪考的我，考证到现在竟然也期待起来了，想象一下骑着摩托在路上，也是非常帅气的，哈哈！

10月9号，驾照到手，我给自己订了一辆小踏板。期待ing······

六、收摩托车的平台

摩托车行业几个环节的利益占比？

进口和国产完全不可同日而语，我国因为有行业保护机制（这一点我其实是支持的），进口摩托车要抽很高的税，基本办下来起码一倍，甚至部分车得到三倍。比如Z800日本也就100万日元，折合人民币也就五六万，但是国内正儿八经大贸就卖13万。这部分大头是让国家海关赚去了，小头（约10%）让车行赚，但其实也只是毛利

关于国产车，因为摩托车的特殊行业性，地区的经销商是很容易直接从原厂拿车的。

以北京为例，直接从五本，铃木拿车的旗利，风速等，包括某些小车行也是直接从厂商拿的。15000的国产-中档车他们基本拿到的出厂价大约在10000出头，随着用户砍价和他们自己的优惠，最终一台车大约只赚1000-2000。（一个月行情好能卖出去30-50台已经很不错了，还有房租和人工，售后等）。所以车行卖国产车，毛利润大约有10%左右，刨掉他们自己利润的偷税漏税避税，剩余大约5-10个点。

所以很多车行现在都不卖低端车了，高端车一台卖出去顶好多低端车。如风火轮已经不卖黄龙春风比亚乔了基本上，今年主要做进口川崎。

工厂利润都很简单算，钱江一个Q大约收入5KW，亏损500万，交完税乱七八糟要亏10%，所以工厂摩托车业务其实挣不来几个钱，贴钱再刷流水，没办法，市场环境就这样。

所以摩托车行业整体来说不挣钱，尤其低端摩托车基本都是赔钱刷流水。

但是日渐崛起的中高端摩托车市场（2.5万及以上）成为了厂商一个新的蓝海，我相当看好，有任何对中高端摩托车行业市场感兴趣的朋友可以随时跟我交流。

七、摩托车售卖网

买摩托车在网上在哪里能买到？

建议实体店购买，如果是正规代理，实体店的活动、价格跟网上都是一模一样的，而且还能试试，坐高，重量是不是合适。

就算是网上付款的，也是到指定的实体店去提车，并没有什么区别。

如果一定要网上购买的，一定要去京东、淘宝的官方旗舰店去购买

千万别买什么地平线、大核能、国产大宝马什么的。

八、摩托车销售网

你对摩托车有什么误解？

1.摩托车油耗不低

其实不全是，在现在的行业大环境下，车厂还是会把民用车的燃油经济性看得很重的，特别是以代步为主的小排量车型，油耗低到你害怕。

2.摩托车保养很便宜

125等单缸小排车型保养当然便宜，换一瓶SG级别左右的矿物油，链条什么的用废机油随便刷，全部50以内搞定。

但是排量一上来，保养费用也跟着上来了。

以 KTM 1290 SUPER DUKE R 为例，4S店保养项目包括：机油更换(全合成，1Lx4)，机滤更换、空滤更换、线路检查、故障排除、油路清洗、冷却系统、大小链、火花塞、刹车油等等。你会发现和一般汽车常规保养已经没啥两样了，费用也是妥妥的四位数。

3.骑摩托车很累人

飞都飞起来了还会觉得累？那一定是你的肾上腺素分泌得太少。

4.排量更大的摩托车一定更快

来看两部车

6R排量636cc

883排量883cc

所以哈雷更快吧？

5.车的动静越大说明发动机越好

这种车声音有多大你造吗？晚上听到让你想报警。

卧缸4档(循环档)发动机，懂点车的人也知道是什么发动机了吧...

6.骑行要懂得规避摔车风险

想法是好的，但骑车不摔是不可能的，迟早都要摔，交通事故是概率问题，只要上了路就有可能。

不要光想着怎样才不会摔，更重要的是该想想怎样摔得轻一些，装备该买的买，车该练的练。

7.骑摩托车 能/不能 泡到妞

不管你泡不泡得到，这锅车永远不背。

其实主要看人，车只是加分项。

巧的是，以前骑的也是天王同款，但是原车外观容易让人误会，于是砍了它几刀：

当时的答主正在读书，每天想的就是怎么逃课去XX它，因为这货导致挂了好几科。

两气门8.45千瓦，京滨柱塞式化油器，化油器加速泵，昭和避震，极速120......

眼尖的老哥可能已经猜到车型了吧。

后来因为买到了假机油，它先是冒黑烟，然后冒蓝烟，跑个100多公里机油尺上就没有机油能浸到了，最后连时速100都难上，起步要1档才有劲。换环之后经过短暂磨合动力恢复如初，不到半年旧病复发，就不想继续折腾。再强壮的人吃到隔夜菜也会拉肚子，买进口机油，最好选择在国内有固定代理的牌子，并从正规渠道(400电话查询)购买。等车出问题才发现当初买到的其实是果粒橙，那就太晚了。

8.长途摩旅的人都是石乐志

所谓的骑士，就是天生是背负着划开空气的宿命，不论何时都顽强生存着的人。

摩托车不只是A点到B点的工具，真正让骑士雀跃的是其中隐含了太多冒险的因素。

这些事，在汽车后座旅游的人不会懂，在汽车驾驶座上的人也不会懂。

就算她们勉强移到了摩托车后座还是不能理解，那个不顾一切用身体划开空气，让心持续悸动不已的原因。

9.玩车最好是一步到位

玩玩具有个规律，一开始不知道该如何一步到位，等一步步把玩具升到最高级以后，才能看清以前走过的弯路，虽然你在过程中买到了一些坑爹货，但不懂坑货也就不懂好货，这是进阶的必经之路。

一路升级过来乐趣蛮多不是吗？

10.骑两轮不如开四轮有面子

大多数时候是这样的。

真正的骑士，很多时候追求的已经不是面子这种肤浅的东西了。面子是一种玄学，你在一群人面前有面子，在另一群人面前就不一定了。

面子是讲不完的。

本田著名车手木山贤吾说过：“比赛，能够纯粹地(白)、热情洋溢地(红)、冷静地(蓝)跑下去的，就会取得胜利”。

这才是玩车之道。

That the way is.

九、卖摩托车店

有没有一些事是在你买完摩托车后才发现的？

1.不是低排跑得慢就安全。

低排跑不快，长时间跟大车并行反而不安全；低排高速共震大，骑感不舒服；低排出去玩几次发现跟不上车队，很快就想换车。

这里的低排说的150CC，建议新手整一200-300的。

2.新手要有调链条的意识，做保养的时候多问一问售后还有哪些地方需要调。

3.99.9%的车 价钱没得谈，但是赠送的礼品可以谈。

4.买车找个靠谱点的经销商。一个店铺总共就一两个人的，财务、销售、售后都是自己做卖了车售后业务可能就顾不全了，而且有可能不专业。PS：成都金摩零售多，成都西摩品牌总代多。

5.考驾驶证。2020-2021年价格700-1100不等，有的是需要自己去考场的，有的是包含接送的，99%都是一天考完拿证。

有软过这种说法，多交一两百场地考试不过也计为通过。

6.不管平时溜车还是跟队跑山，空时间都要练车，提升技术，人车合一。对生命报有敬畏之心，骑摩托车真的会出事，而且出事的还不少。

十、摩托车出售

玩摩托车可能要花多少钱？

我过年买了一个v9s 又加600，而且油价又涨了快要加不起油了

1.摩托车

我的摩托车是今年十月份买的新车钱江赛250裸车价格19999，上牌买保险交购置税那些的一起交给经销商办的下来一共23000，我们这里学驾照910元D照。现在一共23910

2.护具

我护具买的都是比较便宜的，手套142头盔一个358护具119头套一个20背包一个60总共699

3.保养

买车送了一次保养，600公里第一次保养的，1500公里保养了第二次，因为我的这个车车保养不是特别废机油只用一瓶一升的，158机油加机滤，暂时没有到第三次保养的公里数所以还不算后面的

我没有改装配件也没有贴版画这些都没有算钱，从买车到现在加油已经不知道加了多少钱，还有一点就是因为买了车时常出去和摩友骑车，一骑车就得下馆子，这一点比较花钱又让人长胖希望这个行为下个月少一点贴一张我的小粉

嘿嘿