摩托车头盔和防弹头盔(摩托车头盔和电动车头盔有什么区别吗？)

一、摩托车头盔和电动车头盔有什么区别吗？

最明显的区别就是帽盔里面的防震泡沫，摩托车头盔里面的泡沫非常弹力很高，也很硬，用大拇指都按不动。而电动车的头盔里面是没有减震泡沫的，只是里面有四个对角线拉绳，绷紧之后跟头盔顶部有3厘米的间隔距离。

由于摩托车跟电瓶车的速度相差太大的关系，摩托车头盔防震效果肯定要比电动车安全很多。

二、新国标头盔标准？

目前国内安全头盔从用途上主要分为三类：一是自行车、滑板、轮滑用运动头盔；二是摩托车乘员头盔；三是电动自行车乘员头盔。头盔从外观上主要分为三类：全盔、揭面盔、及半盔。另外，安全帽产品容易和安全头盔混淆，但其不适用于运动和车用头部防护。具体说明如下：

一、外观

（一）从外观上一般分三类，分别是全盔、揭面盔、及半盔。

（二）各盔种的特点：

1.全盔：从安全角度看，全盔的安全性是最高的，它会将骑乘者的整个脸部到下巴位置完全包裹。但因为产品较重、透气性差导致舒适性较差。

2.揭面盔：安全性及舒适性介于全盔与半盔之间。

3.半盔：安全性比全盔和揭面盔稍弱，防护的位置仅为眼睛上方的头顶部及脑后部。但因为重量轻，使用时的舒适性较好。

二、头盔相关标准

（一）国家标准GB24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑 运动头盔的安全要求和试验方法》

标准归口单位：全国文体用品标准化中心

标准规定了自行车、滑板、轮滑运动头盔的术语和定义、规格、要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存、产品说明书。标准主要技术要求和试验方法采用欧洲标准EN1078和美国标准F1447休闲自行车或轮滑用头盔的标准规范。

运动头盔：在运动过程中，用来吸收撞击能量，减少佩戴者头部意外伤害的装具。

（二）国家标准GB 811-2010《摩托车乘员头盔》

标准归口单位：公安部

起草单位：公安部交通管理科学研究所

摩托车头盔：在事故中降低摩托车乘员头部伤害的装具。摩托车乘员佩戴的头盔。

摩托车乘员头盔产品实施强制性产品认证（CCC）管理。

A类：摩托车排量在125cc(含)以上，有全盔和半盔。

B类：摩托车排量在125cc以下，半盔。

（三）团体标准T/SEIA 003—2019《电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范》

深圳市电动自行车行业协会发布，起草单位：中国质量认证中心、深圳市电动自行车行业协会、佛山市质量计量监督检测中心、上海和汇安全用品有限公司、佛山市南海永恒头盔制造有限公司、深圳市深铃车业有限公司、国家自行车电动自行车质量监督检验中心、天津摩托车质量监督检验所（国家摩托车质量监督检验中心（天津））。

规范适用于在国内正常城市道路、乡村道路骑行符合国家标准的电动自行车时，电动自行车乘员佩戴的头盔。规范规定了电动自行车乘员头盔的基本结构、规格尺寸、技术要求、试验方法、检验规则及标识。注：本规范涉及电动自行车的最高设计时速为25km/h。

电动自行车乘员头盔：在电动自行车骑行过程中，通过正确佩戴，用来吸收撞击能量，减少佩戴者头部意外伤害的装具。

（四）行业标准《电动自行车乘员头盔》

本标准由文体标委会正在立项制定中。

（五）国家标准GB2811-2019《头部防护 安全帽》

本标准规定了安全帽的分类与标记、技术要求、检验及标识。本标准适用于作业场所头部防护所用的安全帽。

本标准不适用于消防、应急救援运动用和车用头部防护用品。

三、国际相关标准

（一）欧洲标准EN1078《自行车和滑板，溜冰运动的安全帽测试标准》

此标准规定了自行车和滑板，溜冰运动的安全帽测试方法和特殊要求。欧洲各国认可并适用。

（二）荷兰标准NTA8776《电动助力自行车头盔标准》

目前唯一针对电动助力自行车头盔的一个标准。但欧洲国家对NTA8776标准的争议较大，没有得到多数国家的支持。

（三）美国标准ASTM F1447休闲自行车或轮滑用头盔的标准规范

标准由美国国家标准学会以及材料与试验协会(ASTM)发布。

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头盔检测标准

GB811-2010摩托车乘员头盔

GB24429-2009运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法

CNCAC11-15-2017强制性产品认证实施规则摩托车乘员头盔

GA/T16.62-2012道路交通管理信息代码第62部分：安全带/头盔及儿童座椅使用情况代码

GA/T44-2015消防头盔

GA293-2012警用防弹头盔及面罩

GA294-2012警用防爆头盔

GA295-2001警用摩托车头盔

GA296-2001警用勤务头盔

LY/T1389-1999森林消防头盔

三、【超级手手】伙计们都戴的什么头盔啊？

　　这种迷彩帽子叫阔边帽又叫奔尼帽。　　对于普通的能力一般的士兵而言，戴头盔主要是为了保护脑袋，他们的隐蔽、潜伏能力不强，很容易成为别人的靶子，戴防弹头盔多少还是起到一点作用，当然如果碰到钢芯弹或大口径步枪弹，那铁定会挂掉的。　　而对于狙击手或特种兵而言，他们的任务要求他们的隐蔽能力、潜伏能力比一般士兵更强，比起头盔（即便是凯夫拉头盔），奔尼帽的重量以及便捷性绝对占优势，而特种兵、狙击手需要执行长期的高难度任务，这是符合他们的要求的。还有奔尼帽的阔边可以有效地遮蔽阳光，不仅可以防反光还可以遮阳避雨。而且从外观就可以知道奔尼帽比头盔更有伪装的潜力。　　最后，像狙击手和特种兵那些非一般军人所处的战场环境也允许他们抛弃头盔：因为戴了防弹头盔也没用，头盔既重又不方便影响行动；如果他们被敌人瞄上了，那么敌人十有八九也是非一般的军人，这种情况下，如果敌人选择爆头，那肯定对手里的武器有十足的把握可以打穿防弹头盔；就算没把握，也会选择其他致命部位下手，毕竟敌人不一般，有能力在对手没察觉到的时候灭了对手。　　综合来讲，奔尼帽对于特种兵和狙击手而言远比头盔更有用，事实上大多数士兵都喜欢戴奔尼帽，还是因为它轻巧便捷、遮阳防雨。

四、凯夫拉头盔可以当摩托车头盔吗？

不行。 因为这两样东西的用途不同。 军用头盔有这几个目的: 第一,防止弹片伤害士兵头部。

这是军用钢盔的主要用途,所以对于钢盔的强度是有很高要求的,目的是防止弹片贯穿。 但摩托车头盔则完全没有这种考虑,主要是防止撞击伤和擦伤。 所以,摩托车头盔不需要这么高的强度。

第二,军用头盔避免头部二次受伤。 这什么意思? 就是一旦钢盔被击中,防止钢盔受到巨大冲击力,导致头部被扭伤、挫伤。

由于钢盔往往只是某一点中弹,所以原则上没有必要死死固定住钢盔。

港库内部也不需要太多的缓冲,甚至可以中弹以后钢盔就脱落,从而保证头部。 但摩托车头盔则需要紧紧和头部固定在一起。