诺顿500摩托车价格(诺顿500摩托车 参数)

一、诺顿500摩托车价格

电影《摩托日记》里的摩托是什么型号？

Norton 500 m20 1939款

诺顿摩托车是英国老牌车厂

二、诺顿500摩托车 参数

500排量最值得买的摩托是哪辆？

便宜一点怕被偷！ 那就买盗抢险

500cc'上有502 下有390 在一 国产价格 和进口合资价格差很多 nijia450 650 川崎Z400

三、诺顿500摩托车是什么品牌的

中国出了禁摩令，是就意味着不能骑摩托了嘛?

把历史的指针回拨到1985年，随着北京一纸“禁限令”开启了禁摩大潮37年的慢慢长路。在当时，摩托车受限于技术制约，污染重、噪声大都是它的主要问题。同时，对于摩托车辆交通秩序的管理也是当时有关部门一直头疼的难题。再加上摩托车驾驶员技术和安全意识缺乏等等因素夹杂在一起，摩托车终于迎来属于它的“寒冬期”。

随后全国各大主要城市限令跟进，截止2016年，已有近100座城市禁止和限制摩托车行驶。如今，这个数字被扩大到200多。驰骋在中国大街小巷的两轮机动车逐渐销声匿迹，骑摩托车这种曾经普及最广的出行方式，演变成了小众亚文化圈的奢侈爱好。

然而，摩托车的消失改变的不仅仅是人们的交通习惯。这背后，更是中国曾经作为“世界第一摩托车产销大国“整个市场和产业结构的阵痛巨变。

2008年，中国摩托车的销量超过2700万辆，年均增长率接近12%。十年后，这个数字变成了1557.05万辆，销量只剩此前的57%，而真正在国内销售的，其实只有将近830万辆，其中出口量接近一半。

如鱼饮水，在时代阴影的笼罩下，中国摩托车企业纷纷开启了自己的生死竞赛。

1979年，中国第一辆民用摩托车在嘉陵江边的挂榜山下诞生，嘉陵摩托车的销量在此后的十多年间都走在行业之首。直到2019年7月8日，嘉陵正式更名为“中科电能源”。这家起于清末，横跨了3个世纪的老厂终究还是迎来了挂牌更名。

“我做了一辈子摩托车，却没有一点成就感。”左宗申在一次《中国工业报》采访时如此说。作为全国两会代表的他，在2013年的两会期间，将宗申摩托骑上北京街头，与其他乘汽车到会的代表们来了一场隔空竞速，试图用这种行为唤起大家对于摩托车不可替代性的重视。

无独有偶，2020年全国两会上，全国人大代表、吉利集团董事长同时也是钱江摩托的实际控股人，李书福指出，中国是世界上唯一实施“禁限摩”的国家，建议试点开放禁摩。

然而，尽管相关行业人士和两会代表竞相奔走，多年禁摩的限令一时扔难以撼动，只有以西安为首的零星城市开始试点尝试解禁。

2018年，是一个转折的年份，新国标的出台标志着国家着力整顿助力电动车乱象，并出台了新的摩托车标准。这让很多受制于城市通勤压力，同时又希望消费升级的人想要回归摩托车了。可以预见的是，除了小排量的代步车已经实现的电动化改制，未来中大排量摩托车的电动化、高端化、智能化必然是国内摩托车生产厂商亟待解决的难题。

根据一组2022年7月的最新数据，目前我国新能源汽车的市场渗透率达到了26.5%，也就是说市场中每卖出去100台车，其中就有26台是新能源车。而这个数据在此前的专家预测中，将会在2025年来到。这个数字，在国内各大汽车厂商的激烈厮杀中被不可避免的提前了，而属于摩托车厂家的新能源之争才刚刚吹响号角。

今年年初，春风ZEEHO推出自己首款电摩AE8，作为传统摩托车大厂的纯电产品，AE8采用了双锂电池，最高功率12.5kW，轮上扭矩218N·m，极速可超过100km/h，最大续航可达190km，拥有媲美300cc及燃油踏板车的性能。然而在智能化方面却显得略有不足，与如今我国新能源汽车的整体智能技术应用水平相比，春风对于自家新能源产品的造车理念仍然停留在生产一台电动力的“摩托车”，没有跳脱出固有的燃油车思维。

而同样是国产摩托车品牌的达芬骑，则更像是两轮造车届的“新势力”。当电动化的风潮从四轮吹向两轮时，达芬骑凭借着清华11个高科技院所组成的造车团队，用7年的时间打造了自己第一款产品DC100。同样是新能源摩托车，DC100则被打造成了重型机车的形态。最高时速200km/h、最高功率100kw、最大扭矩850Nm，还具备了400km的NEDC续航里程。不仅如此，在智能化软硬件方面，整车芯片超过3000枚，其中20多枚是运算芯片，这让它具备感知、运算、执行的能力。与其说它是一台摩托车，它更像是一台会思考和交互的机器人。

除了上面提到的两家，宗申、隆鑫、力帆等国内传统摩托车豪强也纷纷开启电动化的转型，产品形态和技术方向也各不相同。显然，不同于电动汽车，大家对于新能源摩托车未来的样子都还在持续的求索当中，需要不断打破技术的壁垒，敏锐捕捉市场的反馈，从一次次失败的经验当中一窥究竟。

在电影《摩托车日记》中，当年轻的格瓦拉骑着那台诺顿500飞驰在美洲宽广的田野上时，他大喊“亲爱的妈妈，在我们前面的是整个拉丁美洲，从现在开始我们只相信我们的摩托车，我希望你能够理解我们，我们像是冒险家一样充斥着激情！”

今天，再次回顾“禁限令”37年，成长在千禧年代的年轻人，也许对这种原本司空见惯的交通工具感到格外新奇和陌生。但不管时代如何演变，独属于两轮的浪漫故事终不会埋没在历史的光影中，无论它以何种形态出现。

四、诺顿500摩托车 足球

新手小白，刚拿下来摩托车本，想买个摩托车代步，看上了幼狮500，各种被吓唬，问问大佬可以吗？

跨骑车，单纯代步的话建议买400以下排量的，250-300级别最佳。

500cc级别的动力对于日常代步来说过剩了，而且不是有点过剩，是十分过剩。因为我现在也是骑500cc的车子市区代步，给你盘点一下我在代步时遇到的问题：

1.转速拉不起来，城市路况下，除非我刻意拉转速，平均转速一直都在3000出头，对于摩托车的高转机而言，长期低转运行很容易积炭。

2.轮上扭矩过大，这条可以和1合并，我那辆车4000转和7000转有两个小爆发，在地面附着力不好的情况下，转速拉高车轮容易打滑。我有次通过洒水车刚洒完水的路面，稍微给了给油，2档5000转后轮就开始横摆；以及，今年元旦通过一段有霜的路面时发生甩尾，救车失败摔出去十米远，小腿差点断成三截（胫骨骨裂两处）。

3.发热量大，更大的排量势必带来更大的发热量，春秋冬还好，夏天非常痛苦，特别是停车等红绿灯时，散热风扇的热风是朝着油箱和你的两腿吹的，会感觉像是骑在了一个烧烤架上。

4.维护成本高，通常情况下排量大的车配置会更高，更高的配置会带来更高的维护成本，单说最大头：机油。250cc单缸车型的机油总量大概在1.5L左右，而500cc双缸车型的机油总量就到了3L+。比较好的机油像灰壳（壳牌爱德王子U能量），一升价格在130块钱左右，高转发动机2500-3000公里一换，你算算这个使用成本差异。

5.油耗高，250cc单缸油耗大概2.5L/100km，500cc双缸就要去到4L左右。不过这个对我来说影响不是很大，毕竟500cc再高也高不过汽车，纯代步也跑不了很长的里程，油耗差异不明显。

6.车身太重。这点可能对大部分车友来说不是问题，但对我这种小体重车手（130斤）来说还是或多或少有些影响。我骑160kg的单缸车感觉非常得心应手，骑我那辆190kg的500cc就觉得在左右倾倒时车身不是那么听话，有点“压不住车”的意思，甚至感觉后座带一个100斤的妹子时，车子会比我自己单人骑时更跟手…

还有就是倒车时，160kg的车子一把就能拽起来，190kg就得老老实实绕到倒下的那一侧，蹲下挺腰往上抬…更别说幼师500体重200+了。

7.动静大。幼狮500确实是中国好声音，但你在现实中听到的排气声和视频里的声音差距非常大，建议近距离感受一下。很多老辈和女孩子对摩托车排气音是非常排斥的，我现在晚上进出居民区都是怠速慢慢滑或者干脆熄火下车推。

如果你真的是为了代步，为了便利性、为了帅、为了撩妹等等，那建议你慎重考虑上面7项。

如果你是因为喜欢“摩托车”这一机器、喜欢“骑摩托”这一活动，代步只是附带的，那么完全可以买幼狮500，上面那7条都不是事。

五、诺顿650摩托价格

摩托车给你带来了什么？

前幼狮250 幼狮500车主过来强答一波。

2019年6月拿的E照，人生第一台选择了250。骑了3500km，心痒难耐，遂卖车入了幼狮500。累计行驶22500km后，再见

最开始我买了台小牛电动N1S，记得应该是7000+rmb， 续航50-60km，动力弱鸡，骑了1800km，受不了。考了e，买了幼狮250。

进入正题了，他给了我几乎无限的续航（加油站狂喜），给了我说走就走的底气，给了我风和自由，给了我想去哪里直接去的便利。

留下了好多的照片，用电脑再补图吧，留下了好多记忆（好的坏的）

250排量换车的摩友应该很多吧？

下一台是幼狮500。 初上手“这车真稳！”” 减震好舒服啊！ ”“动力，低扭太强劲了！” “这车真牛逼！” “声音真的好听！”“红色真的丑！”

是的。原车红的， 后来我发现太像接客的摩的佬了———只要你三天不洗车。

受不了，换了个黑油箱，其余贴膜。

2019年下半年到2020年上半年，每天晚上都会溜车到凌晨几乎。公里数增长也极快。

后来又买了台车，故事又转折了。 幼狮再也不是我的最爱了。 小汽车的空调，遮阳，挡雨， ACC巡航，高速公路上的惬意，让我能去更远的地方了。

幼狮变成了短途市区代步车 ‍♂️ ‍♂️ ‍♂️ ‍♂️ ‍♂️

我喜爱的，不是摩托车，是远方。是路延伸到的地方。

冷落大半年，除了定期发动其余时间都放在地库里吃灰

放你走，真的是更好的归宿。

别了，小狮子，谢谢带给我这一段人生经历。人生只有经历过，才会真正明白自己想要什么。

下一台车， TESLA MODEL Y STANDARD RANGE.

真香！

愿各位都找到自己所爱❤️

碎碎念一下，不喜勿喷。

其实，各位看我头像应该知道，我还喜欢火车。可惜这辈子也是买不起的。

六、诺顿摩托车官网

摩托车哪些品牌较好？推荐一下？

国内相对知名的摩托车品牌

欧洲

意大利:

PIAGGIO (比亚乔）及其旗下Vespa, Moto Guzzi，Aprilia (阿普利亚)

MV Agusta ( MV 奥古斯塔)

Ducati （杜卡迪）

奥地利:

KTM（Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen）

德国:

BMW (Bayerische Motoren Werke，宝马）

英国:

Triumph (凯旋)

Norton (诺顿)

法国:

Peugeot (标志)

亚洲

日本:

Honda- Dream Wing (本田-梦之翼)

Yamaha (雅马哈)

Kawasaki (川崎)

Suzuki (铃木)

中国:

春风 (CFMOTO)

钱江-贝纳利 (Beneili)

宗申 (ZONSHEN)

隆鑫 (LONCIN)

升仕 (ZONTES)

力帆 (LIFAN，快凉了)

光阳 (KYMCO)

三阳 (SYM)

美洲

美国:

Haley-Davidsion (哈雷·戴维森)

Indian (印第安)

Victory (胜利，这个品牌已经凉凉了)

欢迎评论补充，大家要是喜欢，会补充各品牌LOGO，甚至是简介。

七、诺顿1200复古摩托车

里面的摩托车是什么牌子？

英国三大摩托车品牌之一的诺顿

八、诺顿摩托车961价格

九、诺顿机车

十、诺顿916摩托