一、小牛电动车头盔怎么放?
一般小牛电动车带尾箱的都可以放置在后尾箱中,如果小牛电动车没有尾箱的这一款是可以放至前龙头下方有个头盔专用挂钩,这个挂钩就是悬挂头盔的地方,每款小牛电动车都配备一个悬挂悬挂挂钩,这个产品配置还是十分方便便利消费者使用的一个产品配件,希望我的回答能够帮助到你。
二、小牛电动车头盔贴纸怎么贴?
首先,在贴纸前需要把头盔表面擦拭干净,确保无尘无油。
其次,按照头盔的形状和尺寸,将贴纸进行剪裁和调整。
然后,可以将贴纸分别贴在头盔的不同位置,或者将贴纸拼贴在一起,以达到美观的效果。在贴纸时要注意避免产生气泡或褶皱,同时要保证贴纸的平整和紧密。
最后使用贴纸喷漆或者透明胶带进行保护,以防止贴纸脱落或受损。
三、小牛电动车头盔放哪里?
小牛电动车头盔可以放哪里呢?
一般小牛电动车带尾箱的都可以放置在后尾箱中,如果小牛电动车没有尾箱的这一款是可以放至前龙头下方有个头盔专用挂钩,这个挂钩就是悬挂头盔的地方,每款小牛电动车都配备一个悬挂悬挂挂钩,这个产品配置还是十分方便便利消费者使用的一个产品配件,希望我的回答能够帮助到你。
四、小牛电动车戴什么头盔?
小牛电动车头盔
外观设计:
1.这个外部是3层防护的,安全ABS外壳+EPS发泡,内里舒适衬垫,减震耐冲击,还是安全第一。
2.高清风镜,这样骑行过程中视野更清晰。加宽面罩,可以有效的阻挡沙尘。
3.最重要的一点是这个是大孔通风的,夏天骑行不闷热,不能只顾冬不顾夏。
细节设计:
1.头围部分有调节旋钮,胖子瘦子,头大头小都可以用。
2.可拆卸内衬,可以定期的清洗,夏天觉得热了可以直接拆掉。
3.快插试卡扣,急着出发的时候可以很快的戴好。
总结:这个磨砂极简风颜值真的超高,和市场上个那些二三十的简直不是一个档次,卖家送的有贴纸,贴上之后立马机车风。最重要的是戴上这个头盔满满的安全感。
五、小牛电动车如何锁头盔?
no.1
停放好电动自行车后,记得将安全头盔放进坐垫箱或后备箱内,锁好坐垫箱、后备箱后再离开。
no.2
如果坐垫箱或后备箱内空间不够,可以打开电动自行车的坐垫将有固定扣子的那一段带子夹在坐垫下,然后压紧坐垫,锁好。
no.3
安全头盔带子有两边,一边是固定住的扣子,一边是可以活动的,可以将车锁穿过一端固定的三角区域,锁到车身上。
no.4
条件允许时,可以将安全头盔随身携带至室内保管,或者找个超市寄存柜存放。
六、小牛电动车与雅迪电动车怎么选?
雅迪不行,质量不行,售后也不行,我清明节前一天买的是雅迪冠能Q6,活动是99抵300,实际到手3599,60V20A,本身是看上它好看,花的钱也不少,实际上到手根本不咋地
骑了五天,平常就上下班,来回大概五公里,周五下班的时候后盖合不上,店很远,我骑过去之后,门店给我修了一下。
清明节骑着车转了几圈,距离确实也不近,等到周二上班,我发现电量还有两格,骑到了公司,就剩一格电了,我没有充电,公司这边没有充电桩,下午下班我没骑200米,就完全没电了,我就推回去了,然后当天晚上,我充了一晚上电,第二天发现没有充上,我还以为是充电桩坏了,我换了一个地方充,还是没充上
然后我就和雅迪卖车的人联系,她说没有遇到过这种情况,让我和售后联系,车坏的第三天我和售后联系上了,售后派人来给我修车,来的人是个年轻人,说话很难听,看了看车,问我骑了多长时间,然后他看了里程表,说我骑了122公里,说人饿了还要吃饭,汽车还得耗油呢,说我只知道骑车,不知道充电
我以前没有骑过这种电动车,我只骑过哈罗,因为公司的原因,不得不买了一辆电动车,我买车的时候,我问过销售人员,什么时候充电,说的是还有一格的时候充,谁知道仪表盘的电量显示的根本不准,而且买电动车的时候,也没和我说过怎么看里程,我也没想起了问,这还怪我,无语
接下来,那个维修人员说,你这骑的电都没了,电压变成53了,说让我一直充电,我充了一天一夜,还是没有充上,周六早上我起了个大早,跟雅迪售后打电话,售后说给我派人上门,还是之前的维修人员联系了我,我说还是没有充上
我问他怎么办,他说我到底充上没有,我说不管怎么说,我总共充了两天两夜,怎么说也充上了,他说他在外面维修,那要不然就把车拉回去。我说先让其他的师傅看看,另一个师傅也是中午12点才到,师傅把我的电池拆出来看了,五块电池鼓包了3个,这质量真是差,我最后换了5个电池,我到现在也不知道是什么原因
七、怎么评价小牛电动车最近的新款小牛UM啊,有人了解么?
我跟你也是一样的,喜欢新的东西,最近也是入手了一辆小 牛 UM SL超轻版,我不知道你看好UM的哪一款了,不过我想在这件事上我应该是最有发言权的,开个玩笑啦。新品UM主打更轻量化的设计,我这个超轻版的车架采用的是6061铝,就非常非常轻,我是女生不喜欢很笨重的电动车,所以对我这个超轻版可谓是情有独钟了。感觉这款新车是找到了“轻量化”“高性能”的黄金平衡点,才能做到这样的“极致轻量”。
其实新产品都吸引人就是这个原因,把你从前所有关心的地方都给你做到最好的优化提升。新品小 牛UM的外形也是足够吸引眼球的,几何型车身、圆形天使眼大灯,这样的家族符号从来没有改变过,logo细节处也很精简,车身结构使用了直径60mm的一体化承载式大梁,让电动车在骑行中更稳更可靠,另外也没有牺牲它的操控感。
新 车 UM还有一处很便捷的功能,你只需按下遥控器上的红色启动键,就能够一键启动车辆。续航方面,配置汽车级动力锂电芯,很轻,只有5.5kg,好像还有一个能量回收系统,能将制动产生的能量回收到电池包中。UM的详细的信息我就记得这么多了,太数据性的信息我也记不清了。建议你去官 网看看,我还是比较满意这次小 牛 电 动 车的新品,可以看到这次真的走心啦,买新不买旧还是有点道理的呀
八、如何看待小牛电动车?
作为一个老牛车主,也来回答一波。
15年的时候,入了小牛的第一辆车N1,当时跟朋友们说我买了辆小牛电动,其实很多人都不太理解,又不便宜,又是个新牌子,你抽的哪门子风?说实话,一开始选电动车的时候,是想入个老牌的,但是在多方比较之后,我觉得小牛虽然是个新牌子,但是从团队背景来看是有料的,而且提出要做锂电智能这个点颇受我的赏识(事实也证明,起步的小牛就看到了两轮电动市场的未来),所以综合考虑以后觉得小牛N1值得一试。
(为了给大家看N1最初的模样,扒出了5年前的票圈)
作为小牛电动的处女作,我觉得N1并没有将我们第一波用户当成小白鼠,反而在未来很长一段时间里,小牛N1都成为整个电动车行业“范本”一样的存在。不仅在外形上成为高端电动车的整容模板,在动力和续航上也是业内的佼佼者,当时电机采用的是德国博世1200W电机,能够提供最大110N·m的扭矩,即使是承载双人(我和老婆都算你们眼中的重量级)从半路启动上坡电机也不会发出刺耳的声音。从续航上来说的话,说实话,大家不要跟理论续航比,因为那是在极其理想的实验环境下的续航数据,而在骑行过程中,受到我们自身承重、车速变化、路面情况的影响,实际续航和理论续航不符是常识。
(无论是电动车还是燃油车,都不可能按照理论续航去评估车辆的续航能力)
但是在我的实测中,车子如果保持二档的话,N1的续航是可以达到80km的,其实这已经能够满足大部分人的骑行需求了吧。而且我觉得很值得称赞的一点儿是,无论是车子仪表盘上的剩余续航里程,还是APP里的续航显示,都是在考虑到承重、路况以后,实实在在的真实续航,并没有为了“讨用户欢心”,给到一个漂亮的续航数字。因为有了这份实在的续航显示,所以我们才能够更好地规划自己的行程,不至于因为续航与实际距离不符而发生半路没电的尴尬情况。
后来因为禁摩,N1骑不了了,所以在19年年初换了小牛M+,能换同品牌的第二辆车,必然是因为被圈粉了,就像可能你不觉得IOS系统有多香,但是一旦用了第一部苹果手机,可能就很难换回安卓的那种感觉。对于我来说,M+的各方面性能并不输N1,而且可以作为轻便电摩在北京上牌,既有摩托的性能(当然车速一样有破解,大家都懂的),又可以不受约束地在城市道路上骑行,已经最大程度满足了我对一辆代步工具的要求。
更让我惊喜的是,虽然整体车身轻盈了,M+的续航力依旧在线。这两年因为工作需要经常要去距离超过30km的地方开会,而且往返时间又通常都在早晚高峰,所以考虑到避免堵车迟到,还是会电动车出行。查了一下APP里的历史轨迹,目前单次骑行最远的距离接近40km,只用了一个半小时,而且当时电量还能剩下差不多40%左右,这就是小牛电动的续航能力。
写在最后:
至于说售后方面,我相信每家企业的末端工作人员都会有一些态度不太好的(可能海底捞除外),但是就我个人经历而言的话,这5年时间差不多搬了三次家,所以偶尔想要买配件什么的话都会去不同的小牛门店,个人体验是没有受到怠慢,店员看到我骑着小牛电动车过去,第一句话就是:“请问有什么需要帮助的吗?”甚至年初的时候因为我长时间不在北京,回京以后发现电池亏电不工作了,拿到小牛门店去修,他们告诉我不要钱,他们会免费帮我激活电池。
小牛从发布第一辆车到现在,也就5年的时间,但是它的品牌和产品的前进速度可以说是惊人的,无论是从电动车技术的创新,还是车辆的各种人性化的设计,我觉得都是一家值得尊重的出行企业。
这就是我眼里的小牛,5年相处下来亲眼看到的小牛。
九、小牛头盔的做法?
先在纸上画一卡通小牛头,附在头套上,再见彩线把小牛头绣出来,一个牛头套做好了。
十、小牛mqi头盔放哪里?
小牛mqi头盔应该放在安全的地方,最好是放在专门的头盔架上或头盔袋中。在停车时,可以将头盔放在摩托车座位下或后箱中,但最好不要将头盔挂在车把上,因为这可能会影响车辆的稳定性。此外,还应注意避免将头盔暴露在阳光下或雨水中,以免影响其使用寿命。保持头盔干燥和清洁也是非常重要的。
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