豪爵摩托车头盔标准(新国标头盔标准？)

一、新国标头盔标准？

目前国内安全头盔从用途上主要分为三类：一是自行车、滑板、轮滑用运动头盔；二是摩托车乘员头盔；三是电动自行车乘员头盔。头盔从外观上主要分为三类：全盔、揭面盔、及半盔。另外，安全帽产品容易和安全头盔混淆，但其不适用于运动和车用头部防护。具体说明如下：

一、外观

（一）从外观上一般分三类，分别是全盔、揭面盔、及半盔。

（二）各盔种的特点：

1.全盔：从安全角度看，全盔的安全性是最高的，它会将骑乘者的整个脸部到下巴位置完全包裹。但因为产品较重、透气性差导致舒适性较差。

2.揭面盔：安全性及舒适性介于全盔与半盔之间。

3.半盔：安全性比全盔和揭面盔稍弱，防护的位置仅为眼睛上方的头顶部及脑后部。但因为重量轻，使用时的舒适性较好。

二、头盔相关标准

（一）国家标准GB24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑 运动头盔的安全要求和试验方法》

标准归口单位：全国文体用品标准化中心

标准规定了自行车、滑板、轮滑运动头盔的术语和定义、规格、要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存、产品说明书。标准主要技术要求和试验方法采用欧洲标准EN1078和美国标准F1447休闲自行车或轮滑用头盔的标准规范。

运动头盔：在运动过程中，用来吸收撞击能量，减少佩戴者头部意外伤害的装具。

（二）国家标准GB 811-2010《摩托车乘员头盔》

标准归口单位：公安部

起草单位：公安部交通管理科学研究所

摩托车头盔：在事故中降低摩托车乘员头部伤害的装具。摩托车乘员佩戴的头盔。

摩托车乘员头盔产品实施强制性产品认证（CCC）管理。

A类：摩托车排量在125cc(含)以上，有全盔和半盔。

B类：摩托车排量在125cc以下，半盔。

（三）团体标准T/SEIA 003—2019《电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范》

深圳市电动自行车行业协会发布，起草单位：中国质量认证中心、深圳市电动自行车行业协会、佛山市质量计量监督检测中心、上海和汇安全用品有限公司、佛山市南海永恒头盔制造有限公司、深圳市深铃车业有限公司、国家自行车电动自行车质量监督检验中心、天津摩托车质量监督检验所（国家摩托车质量监督检验中心（天津））。

规范适用于在国内正常城市道路、乡村道路骑行符合国家标准的电动自行车时，电动自行车乘员佩戴的头盔。规范规定了电动自行车乘员头盔的基本结构、规格尺寸、技术要求、试验方法、检验规则及标识。注：本规范涉及电动自行车的最高设计时速为25km/h。

电动自行车乘员头盔：在电动自行车骑行过程中，通过正确佩戴，用来吸收撞击能量，减少佩戴者头部意外伤害的装具。

（四）行业标准《电动自行车乘员头盔》

本标准由文体标委会正在立项制定中。

（五）国家标准GB2811-2019《头部防护 安全帽》

本标准规定了安全帽的分类与标记、技术要求、检验及标识。本标准适用于作业场所头部防护所用的安全帽。

本标准不适用于消防、应急救援运动用和车用头部防护用品。

三、国际相关标准

（一）欧洲标准EN1078《自行车和滑板，溜冰运动的安全帽测试标准》

此标准规定了自行车和滑板，溜冰运动的安全帽测试方法和特殊要求。欧洲各国认可并适用。

（二）荷兰标准NTA8776《电动助力自行车头盔标准》

目前唯一针对电动助力自行车头盔的一个标准。但欧洲国家对NTA8776标准的争议较大，没有得到多数国家的支持。

（三）美国标准ASTM F1447休闲自行车或轮滑用头盔的标准规范

标准由美国国家标准学会以及材料与试验协会(ASTM)发布。

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头盔检测标准

GB811-2010摩托车乘员头盔

GB24429-2009运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法

CNCAC11-15-2017强制性产品认证实施规则摩托车乘员头盔

GA/T16.62-2012道路交通管理信息代码第62部分：安全带/头盔及儿童座椅使用情况代码

GA/T44-2015消防头盔

GA293-2012警用防弹头盔及面罩

GA294-2012警用防爆头盔

GA295-2001警用摩托车头盔

GA296-2001警用勤务头盔

LY/T1389-1999森林消防头盔

二、豪爵虎鲨125带什么头盔好？

最好选择质量有保障的头盔品牌产品，它们一般证件齐全，产品规格都符合国家标准以及生产规定等，让人放心。当然，也有顶级、高级、中级头盔品牌产品之分，应按照自己的预算和需求来选购。

摩托车在摔倒和发生碰撞的适合，头部是最脆弱的部位也最容易导致人死亡，所以头盔是日常骑行中不可缺少的装备，它可以有效的保护头部，还可以减少空气的助力。头盔的起源来自欧洲，很多又名的摩托车品牌也起源于此，例如杜卡迪.阿普利亚，后来每个国家都开始头盔生产都有自己的一套检测标准。

三、摩托车头盔重量标准？

在一般的正常情况下来说摩托车乘员头盔国家标准GB811—2010规定：全盔质量不大于1.60kg；半盔质量不大于1.00kg。在满足标准要求的情况下，一般重一些的头盔质量较好。

标准要求其不得超过壳体内、外表面3mm。如其采用铆钉铆接一般均能达到，工艺性能也好

四、摩托车头盔认证标准标志？

即日常我们口中所说的3C认证，中国摩托车头盔标准要从1989年说起，89年是第一版，98年第二版，2010年第三版，也就是GB811-2010摩托车乘员头盔标准一直沿用至今。国标参考了ECE、JIS、中国台湾CNS标准。

国标里明确规定，A类头盔（即全盔和四分之三盔）应不大于1.6KG，B类盔（即半盔）应不大于1.0KG，这点对于很多国外品牌头盔是一道坎。如果严格按照国标来，各方面不会差。

五、摩托车头盔有要求吗？

要求:

1）壳体应用质地坚硬、耐用、能较多吸收冲击能量的材料制成；缓冲层应使用能较多吸收碰撞能量、无毒、无害的材料制成，能覆盖头部保护区；衬垫用吸汗、透气等材料组成；配戴装置要保证头盔与头部接触牢靠；护目镜由满足透光性能和冲击力的材料制成，透光率不小于85%。

2）头盔的重量要求：全盔<1.6kg，半盔<1.3kg，左右水平视野>105°，上视野>7°。

3）头盔上必须有固定的标志，如产品名称，生产厂名和厂址，商标，产品种类，产品型号、规格，生产日期、产品批号或编号。

4）头盔按头围分大、中、小三个规格尺寸，大580~600mm、中560~580mm、小540~560mm，选购头盔时必须根据自己的头围来选择合适的号码。

5）头盔发生过较大撞击事故后应停止使用。