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2023-02-21 00:12
摩托车报价网一、摩托车点火线圈故障现象及检测方法
汽车点火线圈坏了，一般有哪些症状？
具体分析故障现象太多了，简单分析就是两种现象：一种是软故障，就是有间歇性失火现象；一种是硬故障，发动机故障灯亮，加速无力；
二、摩托车点火线圈故障现象 摩拖车
摩托车车电机线圈容易坏的原因是什么？
摩托车上一般说的线圈主要有两个，即安装在发动机上的磁电机转子低压点火线圈和固定在车架上的高压点火线圈（高压包）
坏掉的可能原因有：
1、线圈到点火器之间的线路短路，造成电流过大-----烧毁。
2、高压电短路（可能性比较低）
3、点火器内部故障（可能性比较大），更换点火器，如确认点火器没问题，那就是发电机内部点火充电线圈有问题，直接改成直流点火器即可
4、电压不对，线圈和点火器低压不一样，混用的话，不是烧点火器就是烧线圈
其他原因：整流桥坏了
三、摩托车点火线圈故障现象有哪些
摩托车启动不着了该怎么办？
火花塞淹了，换火花塞混合气浓度低了。高压包击穿，看一下跳火，电子点火器损坏，看跳火。点火线圈损坏，换就是了。没几个钱挨个换。换到那个故障消失就是它了。
四、摩托车点火线圈故障现象大全
如何确定点火线圈是坏了？
这种送分题竟然不邀请我来回答好不开心。
此车型的原车火花塞型号为 NGK ZFR6V-G 96166。
此型号火花塞的主要特点是【中心电极突出，外侧电极镶嵌了铜芯增强散热】。
但是，请注意，从材料的角度来看，它是普通的镍合金材料设定，官方推介最佳经济寿命2万公里，本人个人建议最保守也不应当超过3万公里既进行更换。
从图片上来看，火花塞已经出现了中心电极变圆，外侧电极变薄，中心陶瓷污损的症状。
故，4S店判断火花塞需要更换是准确无误的。
另，江湖上一直有关于这个型号高压包的传说，据说坏的加起来可以饶地球几圈，总之特别不耐操，传闻是OE缺陷，无法考证，但是真的很容易坏。
并且对零部件认知为小白级别的车主，去淘宝淘点火系统的零部件这件事，持悲观态度。
建议下一个此零部件的保养周期还是继续回到4S或者专业值得信赖的汽车维修保养店，否则容易得不偿失。
以上
五、摩托车点火线圈故障现象是什么
摩托车热车启动困难可能是什么原因?
检查点火线圈，点火器。我经历过的几个例子都是点火线圈和点火器，高压包。凉的时候过电，热了就短路。
六、摩托车点火线圈故障原因
汽车为啥老是一个钢失火，换个点火线圈两天又不行了，请问有谁知道是啥原因？
一般汽车点火线圈会出现烧蚀现象的主要原因有以下几个：
1、发电机电量过高，点火线圈的负载过重，也会导致点火线圈被烧蚀。这种情况往往不仅是点火线圈被烧坏，其他如车灯等汽车电器也会被烧坏。
2、使用的点火线圈型号不对。人怕穿错鞋子，车也怕换错点火线圈的型号。因为不同型号的点火线圈输入的电压也不同，换错了会导致点火线圈寿命下降、功能失效。
3、火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大，导致点火线圈的绝缘层老化快。又或者组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大导致点火线圈的绝缘层老化击穿。
4、用了质量差的点火线圈。点火线圈质量差，线圈缠绕或者在焊接处就经常会出现质量问题，在汽车行驶过程中遇到震动就很容易出现短路现象，造成点火线圈出现故障。劣质的点火线圈做得比较粗糙，无法在高温高压的环境下稳定工作，很容易出现问题。
5、点火线圈插头松动。如果插头松动了，点火线圈的附加电阻必然会遭到损坏。
七、摩托车点火线圈坏了的表现
汽车的点火线圈坏了该怎么办？
点火线圈，是汽油车的常见零部件。点火线圈的工作原理是以ECU输出脉冲波信号来进行磁电转换。
如果了解变压器，那么反向理解就可以得出点火线圈的原理——当发动机ECU断 开初级线圈电流时，初级线圈的磁场迅速衰 减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级 线圈的磁场消失速度越快，断开瞬间的电流 越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感 应出来的电压越高。踩油门的程度决定了汽车发动机的转速从而控制行驶速度，给油频率是由发动机转速，也就是气缸动作频率决定的，而两者之间的配合是由ECU控制的。点火线圈的作用就是“点火”，气缸给了油就需要点火，踩油门就会给油！所以也可以粗略理解为踩油门，给油，点火，踩油门就会启动点火线圈的进行点火。
如果只有一个点火线圈发生故障，其余几个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件都不会有什么好的作用。特别是三缸车要是有一个点火线圈有问题了，那么动力会非常明显的衰减下来~
一般来说，能感受到点火线圈出了问题。基本上就是换新的，因为价格便宜根本就不值得去修。并且由于实在是太便宜了，一般大家都懒得检测哪一个出问题，直接把几个都换成新的，省去好多烦恼~
八、摩托车点火线圈的原理
发动机点火线圈被烧毁的原因有哪些？在点火线圈没有缺陷的情况下。
不知道你说的线圈没有缺陷是什么意思？如果是指外观没有缺陷，那很大的原因就是线圈内部被烧蚀，这个问题是点火线圈的通病。至于烧蚀的原因有很多，
1.次级线圈在绕线过程中张力出现问题可能会导致抛线，跳线等缺陷，会导致烧蚀
2.在绕线过程中，可能会混入杂质，也会导致出现烧蚀
3.在灌封过程中，一般使用树脂。这个过程中有杂质进入也会出现烧蚀。
九、摩托车点火线圈原理图视频
十、摩托车点火线圈工作原理
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