一、摩托车故障代码大全
摩托车如何手动查看故障码?
手动查看不了,就算你从仪表闪灯里读出了5长1短,你还是要去查资料51故障码代表什么,知道了故障码你也不会修
二、摩托车故障代码F1
汽车故障代码为何需要通过专用设备读取,而不是通过仪表盘或者中控屏幕直接反馈到驾驶员?
因为单是一个故障码反馈到了仪表盘上也没有什么意义
试问,作为一个普通人,不懂车,除了加油和5千公里保养啥也不懂,更别提会修车了,突然看到仪表盘上跳出来一个P0011,接下来应该怎样?
停车靠边查手册?现场百度?打电话场外求助?就算求助得到了P0011的代码含义,接下来应该怎样?
当场自己更换凸轮轴传感器?当场自己开气门室盖看正时标记?还是怀疑机油压力不足?还是怀疑正时链条拉长?还是怀疑vvt阀磨损?还是怀疑正时皮带跳齿?
可能吗?现实吗?有意义吗?还不是得拖到修理厂去?
那么好了,拖到了修理厂,如果技师只能看到仪表盘上一个P0011,该怎么修?还不是得接诊断仪读各种数据流,锁定故障位置或者排除法找出故障位置
在电喷系统的初级阶段,确实有通过仪表盘闪灯几长几短的方式来显示故障码(现在的低端电喷摩托车仍有这种显示方式),然而随着整车系统的高度复杂化和总线化,单是一个故障码已经很难准确反映故障所在了,必须通过诊断仪读取进一步数据才能准确判断
更别提大事故车或者大修车会有数个甚至十数个故障码,试问这种情况要闪多少灯才能准确显示故障码?这么多故障码轮番跳动在仪表盘上给驾驶者看到了又有什么用呢?
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