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2023-02-23 09:28
摩托车报价网一、摩托车大灯亮度标准流明
怎样选择摩托车LED大灯？
一：首先看品牌，看一个品牌生产出来的摩托车LED灯的定位。例如：九加一LED车灯专门是以追求创新，高品质，高亮度，高工艺做为第一定位。
二：看功率，我们看一个产品是不能看包装上面的功率多少就是多少。拿到产品第一时间要测试，最简单的用电源测试电压与电流数值而得出理论功率。对比亮度关键之处。
三：看工艺，选择车灯看包装外观以及车灯的整体外观。是不是有瑕疵，有破损，有粗糙感。
四：点灯测试温度，在点上几个小时看灯体温度多少，温度过高对于灯的寿命是很大影响，甚至容易光衰。
五：看安装特点，选择一般都容易安装尽量不修改原车基本结构。
六：看光型特点，对于LED来说光型方面是否聚光。
二、摩托车大灯亮度标准是多少
摩托车车灯改装有什么注意事项？
1，原车灯留下不要丢掉以备不时之需
2，年检的时候一般不检测大灯改装
3，灯不是越亮越好，要调整好角度
4，最好改个透镜，不然光太散了，反而觉得不亮。
5，如果原车够聚光，但是不够亮，可以换大瓦数的灯，要买品牌的，杂牌的很多虚标
三、摩托车大灯亮度标准表
摩托车装led大灯有什么不足之处?
在摩托车LED大灯改装领域由于灯珠是面发光，光型不能聚集，穿透能力要差一些。还有一个追求单价方面在亮度方面的达不到要求。但是相对来说也有优势，光线柔和，最符合用眼健康，寿命长久，节能环保，另外一个最主要是对摩托车电瓶本身亏电现象很小。选择亮度高一点的LED灯本身是市场的趋势，也是大家改装热门选择。
四、摩托车大灯亮度标准值
为什么在有些摩托车的车灯设计成一个亮一个不亮？
一个近光灯一个远光灯，欧洲有规定，摩托车发动后必须亮大灯（近光），为了安全。
五、摩托车大灯亮度是多少合格
谁能讲解一下射灯，滤镜，透镜等等之类摩托车用的灯的区别?
射灯常见为高亮度LED（上一个时代是氙气灯），比原车大灯照射得更远，更亮，可见射出来的“光柱”，所以约定俗成称为“射灯”
滤镜常见黄色，作用是把射灯的白光变成黄光，雨雾天气黄色光线穿透力更好一些，白光照白雾=白茫茫一片反而更看不清
透镜就是凸透镜，把射灯的LED灯珠的散射光线聚焦成束，弥补灯碗反射聚焦效率不高的缺陷
你还忘了问“爆闪”和“红蓝灯”，这俩东西警车上都有，普通人不准用
这些东西理论上全都属于非法改装，除了跑长途遇到漆黑的郊区荒野或者雨雾天气，其他基本没用，在市区开射灯则毫无公德，都是装逼去的
如果觉得原车蜡烛灯太暗，正确的办法是换装带透镜的LED灯泡，并合理利用远光和双闪，而不是盲目加射灯，真要搞长途探险穿越，两个射灯也够了，和高低四个前后共六个射灯没有本质区别
六、摩托车大灯高度标准
怎么摩托车LED大灯符合自己需求？
我们要选择什么样子LED大灯是最符合我们自己需求的。
第一：我们的本身自己是什么样子的爱车？
第二：我们经常在什么时间段使用？
第三：我们经常走的路况情况？
第四：我们平常时速多少？
在这里举一个简单的例子：
本人是一辆电动车（品牌不说了），经常在上下班使用，基本上是水泥路面。
这里我们就可以知道自己要选择什么样子的。功率不用太高，可以清晰看到路面即可，一般这个时间段天色也不是太黑，或者比较昏暗。时速来说20KM/h左右。经济又划算，因为在摩托车LED灯功率越大，我们的成本就越高，选择最适合我们的。
七、摩托车大灯调多高
汽车大灯哪种最亮?
现在最多的一般是用LED大灯，也是最亮的大灯。LED大灯的优点是：亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍，而温度却很低，一般是50-70度，因为温度低，性能就非常稳定，几乎没有光衰，瞬间启动，没有延迟。
八、摩托车大灯最亮的
是否应该出台汽车前大灯标准？
这种情况大多是对向车车灯灯罩老化，改了灯泡但没经过处理造成的散光。
普通卤素灯不带透镜的，改了氙气灯或者LED灯，由于发光面积大了，大部分不在灯碗焦点上造成散射。其实对于开车的人来说，亮度是降低的。
另外一种就是改了高色温的大灯。其实卤素灯的微黄色灯光穿透性最强，反射力也最强，只是灯的效率太低，所以有人自己换了HID或者LED，但又买错色温，其实大部分灯具厂主推提供6000K色温也造成这个问题的根本，其实对于汽车或者摩托车前照灯，4500到5000K色温比较合适，保证一定的穿透性和反射能力，可视性也强，特别在下雨天，6000K的色温几乎和没开灯差不多。6000K以上高色温只是让对向车觉得亮，开车的人不觉得亮。相反，4500到5000K（氙气灯可选4300K），是让对向车不觉得亮，开车的人觉得亮。
这也是我国对于汽车改装市场一刀切禁止造成的后果，没有完善的改装标准，但需求却有，就变成没人管的情况。如果你买个车车灯就是不够亮，年检却能通过，你会不会打算改一下提高夜间行车安全性？
九、摩托车大灯灯光太高了,怎么调?
十、摩托车大灯调到什么位置刚好
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