一、摩托车的化油器在哪里
长久不骑的摩托车怎么放置?
一段时间不骑的电喷摩托车停放应该注意些什么问题?短期停放可以啥都不管,只有较长时间停放才需要做一些维护准备工作。
电喷摩托车相比化油器车型,最大的不同就是供油系统更加智能化,除此以外它的整体结构基本上和化油器车型是一样的,所以这类车型长期停放时,所需要注意的项目和化油器车型并没有本质区别。
一是重点关注电瓶。摩托车电瓶普遍采用铅酸电瓶,这种电瓶是不能亏电存放的,否则极易引起电瓶亏电报废,无法再存电。这是因为车辆停放时发电机不工作,电瓶只出不进,时间长了就会造成电瓶亏电损坏。避免这种现象的最简单办法,就是解决它存电只出不进问题。
二是排放燃油。对于电喷车型来说,因为缺少排油口,只能从加油口用油管将燃油吸出来,这样做的好处就在于可以降低燃油因为质变而对燃油泵的损伤。同时,如果油路中存在质变燃油,下次启动时将非常困难。
三是注意停放。车辆的停放也是有讲究的,首先要保证车辆的外观干燥整洁,其次还需要对轮胎气压进行补充,最重要的一点车辆停放时一定要停放在干燥阴凉的地方,并且尽量要将车辆放平,条件允许的话还需要将前后轮胎保持悬空。
四是关注机油。机油,也就是润滑油,时间长了也会变质的。如果润滑油更换的时间不长,可以忽略此项操作,但如果润滑油更换的时间已接近保养周期,还是应该提前进行车辆的保养,因为机油它除了润滑以外,还对发动机有防锈的作用,使用过的润滑油这方面的性能就会下降,所以根据加入时间可以适当选择更换润滑油。即使车放了一年,一直没有使用,那也应该在使用的时候更换一下机油。
按照以上的操作,当车辆再次启用时只要将电瓶重新复装,再加注新的燃油,车辆就可以正常骑行了,相对来说车辆停放时的相应操作,对于车辆后期的使用寿命,以及再次的启用都是有所帮助的,所以尽量不要嫌麻烦。
二、摩托车的化油器怎么清洗
你对摩托车有什么误解?

2.摩托车保养很便宜
3.骑摩托车很累人
4.排量更大的摩托车一定更快
5.车的动静越大说明发动机越好
6.骑行要懂得规避摔车风险
7.骑摩托车 能/不能 泡到妞
8.长途摩旅的人都是石乐志
9.玩车最好是一步到位
10.骑两轮不如开四轮有面子
1.摩托车油耗不低
其实不全是,在现在的行业大环境下,车厂还是会把民用车的燃油经济性看得很重的,特别是以代步为主的小排量车型,油耗低到你害怕。

2.摩托车保养很便宜
125等单缸小排车型保养当然便宜,换一瓶SG级别左右的矿物油,链条什么的用废机油随便刷,全部50以内搞定。
但是排量一上来,保养费用也跟着上来了。

以 KTM 1290 SUPER DUKE R 为例,4S店保养项目包括:机油更换(全合成,1Lx4),机滤更换、空滤更换、线路检查、故障排除、油路清洗、冷却系统、大小链、火花塞、刹车油等等。你会发现和一般汽车常规保养已经没啥两样了,费用也是妥妥的四位数。
3.骑摩托车很累人

飞都飞起来了还会觉得累?那一定是你的肾上腺素分泌得太少。
4.排量更大的摩托车一定更快
来看两部车

6R排量636cc
883排量883cc
所以哈雷更快吧?

5.车的动静越大说明发动机越好


这种车声音有多大你造吗?晚上听到让你想报警。
卧缸4档(循环档)发动机,懂点车的人也知道是什么发动机了吧...
6.骑行要懂得规避摔车风险
想法是好的,但骑车不摔是不可能的,迟早都要摔,交通事故是概率问题,只要上了路就有可能。

不要光想着怎样才不会摔,更重要的是该想想怎样摔得轻一些,装备该买的买,车该练的练。
7.骑摩托车 能/不能 泡到妞
不管你泡不泡得到,这锅车永远不背。
其实主要看人,车只是加分项。

巧的是,以前骑的也是天王同款,但是原车外观容易让人误会,于是砍了它几刀:

当时的答主正在读书,每天想的就是怎么逃课去XX它,因为这货导致挂了好几科。

两气门8.45千瓦,京滨柱塞式化油器,化油器加速泵,昭和避震,极速120......
眼尖的老哥可能已经猜到车型了吧。
后来因为买到了假机油,它先是冒黑烟,然后冒蓝烟,跑个100多公里机油尺上就没有机油能浸到了,最后连时速100都难上,起步要1档才有劲。换环之后经过短暂磨合动力恢复如初,不到半年旧病复发,就不想继续折腾。再强壮的人吃到隔夜菜也会拉肚子,买进口机油,最好选择在国内有固定代理的牌子,并从正规渠道(400电话查询)购买。等车出问题才发现当初买到的其实是果粒橙,那就太晚了。
8.长途摩旅的人都是石乐志

所谓的骑士,就是天生是背负着划开空气的宿命,不论何时都顽强生存着的人。
摩托车不只是A点到B点的工具,真正让骑士雀跃的是其中隐含了太多冒险的因素。
这些事,在汽车后座旅游的人不会懂,在汽车驾驶座上的人也不会懂。
就算她们勉强移到了摩托车后座还是不能理解,那个不顾一切用身体划开空气,让心持续悸动不已的原因。
认真你就输啦 (?ω?)ノ- ( ゜- ゜)つロ9.玩车最好是一步到位
玩玩具有个规律,一开始不知道该如何一步到位,等一步步把玩具升到最高级以后,才能看清以前走过的弯路,虽然你在过程中买到了一些坑爹货,但不懂坑货也就不懂好货,这是进阶的必经之路。

一路升级过来乐趣蛮多不是吗?
10.骑两轮不如开四轮有面子
大多数时候是这样的。
真正的骑士,很多时候追求的已经不是面子这种肤浅的东西了。面子是一种玄学,你在一群人面前有面子,在另一群人面前就不一定了。
面子是讲不完的。

本田著名车手木山贤吾说过:“比赛,能够纯粹地(白)、热情洋溢地(红)、冷静地(蓝)跑下去的,就会取得胜利”。
这才是玩车之道。
That the way is.
三、摩托车的化油器起什么作用
踏板摩托车的化油器是什么,怎么清洗?
首先你要弄清楚你的化油器出了什么问题。连接空气滤清器和缸头的部件就是化油器,一般来说清洗化油器的方法有两种:
一,拆开空气滤清器外壳,拆下滤芯,发动车辆,保持发动机转速在5000转左右,用罐装的化油器清洗剂喷入进气口,少量多次,排气管会喷出黑烟。
第二种比较复杂,拆下化油器外壳,小心弹簧零件弹出,取出油针,用小刀将内壁积垢刮干净,用汽油洗净,按原样装回。
化油器尽量能不拆就不拆,检查一下油气混合比例阀和怠速螺丝。还是那句话,你要先弄明白你的化油器到底怎么了
ps.猛轰油门确实很帅,不过化油器也确实会短命
四、电喷摩托车和化油器摩托车哪个好
摩托车供油方式化油器好还是电喷?
电喷。
化油器最大的问题是混合比是固定的。
在发动机工作温度温度,工作海拔,环境温度等外界因素产生改变时,化油器混合比不能自动随之改变而达到理想燃烧效率。
而电喷可以。
更高效的燃烧,更大的动力,更低的油耗。
最主要的,更强的适应性。
你说哪个好?
五、摩托车化油器漏油维修方法
雅马哈天俊摩托车的化油器一般多少钱一个?
怠速不稳不一定是化油器坏了,先找有经验的修车师傅看一下,拆下来清洗一下,也许就解决了。新手不要随便调怠速以及混合比,调乱了很麻烦,YB机冬季怠速保持1500转就好,太低了启动困难。其他原因:油箱负压导致下油不畅、汽油含水量太大,长时间不动车水沉积在油箱底部、空气滤清器和汽油滤清器老化阻塞,进气和进油不畅,或者机油粘度太大,都会造成运转阻力增大;火花塞和点火器、点火线圈故障,一个个排除吧
这个系列的化油器早已普及,不放心就找买车的车行,检测以后换原厂件吧(会贵一些)。
六、摩托车化油器调整方法
化油器时代家用车有多费油?
化油器未必就是说特别费油,只是电喷相对而言没那么娇贵,又要热车又要清洗之类的;
如果非要对比的话,其实你去看看摩托车就很清晰了,化油器的摩托车和电喷摩托车的油耗是差不多的,但是化油器摩托车在冬天的时候特别难受,需要热车,不热车就很难开;
电喷的话,相对来说是电脑控制的,比化油器精准一些,燃烧也更充分,能更好达到环评标准;
如果单论化油器和电喷的油耗对比的话,大概比用自动启停与否的差距还要小吧。
七、摩托车化油器怎么拆
摩托车化油器结构那么简单,为什么国产的总是不行?
每个型号的化油器都有它工作特性范围,这个特性要和发动机的特性相匹配,比如油面高度低的化油器,往往适配高转速引擎;而低转速引擎则要匹配高油平面化油器,这是因为不同类型发动机进气歧管的特性压力不一样。
这就好比从赛车上拆一套调校完美的竞赛化油器,放在踏板车上未必能正常工作;实际上工厂的匹配还要考虑空滤阻力、排气阻力、油耗特性等等因素。
国产化油器的质量和精度并不差,新本和五本有很多车型是返销日本市场的,也没有质量问题。国产车比较大的问题是抄不准、吃不透、乱搭配。比如某厂家原来生产仿铃木王,忽然市场流行CBF150了,怎么办呢?产线车型换成CBF,但是化油器继续沿用铃木王。后面再魔改越野款或者复古款,空滤和排气已经变化很大了,化油器也不改。
反观日本的四缸车型,中间两组化油器与两侧两组化油器的喷嘴和油针型号都不一样,那可是一模一样的引擎,仅仅进气温度差一丢丢而已,化油器都要重新匹配!
八、摩托车化油器图片
九、化油器摩托车
十、摩托车化油器漏油
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