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国外摩托车修理工招聘(国外摩托车维修网站)

316 2023-02-22 22:33 摩托车报价网

一、国外摩托车修理工招聘

如何得到澳洲汽车修理工作?

你还年轻,如果决定做这个行业去读个tafe也好,除了学到技能,提高英语能力,更重要的是能认识业内人士。pr读Tafe也不是很贵。

二、国外摩托车维修网站

汽车维修行业人员能去外国打工吗?

按照你说的基础,钣金工,年龄约30-40,学历初中,无语言基础

能出国的机会,新加坡汽修,澳大利亚汽修(需要技能证书和考雅思),另外就是一些小国家的华人项目

实话实说国内这个岗位工资也还行,并且还是在北京,再国内就挺好,这个岗位出国也就是一万多块钱的工资

三、进口摩托车修理学校

在外国的汽车维修维修工他们怎么学习的?

我就美国的汽车维修工学习过程说一下,以下内容主要是根据我的经验和美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)的数据总结而成:

1)如果你想在大型的维修厂或者4S店(美国叫dealer)修成,一般情况下你需要取得ASE的证书。ASE(Automotive Service Excellence) 是一个叫‘汽车优秀服务’的机构。大多数人的维修知识通过培训获得。这些培训有的是从高中开始,或者大专开始,或者社区大学。正规的培训教育时间从几周的在职培训到两年学位培训不等。在维修工能过独立工作之前,都要经过在职培训。一般都要花2-5年的时间才能通过ASE成为一个合格的汽车服务技工。

2)我以前在一个朋友介绍的小维修车间修过我的车,跟修车的师傅聊到他怎么干上的这个行业。他说父亲开的这个车间,他跟父亲和以前一个老技工学习,慢慢就回了。

3)我以前见过一个学生,自己换刹车片,换节气门什么的,他说都是书上网上学来的。

有了一定的理论基础和必要的设备工具,修车就是一个熟练活,自己钻研,不管外国人中国人都可以学的很精。

四、国外摩托车维修手册网站

在澳大利亚开汽车修理厂容易嘛?可以找中国的汽车修理工嘛?

从国内招人没有license不怕查?做个pink slip或普通service都要license,何况其它工种。

难度肯定有,不过自己能解决问题(有证),或有靠谱的修理工,再加上诚信经营积攒口碑,我觉得还是有做头。

五、进口摩托车维修

如何成为一个优秀的摩托车维修技师?

比如拿我自己来说,理论再多不如实践,以前骑春风,小毛病老多了,都是自己在摩托范论坛或者抖音学的,输入关键字,怎么保养就都出来了,然后现在骑无极,从换机油拆油箱到换空滤机滤汽油滤芯等都会了,纸上谈兵没用,合适的工具在手拆摩托车事半功倍,摩托车比汽车简单太多了,不过我也只会修自己的车,别人的车不会,因为别人的车不给我拆啊也

六、摩托修理工有多苦?

学修车还有前途吗?

从收入方面说吧

对于一个汽修工来说,国内和国外有何区别呢?都是拿3000元,不过别人拿的是欧元,而我们赚的是人民币。

为何会导致如此大的区别?主要有以下几种原因:

1、教育有着天壤之别

不夸张的讲,在等级划分影响下,国内汽车领域的服务群体有着难言之隐。

在欧洲,15岁的初中毕业生和国内一样,面临着2种选择,一种是读高中之后读大学,一种是读职业学校。

但必须要说明的是,在欧洲,职业学院与专科甚至大学是没有等级区分的。在国内,如果高中之后直接选择职业院校,会引起家长们的痛斥。在大多数家长眼中,只有读大学才是唯一的出路,读职业学校是一件很丢人的事情。

在欧洲职业院校毕业的学生有充足的选择空间来做职业规划,在待遇方面例如欧洲的宝马工厂,一线装备工人,每个月的工资大概在3000欧左右,税后到手薪资大约是2000欧,2000欧元在慕尼黑其实可以生活很好了,好到只需要半年就能买一辆宝马1200GS摩托车。

2、从业门槛难易程度

在德国修理工最低的要求是上职业学院学习三年,再实习两年,才能通过Mechaniker,然后还要不断工作、不断学习进修,再到Mechatroniker,Meister,Techniker,这个过程需要很久,因此导致从业人员紧缺,但素质很高。在国内,很多时候是没进行过系统培训的,甚至会换个油就叫师傅了。

对知识的尊重,国内对知识也相当尊重,但是国人无法理解一个汽修师的知识储备。而德国,大部分人是知道一个Techiker的知识量至少顶一个硕士,所以也会给到汽修师傅相应的尊重,薪资必然不会低。

3、国人对汽修行业的不理解

在欧洲假如汽车出了毛病,修车师傅很快修理完毕,他们会觉得师傅你可真厉害,这么快就修好了,为我省了不少时间了,多给点小费你吧!

国内就不同了,假如车子出了毛病,到维修厂后,师傅三两下子解决的话,车主会觉得,早知道我自己检查一下就可以了,这么简单,又没换件,应该不要钱吧?很多时候,真的不知道该如何回答好。

欧洲人车子坏了,他们去维修,会很相信维修师傅,因为他们知道这些人是专业的。国内的话,车没有以前那么好启动,劈头盖脸就会指责师傅,你换的电池不行,再免费换个新的。

还有一点需要说的是,我们总是抱怨国内修车很贵,其实在德国,简单做个检查,处理一些问题,就要60欧元了!

以上总总,都是导致国内和国外汽修工收入上有着巨大差距的原因。从本质上来看,严重不平等的待遇和收入水平导致了大批基础行业工作者的流失。放眼全国,应试教育下的大才子们已经失去了动手实践的能力和兴趣,长期以往,将导致基础服务行业的结构严重失衡。

当下主流的连锁门店如:途虎养车、天猫养车、京车汇、安图生、百援精养等等一系列连锁品牌,只要你做事仔细肯吃苦,就能在优雅的办公环境下实现1W左右的月收入。

七、摩托车修理工高薪

新西兰出国劳务之汽车修理赚钱吗?

汽车修理,真心好职业,不仅是高薪职业,移民职业,还很吃香。

亲大概的条件怎么样?亲是哪年出生的?目前最高学历是什么?英语情况怎么样?几年工作经验了?有什么职业相关证书吗,最好是高级的。

去澳洲、新西兰都行,基础条件好的话,建议去澳洲,澳洲薪资比新西兰高。

八、汽车/摩托车修理高薪

开一家精品摩托车修理行前景如何?

首先,你的目标客户是哪一类?

服务对象是哪个品牌?

其次,你能在这个圈子里有多大的话语权?

技师就你一个?如何引流?

第三,你有没有零件设计能力?

会不会CAD?另外你有没有可供参考的车辆?

我就是做哈雷改装clubstyle的,深知如果你解决不好前面那些问题,你就是白白投资

九、摩托修理工工资一般多少左右

汽车修理工最后都干什么了?

汽车修理工最后都干什么了,我所知道的有以下几个去向:

1,改行了,有的去学软件,有的卖配件,有的回老家开饭店,有的卖家具卫浴用品。

2,跳槽,还修车,从低端到中端到高端。就是品牌越来越好。薪资待遇好,也规范,学习培训也完善。要么再就是从4S店到修理厂做技术支持。

3,自己干,还做汽修这一行,自己开个门店,什么都搞,洗车美容保养轮胎油漆等等,房租的压力还有经营压力都挺大的。

无非这三种,修理工最后都走到了这三个方向。

十、日本摩托车维修工

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