北京摩托车加油需要出示什么证件(北京摩托车加油站加油规定)

一、北京摩托车加油需要出示什么证件

踏板摩托车哪儿能加油北京？

随身带着驾照和行驶证，基本上哪里都能加油。城里严一点，五环外都懒得看

PS：自己办个加油卡，就不用麻烦人家了

二、北京摩托车加油站加油规定

北京摩托车加油手续靠谱吗？

不知道你说的摩托车加油手续是指什么，正常加油，需要摩托车上正规牌照，行驶本驾驶本齐全，就可加油，你指的靠谱是什么意思

三、北京 摩托车加油 登记

想入摩托车的坑，请问有什么劝退的地方？

先说结论：入了坑，才能劝退，不然我现在说了，你还是会有这样和那样的拿不定主意，也许呢，或者呢，这样行不行。 总之：强烈建议入坑 orz...

坐标重庆，答主本人是从事摩托车行业，北方汉子，吃北方，长北方，万万没想到有一天来到了南方（当然我听说重庆人从来不觉得自己是南方人），从此爱上了摩托车，已经一年半多了，自认为有点资格打这个话题。

劝退第一大点：地方性的政策。

如果你是在禁摩的城市，劝退简直不言而喻，除非当个潜行党，否则连基本合法性都做不到，牌照也上不了。

如果是在限摩的城市，也要区分来看，北京上海等地都是限摩，但北京牌照上的很容易，反观上海，牌照三六九等，且明码标价，不是金主爸爸（姐姐），分分钟就劝退了。

所以你需要先去了解下自己目前的城市是什么政策，自己能否有翱翔的前提。

劝退第二大点：天气

什么？你不怕冷，也不怕热。Nice, 你是和我一样的真汉子，那请你给自己打好预防针，夏天头盔里满是汗水，一天不洗内衬，第二天就好像从秦始皇墓里拿出来的袜子一样；天热，你也不敢多穿，整个背心加护具吧，嘚，脱了衣服你发现自己身上还有一件，洗澡也搓不掉那种；此外，夏天骑行一小时，相当于工地搬砖半天，裆部，屁股在和坐垫的亲密接触下发生了充分的分子交换和摩擦，居然感觉粘上了。用手搓一下，放到鼻子边，这味道，妙不可言。冬天我是很喜欢的，重庆冬天很友好，手套加护具，头盔，齐活儿。但我出生的北方可不这样，齐膝的雪，怒吼的风，长着冻疮的手和零下二十度的风都会让你出门前再掂量掂量。

劝退第三大点：路上的交通工具，你在鄙视链的最末端。

法规上：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条，摩托车应当在最右侧车道行驶。翻译：你是机动车，但别抢机动车道，你也别超车，别变道，也别滴滴，吓着老奶奶。地方性政策只能越来越严格。摩托车天堂的重庆，也是禁止高速，机场路以及定向车道，本人一月份刚被定向车道摄像头教育了，200块。

路上：你两个轮子，你是机动车，你也是肉包铁。夹缝中求生存，看似你利用技巧游走在汽车和马路牙子时间，但出了问题后，交警拿起政策甩你脸上，傻了，你全责。摩托车速度快，你着急？滴滴行人，人家立马给你个白眼，可能还站在路上“XX一样，XX摩托车”，滴滴汽车？碰到路怒症就只能ICU见了。

加油站大妈：哎哎哎，那个骑摩托车的，停到摩托车专用加油处去！你熄了火，停好车，在地上找了半天，扣着疑惑的脑袋终于在三十米外看到了满是油渍的小棚子，你又想了想，挤出了点笑脸，拿着地上脏兮兮的油桶走过去问大妈，“这我也不知道加多少合适啊，给我直接加呗”

“不加算了啊，别的加油站还不给摩托车加呢，摩托车就加这么点，事儿还不少？”

嘚。

码字不易，还望大家多多点赞支持。

有摩托车的相关问题，欢迎大家聊天

四、北京摩托车加油忘带驾驶证了

在北京骑摩托车通勤是一种什么体验？

在京已五年摩托通勤史，车是二手新大洲本田CBF190X。原先往返23公里通勤，现在往返40公里通勤，主要途径的线路包括：三环、四环、五环，五年累计违章9分。2017年摩旅跑过一趟滇藏线，车技一般。

8. 早晨正向东、傍晚正向西的路，逆光很不舒服，有条件的上上设备。

体验如下（随更）：

1. 路况。早上，三元桥、太阳宫桥、马甸桥、姚家园路是我平时途径较容易堵车的地段；晚上下班回家，除三元桥微堵，其余路段基本不堵。

2. 限行。京B牌照不准入四环内且不允许上主路，但北京一般管得不是非常严。以我观察，四环内京B牌照最多的是闪送小哥。 非常赞同评论里所说，不上主路。我自己非特殊情况（如窜稀欲望强烈），也不会上主路去省时间。

3. 保险。车一定要按期上好交强险、意外险，定期做好车检，这是被例行检查时的护身符。现在车检也很方便，6年内免检，只需到交通大队领检车贴即可（如图），6年后一年一检。

4. 加油。四环内加油站大多不允许京B牌照加油，有些加油站还需要出示驾照和行车证。

5. 冬季。12月～次年3月是通勤最痛苦的月份，天气冷，骑行体验很差，冬天骑行务必做好防风保暖工作，电暖手套我觉得非常有必要（如图）。冬季早晨打火有时不太顺畅，可以常备便携搭电电源，我是家中备了一块12V铅酸电池，安全。

6. 装备。通勤时，尾箱不可少，边箱没必要。安全措施要到位，我个人一年四季均戴全盔；市内通勤图省事可以不穿骑行服，改成快捷的护膝护肘；手套必戴，不建议半指。

7. 保养。车是消耗品，定期做好保养更有利于安全。以我每年通勤约1万公里左右为例，一年两换机油、雨后骑行完链条上油、两万公里换链条、根据实际使用情况更换刹车片、常备一些基本的修车工具。

最重要的一点！通勤不是比赛，安全才是第一！高高兴兴上班，平平安安回家。

五、北京摩托车加油规定

北京摩托车A牌现在多少钱能办？

本人京A车主，牌子15年从车贩子那买的八万。因为家在东二环没办法刚需。今年四月的时候问过车贩子已经20左右收了，卖多少就自己品了。

有说有用的，有说没用的。客观的说其实大部分时间没啥用。只是b四环里不能加油，抓到100，3分，要是还开车的就很头疼。毕竟就12分。现在据说很多路段装摄像头了，也不知道真的假的。两会期间，或者什么重大日子，会遭遇严打。主要指二环里，如果你的活动半径在四环，其实没什么事儿。

最后我想说的是他的理财属性。从八万到二十，最起码一辆10万的车白嫖了。以后涨不涨我不知道，其实也不关心。这种限量几十年的东西顶多价格波动一下，崩盘的概率不大。我唯一后悔的就是买第一辆车的时候那时候a才2w，我嫌贵选了b。

六、北京摩托车加油需要什么

加油站让顾客自行用铁桶给摩托车加油合法吗？

在北京，每次加油都要出示两证，在小本本上记一笔。遇到国家的大日子，政府要求加油站必须把油枪完全伸进加油口避免汽油挥发污染空气，然而摩托车的加油口有个金属横杠油枪伸不进去，加油站的解决办法就是——不！给！加！

听车友说，在新疆，摩托车加油要用油壶，并且只能在一个铁笼子里给车灌油，有专人把守笼子，进去就上锁，加完才给开锁放行，相每次加油都相当于坐几分钟牢房。

摩托车友们的对此表示情绪稳定，并且感谢市政府不禁摩之恩。

七、北京摩托车加油手续

北京加油站给摩托车加油要查看驾驶证，行驶证，这样是不是违法呢？

有且仅有交警类的执法人员才有权利查行驶证，驾驶证。懂了啵？

八、北京摩托车加油要驾驶证吗

为什么国内加油站不允许直接给摩托车加油？

就是歧视罢了，嫌摩托加不了几升油还占地方，耽误给汽车加。

十几年前满街摩托跑的时候，可没这规定，都是直接插油箱加。

直接加不安全，拎着水壶跑个几十米就安全了？绊一跤撒了咋办？

铁家伙碰撞可是是有火星的。

真为安全你外面弄个机器专门给摩托加去。

九、北京摩托车加油牌什么意思

摩托车加油到底有多危险？

我也山东的，我每次给我那巧格加油进站之前就熄火溜进去……然后下车插卡加油，然后推出加油站，打火。

这样操作还会有什么意外发生吗？

有次，排队加油，我也在排队，后面私家车不愿意了，一个4050岁的中年上前阻止我加油，我只是严厉苛责，你有何种权利阻止我自助加油？我有违规操作吗？答:你是摩托车，不能直接加油!我说:我也是机动车，咋着？歧视我们二轮机动车吗？说完，直接插卡，提枪加油!

十、北京摩托车加油牌

北京摩托车京B号牌未来3年内会不会停止发放？

+2023.02.10

(疫情高峰过了，删点发散的东西，多注意政策观察就行。)

验车政策目前友好，我的车今年是第8年，去年(第7年)上线验了，这个月直接在app上就领了免上线，有效期是到第10年，也没有纸质标需要邮寄，感觉不错。

未来13年报废期要是也能取消或者适当延长就好了，比较利好国内出一些高阶车型。

+2022.12.11

想到点别的，就当发散思维。

感觉在北京生活，还是需要对政策有一定的敏感度，对各方面消息兼听明鉴。

+2022.09.19

差不多是2年前的加更(2020.08.13)，说了A牌价格飞涨的问题，目前又到了价格波动期。

要是特别关心价格波动呢，可以考虑关注公众号「京A话事人」，我觉得仅供娱乐。当然也可以直接盛华摩托车验车区，到旁边的停车场去找帮忙验车的问。

原因嘛，管理思路转换，数量增长因为出行需求和业态发展暂时放宽，但对骑行不文明行为和闯禁行的查罚力度加大。

我的感觉，整体环境(主要指四环外)基本还好，要注意的就是尾号限行和头盔，乘车人也请给TA一个安全的保护。

另外，电动自行车注意载成年人的问题(违法)，会在非机道和路口查，比不带盔要严格。

+2022.08.30

交通台和各大媒体集中关注了「百日行动」，报道了摄像头可以拍摩托车。

关于摄像头拍摩托车，我还是推荐「机车生活」微信小程序，掌握一下常走路段的大致情况。有能力的截图或者做其他手段备份。

另外大家如果有其他类似交通取证民间信息收集分享的信息源，也欢迎交流分享。

+2022.08.11

准备在三年后再系统观察一下北京的骑行环境。冬天封车再说吧。

总体感觉还可以，并没有频繁出现禁令类条文，B牌在三环外实际活动没有受限，公户松动。路权方面没有太多变化。

三年前，还没有疫情，之后，尤其是今年上半年(22.5)，整体的出行需求可以说发生了比较明显的调整。

产业方面，个人认为，国家会逐渐重视摩托车生产制造，有竞争力的国产摩托车会更多。

+2022.02.20

最近公户上牌可能是有松动，部分小车行能拿出公户新车了，价格未知。

+2021.12.30

这周太冷，封车了，来年再见。

12月起玉泉山路部分禁摩，常年设岗。最近常走这条路，再见了。代替可选玉西路，单行。

22年4月1日起，机动车违反禁令标志、禁止标线的(闯禁行)扣分变为1分。(相关文件：《道路交通安全违法行为记分管理办法》（公安部令第163号）第十二条 第四项)

A牌价格平台进一步稳固，可以止盈了。

多说一句，22年北京小客车指标再次像新能源倾斜，家里刚需无车的，强烈建议考虑家庭排队新能源。这套政策基本上就是精准爆锤呼声。

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+2021.10.13

有意上车的还是抓紧。

政策上今年是超标电动自行车，后年是低速/老年代步车。

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+2021.09.16

新国标电动车你值得拥有，北京目前的易获取低成本代步工具，新国标目前流行先上牌后加长坐垫的。

这半年周围学车的，买车的，骑车的总体还在增加，环境值得珍惜。日常动态多看「机车生活」的地图吧，我用了两年，感觉挺实用，尤其陌生路段提前扫一眼。

入秋以后，跑山圣地那几条路还和开春差不多，周末不好走。

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+2021.04.24

最近西北四环内管控有松动。

公户基本已退潮，个人的郊区公司还可以办理。京B的背户管理，可能会逐渐抓上日程，主要在明确「车辆，车主，实际驾驶员」这三者的关系上，明面上的目的可以是预防骑车盗抢和肇事逃逸。方法主要是通过收集交强险以及加油登记的信息(两证不统一，阻挠加油)。

开春后跑山主要道路周末严查似乎已常态化，除了管片交警，涉车队也有参与。

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+2020.08.30

首都功能核心区规划批复，2050年区域内绿色交通占比90%以上，节奏慢下来，降低机动化。

连续两个周末严查改装店，关注修车点资质，噪音问题。变化 蓝牌上盘范围，加油站登记时宽时严。

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+2020.08.13

关注：疫情常态化和公私交通需求变化，家庭摇号政策，随手拍小程序上线，摩托车停放和静态交通管理，A牌价格飞涨，门头沟山区部分道路禁摩，摄像头逐渐开拍，公户验车/交罚款/上保险可能需要执照公章，商业三者险销售名目繁杂。

京B公户的「无序」新增基本已经结束，但大家的需求还在，身边学车买车的在增多，超标临牌电动车退出还剩1年，但没有新的相关政策。

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记于19年12月初，一个于本题相关的特殊时期。看到题主早前观察到的现象和问题联想，有感。

利益相关，实习摩托车驾驶员，踏板车新手，想买个小排量复古档车。

发两张图来说说无风不起浪。

上边的图是16年7月初的新闻，下边的图是19年7月底的新闻，经历了小客车摇号政策突然实施之后，我就对类似新闻比较关注。

所以，不论是今天摇号中签难度登天，新能源排队超长，还是摩托车新车上牌受限，都是能找到一些蛛丝马迹的。

感觉来说是以控代禁，自然淘汰。行驶区域可能不调或微调，但是源头管理是先行落地了。车的源头，公户停发(也可能是在研究整改方案)，私户受限。人的源头，上个月开始学摩托的周期和费用都增长了。一个小期待，整顿后城六(8)区居民可以有条件上京B私户。至于京A可能会积极引导和管理(现在基本是个灰市)。

另外结合今年开始本地商业险难上的状态，严打行动，以及摄像头技术升级，以后的使用成本估计也会逐渐提高。

眼下还有几个坎要观察，明年开春外地号牌小客车进京政策真正生效，两年后超标橙色临牌电动车退出，以及下一个五年交通规划。

且行且玩且珍惜，留心留意留后路。

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