摩托车头盔分类及用途

一、摩托车头盔分类及用途

头盔a类和b类的主要区别在于使用对象、重量、形状和效果上。具体如下：

1. 使用对象：A类头盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B类头盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25km/h的电动自行车乘员。

2. 重量：A类头盔按照规定重量不大于1.6公斤；而B类头盔按照规定重量不大于1公斤。

3. 形状：A类头盔主要种类为全盔及半盔；而B类头盔主要种类为半盔。

4. 效果：A类头盔挡风效果、视野效果都较为突出；而B类头盔较轻便、通风效果较好，但安全系数略低。

总之，A类头盔和B类头盔的区别主要在于使用对象、重量、形状和效果等方面。在购买头盔时，应根据自己的需求和使用对象选择合适的头盔类型。

二、摩托车安全头盔分类标准

一是扩大适用范围，在原有摩托车头盔的基础上，首次将电动自行车乘员头盔类型和技术要求纳入标准，填补了标准空白，解决了无标可依的问题。

二是细化了产品规格，结合中国人的头部形状特征，将头盔尺寸规格由3类增加至5类，兼顾了儿童和成人的佩戴要求，在头盔形状上提出了全盔、3/4半盔、1/2半盔等三种类型，适应了不同季节的使用需求，提升佩戴的舒适性。

三是提高了安全要求，增加了护目镜耐磨性、头盔表面强度等指标，完善了固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等要求。

本次新版头盔标准发布实施，落实了《“十四五”全国道路交通安全规划》关于提升头盔佩戴率和鼓励带盔销售的有关部署，将进一步巩固“一盔一带”安全守护行动的成效，对于提高摩托车、电动自行车乘员的安全防护意识，对引导消费者规范选用符合标准的头盔产品具有重要作用。

摩托车、电动自行车乘员头盔是道路交通事故中降低驾乘人员头部伤害的重要装备。我国摩托车保有量已近1亿辆，电动自行车保有量超过3亿辆，已成为百姓日常出行的重要交通工具。

据统计，摩托车、电动自行车道路交通事故中因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上，佩戴安全头盔可以有效降低头部损伤和致死风险。

三、摩托车头盔安全级别

中国GB标准

一文让你看懂你戴的头盔是哪种认证标准，处于什么样的安全等级

即日常我们口中所说的3C认证，中国摩托车头盔标准要从1989年说起，89年是第一版，98年第二版，2010年第三版，也就是GB811-2010摩托车乘员头盔标准一直沿用至今。国标参考了ECE、JIS、中国台湾CNS标准。国标里明确规定，A类头盔（即全盔和四分之三盔）应不大于1.6KG，B类盔（即半盔）应不大于1.0KG，这点对于很多国外品牌头盔是一道坎。如果严格按照国标来，各方面不会差。

四、摩托车头盔分哪几种

1.全盔

–提供最充分的保护

–风噪最小

–脸部眼睛综合保护最好

–较贵，对外界感官最弱

–相对较重，易引起颈部疲劳

2.两用盔

–结合了全盔与越野盔优点的头盔

–公路越野都可使用

–视野宽阔，也可使用风镜

–下颚更长，具有遮阳板，源自越野盔的设计

–风噪较大，遮阳板风阻较大

3.开式盔

–又叫四三盔，顾名思义，头盔保护了头部的3/4.

–保护性和自由度适中的头盔

–优点：让你能够较好的感受外界

–缺点：摔跤脸部保护较弱

4.越野盔

–眼部开口使得你可以佩戴风镜防止灰尘进入眼睛，全盔等的灰尘防护性不足

–下颚较长保护嘴和下巴

–遮阳板能够在你飞跃时遮挡阳光

–高速时遮阳板风阻较大

5.揭面盔

–下颚部分可以升起

–既可以当做全盔又可以当做四三盔

–适合于警察和通勤者，方便交谈和吃东西

6.半盔

–酷，轻，便宜

–最少的防护面积，有些地方法规不允许（美国）

–保护性最低，市场上有很多劣质的这类头盔，保护性相当差

五、摩托车头盔分为几大类

头盔分为3型主要是基于其使用场景、安全等级等因素进行划分的。

第一型头盔，也称为运动型头盔。其主要应用于骑行、滑板等运动项目，具备轻便、透气、耐冲击等特点。

第二型头盔，也称为工业型头盔。其主要应用于建筑、工程等职业领域，具备更高的安全等级和防护能力。

第三型头盔，也称为摩托车/汽车型头盔。其主要应用于摩托车、汽车等交通工具驾驶时使用，通常由硬质外壳和内置缓冲材料组成，可以有效的降低碰撞对头部的伤害。

总的来说，头盔分为3型是为了满足不同场景下的需求，为人们提供更加全面的头部安全保护。

六、摩托车安全头盔分类图

有，全盔、越野盔、3/4盔、半盔、组装盔、上掀式盔

骑电动车可以使用摩托车的头盔，对头部具备保护作用。

拓展资料：

1、全盔

全盔的英文名字为Full face helmet，具有较为完美的全头部保护功能，但缺少通风，比较闷气。

2、越野盔

越野盔的英文名字为Off-Road/Motocross helmet，常见摩托车越野赛，通常没有护目镜，造型很受欢迎。

3、3/4盔

3/4盔英文名字为Open face，three-quarters or 3/4 helmet，造型类似下巴处没有防护的全盔。倍受欢迎的空军盔也属于这种。

4、半盔

半盔英文名字为Half helmet，又被称为哈雷盔，忽略下巴和后脑部的防护。受一些国家和地区禁用。

5、组装盔、上掀式盔

组装盔、上掀式盔英文名字为Modular or "Flip-up"，可以把下巴装置完全翻上去，从全盔变成3/4盔。

电动车头盔的作用

由于电动自行车不像轿车一样有防护措施，且其稳定性能差。一旦出事，人便会直接接触地面，而往往最先着地的便是头部。头部是人体最为脆弱的部位，受到碰撞后很容易造成头部损伤。所以安全头盔对于摩托车、电动车驾驶者来说，相当于轿车驾驶员所系的安全带，是人遇到危险后的最后一道防线。

根据世界卫生组织报告，正确佩戴摩托车安全头盔可使交通事故的死亡风险降低40%，头部受伤的重伤风险降低70%。对于电动自行车骑乘者，正确佩戴安全头盔可起到同样的保护作用。

七、摩托车安全头盔的标准

根据中华人民共和国道路交通安全法，驾驶摩托车时必须按规定佩戴安全头盔，以下是交通法头盔标准规定：

头盔的款式和规格必须符合国家标准，不得使用非标头盔或者旧头盔。

头盔的大小和紧固方式必须符合国家标准，不得过大或过小，不得随意松脱或调整。

头盔的制造材料必须符合国家法规要求，不得使用易碎、易裂、易变形等不合格材料。

头盔的有效期必须符合国家法规要求，不得使用过期头盔。

头盔的佩戴方式必须正确，不得佩戴不规范或者佩戴位置不正确。

头盔的质量必须符合国家法规要求，不得使用劣质头盔或者假冒伪劣产品。

驾驶人员必须在车辆行驶前佩戴好头盔，不得在行驶过程中再佩戴或者将头盔放在车上。

头盔在使用过程中出现损坏、变形、裂纹等不合格情况时，应当立即停止使用并更换新的头盔。

驾驶人员在行驶过程中不得将头盔摘下或者放在车把手上，以免影响安全。

以上是交通法头盔标准规定的主要内容，驾驶人员应当严格遵守，确保自身安全。