摩托车 ac(摩托车的acc)

一、摩托车 ac

摩托车什么叫AC?

是ACC吧，就是摩托车钥匙的开关

二、摩托车的acc

哪位大神能讲解下摩托车电路？

我有一台06年的自己改装的suzuki savage，

懒懒的列举一些电子部件，接着来的补充详细 ，

电机stator，把动能转化成ac交流电，然后接入 整流器 rectifier， 把ac转成dc直流，接入电池，给电池充电，电池出来连接钥匙开关和打火的coil，coil连火花塞，钥匙开关另一端接各项保险丝，再分别导向前灯，尾灯，指示灯，刹车灯，喇叭等

三、摩托车ac什么意思

冬天开车，暖风要不要打开AC开关，暖风到底用内循环好还是外循环好，为什么呢？

在白雪皑皑的北方，很多车主一上车，第一件事就是快速打开暖风。

但是有的车主发现，打开暖风之后车辆油耗增加了。

所以冬天开暖风到底费不费油呢?

从理论上来说，开空调暖风费得油很少，基本上是可以忽略不计的。汽车空调暖风是利用发动机的循环冷却系统产生热量，通过鼓风机将冷却系统收集的热量导入车内，属于热量再利用。整个过程不需要发动机额外提供动力，几乎不会增加油耗。

明明开启空调暖风不费油，为什么在现实生活中，却出现了开暖风油耗增加的情况？

那是因为以下5个使用空调暖风的误区操作，不仅会增加油耗还会影响行车安全！

快点跟小壳一起学习起来吧！

上车立即启动暖风

虽然刚上车时很冷，但大家也不要急于开暖风哦。

冷车启动时，发动机的冷却水温不足以满足暖风所需的热量。

如果立即开启暖风，不仅制暖效果差，还会增加发动机的工作负荷，导致油耗升高。

正确做法

汽车启动后，等待3-5分钟，待发动机温度指针到中间位置时再开启暖风。

开暖风时打开A/C按钮

按下A/C按钮，意味着启动了压缩机，压缩机的主要作用是制冷，工作期间会增加油耗。

正确做法

汽车冷风与暖风是两个系统，空调暖风是利用汽车自身热循环产生的热量，并不需要压缩机参与。因此制热时开启A/C按钮会造成浪费。

错误操作一：空调出风口直吹面部

冬季汽车暖风温度以23摄氏度左右为宜。使用暖风期间，出风口不要正对面部，以免造成困倦，影响驾驶安全。

正确做法推荐

将出风口方向调至腿和脚部，身体更容易感受到温暖。

错误操作二：始终使用内循环

许多车主认为，长期开启内循环模式可以避免车厢内部的热量流失。

但事实上，长时间使用内循环会导致驾驶室内含氧量变低，车内空气质量变差，驾驶员可能出现犯困现象，容易引发交通事故。

正确做法推荐

将空调的循环方式设置为内循环模式，待车内温度升高后再切换为外循环，有助于车内空气流通。

错误操作三：车内起雾时关闭暖风

车窗出现雾气后，许多车主会关闭暖风，打开车窗、天窗或空调制冷，减少车内外温差，以达到快速达到除雾效果。但关闭空调制冷或车窗后，雾气会再次出现。

正确做法推荐

驻车时提前打开前/后玻璃空调出风口，玻璃均匀受热后，雾气不会再突然出现。

正确使用暖风空调，冬季出行畅通无阻！

除了平常的驾驶习惯以外，给汽车加的汽油也不能忽视。

爱车人士都了解，汽车油箱积碳过多会导致车辆启动困难以及油耗的增加。

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四、摩托车acc什么意思

电摩上的这种开关是啥?

点火启动按钮，燃油摩托车上用的，电动车不需 要。

这个车壳与燃油的共用，不装上会有个孔，所以装上。

五、摩托车acc接法视频

国产摩托车整体的质量怎么样？

参差不齐

作为一个有幸在1年半之内更换了三台国产摩托车的车主，我觉得这四个字完全能够解释国产摩托车的现状。

图片来自摩托范

BENDA 金吉拉300

作为一台入门国产入门太子车型，它的价位在金吉拉出现的当时可以说打遍天下无敌手。尽管在入手9个月以后我觉得这台车毫无乐趣可言，慌慌张张的把它卖了，但是依然不妨碍我对它做出相对客观的评价。

像个盲盒，小毛病抽奖。当时本地的金吉拉车友拉了一个群，陆陆续续发现各种问题，比如A的车漏防冻液；B的车就是渗机油；C的车发动机炒螺丝；D的车三元催化奇臭无比。比较幸运的是，我的车在跳过了以上问题的同时，出现了皮带跑偏导致异响的问题，也是从这个时候开始，我莫名爱上的动手拆车，甚至学会了校正金吉拉的皮带整车外观粗看确实不错，但是细看就难免看到许多小作坊的痕迹。从车屁股后面直直看过去，能够看的到后轮的中轴线跟车尾的中轴线有交叉（别杠，某个换ECU的巡航车也大多如此）骑着难受。难受的点在于作为巡航太子车型，脚往前面支着就不说了，上身还需要前倾。看起来这车坐高不高，实际上身高1米7及以下的车主骑着都蛮累的。加上很硬的前减震和很软的后减震，能让你体会到坑洼路面的细碎震动以及过坑就触底的奇怪感受。图片来自摩托范

宗申 赛科龙 RE3

换掉金吉拉后，我的需求变成了操控和通过性都能兼顾的街车。然而纵观300以上排量的国产复古街车，真的是没几个好看的。本来想等等无极的350AC，结果金吉拉当时出手的太快了，挂上海鲜市场第二天就被买走了，因此赛科龙的RE3成为了我不得已的选择。

但是这车我是真不敢评价。作为唯一一台把我丢在川西国道上等救援的车型，我实在是没有为评论这台车而接收律师函的勇气。

图片来自摩托范

隆鑫 无极500AC

说实在的，我是真的想要一台300以上500以下排量的复古街车。你要问我500AC复古吗？我只能说，这车和复古元素能沾边的地方，可能只有车架。选择这个车的原因无非是，350AC迟迟不出，上一台车我实在没办法骑下去了，加上同价位的高金GK500（其实高金500要贵1000块钱）油箱实在太小，无法满足长途摩旅的需求，选这个车也是无奈之举。

然而让人感到惊喜的是，拿到车的时候售后就联系到我，把会产生蜂鸣的油泵、上下键键程不一致的按键开关，前刹车下泵的某个螺丝都给换掉了，这就让人觉得很有好感。就跟金吉拉当初断车架一样，品牌方知道自己不占理，选择召回一样。在我这个消费者看来，这种零件问题虽然没有召回的必要，但是在你发现出问题以前它就给你换了，那这个就不让我后悔。在不到1万公里的时候还是出现了一次把我丢在路上的情况，不过好在能够靠助跑推燃，随意还是能骑回售后的，究其原因发现是点火开关按键设计缺陷导致容易积灰，于是开关按键按下以后不回弹，结果继电器长期高负荷工作被烧了。好在第二天售后就跟我更换了点火开关按键总成，紧跟着品牌方也发了保护继电器的二极管电路，所以也还好。坐垫是真不舒服，又滑又硬，跑了一次川西我屁股肉都快肿了。看到525AC的坐垫也是这个德行以后，果断选择自己改坐垫了。不过我上一台车也改了坐垫，所以心理上还是能够接受的。骑行质感是真的不错，前减震不算太硬，后减不算太软，对通勤加娱乐兼顾的我来说够了，甚至能够愉快压弯（这在经历过金吉拉的车主来说是很难想象的事情），油耗也不高，甚至比前面380cc的发动机油耗低一些。缝隙是真的大，油箱和坐垫下面那个缝隙简直了。每次洗车，哪怕是用帕子蘸水洗车，都能看到坐垫底下湿漉漉的。虽然骑着也确实没问题，但总觉得胆战心惊。

以上是我经历过的三台国产摩托车。公里数分别为，金吉拉 9000公里、RE3 3000公里、500AC 1万5000公里（持续增加）。其中最让我满意的也只有500AC了，虽然经过前面两台车的历练我也增加了不少对摩托车状况应急处置的技能，但是综合来说国产车真的是好的好，次的次。更别说最近的钱江三天两头冒一些给车友们调侃的谈资，不得不说国产摩托真的，还需要一个发展期。

六、摩托车电门acc是哪条线

机动车点火开关的ACC模式的英文全拼是什么？

启动按钮上的ACC不是缩写，accessory，表意全车附件通电、除了动力系统的其他所有用电的设备。

动力系统包括发动机、变速箱、高级一点的差速锁，传动装置等等。

七、摩托车上的acc接口电源

3W预算买摩托车，求推荐？

第一辆车是铃木GSX250，第二辆车是无极500AC，目前定了光阳S250，作为买过合资跟国产的过来人，我劝你一句，网络上建议你买国产车的，什么春风、无极、赛科龙之类的人（豪爵除外，豪爵国产天花板没有之一），建议你直接忽略，在力所能及的情况下，尽可能的买合资车，不要预算低最求高配置选择国产车，在我定了光阳S250之后，网络上看很多评论都是什么升仕、赛科龙、无极各种国产流推荐，评价一边倒的动力强配置高，唯独不讲做工跟保值率，你真正体验过之后我相信你绝对不会再买国产车，就好比现在我看到网络上水军说无极多好多好的人，只能呵呵一笑而过，这辈子都不会再碰国产车了。PS：作为骑过仿赛、街车的过来人，建议你直接上大踏板，市区通勤代步简直爽歪歪。如果真想买仿赛之类的，3万推荐铃木GSX250，要么加点预算雅马哈川崎本田，至于国产的什么春风无极赛科龙钱江，有多远就离他们多远，车子性能配置都是其次，稳定性最关键，我铃木一年去4S就去了一次保养其他都没去，无极500AC去了N次，换电子开关，换油泵，换油浮子，换继电器，换到后面都想把车扔了，大毛病没啥，小毛病一堆，昨天订光阳的时候还在吊了之前卖我无极的销售，竟然继续推荐我买无极踏板，直接叫滚。

八、摩托acc接线怎么接

摩托车离合手把上的开关的作用是什么？

判断你车熄火且非空挡时，离合器是否处于分离状态，如分离，也就是你捏着离合器，电路允许点火，如不分离，也就是你没捏离合器，电路不允许点火

九、摩托车有acc开关吗

摩托车上这个开关是干嘛的？

供油用的

十、摩托车acc线怎么找图解