水冷摩托车气缸头作用(摩托车缸头水冷和全水冷有什么区别)

1. 摩托车缸头水冷和全水冷有什么区别

       主要区别在于散热降温方式不同。

    摩托车链条风冷机带有散热片，靠骑行的风来制冷，靠中缸和缸头的散热片。

       水冷机是靠水来制冷，中缸和缸头是光滑的，也有散热片款带有风扇，有控制开关，达到一定温度，风扇自动旋转转。因而散热制冷效果好。

    水冷机更适合长途骑行。

2. 摩托车的水冷发动机有什么用

摩托车水冷是指摩托车发动机的冷却方式的意思。摩托车水冷表示该发动机是使用水冷的方式冷却发动机。摩托车发动机水冷有完善的水箱、水循环系统，利于冷却液给发动机降温冷却,但水冷的结构复杂、造价高、维修保养也更麻烦些,绝大部分摩托车都是风冷的,只有大功率的高档摩托车才有水冷。

水冷和油冷是两种冷却方式，水冷的有完善的水箱、水循环系统，利于水（冷却液）给发动机降温冷却，油冷是通过一个外置的机油散热器（类似水箱，但更小一些），把发动机内的机油循环到散热器中降温来给发动机冷却。相对来说，水冷的效果比油冷好，但水冷的结构复杂、造价高、维修保养也更麻烦些，油冷的冷却效果比水冷差一些，但体积小，造价也便宜点，维护保养简便，两者更有更的优点。

水冷双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。

3. 缸头水冷,全水冷区别

水冷的好。

风冷发动机优势，就是结构简单，不需要额外的辅助配件，缸体和缸头上的散热片，就可以满足发动机基本的散热需求，但如果连续行驶因为散热方式太过单一，所以发动机就存在着热衰现象。

水冷发动机因为有了新的液体介入散热，所以散热效果比较明显。即便车辆长时间高转速行驶，发动机温度也不会出现过高现象，因此它是散热效果，比较出色的一种冷却方式。

4. 摩托车缸头水冷和全水冷有什么区别呢

是全水冷。

VRC 150T搭载的是一台由大阳自主研发的水冷单顶置凸轮轴（SOHC）四气门发动机，其实际排气量为149mL，功率12.1kW，压缩比为11.2:1。

不仅如此，VRC 150T应该还采用了先进的油电混合动力方案，

这是大阳近年来一直致力的方向，也是未来发展的大趋势之一。

作为一款以时尚运动为主，兼具一定户外行走能力的踏板车型，VRC 150T完善及丰富了大阳跨界踏板类型，让消费者有了更多选择，同时也再次证明了大阳在摩托车生产领域的强大能力。

5. 摩托车缸头水冷什么意思

冷却液在缸内流动来冷却发动机的方法。水冷发动机现在是摩托车的主流，因为它们可以比风冷发动机更有效地冷却发动机。

首先在气缸燃烧室附近，有一个“水套”，是冷却液在缸内的通道，液体在那里循环带走热量冷却发动机。吸收发动机热量而温度升高的水通过散热器冷却并返回发动机内部以冷却发动机

6. 什么是水冷摩托车发动机

水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道等组成。散热器负责循环水的冷却,它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种,空调冷凝器通常与其装在一起。 水泵和节温器 发动机是由冷却液的循环来实现的,强制冷却液循环的部件是水泵,它由曲轴皮带带动,推动冷却液在整个系统内循环。

目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵,它能精确的控制水泵的转速,并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却,要根据发动机的工作情况而随时调节。

7. 单缸摩托车有水冷的吗

双缸是发动机两个气缸的意思,一般的摩托车都是单缸的,水冷是发动机的冷却方式,一般的单缸摩托车都是风冷的这样的车跑长途不行发动机温度容易过高,单缸也有油冷的就是变速箱内的机油循环冷却起到降温的效果,而水冷顾名思义就是用水对发动机进行冷却,效果是最好的一般双缸或者以上的摩托车都是水冷的,有水箱和循环水泵组成

单缸水冷的意思是单缸发动机的冷却方式是水冷的。

一般的摩托车都是单缸的，水冷是发动机的冷却方式，一般的单缸摩托车都是风冷的这样的车跑长途不行发动机温度容易过高。

单缸也有油冷的就是变速箱内的机油循环冷却起到降温的效果，而水冷顾名思义就是用水对发动机进行冷却，效果是最好的一般双缸或者以上的摩托车都是水冷的，有水箱和循环水泵组成

8. 摩托车水冷跟风冷有什么区别

摩托车的风冷跟水冷相比较当然是水冷好！风冷主要是靠自然风来吹，就算是风冷带风扇也要靠着车子转速或提高车速才能帮助发动机降温，但随着车子降速或停留原地发动，发动机的温度随之升高！而水冷车则不同，除了有机油帮助内部零件降温外，还可以靠着水循环把发动机的热量引导到外部快速冷却！至于跑得快倒是没什么区别，只是水冷可以让机件因工作温度稳定，机件较耐用！

9. 摩托车水冷和汽车的水冷一样吗

摩托车跑长途当然水冷的好，发动机温度不会像风冷那么高，缸环磨损的小，另外机油劣化也慢。

同样的机油，风冷建议二千公里一换，而水冷五千一换都可以的。

德国宝马摩托，水冷的，原厂机油规定嘉实多R4，说明书上写着一万一换机油。

再就是，高原当然电喷好，并且最好闭环电喷的。这种摩托没有高原反正，动力不衰减。因为这种摩托是电脑分配油气混合比的，使燃烧始终良好。至于车型，不知道你能承受什么价位。

水冷闭环电喷中国较少，价都不菲。不差钱，日本大排全能胜任。

国内的，我首推风春650巡航版，凶悍舒适，四万多。

二推豪爵铃木GW250，二万多。真心不建议用125或150上西藏，性能动力都不好，没意思。

简单的说，风冷就是主要靠风的来冷却发动机温度。而水冷主要是靠在发动机水道里面的水来冷却发动机温度。

风冷发动机因没有水道而结构简单，发动机温度容易高。水冷发动机有水道，发动机温度稳定。工作时间更长更稳定。相对来说水冷发动机好点。

从外观上看，风冷发动机有其独特的魅力。但是只认为风冷摩托车才具有独特的韵味，这是没有道理的。

早期的摩托车以及仿早期摩托车，确实和最新型的摩托车不同，行驶时四平八稳。但这是否就是优点呢?实际上，那只是技术未成熟时期的产物，从而功率相对较小。

社会上总有一种怀旧的心理，当技术进步了要抛弃旧有的车型，反而认为旧有的车型挺好。

如果不谈动力性，只谈摩托力的乘坐韵味，水冷摩托车当然也能达到风冷摩托车的水平，而且水冷摩托车技术成熟，完全可以超过风冷摩托车。

乘坐摩托车最大的快感来自于摩托车的冲劲，充满青春跃动的鼓动感，而这必然要求高速大功率的发动机 。

所以乘坐的快感与冷却方式无关。

水冷 水冷方式也是发同冷却方式的一种。水位方式使用冷却水做冷却介质，冷却水从发动机高温部位把热量带走，然后在散热器把热量传递给大气。

水冷方式不直接向大气散热，而是利用中间冷却介质冷却水来传递热量。

表面上看，热的传递多了一个中间一节，十分麻烦。

实际远不是这么回事儿，正是由于冷却水的存在，使水冷方式的冷却效果非常好。

水冷方式容易调节各部位的冷却强度，容易调节发动机的温度。

例如，水冷与冷风的吹向无关，能自由地把发动机各种的热量带走。

又如水冷可以重点地加强局部地区的冷却，又可以对某些部位进行保温。

水冷方式能把发动机的热量充分地散发出去。

在发动机上尽管有许多冷风吹不到的地方，但这与水冷方式的散热无关，只要把散热器布置在通风良好的位置上，就能充分地向大气散热。

在摩托车低速行驶时，甚至停车时，只要冷却风扇旋转，冷却系就具有足够的散热能力。

水冷方式的冷却介质不仅指水。

在日本，摩托车几乎全都使用冷却液。冷却液是水和LLC的混合液。LLC是日本冷却液的商品名称。

冷却液也好、水也好，其基本成分都是水，所以都属于水冷方式。 实际上，水冷汽油机的历史长达百年以上。

世界都公认戴姆勒是摩托车和汽车的创始者。

在1883年，戴姆勒首次制造的发动机就是水冷发动机。

水冷方式冷却效率最高。

10. 缸头水冷和缸体水冷哪个好

风冷发动机散热是利用自然风对发动机直接进行冷却，水冷发动机是利用水箱与汽缸周围的冷却液进行冷却，油冷发动机是利用车自身的机油进行冷却。

每种摩托车用什么样的冷却方式，要看摩托车设计因素了，这三种散热方式在性能方面还是有所差距的。

风冷发动机

优势：散热系统零故障（自然冷却）风冷发动机成本小，占用空间少。

缺点：散热慢，而且受发动机形式限制，比如直列4缸他就很少用风冷中间2缸不能有效的散热，所以风冷只适合2缸发动机。

风冷的缸筒会设计很大的散热片以及风道，如果一台设计没有缺陷的风冷发动机跑长途也是没有一丁点问题的，没有说风冷不适合跑长途这一说，哈雷很多都是风冷的也没有因为高温抱缸的。

风冷是日常代步车的标配，散热系统零故障发动机成本低，只要保养得当是不会出现高温的问题的，反而水冷车高温的情况更多。总之单缸低转速的车用风冷是完全够用的，不用担心长途问题哦。

水冷发动机

优势：可以很好地对高功率高转速的发动机进行有效地温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果，在温度高时节流阀会全部开启水箱开始工作，在温度过高时风扇开启降温到发动机最佳工作温度，这就是标准的水冷工作原理。

缺点：成本高，结构复杂，故障率高，因为有外置水箱占用空间也大。

水冷发动机是散热效果比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温，水冷的基本配件是水泵，水箱温控还有风扇。

水冷是多缸高功率高转速的发动机必备散热系统（还有水油双冷）小排量125单缸车基本不需要水冷，一般125根本发不了那么多的热量。但是现在水冷系统正在小排量化，150CC很多摩托车已经搭载水冷系统。

油冷发动机

优势：散热效果明显故障率低，机油温度低可以减少机油高温粘稠度降低。

缺点：对发动机机油量要求有限制 机油散热器不能过大 过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。

11. 摩托车单缸水冷和双缸水冷的区别

你说的是摩托车吧？ 这么跟你说，只要钱上去了 大单缸 双缸都能跑 预算2W左右到还是双缸吧，弄个GW250玩玩就挺好 而且记住一句话：没有怂车只有怂人！