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2023-02-20 06:58
摩托车报价网一、摩托车后轮抱死是什么原因
摩托车在行驶中松掉油门，不捏离合后轮会抱死？发动机会熄火吗？
首先要知道发动机为什么自动熄火，是因为它力气不够大了，克服不了阻力了，这个时候就会自动熄火，接着因为你没有捏离合器，发动机和车轮是连着的，发动机停了，车轮就被拉着一起停了，所以后轮抱死。所以如果你油门和离合器都松开，但是发动机还有力气，那就叫带档滑行，如果没力气了那就麻烦了，你要在感觉到快熄火的时候捏下离合器。那什么时候发动机有力，什么时候发动机没力气呢，跟发动机转速有关系，转速越高越有力，转速越低越没有力。摩托车发动机的转速远高于汽车。摩托车怠速也就是空档转速就很高，如果你的发动机转速快要接近怠速，那就很容易熄火，就需要捏离合，或者降低档位。发动机有没有力气你是能感觉到的，一个是你拧油门车有没有力，另一个是发动机是不是很抖感觉踉踉跄跄走不动了，那就说明你档位太高了。每个档位都有匹配的车速，你要合理的选择档位，转速低了没力气，转速高了震动大吵闹，要慢慢找到合适的换挡时间。还有，车子快停下来的时候如果你是有档位的，那必须捏离合，不然就熄火抱死了。停车必须空档或者带档捏离合。
二、摩托车后轮抱死不转动
电动车后轮莫名抱死怎么办啊？
刹车拆掉了吗？拆掉了还是抱死，电机，报警器，控制器都会让后轮非常重。你说的是一动不动，大概率还是刹车或电机问题。
三、轿车后轮抱死什么原因
摩托车抓地力特别差，轮胎特别容易滑怎么办？
换个好点的轮胎，会有些许改善，不过主要还是技巧，摩托大部分刹车力在前轮上，后轮抱死是正常现象。双腿夹紧车身，半蹲姿势，身体重心后移，给后轮更大压力以获得更大抓地力。
这需要一段时间的专门练习，你如果125民用摩托街道通勤的话，这种摩托也没什么好轮胎可换，慢慢开就好了，安全第一
https://www.zhihu.com/video/952474558574407680四、摩托车后轮打滑
电动摩托车 后轮抱死是什么情况？
天气冷, 轮毂进水,天太冷,冻住了。
放暖和地方会好的.不用修.
五、汽车后轮抱死
摩托后刹车抱死，没有abs怎么办？
卖车，换有ABS的，或者多练练车，找到后轮抱死的临界点，下次踩轻点就是了，过了临界点就松松脚，后轮抱死也是可以走直线的，看你自己控车技术
六、摩托车后轮抱死推不动
摩托车有没有abs真的是生死攸关的吗？
我在小镇和县城几个摔车经历。基本上全都是前轮抱死。
妇女孩子鬼探头。我前轮抱死摔。
骑电动车的大爷载着娃儿无预警的往左往右拐弯。我前轮抱死摔。
骑电动车的妇女同志，从来没见过打转向灯的那种 。我前轮抱死摔。
以后我直接远离大爷大妈和女士了。太可怕了。
如果我的小破125有abs..我能少花千百块药钱吧。没错，我在后面摔，那些人没人停下来的。都是骑他们的。管别人去死的样子。
七、摩托车后轮抱死是不是很危险
什么是车轮抱死，车轮抱死会发生什么？
车轮抱死分为两种情况，一种是车辆故障层面，另一种是驾驶过程中的物理现象。我们先来说最通俗的刹车车轮抱死吧。
刹车制动车轮抱死
车轮抱死通常是指在刹车过程中，制动力度做功大于轮胎抓地力，从而导致失控的状态。而在如今的在售的几乎所有车型，都带有ABS系统，这种抱死已经很罕见。
在没有ABS或关闭ABS的情况下，重刹时的车轮抱死，是可以直接导致失控的。其中失控又分为可控和不可控。前者属于玩家的故意行为，也就是 我们常说的“漂移”
而后者的不可控，则极大的容易发生事故。
而ABS的作用，则是使这种失控得到有效的抑制。从图中的对比可以看出，在制动起点开始，车辆都已进行打轮（打方向）躲避前方障碍物，带有ABS的车（图上）可以在ABS作用下，点刹制动，使车轮不抱死，从而不会失去转向力修正。而无ABS（图下）的车，在制动起点重刹时，车轮抱死，直接使轮胎发生打滑，这时由于惯性原理，再打轮已经作用不大了，车子会随着惯性，直线撞上障碍物
而ABS通常是通过传感器，感知车辆打滑状态，是否启动。那么最常被“踩出来”的场景通常是雨雪等湿滑路面。
刹车系统抱死
第二种刹车抱死的概念，就相对没那么危险了。也比较好理解。就是车子的刹车系统锈死了，这种情况虽然少见，但在车子长期停放不动和潮湿天气等情况下，还是很有可能发生的。
而这种情况，一般会出现车子开不走了，需要拆开除锈。
八、摩托车后轮抱死不转动视频
摩托前轮打滑和后轮打滑哪个更容易摔倒？
亲身经历肯定是前轮，根本站不住，轮已经抱死还是划过去的，然后就是车身压住自己了，图中是今天送餐中发生的事故，我很少回答问题，这次目的就是告诫自己雨天过马路要减慢车速还要特别慢那种
九、摩托车后轮抱死不转动油门不动
摩托车传动皮带/链条 断了 会不会发生车轮抱死的危险？
人在修车铺，刚换好链条，圈子太大，匿不了。
曾经断过链条，也掉链子（卡在飞轮和轮毂之间）抱死过后轮。好在事发时都是六十左右的速度不快，没出啥事。
怎么说呢，链条断了的感觉就像掉到空档里，松油门车还是搜搜的往前滑，当时人一下蒙了不知道怎么回事慢慢捏刹车停下的；掉链子卡死后轮更危险些，后轮瞬间抱死伴随着吱吱的磨胎声然后车往一边偏，幸亏当时没在拐弯加上本人腰比较好气沉丹田扶稳车把下半身发力硬拧回来了没摔。
我猜皮带断了会好些吧，毕竟皮带软，不容易卡死后轮。
最后一点忠告，不是专门下赛道的车就别随便换什么赛级链条。赛级的东西好用是好用，但是寿命比不过消费级的啊，日常骑行偶尔跑山偶尔下赛道的话用个省心点的油封链条就够了。
十、摩托车后轮抱死原因
摩托车刹车抱死的表现是怎么样的？
轮胎突然不转了！
结果一，车刹停！
结果二，后轮甩尾！
结果三，后轮腾空上翘，狗吃屎！
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