铃木摩托车上按钮功能图解(铃木摩托车按钮功能图解)

一、铃木摩托车上按钮功能图解

谁知道摩托车左把手喇叭按键下面这个按键是干嘛的?

这个键不一定在喇叭下面，有的车在左边手把反面，左手食指能第一时间够到的地方。这个就是晃灯键。他的作用就是临时开起远光大灯，按下去的时候，远光灯亮起，松开的时候远光灯灭。有两个作用，一个是在连续按动它时，闪灯提醒前车或是对向车道来车；另一个就是可以方便快速的临时看一下远方道路的情况又不致于影响到前方来车的视线。

二、铃木摩托车按钮功能图解

车子中控有个一个带箭头的圆圈，里面有个A，这个按键什么功能？什么时候会用到？

车上按键A一个圈箭头，这表示的是发动机自动启停按钮，A代表“AUTO”的意思，就是“自动”。大多数来说，带有电子手刹的车辆基本都会配备自动启停功能，这一功能并不是默认开启的，假如想要使用这项功能，需要司机手动开启。

开启这一功能以后，车辆在驾驶过程中刹车，将车辆停稳以后，即便是抬起车辆的刹车踏板，车辆也不一定会继续驾驶，只有再一次踩下油门踏板的时候车辆才会继续向前驾驶。

因此在停车不熟练，需要来来回回好几次才能停进去的时候，需要关闭发动机自动启停。因为反复的汽车倒挡过程中，发动机自动启停就会反复打开、关闭，会对汽车造成一定的损害，缩短汽车的寿命。

涉水前一定要及时关闭发动机自动启停。当汽车涉入水中的时候，汽车很有可能会熄火。这时候如果我们踩刹车，而又没有关闭发动机自动启停，水流会进入排气管，会对汽车造成一定的伤害。

三、铃木摩托车按键图解

摩托车有红线，橙蓝线，还有红白线，还有黄线，问一下分别是什么？

摩托车的线的颜色各代表的线：

1、本田摩托车

红色：蓄电池正极至电门锁开关前。

粉红色：发动机电源输出。

蓝色：前照灯远光。

绿色：电源负极和接地线。

黑色：电门锁至整车电源正极。

白色：发动机充电输出，前照灯近光。发电机灯光，充电电源输出。

灰色：闪光器至转向开关。

橙色：左前后转向至转向开关。

天蓝色：有前后转向至转向开关。

棕色：行车灯，仪表灯。

2、铃木公司摩托车

红色：蓄电池正极至电门锁开关前。

粉红色：喇叭至开关按钮。

绿色：电喇叭至按钮之间或右转向灯引线。

黑色：喇叭至按钮之间或左转向灯引线。

白色：前照灯远光引线或后制动灯引线。

橙色：电门锁至整车电源正极。前照灯近光引线。

灰色：仪表灯引线。

棕色：尾灯引线。

浅绿色：右转向灯引线。

浅蓝色:闪光器至转向开关之间。

3、雅马哈公司摩托车

红色:蓄电池正极致电门锁。

粉红色:喇叭之按钮之间。

蓝色:灯电源总开关至远近光之间引线。

绿色:汽油显示仪表至浮子控制开关之间的引线。

黑色:整车各点接地线。

白色:发电机充电(整流后)电源输出。

橙色:高压线圈上端引线，发电机的大灯电源输出线。

灰色:制动灯至前后制动开关之间的引线。

棕色:整车电源正极及电门锁开关与其连线。

咖啡色:左转向灯正极引线

四、铃木摩托车右手把开关图解

摩托车小白，市区代步入门用春风250sr还是豪爵铃木gsx250r？

市区代步买仿赛真的合适吗？

不过这俩车我都有骑过，仅仅说市区的话，gsx要舒服的多，排气浑厚，做工不错，挂档刹车什么的，体验非常好。sr就要差很多，低速容易拖挡，高速又震手，声音也不怎么好听，最要命的是挡杆和脚刹是往内收的，我182的身高骑起来不太适合。

一个小细节，我骑sr的时候，转向灯喇叭大灯适应了很久，但是骑gsx的时候，心到手到，按钮位置很好找，而且gsx的边撑位置也更合理，以及从很多细节来看，铃木是有些东西的。

最后，这俩价格也差了1万，对于sr来说，别说吊打了，各方面性能指标要接近售价比自己高50%的合资车，基本不太可能。

所以2万的就和2万的比一比好了。

五、铃木摩托车怎么开启

新手女生入坑摩托车 春风250sr和铃木gsx250 选哪一个好呀？

200公里春风sr250赛道版纯新手，恰好朋友有一台gsx，我算是所有回答里少有的两个都骑过的小白型新手。

这个答案下面要么就是只骑过春风，说春风没那么差的，要么就是只骑过gsx，把gsx吹上天的，要么就是骑车挺久的老鸟了，已经忘了新手是怎么过来的，在我看来，都不够全面。

我说下结论吧：这两个各有优缺点，选颜值上一眼爱的那个，缺点其实都是可以接受的，如果颜值上没有偏爱，那就考虑下面的一些细节和区别。

下面对比着说一下：

1.颜值（基于我个人审美，不客观），sr前后比较平衡，gsx显得重心靠后，车头有点小，而且，我个人很不喜欢有一个很大的排气管挂在旁边，更喜欢春风的这种隐藏式的。

2.春风离合、刹车和油门，都轻，几乎跟电动车一个水平，等红灯你一直捏着离合不挂空挡等个大几十秒根本无压力。gsx的三者都比较重，比如离合，如果以电动车的刹车力道为1，那春风是1.1，gsx大概是2到2.5，用我朋友的话说，等红灯的时候如果一直捏着会手酸，题主是女生，这点可能更需要考虑。

3.春风1档2档顿挫感非常明显，就是除非你的手拧油的力道非常精准且能维持住，不然你拧一下车就窜出去，这时候可能手只收回来一丁点，但是速度骤降，就这样一下一下的窜，可能会比较社死，需要努力控制。这个缺点无法忽视，gsx1档开始就非常平顺，几乎不存在这个现象。

4.转向时春风依旧是轻和灵活，依旧很像电动车.....gsx给我一种什么感觉呢，就好像润滑油不够，而且车把很重的那种感觉...

5.春风在3500到4000出头这个转速，也就是3档时速40左右这个区间，正好落在共振区，后视镜抖到模糊，gsx不存在这个现象。

6.我要吐槽gsx一个点，就是脚踏的位置，把腿放下来撑地的时候正好顶住腿，非常难受，这个位置是怎么设计的，真当车友一定不会用腿挪车是吧？春风的脚踏不存在这个问题。

7.坐高，虽然有人说gsx因为坐宽，所以更高，但是以我的实际体验，相差不多。

8.仪表盘，春风更好看且直观，因为是彩屏。

9.春风的喇叭按钮不如gsx好按，只有一个小圆按钮，不是gsx那种长键，这一点上我实在搞不懂春风的设计

10.春风提速快，就是我想从40提速到60超个车啥的，春风的速度感更明显，gsx弱一些。

我能想到的大概就是这些区别，但是我觉得这些区别，是在颜值上没有偏爱，还考虑折旧费用的时候（但是真能指望折旧能省很多钱吗？一共也没多钱），才需要考量的，我个人之前对摩托车无感，也没觉得朋友那辆gsx好看，但是去年跟着去了一趟摩托车店，见到春风就喜欢得不行，熬过一个冬天差点49年入国军买了黑色，幸好我这朋友知道了春风升级的信儿，上架当天入了赛道版。

我真心觉得颜值上的喜好非常重要，每天停完车都会打量很多遍，我上面说的那些缺点，也没觉得有多难受，可能这就是颜值党的幸运吧（笑）。

六、铃木按键

七、摩托车按钮说明

八、铃木摩托车怎么锁车把

九、铃木摩托车f1灯一直亮怎么办

十、铃木mode按钮