尾排摩托车有哪些品牌(尾排摩托车有哪些车型)

一、尾排摩托车有哪些品牌

尾排摩托车有哪些？

CB 250 F

入门四缸，声浪贼棒

二、尾排摩托车有哪些车型

以下小排摩托车，推荐哪辆？

看了看你发的这五款车：飞鹰R25 ABS版，春风250nk ABS版，春风250sr ABS版，无极300RR，贝纳利小黄龙TNT 25。

主要类型就是街车和仿赛！你可以上哈罗摩托再了解了解，或者还能相中复古，拉力，太子，踏板什么的，此处省略一万字！

首先直接废掉飞鹰R25 ABS版，不想解释了！

然后看看贝纳利小黄龙TNT 25，这款车单独来讲还是不错的，但跟剩下的比较就显得差劲了，动力显得有些弱，刹车系统一般，最重要的是显示器太辣鸡 ，还不如300RR的。所以这款车不推荐购买！

接下来说说无极300RR，新款的改了部分外观，比老款好看多了，整体表现也都不错。中规中矩，说不上哪太好，也说不上哪差！可能就是太普通了，所以不推荐购买！

最后看重点吧，就推荐购买春风250nk ABS版，春风250sr ABS版，这两款车发动机没的说，动力强，加速快！sr还是滑动离合，两款车都是TFT彩色屏，看着都高端大气，舒服！

就看楼主喜好了，要街车就选春风250NK，要仿赛就选250SR！

三、尾排的摩托车有哪些

2万元左右摩托车有什么推荐？

春风：高配低价+实况车震+割个韭菜

台荣gp2:小众颜值+掉排气+高级地平线光环

飞鹰r25:cf发动机+套壳Yamaha

gpr150：2w购aprilia车标+送宗申比亚乔

上面都是我自己的瞎吐槽，看着乐呵一下，根据我个人体验，会对这几辆车子颜值，性能，质量，跑山，通勤五项评级，可能会因人而异，但八九不离十，颜值为外观，性能为发动机动力感受以及加速，质量包含品质以及做工，跑山的感受，通勤的感受，配图只有最后一张是我的图，其它都是来自车友的图，可能显示不出实车的感觉，建议去看看实车，并且试驾，根据自己的需求购买，买对不买贵。

S超群 A优秀 B良好 C一般 D拉跨

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预算1w,那就台荣gp2，发动机是力帆的，前段加速还不错，到七八十往上就有些一般，整车质量只能说过得去，主要是便宜，可以省点钱买头盔之类的，车子日常代步没问题，不激烈驾驶的话动力还是够用的，颜值是真的高，适合不喜欢烂大街车型，以及钱包空荡荡的小众党，车轮是16寸的真空胎，这种大小的车胎都特别难找，不适合跑山下赛道的，实车比春风250SR还要小一点，极其不推荐人高马大五大三粗的骑这车，因为尾排的设计，导致有排气管脱落，热量烧坏线路的隐患，多半是质量问题，买来建议加装隔热棉，加固排气。

台荣gp2↓

颜值S 性能B 质量C 通勤B 跑山C

----------------------------------------------预算1.5w那就飞鹰r25吧,发动机和春风250同款，性能不用担心，实车质感细节极其棒，车把是真的帅，脚踏部位的毛边都能给你弄干净，外观颜值很棒，毕竟是1:1的马厂外观，性价比很高，买不起春风250sr可以看看这车,就是仿雅马哈外壳有点那啥，1:1也太xxxx

飞鹰r25↓

颜值A 性能A 质量B 通勤A 跑山B

------------------------------------------- 2w就春风250sr，低配不推荐，高配性价比很强，颜值很高，建议直接赛道版，和台荣gp2一样属于自主研发的外观设计，该有的不该有的都有，日常通勤很舒服，跑山也能有很大乐趣，质量良好，春风也算是国内一线大厂了。

↓↓↓春风250sr

颜值A 性能A 质量A 通勤A 跑山B

----------------------------------------------阿普利亚gpr150，新手我不推荐你买这车，如果你不是经常下赛道跑山之类的，我不建议你买gpr150,这车骑行姿势很战斗，代步的话时间一长驾驶感觉会很不好，特别是有堵车之类的，它属于高转发动机，长时间低速会因为转速高，水温直线飙升，然后发动机会不停的熄火，它在跑山上的体验是真的秒杀同级别太多了，驾驶它需要拉到高转才能体验到它极致的乐趣，gpr想要玩的开，你就得拧个八千转往后，对骑手的驾驶技术有一定要求，当你有技术底子，喜欢跑山下赛道，同时能接受它150的排量，那阿普利亚gpr150对你来说绝对是一辆好车，调教牛逼但性能一般的发动机，仿赛极致的驾驶乐趣和尴尬的通勤，就看你的需求和取舍。

↓阿普利亚gpr150

颜值S 性能B 质量A 通勤C 跑山S

四、尾排气的所有摩托车

摩托车高速限速只有80吗，这么慢，我小踏板都能达到，还有必要买大排吗？

我骑摩托车合肥-淮南之间的高速走过三四次，单程约100km，150/400/650的排量都试过。下面我来说一说我在高速的体验和见闻，你应该就知道为什么高速不适合小排摩托车了。

1、摩托车在高速只允许走最右车道，除非有特殊情况，例如超车或者事故占道，而最右侧是也是大货车唯一可以走的道路，试想一下你骑一个摩托车，前后都是道路王者的场面，压迫感爆表；

2、卡车的问题：据我的观察，高速卡车一般速度在95-100左右，很少有不在这个区间的。摩托车限速80，你骑80会不断的被大卡车超车，非常恐怖。只能保持100左右巡航；

3、超车的问题：跟大车是非常危险的，骑车在最右必须不停的超大卡车，一个卡车长的接近30米，150极速可以到120左右，但是尾速提速非常缓慢，超30米大货车需要一两分钟。依我看，650以下的动力都是不够用的，和大车并排是非常非常恐怖的事情，只要大车掉东西下来，就等于车毁人亡。

4、横风：横风在高速经常玩弄我于股掌之间，左推一下我右推一下我，技术不好的话是很危险的。小踏板这种东西重心很诡异的，吹一下说不定直接死亡摇摆了。

5、由于以上1-4，导致骑车必须全神贯注，非常的劳累，同时不是所有人都骑巡航车或者adv，坐姿也累，高速非常容易疲劳，也就很容易出事。

看出来了吗，1、小踏板很小，而且多数还没有刹车灯、雾灯示廓灯，影响其他车辆看到你；2、小踏板骑不到100巡航，即使骑到了，也非常难受；3、小踏板超不了车；4、小踏板的车架设计就不是高速稳定取向，横风一吹你就乱晃，很恐怖；5、小踏板长途舒适性极差。

五、尾部排气的摩托车有哪些

本田有一款排气在尾部的摩托，塞摩，多少钱？

仿赛公路赛都行、别叫赛摩好土阿感觉，cbr600 rr，也可以叫f5。还有一款cbr1000rr，看你喜欢哪款4w左右就能拿下，水车。

六、尾部双排摩托车

摩托车配哪种尾箱比较好？

只说材质的话建议首选PP，强度足够重量轻，次选铝合金，不锈钢的千万别买，不是说不结实，而是太结实了，太重了，非常影响操控，图片里这uy是我的，装不锈钢尾箱的时候跑70以上前轮容易飘起来，80前轮必定飘起来，而且遇到横风的时候感受非常明显，有种要倒的感觉，还好没倒过。

万里豪e62尾箱

某不知名品牌不锈钢尾箱，结实是结实用料非常足，缺点是太重了

七、摩托车侧排和尾排哪个好

2022 年有什么小排量摩托车推荐？

跨骑：本田190（经久不衰）

踏板：uy125（便宜耐操）

小玩具：金城金童JC50/70

八、带尾巴的摩托车

驾驶重型摩托车有哪些注意事项？

1， 排量：所谓的重型机车排量一般在600cc以上，有的甚至比小汽车的排量都大！代表作品为大排恐龙Dodge Tomahawk（8.3L）和大排量的巡航太子车哈雷等，大排量休旅车如BMW K1600 GT/GTL，本田金翼Honda Gold Wing 1800等。那些所谓的公升跑车如Yamaha R1、Aprilia RSV 1000、Honda CBR 1000、Suzuki GSX R1000、Kawasaki ZX-10R等等一些街车和越野车也在此列如MV Agusta Brutale、Ducati Multistrada 1200S、KTM RC8及Super Duke等等。

排量在400cc—600cc左右一般归类为中排：一些中排入门级跑车如Honda CBR 600RR、Kawasaki ZX-6R，顶级踏板车如Suzuki Burgman 650、本田银翼Honda Silver Wing 500、Yamaha T-MAX 500、Piaggio X9 500、Gilera Nexus 500、Malaguti Spider Max、Peugeot Satelis 500等等

排量小于400cc的为小排，不一而足，不再举例。

2， 类型：各种类型都有：休旅车、跑车、街车、越野车、巡航车、三轮车、四轮车，甚至连无级变速车和踏板车都有（代表作有Aprilia Mana 850和Gilera GP 800）。

3， 重量：大排量车干重一般至少在160kg以上，最重的道奇、哈雷和宝马等重机在350kg到680kg以上不等。重量那么大无非是为了增加行驶中的稳定性和霸气的风格，不过后果是万一摔了车，一个人是基本没有那么大力量扶起来的，而且从技巧的角度讲也特别难扶，面对光滑流线型的车体一般人很难找到发力点。

4， 加速性能：250cc及以下百公里加速基本在8秒以上，250cc-400cc百公里加速在6—8秒之间，400cc—600cc百公里加速在4—6秒，600cc以上的好车基本上就可在4秒以内了，而公升车及以上排量基本可以入驻3秒甚至2秒俱乐部。

5， 高科技配备：重机已经全面跟豪华汽车看齐，甚至在某些方面有所超越。如：胎压监测、导航仪、升降风挡、后备箱、实时油耗、电池电量等等。而且油路方面也有各种高级催化设备，符合各种严苛的环保标准，喷油嘴基本全部升级成电喷，早就告别了化油器时代。

6， 制动：ABS：全名为Anti-lock Brake System（防锁死制动系统），此功能对重机来说至关重要，基本大排车上全部配备，如果单排轮的摩托车不配这个，简直就是定时炸弹，驾驶者要随时做好仆街的准备。

DTC：全名为Dynamic Traction Control（动态牵引力控制）防止因起步动力过猛与地面产生滑动摩擦引起的车辆不稳定，这项功能在易打滑路面如冰面和泥坑非常有用。

CBS：全名为Combined Brake System（前后联动刹车），一般在高级的中排量车上使用较多，但是大排一般是前刹和脚刹分开的，而且前刹在右手边油门上（左手边是离合）。刹车时最好后轮先于前轮百分之几秒刹车，使得前轮适当点头然后再刹前轮，如果过早刹前轮，就会使得后轮翘起倒栽葱；如果过晚刹前轮，就会很容易造成后轮抱死，人就开始在车上学Michael Jackson扭腰数次直到仆街。个中分寸非常不好把握。我曾经思考了很久为啥不左右手换过来呢？左手是前后联动刹车，右手是离合，捏离合的时候正好不用加油门，刚捏完离合正好顺手加油门，那岂不是正好么？为何各大车厂就不如此设计？百思不得其解。希望诸位铁男达人告知！现有的设计在紧急情况下一不小心就捏着油门刹车了，危险性可想而知。

7， 车胎：由小机到中机到重机，车胎依次增宽增大，尤其是后轮，目的是增加行车的安全指数和压弯的可靠性，尤其是哈雷大滑翔、Ducati Diavel、Yamaha VMAX等重机，后胎基本上比汽车胎还要宽大厚实，看起来有一种都市铁男骑烈马的感觉。

8， 排气管：尾排一般在座位底下，而不是在右侧或者左侧，这样避免摔车时压到右腿或者左腿无法抽身造成大面积擦伤和烫伤，极其容易导致腿脚感染或骨折。想当年哥骑车时由于地面油污、刹车油变质以及刹车过猛等诸多因素曾经摔了一回，排气管正好压到右脚脖子上在地面搓了数米远，那钻心的剧痛至今记忆犹新啊！不过哥小时候喝牛奶还算没白喝，全脚面都肿了竟然没骨折，实乃万幸！

9， 事故应对：一般人都认为摩托车一旦出了事，死亡率会比汽车要大得多，尤其是高速撞车时几乎必死。铁包肉和肉包铁，听起来当然是前者更安全。事实上此言差矣！殊不知，摩托车手要是会及时摔车，加上头盔和皮衣的保护（前提是你得穿戴好），如果没有撞到路边的硬物上，可能只受点皮外伤而已。原因就是摩托车是开放性的，关键时刻可以脱离摩托车捡回一条性命。君不见高速公路追尾时汽车相对速度也不是很快，还不是照样像沙丁鱼罐头一样被活活挤死？盖因汽车的包裹性太好，无处可逃而已。别以为铁包肉就一定是万无一失的，真要是高速撞了车，气囊车柱啥的都是浮云！轻则下半身瘫痪，重则一命呜呼！肉包铁，只是一个传说，因为肉已经飞出去了。转变成了皮衣头盔包肉。所以，关键时刻就要看你的时机把握程度和衣盔的给力程度了。God Bless You！

在此做个广告：请各位在搜索引擎搜索“意大利战驹”五个字，就可以看到哥驾驶意大利车的长途游记，里面有我详细记录驾驶Gilera Nexus跑长途的经验，持续更新中敬请关注！

九、摩托车尾部叫什么

小排量的摩托车，有哪些？

MINI：春风狒狒 银钢小怪兽 贝纳利小暴龙 宗申150R 金童50/70

街车：新本/五本190R 春风150/250NK 无极300r KTM250DUKE 济南铃木极客飒155 启典150系列街车款

跑车：春风250sr 豪爵铃木GSX 济南铃木极客飒155 台荣GP2 200 宗申阿普利亚150/250

以上推荐车型均为热度，主流，外观，经济较高车型。冷门车不做推荐。

十、摩托车尾排改侧排怎么改

3万块钱以内的跑车摩托车有什么推荐？

首先几个选择：水车、国产、合资、大茂。

我觉得你和你男朋友沟通一下比较好。或者你很了解他就不谈了。投其所好很重要不是吗？毕竟你花钱万一他又不喜欢那不就是很冤枉？

水车上不了牌。（正常情况下）

水车的话不太建议，不过如果你能找到很懂行的就不说了。年份久一点的有这钱没啥问题。日系四大厂的600，欧美的奥古斯塔、阿普利亚、凯旋什么的。

国产的emmm

国产小忍者了解一下？（永源战隼）

国产雅马哈也可以啊（确信）（事新感觉300）

当然国产也不是没得选，比如：

力帆kpr200。

宗申科赛龙RC3。搭载宗申自主研发的脑残250发动机足以让你在非机动车道上叱诧风云！_(:з」∠)_

其实这车配置还是阔以，但就是没看见有人骑，也没看见有人卖。搞得我都不晓得这车到底上没上市。

勾足车友胃口却欲擒故纵的宗申是屑！（半恼）

再有我也没啥推荐的了。春风夜猫和隆鑫GP1就太老了。别说什么地平线。

其实现在的地平线外观做得还阔以你别说，像北极星的尾排我都闻出了凯旋675的味道呢（错乱）

合资的选择应该比较合理。

宗申阿普利亚150。（气场都不一样了对不对？看看这后平叉，看看这线条）

这事豪爵铃木gsx250r。

这个事钱江贝纳利飓风302（不过这车牌照下来超了30000一点_(:з」∠)_）

来说说大茂。

其实也没啥子好说的。这个价位能买的大茂屈指可数，但质量上乘。如果是我我肯定会选择大茂。

川崎Ninja 250sl

前文提到的永源战隼仿的就是这款车的哥哥双缸小忍者

这车是单缸小忍者。国内以缸数论英雄的实景导致这车是壮志未酬身先死。

雅马哈R15

雅马哈R系列下最小的小弟，但是脾气一点也不小。

本人没骑过。不过据车友反馈，这车能当250骑，随时爆表140+……瑟瑟发抖。

简单的推荐了一下。因为有的车本人不太看得上所以就不推荐了。买车肯定要注意质量，题主一定要多在网上找找骑评。所以这也是我不怎么推荐水车的原因（因为可能会被坑到买药车）。你可以试想你晚上加个50块的油，开开心心的130巡航，结果过洞子的时候突然熄火了！然后车如果侧滑换个板子又是四位数起步啊！加上你这跑车不带工具也没法下板子修！你就只能把车从一公里的洞子里推出来！第二天你只能叫货拉拉费劲吃奶的力气把车抬上去跑到xx地方去修！

所以……

不↓要↑买跑车啊！（绝望）