宝马摩托车水鸟1250报价(宝马摩托车水鸟图片和报价)

一、宝马摩托车水鸟1250报价

宝马摩托水鸟发动机有哪些优缺点？

优点：

1、重心低，降低过弯操控难度，方便经验不足的驾驶者来驾驶。

2、冷却面积更大，这个发动机的制造年代，是风冷时代，水平对置发动机的冷却是两个独立的单缸，冷却面积相较并列双缸，V型双缸冷却效果更好。

3、震动小，同时代的发动机中，水平对置相比于单缸和V缸发动机，震动更小，长途驾驶更舒适。

缺点：

1、烧机油，由于重力原因，活塞并不能均匀受到机油润滑，所以长期使用后水平对置发动机烧机油属于正常现象。

2、底部过宽，通常摩托车过弯，脚踏探针触底代表即将达到车辆极限。而水平对置发动机，一般缸头会先于脚踏摸到地面。

3、过于老旧，从1920年第一台水平对置双缸发动机问世开始，到如今（2023年）有约103年的历史，除冷却系统有小幅度升级，发动机铸造材料有所升级以外，几乎没变过。在如今对比其他品牌双缸、三缸、四缸水冷车型，并无优势，甚至略显疲态。

不可否认宝马摩托车是当今世界摩托界的领头羊，旗下产品M1000RR，HP4等几乎可以零改装下赛道。但再好的产品也需要更新换代，有些老车还有人骑，可能是玩情怀，还有可能只是骑车的人变老了而已。

二、宝马摩托车水鸟图片和报价

宝马水鸟适合新手骑吗?

理论和实践上完全可以。我新手时期就是直接在某公司租的水鸟去川西摩旅，1600公里国道原地倒了三四次车吧。水鸟除了重一点，可能是对新手最友好的大排摩托了。

三、宝马摩托车水鸟1250视频

适合新手价格20w左右的摩托车有什么推荐？

新手，二十万，买水鸟吧，BMW的电控确实多，可以让新手觉得自己很会骑摩托，另外水鸟保值率很高。

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以上。

女士 158就尴尬了，还要好骑。还得20万左右。这个区间都是公升级，我个人觉得对新手最友好的就是BMW了。可是宝马的低座类车只有R18了，但这R18车我没试过。所以你可以去试驾一下。

别人说都是指引，重点是自己去试驾。

四、宝马摩托车水鸟价格

摩托买宝马还是哈雷？

水鸟断头事件宝马车主还在维权了，维权人数滚雪球一样越来越多了，现在满地都是低价出售的二手水鸟，没人敢骑，怕骑在路上断头摔成重伤，就算不断头说不定还会卡传动轴摔成重伤，钱江的黄龙断头还要不轻不重撞一下才断呢，宝马这个可是会自己断的。中国宝马代理居然选择冷处理，这种态度谁敢买他们的车？这么看来同级别还不如买杜卡迪呢，杜卡迪小毛病是多了点，但至少不会不害你死在路上。

我可不是空穴来风黑宝马：

宝马水鸟R1200GS接连断头，中国客户召回遥遥无期

大鸟也断轴？听听终极玩家老蔡怎么说

至于哈雷，车子重、性能差、刹车配置低、油箱容量小，除此之外其实也没有多少缺点，主要还是卖个情怀，不过至少不会像宝马一样把消费者当成弱智。

如果要买十几万的车选择：

高贵的梦之翼，这定价你看着办吧——本田

把妹和性价比之选，做工有点绿——川崎

成熟稳重开不坏，就是比较丑——铃木

贵族气质好声音，可惜修不好——雅马哈

意大利激情和环保是可以共存的——杜卡迪

越野的王者，街道的人肉炮弹——KTM

情怀、性能、品质的一站式购物——比亚乔集团（比亚乔、阿普利亚、摩托古兹、德比、vespa等众多品牌）

美式情怀，但是亚洲人并不适合美式微笑——哈雷

既生瑜何生亮，哈雷阴影下的美式情怀——胜利

另辟蹊径的美式情怀，精致的不像美国车——印第安

纳粹情怀的对置卧缸，但是德国的油纸包品质对宝马摩托车并不适用——宝马

英国版宝马，三缸情怀，不过没有断头——凯旋

老头老太专用——皇家恩菲尔德

炒作高手——MV奥古斯塔

偷师本田数十年，高端踏板界的新锐——台湾光阳

五、宝马摩托车水鸟参数

拥有一台宝马水鸟越野摩托或者KTM adv是种什么样的体验？

挺皮实耐用的，平时帝都周边穿越，长途318珠峰大本营，加92号汽油就行。小保养去4s大概是1500元一次。一万公里保养一次。自己买机油买滤芯diy弄的话应该要不了1000元。其实算下来比很多日系小排量一千公里保养一次，贵的也不是太多。由于排量大动力好，气候保护设计的好，公路长途还是很舒服的。同样路线gn可能跑200公里就挺累的了，大排adv车型会很轻松。越野的话，车子底盘还算高，一般很少拖底。但是重量太重了，不能像小越野那样满天飞。慢慢的通过一些障碍还是没问题的。当然得平时多练技术。水鸟，我觉得就像汽车里的X5，舒服，动力操控好，一般越野能应付，但是不能像牧马人那样爬石头。ktm没怎么骑过，可能越野能更好一些，但是重量在这摆着，再好也不能满天飞……

六、宝马摩托车水鸟1200拉力版

如何评价宝马F800gs摩托车？

F800GS没有骑过，所以拿换代的F850GS ADV说一下。

其实国内大多数车主是把水鸟油鸟当K1600这样的旅行车骑，所以你这个提问一定不会有很多人关注做回答。

事实上探险车F850GS ADV是性价比极高的。使用非拳击手发动机，确实换来了更好的通过性，动力也足够。价格也很美丽！更适合做一台能“造”的摩托车。（性能参数哈啰上都有，就不罗列了，但是确实4000转以下，真的很温顺但是绝对绝对够用，而且极度省油！4000以上就可以西装暴徒了，保持＞4000转速，速度与激情！）

因为喜欢去走国道县道乡道山道，所以我继883之后一定选拉力车。

鉴于宝马目前的售后网络，我放弃了杜卡迪、川崎、本田的公升拉力车，选择宝马。因为看到现车，加上一贯的实用主义，我个人是从1250直接就定了850现车。既然850该有的都有了，何必多花钱装那个逼呢。

实际使用下来，长途非高速路面和烂路的通过性和舒适程度，普通车是没有可比性的。但是过山路弯道时轴距长确实会有些吃亏，比不上那些轴距短，车身轻的街车和仿赛。（个人觉得这也不是问题，因为要压弯也不会买ADV）

只是实际在烂路野路使用时，目前的原厂胎还需要自己换成菠萝胎。

另外，F850GSADV对于骑手的体型要求高一些，能骑水鸟的不一定能驾驭它。好几次遇到水鸟油鸟车主，他们私下都会吐槽一下。

七、宝马摩托车水鸟R1200价格?

宝马 2023 款水鸟摩托的发动机质量怎么样？

1923年马克思-弗里茨造出的BMW的鼻祖水平对置轴传动的鼻祖R32，486cc，8.5匹马力。

100年整了，从未断代，你想一下看，质量怎么样。

八、宝马摩托车水鸟1200上路要多少钱

为什么ktm车主常跟宝马水鸟车主说水鸟来玩呀？

比较赞同楼上两位的回答

能说出这种话的我大概遇到过的有5类人

1.键盘侠，活在梦里的人，我遇到过最多的

拿BMW 1200GS和KTM 1290ADV对比的话

性能参数上水鸟直接完败，这就衍生出第1类人：键盘侠、数据吹

经常会在群里、朋友圈以挑衅者的姿态发“水鸟来玩呀”

殊不知水鸟的舒适性完爆1290ADV，长途摩旅98%都是铺装路，舒适性才是第一位

2.KTM销售，水鸟不来玩我吃什么？

为了恰饭，有些销售会不经意间贬低别家品牌

导致很多小白车友认为KTM就是毫无缺点的

天下第一

经常会在朋友圈发“水鸟来玩呀”借此来吸引摩托小白

有位BMW销售就对我说过：你买来天天玩泥巴吗？

3.被KTM官方曰天宣传视频蒙骗了的人

这类人也不占少数，之前我也中招

总觉得有了车之后就一样拥有了高超的驾驶技术

买车送技术？？

经常会在群里和朋友圈发“水鸟来玩呀”

4.啥也不懂

啥也不懂，就是有钱，就是喜欢骑车，这类人也不少

骑着最强 KTM 1290 ADV R 把原厂自带的马牌菠萝胎换成了公路胎

继续做着和换车前水鸟一样的迷惑行为，没办法，有钱

经常会在群里和朋友圈发“KTM真是暴力!水鸟根本没法比!!!”

是的，感叹号必须要有

5.真正有技术且对KTM有绝对信仰的人

我身边有几位技术不错的KTM车友，有大型ADV驾驶技术，平时出门都是穿或戴KTM周边（衣服、帽子、饰品之类）

经常会在群里和朋友圈发一些无情的技术ADV个人秀，有些还会配上文字“这就是我不买水鸟的原因”

给大佬跪了

我见过的这些人里，只有第5类人才有资格说这句话，但是我还真没见过他们说过

恰恰是前4类人说的最多，但往往会被现实打脸

每个人的驾驶水平不同，比如KTM的大牛 克里斯，如果骑水鸟出门，一样可以把水鸟玩出花，一样可以把菜如鸡的你虐出屎

本人KTM 1090R 车主，新手一枚

之前主要骑DL跑长途摩旅

现在沉迷于非铺装路驾驶以及ADV驾驶技巧

欢迎兴趣相同的老铁一起讨论

九、宝马摩托车水鸟1250

宝马水鸟那么重都能玩泥巴，为什么金鹏502x就不行？

还不是因为营销号里的大聪明太多了……

「玩泥巴」这三个字，对于连前驱都无法普及的二轮摩托车来说，就是个行业笑话：到了真泥巴里，BJ40 都能秒杀所有的摩托车。

不服气的，芦芽山[1]见！

一部 4WD 的重量，至少是宝马水鸟的多少倍？

「泥巴和远方[2]」的广告创意，当个 ADV 式笑话听听就得了。

Helge Pedersen[3] 在 Darién Gap 用了 20 天才挣扎过 129 公里，还断了左手的骨头。

至于那些键盘泥巴爱好者们，怕是 200kg 以上的车在公路上都还骑不利落。

——到底是市场造就产品，还是产品造就市场？

十、宝马摩托车水鸟adv

KTM1290、宝马水鸟、本田非洲双缸，谁才是真正的拉力摩托之王？

这种问题只有一个答案：你买得起的，买得到的，骑得了的，就是拉力之王，否则谁是王谁是垃圾跟你一点关系都没有

范冰冰和高圆圆谁活儿好跟你有关系吗？