摩托车灯光多远可以开(摩托车灯光多远可以关闭)

一、摩托车灯光多远可以开

骑摩托车的人晚上开远光等自己能意识到闪到别人了吗？

我认为开车在市内光照足够的情况下打远光的都认为远光照的远还亮，所以才不管影不影响对面呢。尤其是现在的小摩托和电瓶车，LED又亮角度又高，亮瞎，你切远光提示一点用都没有。

二、摩托车灯光多远可以关闭

汽车大灯照的多远才算正常？

汽车大灯照射距离在出厂时已经调节好了，如果大灯自己从来没有动过，是永远不需要调节的。一般在换过大灯总成，车辆前部出过事故整形后，甚至换过灯泡后，灯光的高度都有可能改变。如果动过大灯或灯泡，灯光高度变了首先要检查灯泡或大灯是否安装到位，其次再做调整。灯光一般会出现这么几种情况，两侧灯光都变近了或者变远了；两侧大灯照射距离不同，一边高一边低；某一侧的大灯照偏了等。大多数车灯的近光灯照射距离是30-40米左右，远光灯的照射距离是100米左右。如果照射距离太近，晚上开车所能看到的距离也近，不利于行车安全。如果照射距离太远，因为光照强度有限，整个前方的道路都会显得不明亮，地面上低矮的物体和坑洼地方会看不到，也不利于行车安全。如果灯光强度够大，比如激光大灯，远光灯是可以照射更远的距离的。近光灯不管是什么灯，都不宜照射太远，如果照的太远，就像是开了远光灯一样，会使前方车辆以及会车时对向车辆看不清路。实际中就有这种情况，对向来车被照射的看不清路，以外对方是开了远光灯，走近了一看其实是开的近光灯，只是照射距离比较远而已。怎么看出亮的是近光还是远光，那种近光和远光灯泡是分开的可以看出来，大灯外侧的灯泡亮就是近光，大灯内侧的灯泡亮就是远光。

三、摩托车灯光多少合格

摩托车远近一体的灯能外装一个灯用原车远光灯控制开吗？

我的理解是

用原车远近光开关同时控制原大灯和加装的灯答案是能，只是需要自己接一下线，对动手能力有一定的要求

这是我在某宝找的一张大灯线束图，蓝白两根线分出来接到两组灯上就能同时控制两组灯了

四、摩托车灯光调多高合适

有哪些必须了解的摩托车驾驶准则？

两万五千公里，零倒车零事故零剐蹭的摩托车驾驶员前来作答。

1，记住，马路上除了你，任何人都有可能是仇家，打算撞死你或者讹得你裤衩都不剩。

2，不要逆行，不要闯红灯，正确使用灯光。

安全就是让所有交通参与者都能看到你，不逆行不闯红灯是不会让你突然出现在其他车的前面，转弯变道正确打灯是为了其他车辆做好准备，不要撞上你。

3，忘掉交规中靠右行驶的那一条。

右边都是啥？大货车，随时会停车的网约车出租车，随时右转不打灯的大聪明，开门杀，鬼探头，送外卖的小哥，逆行的大妈，老头乐，行人、还有清扫车扫到路边的石子杂物。这里面没有一个你惹的起的。

4，可以钻缝，但只能钻车流静止的缝，一侧有车在走有时候比两侧都在走更危险。

钻缝的目的不止是为了快，而是为了绿灯之后你能第一时间甩脱车流，前面空旷的马路都是你的，最安全的路况就是只有你一辆车的路况。

5，路口一定要减速，哪怕是空无一人的路口。

你觉得这个路口没人，可以一把油门冲过去，巧了，其他人也是这么想的。

6，远离一切大货车、看起来很贵的车，或者说远离一切车。

大货车自重大，刹车距离长，视野盲区多，货物有几率掉落，而且有很强的横风，容易把你吹跑偏。如果把你吹到其他车的前头，GG。

7，能看多远，就跑多快，如果有别的车或者其他障碍物挡住你的视线，减速。

你永远不知道在你视野盲区里藏了啥，等你过去时突然跳出来弄死你或者讹死你。

8，在不超速的情况下，并不是越慢越好。

你的速度不是按别人嘴里说的“安全速度”算的，而是其他交通参与者的速度算的，保证速度基本持平比他们快一线才是最安全的。你在限速40的路上开120，和在限速120的路上开40一样危险。

9，学会视线管理，主要是在拐弯的时候，打算去哪儿，就往哪儿看。

有个词叫死亡凝视，就是说你越怕撞上什么就越盯着什么看，越盯着看就越会撞上去。

10，前方其他车减速，你也减速，他们减速肯定是有原因的。

11，护具带齐，除了头盔，还有骑行服护膝护肘手套骑行靴或者高帮马丁靴，但不要过分信赖护具。

12，如果真有危险，宁可侧滑，不要高抛。

low side是指摔车后人在地上往前滑行，high side是指撞车后人飞到空中再摔下去，遇到避不过的危险，主动倒车，把车踹开，双臂护住锁骨在地上滑，护具齐全甚至皮外伤都不会有，没有护具，准备去医院植皮吧，当然要是滑到悬崖，撞到电线杆，滑到车轮底下，就认了吧，这都是命。

而高抛的话，速度超80，如果只是骨折，从医院出来记得去买张彩票。

13，雨雪天气，尽量别出门。

14，摩托车也有盲区，不要只看后视镜，买个盲区小圆镜，条件允许，侧过头看看斜后方。

15，学会敬畏，一堆金属零件，加点儿油，就能带着你跑一百七八甚至二百七八，你不觉得这种事很神奇吗？一定要心存敬畏，定期保养，定期检查车况。

16，多看车祸视频，每天10分钟，骑车慢又怂。

最后送上摩托佬的最高祝福:慢慢骑，骑到老。

五、摩托车灯照射多高不刺眼

摩托车怎么实现按喇叭的时候 远光灯亮?

之前在哔哩哔哩上看过有个up主貌似叫 马华里克 推荐宝马水鸟上有比较多人加装的智能控制线束，功能很多，例如可以通过这个线束原装方向灯可以和后期加装的射灯同时实现提示转弯的功能等等，觉得有用可以自己去看看，具体哪一期我也忘了

六、摩托车灯光要求

摩托车射灯那个好?

不要买未来之眼，不要买，下雨天贼恶心了，两次了，第一次安装没有多长时间，下雨天出去一趟回，然后走半路上按键不受控制，开关一直是爆闪，完了换了一次开关，昨晚骑车下雨了，今天早晨打开射灯，有特么闪爆模式，就打不开远近光。

七、摩托车灯光高低怎么才是合适标准

摩托车车灯改装有什么注意事项？

1，原车灯留下不要丢掉以备不时之需

2，年检的时候一般不检测大灯改装

3，灯不是越亮越好，要调整好角度

4，最好改个透镜，不然光太散了，反而觉得不亮。

5，如果原车够聚光，但是不够亮，可以换大瓦数的灯，要买品牌的，杂牌的很多虚标

八、摩托车灯亮度多少合适

汽车大灯照的多远距离才算正常？

这个不是个人习惯么？按照自己喜好来调就行了。你也不能要求一个身高一米六的女驾驶员对灯光调节的参数跟一个一米九的男性参数对等吧？毕竟视角都不太一样。

我个人是喜欢以近光不会照到对向来车驾驶员眼睛高度为标准，尽可能的高一点。这样开近光都能保证80-100米左右的射程，远光保证400米以上射程，保证够用了。

另外建议给车灯加装或者更换透镜。好的透镜切线清晰锐利，不好的透镜出来的光型就是一坨，糊的。铺路效果也不好。另外，氙气灯，卤素灯和LED对应的透镜都不尽相同，这个要注意一下。

九、摩托车灯高度多少合适

摩托车司机口中的路权到底指什么？

修改一下，来聊聊评论区内朋友比较关心的问题：

1、摩托车的违法问题

首先再次强调，违法的是人，不是车。

任何想要违法的人，驾驶任何交通工具或者走路都会违法，行人闯红灯不是腿的错，自行车逆行不是自行车的错，电动车乱开不是电动车的错，摩托车违法不是摩托车的错，汽车违法也不是汽车的错。

大家可以移步各种视频平台看《红绿灯》，北京的交警通知针对机动车违法的查处力度很大，任何车辆都有被查处，套牌、酒驾、逆行等等，形形色色的车辆不计其数，没必要非得盯着一种交通工具往死里打。

因为违法的是人，不是交通工具！

2、摩托车的行驶问题

为各位四轮车主诟病的钻缝是不对的，我从未说过摩托车在车流中穿插行驶是正确的，但是对于所谓的钻缝，我觉得应该分以下情况。（以下均为本人在路上的实际操作）

如果前方车辆已经堵死，车流一动不动，边上有空隙，摩托车可以过去，我觉得在不影响他人的情况下，摩托车可以走。因为车流静止时，汽车已经不会对摩托车造成危险，而摩托车也不会对汽车造成任何驾驶的影响。但是如果摩托车在钻缝的时候剐蹭了其他的车辆，那么应该要负责。如果前方车流正在行进，且时走时停，摩托车在钻缝时一定要提醒前方司机，用灯光引起前车司机的注意，如果前车司机有意让行，会给你腾出通过的空间，此时是相对安全的，摩托车应该对让行司机心存感激，安全的情况下，竖拇指表示感谢，如果前方司机未注意到你，或者不想让行，摩托车应在后方匀速跟车。如果前方车流正在以正常速度匀速行驶，摩托车应该跟随车流行进，合理并线，合法超车。

3、权力问题

引用答友的话：“第二，权利对于人的平等性我当然知道，但是我也知道，在中国十个人投票两个人不同意，大家不会征求两个不同意的意见，只会相对妥协。”

以上其实是一种少数服从多数的解决问题的基本方法，但是既然谈的是权力，那么方法跟他就是两回事了。

现实情况已经是摩托车驾驶员就是在被所谓的少数服从多数的方法挤压空间，因为汽车的车主多，就更有话语权，摩托车车主少，话语权就相对弱，但是不代表摩托车车主不会争取，或者不应该争取自己的权力。摩托车车主是因为没有完整路权才在不断的争取，这我觉得没有问题。就算是10人投票，两人不同意而被妥协，也不代表这两个人不会争取自己的权力。

4、我个人的经历

本人坐标北京，上班单程43公里(北京大兴黄村——海淀上地)大家可以自己查以下有多远，通勤了10年，资深的候鸟族。

这10年的通勤生活我尝试过：

开车（先后两辆车，开了24万公里），2013年以前确实好开，早上7：00出门，8点就能到单位上下班通勤很舒服，后来路况越来越差，6：00出门，开车都有可能迟到。最惨的一次堵到了将近10：00，不知各位能否体会那种坐在车里的绝望，上班迟到跟出去玩堵车真不是一个心情。地铁（早上6：07的早班——换乘一次——公交3站——到单位大概8：00左右）个人极度讨厌地铁出行，严重拥挤、空气味道夸张，噪音大、换成路途遥远（不信自己去西直门转13号线）。公交，（同站换乘，两趟公交能到单位）一个月迟到15次，被人资认真约谈……地铁+公交（7-8月非常顺畅，学生一开学，继续迟到）拼车+公交（有个朋友在北边上班，在他们单位门口做个公交也能到我们单位，每月大概迟到4次，8个月没拿过全勤奖，后来我朋友全家搬家到海淀，免了通勤之苦）地铁+拼车（一个同事，媳妇西直门附近上班，我每天到西直门等他，然后一起回单位，后来这同事离职了）骑自行车（买过一个自行车，山地车形状的电动车，骑起来也不错，买了两块电池，单程用尽，通勤时间单程大约2小时，骑了2周，差点累死，放了两年，3折出售）

如果谁还能告诉我有更好的出行方式，我可能会尝试，

在我尝试了在北京所有的通勤方式以后 2018年我看到了摩托车，学了本、买了车、交了税、买了保险、上了牌，骑上路的时候，真正感受到了时间的自由、一群热情的朋友，2018年10月-2020年10月，两年间我只迟到过一次，发生在9月29日，开车，堵车。

我想告诉各位，你不知道一个人经历了什么，你也不了解一种交通工具，你不明白一个圈子，甚至不认识一个守规矩的人，单凭自己的臆想“我觉得”“我以为”“我看到”就去评价一类交通工具，去试图用你的思想去统一另一群人，是不是在侵犯别人的权力呢？

如果有一天，一个个规矩骑车的摩托车驾驶员都站出来要禁止摩托车的时候，他们才是最有发言权的人，因为他们真的了解。

5、关于我的工作

我不能换工作，如果能换，我不会坚持10年。

我爱人不能换工作，如果能换，我不会坚持10年。

我孩子不能换学校如果能换，我不会坚持10年。

这是我能为家人做的牺牲，让他们尽量在生活圈内安稳通勤。

所以别站着说话不腰疼的说，你可以换一份工作，如果你说，那么请你给我一份离家近的工作，如果不能，请闭嘴。

6、想问大家一个问题

如果有一天，你想去一个地方

开车堵车，电动车到不了、自行车骑不动、公共交通极度拥挤，各位会想念那个被你们亲手禁止的摩托车吗？

我不为所有的摩托车驾驶员洗地，我们也讨厌违法！

我为所有合法、合规、安全骑行的摩托车驾驶员争取权力！

以下是原回答

路权：即交通参与者的权利，是交通参与者根据交通法规的规定，一定空间和时间内在道路上进行道路交通活动的权利。路权可分为上路行驶权、通行权、先行权、占用权。

“骑士”口中的路权

1、行驶权、通行权：摩托车驾驶员主张最多的权力，主要来源于禁限摩托车的规定，合法路权被一纸不一定禁令剥夺，是谁都会想要再争取回相应的权力吧？

2、先行权：这里说的并不是所有情况摩托车都有先行权，而是需要同等的权力，同为机动车，我们要求转弯让直行，右转让左转，慢车道让快车道，辅路让主路有什么问题吗？问题就是众多的摩托车驾驶员被小客车驾驶员挤压到心惊胆颤，在路面上完全没有这些权力。如果被撞了就马上会有：“摩托车太快了”“摩托车乱穿”“摩托车肉包铁，自己不知道小心跟汽车较劲”等等这些声音，而淹没了交通参与责任的划分。是谁的错就是谁的错，不是交通工具的错。

3、占用权：同等的交通资源，为什么汽车能走的路摩托车不能走？说摩托车占用了汽车的路更是可笑之极，试问各位？

占用直行道左转进主路导致堵车的是谁？

占用非机动车道停车，导致非机动借道机动车道导致堵车的是谁？

占用快车道慢行，并排行驶导致堵车的是谁？

开车玩手机、追剧、斗地主的是谁？

左右转，看着摩托车过来了，眼睛瞪着你还在缓慢探出头的是谁？

骑车两年多，三万公里的路，我们见过哪起堵车是因为摩托车引起的。

如果让摩友们举例子，我们每天在路上受的气可能比你们一个月的都多。

4、心态：对于摩托车的心态希望各位能认真思考。

我不骑摩托车，骑车的与我无关。

我开车堵车，摩托车能走，真讨厌

你看他骑车比我开的还快，多危险。（你在快速路开40KM/H你才是危险的来源）

他骑摩托车，他是流氓（很多人这么认为，甚至是孩子）

所以，摆正各位的心态材质解决问题的根本。

如果你看到摩托车违法，记住，他也一样跟你有驾照，有分，有交管部门管理，汽车一样违法

如果你看到摩托车炸街，请举报他，摩友们也讨厌这群人，请亲眼看到，汽车炸街的也不少

如果你看到一个人骑了摩托车，请你知道，他不一定没车，只是选择了一种出行方式

如果你看到摩托车，请不要跟他飙车，没人愿意跟你玩

如果你看到摩托车，不求你能让着他，只求你别伤害他，因为他也有家人为伴

如果你看到摩托车，只求你知道， 他可以在机动车道行驶、他可以上高速，并且也需要缴费、他也可以违法，因为他是完全民事行为责任人，他也需要承担违法的后果，他的车和你一样，有《中华人民共和国机动车行驶证》，他也和你一样，有《中华人民共和国驾驶证》，他与你享有同等的路权。

我觉得这就是摩托“骑士”口中的路权！

十、摩托车灯多少瓦的亮

为什么在有些摩托车的车灯设计成一个亮一个不亮？

按照欧洲规定，车辆必须要有长明灯，不止是摩托车，汽车也一样，只不过有些摩托车没有纯粹的日间行车灯，拿近光灯代替了。