1. NGK火花塞车型对照表
以下是ngk火花塞型号的完整对照表:
1、NGK火花塞型号开头第一个字母,是代表火花塞的螺丝直径。如A代表18mm的丝扣,B代表14mm的丝扣,C代表10mm的丝扣,D代表12mm的丝扣,E代表8mm的丝扣,BC代表14mm的丝扣,BK代表14mm的丝扣,DC代表12mm的丝扣等。
2、NGK火花塞型号第二个字母,是代表火花塞的电阻,如R代表内置电阻型,Z代表卷线型电阻。
3、数字代表热价,数字越高证明冷却性越好。
4、以BKR6E火花塞为例,BK代表是14mm的螺丝直径,R代表内置电阻型,6代表热值,E代表是19MM的螺纹旋合长度。
2. ngk火花塞配套车型
原装火花塞型号F7HER2好
由于原厂火花塞为镍合金材质,建议2-3万公里内更换。因为镍合金火花塞的使用寿命普遍较短,性能有限,还是早点更换为好。我们也可以使用其他品牌材质更高的火花塞。以下是NGK品牌火花塞的推荐型号,你可以自己对应。
根据大众朗逸厂家提供的数据,朗逸的排量为1.6L,发动机型号为CFN/CDE,车型年份为2008年6月至今。适用的NGK火花塞型号为ZFR5P-G,发动机型号为CPJA,车型年为2012年8月。适用的NGK火花塞型号为ZFR5P-G,发动机型号为CPD,车型年为13年4月至今。适用的NGK火花塞型号为ZKER6A-10EG。
此前,镍合金多用于汽车火花塞的中心电极。这种金属由于价格低廉,被广泛用于低端火花塞。这种火花塞的设计寿命一般是2万公里。为了防止汽车火花塞之间的间隙迅速增大,高端火花塞的中心电极和侧电极采用高硬度的铂或铱,这样火花塞的寿命会延长到6-8万公里。所以我们购买的火花塞材料对更换周期影响很大。
3. ngk火花塞常用型号
NGK 钌合金 火花塞 LKAR7ARX-11P。帅客发动机采用日产HR16型号发动系统,5挡手速变速箱,排量1.6升,直列4缸16气门双顶置凸轮设计,铝制缸盖,铁质缸体。
4. ngk火花塞型号含义详解
、1、型号开头第一个字母,是代表火花塞的螺丝直径。如A代表18mm的丝扣,B代表14mm的丝扣,C代表10mm的丝扣,D代表12mm的丝扣,E代表8mm的丝扣,BC代表14mm的丝扣,BK代表14mm的丝扣,DC代表12mm的丝扣等。
2、型号第二个字母,是代表火花塞的电阻,如R代表内置电阻型,Z代表卷线型电阻。
3、数字代表热价,数字越高证明冷却性越好。
4、BK代表是14mm的螺丝直径,R代表内置电阻型,6代表热值,E代表是19MM的螺纹旋合长度。
5. ngk火花塞官网汽车型号查询
在火花塞裙部就标注了,816,836等
6. NGK火花塞对照表
火花塞除了热值外还有火花塞的电阻的范围,按ISO的标准,火花塞的电阻,在1-20K欧姆之前。但一般的火花塞电阻在1-12K欧姆之前。其中1-3K 欧姆的火花塞叫小电阻火花塞,3-12K欧姆的火花塞叫一般电阻火花塞。所以我们在保养更换火花塞时必须参照ngk火花塞热值对照表
7. ngk火花塞型号对照表摩托车
看摩托车品牌来选择,例如:
老款五羊本田125-F火花塞型号用NGK DPR8EA。豪爵钻豹的火花塞用NGK CR7E或者NHSP LD(雷电)B7RC火花塞。
8. ngk火花塞参数详解
ngk147cx型火花塞,热值7,点火间隙0.8毫米。
9. ngk火花塞适用车型对照表
ngk火花塞6a是丝距12毫米,6e是丝距19毫米。在选择火花塞时必须采用型号相符的火花塞。采用的火花塞型号或热值与发动机不相符,可能导致发动机转速不稳或行驶无力。发动机在高速运转中,单位时间内动力爆发产生的次数相对比中低速时要多得多。
10. ngk火花塞适用车型表 日产
2013款天籁使用的是NGK LZKAR6AP-11型号铂金火花塞。日产天籁的火花塞材质属于贵金属火花塞,贵金属火花塞,熔点比较高,耐高温高压质量较好,因此使用寿命相对也更长,质量相对来说是比较好的。
使用新型陶瓷的高氧化铝陶瓷为绝缘体,在高温下具有优良的绝缘性,确实保证打出火花。
11. ngk火花塞适合什么车
大众途观原厂火花塞使用的是NGK品牌的双铂金火花塞,型号为PFR7S8EG,价格在65左右一支。使用寿命5-7万公里。通常车辆保养手册也是如此规定更换周期。它不是火花塞的极限寿命周期,代表火花塞最佳性能周期。因此很多老司机的工具箱里常备火花塞,以便随时更换。
大众单级火花塞肯定是比四级火花塞更好,四级火花塞是EA888二代刚进入国内市场针对1.8T出的普通镍金火花塞,为了点火稳点才设计的4级,单级火花塞的材料是双铂金火花塞,配备在后期2.0T的发动机上的,以及后期的1.8T发动机也是配备单级火花塞,所以只要是1.8T或2.0T都可以使用单级火花塞。
至于博世和NGK那个好。大众的火花塞都由他们两家装车配套,大众订货都是这两个品牌。不存在那个好,都是原装的品质。
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