国外摩托车修理工招聘(国外摩托车维修网站)

一、国外摩托车修理工招聘

如何得到澳洲汽车修理工作？

你还年轻，如果决定做这个行业去读个tafe也好，除了学到技能，提高英语能力，更重要的是能认识业内人士。pr读Tafe也不是很贵。

二、国外摩托车维修网站

汽车维修行业人员能去外国打工吗？

按照你说的基础，钣金工，年龄约30-40，学历初中，无语言基础

能出国的机会，新加坡汽修，澳大利亚汽修（需要技能证书和考雅思），另外就是一些小国家的华人项目

实话实说国内这个岗位工资也还行，并且还是在北京，再国内就挺好，这个岗位出国也就是一万多块钱的工资

三、进口摩托车修理学校

在外国的汽车维修维修工他们怎么学习的？

我就美国的汽车维修工学习过程说一下，以下内容主要是根据我的经验和美国劳工统计局（Bureau of Labor Statistics）的数据总结而成：

1）如果你想在大型的维修厂或者4S店（美国叫dealer）修成，一般情况下你需要取得ASE的证书。ASE(Automotive Service Excellence) 是一个叫‘汽车优秀服务’的机构。大多数人的维修知识通过培训获得。这些培训有的是从高中开始，或者大专开始，或者社区大学。正规的培训教育时间从几周的在职培训到两年学位培训不等。在维修工能过独立工作之前，都要经过在职培训。一般都要花2-5年的时间才能通过ASE成为一个合格的汽车服务技工。

2）我以前在一个朋友介绍的小维修车间修过我的车，跟修车的师傅聊到他怎么干上的这个行业。他说父亲开的这个车间，他跟父亲和以前一个老技工学习，慢慢就回了。

3）我以前见过一个学生，自己换刹车片，换节气门什么的，他说都是书上网上学来的。

有了一定的理论基础和必要的设备工具，修车就是一个熟练活，自己钻研，不管外国人中国人都可以学的很精。

四、国外摩托车维修手册网站

在澳大利亚开汽车修理厂容易嘛？可以找中国的汽车修理工嘛？

从国内招人没有license不怕查？做个pink slip或普通service都要license，何况其它工种。

难度肯定有，不过自己能解决问题（有证），或有靠谱的修理工，再加上诚信经营积攒口碑，我觉得还是有做头。

五、进口摩托车维修

如何成为一个优秀的摩托车维修技师？

比如拿我自己来说，理论再多不如实践，以前骑春风，小毛病老多了，都是自己在摩托范论坛或者抖音学的，输入关键字，怎么保养就都出来了，然后现在骑无极，从换机油拆油箱到换空滤机滤汽油滤芯等都会了，纸上谈兵没用，合适的工具在手拆摩托车事半功倍，摩托车比汽车简单太多了，不过我也只会修自己的车，别人的车不会，因为别人的车不给我拆啊也

六、摩托修理工有多苦?

学修车还有前途吗？

从收入方面说吧

对于一个汽修工来说，国内和国外有何区别呢？都是拿3000元，不过别人拿的是欧元，而我们赚的是人民币。

为何会导致如此大的区别？主要有以下几种原因：

1、教育有着天壤之别

不夸张的讲，在等级划分影响下，国内汽车领域的服务群体有着难言之隐。

在欧洲，15岁的初中毕业生和国内一样，面临着2种选择，一种是读高中之后读大学，一种是读职业学校。

但必须要说明的是，在欧洲，职业学院与专科甚至大学是没有等级区分的。在国内，如果高中之后直接选择职业院校，会引起家长们的痛斥。在大多数家长眼中，只有读大学才是唯一的出路，读职业学校是一件很丢人的事情。

在欧洲职业院校毕业的学生有充足的选择空间来做职业规划，在待遇方面例如欧洲的宝马工厂，一线装备工人，每个月的工资大概在3000欧左右，税后到手薪资大约是2000欧，2000欧元在慕尼黑其实可以生活很好了，好到只需要半年就能买一辆宝马1200GS摩托车。

2、从业门槛难易程度

在德国修理工最低的要求是上职业学院学习三年，再实习两年，才能通过Mechaniker，然后还要不断工作、不断学习进修，再到Mechatroniker，Meister，Techniker，这个过程需要很久，因此导致从业人员紧缺，但素质很高。在国内，很多时候是没进行过系统培训的，甚至会换个油就叫师傅了。

对知识的尊重，国内对知识也相当尊重，但是国人无法理解一个汽修师的知识储备。而德国，大部分人是知道一个Techiker的知识量至少顶一个硕士，所以也会给到汽修师傅相应的尊重，薪资必然不会低。

3、国人对汽修行业的不理解

在欧洲假如汽车出了毛病，修车师傅很快修理完毕，他们会觉得师傅你可真厉害，这么快就修好了，为我省了不少时间了，多给点小费你吧！

国内就不同了，假如车子出了毛病，到维修厂后，师傅三两下子解决的话，车主会觉得，早知道我自己检查一下就可以了，这么简单，又没换件，应该不要钱吧？很多时候，真的不知道该如何回答好。

欧洲人车子坏了，他们去维修，会很相信维修师傅，因为他们知道这些人是专业的。国内的话，车没有以前那么好启动，劈头盖脸就会指责师傅，你换的电池不行，再免费换个新的。

还有一点需要说的是，我们总是抱怨国内修车很贵，其实在德国，简单做个检查，处理一些问题，就要60欧元了！

以上总总，都是导致国内和国外汽修工收入上有着巨大差距的原因。从本质上来看，严重不平等的待遇和收入水平导致了大批基础行业工作者的流失。放眼全国，应试教育下的大才子们已经失去了动手实践的能力和兴趣，长期以往，将导致基础服务行业的结构严重失衡。

当下主流的连锁门店如：途虎养车、天猫养车、京车汇、安图生、百援精养等等一系列连锁品牌，只要你做事仔细肯吃苦，就能在优雅的办公环境下实现1W左右的月收入。

七、摩托车修理工高薪

新西兰出国劳务之汽车修理赚钱吗？

汽车修理，真心好职业，不仅是高薪职业，移民职业，还很吃香。

亲大概的条件怎么样？亲是哪年出生的？目前最高学历是什么？英语情况怎么样？几年工作经验了？有什么职业相关证书吗，最好是高级的。

去澳洲、新西兰都行，基础条件好的话，建议去澳洲，澳洲薪资比新西兰高。

八、汽车/摩托车修理高薪

开一家精品摩托车修理行前景如何？

首先，你的目标客户是哪一类？

服务对象是哪个品牌？

其次，你能在这个圈子里有多大的话语权？

技师就你一个？如何引流？

第三，你有没有零件设计能力？

会不会CAD？另外你有没有可供参考的车辆？

我就是做哈雷改装clubstyle的，深知如果你解决不好前面那些问题，你就是白白投资

九、摩托修理工工资一般多少左右

汽车修理工最后都干什么了？

汽车修理工最后都干什么了，我所知道的有以下几个去向:

1，改行了，有的去学软件，有的卖配件，有的回老家开饭店，有的卖家具卫浴用品。

2，跳槽，还修车，从低端到中端到高端。就是品牌越来越好。薪资待遇好，也规范，学习培训也完善。要么再就是从4S店到修理厂做技术支持。

3，自己干，还做汽修这一行，自己开个门店，什么都搞，洗车美容保养轮胎油漆等等，房租的压力还有经营压力都挺大的。

无非这三种，修理工最后都走到了这三个方向。

十、日本摩托车维修工