110摩托气缸更换教程(110摩托车缸体的安装)

1. 110摩托车缸体的安装

摩托车的110CC缸体并不都一样，按不同品牌和型号有多种，也不能简简的以107和108相近来判断是事能通用，主要还要看缸径、行程、机油道、安装螺孔的距离和角度等来判断，换缸体最好是换与原车同型号配套件，不宜用其他尺寸有偏差的来更换。

2. 110摩托缸筒怎么拆解

1）应使用专用拉拔工具或自制专用工具拆卸旧缸套。当使用专用工具无法拆卸时，可用镗缸机将气缸套进一步镗薄后取出。但要注意镗削时避免镗穿，以免损坏机体缸筒底孔。

2）仔细清洗机体缸筒底孔，尤其应对底孔进行认真的 检查，以保证新气缸套镶入后，其外表面完全与底孔接触， 提高传热效果。 检查时，如发现底孔有轻微损伤，应使用细 砂纸或油石修磨。损伤严重时，则应按照修理级别的要求进 行镗孔修理，并选用相应级别的气缸套与之相配。在镗孔之前，应使用量缸表对机体缸筒底孔上、中、下 三个部位，每个部位间隔120°的三个点进行测量，以确定 机体缸筒底孔属于哪一个修理级别尺寸，并选用与之相适应 的维修气缸套。

3）对选用的新气缸套，应使用清洗剂祛除上面的防锈 油污，用压缩空气吹干后仔细检查有无裂纹和损伤，然后在 气缸套外壁上涂抹一层二硫化钼粉，以防止气缸套与机体缸 套底孔在高温时黏结在一起，便于下次更换时容易拉出旧缸 套而不会损坏机体缸套底孔。

4）气缸套与机体缸套底孔在理论上虽为过渡配合，但 在实际安装时，尤其在无专用工具时，应尽量做到间隙配 合，注意不要使间隙大于0。

3. 110摩托车缸体安装视频

你确定想要自己换汽缸垫？你很可能是把这项工作看得太简单了！我估计你的车可能是比较简单的小货车或者卡车、工程机械之类的，但是这些车换汽缸垫也是很有技术含量的。发动机换汽缸垫是一项劳动强度大、技术要求高的精细汽车修理作业，即使是一些经验丰富的老师傅，都不敢百分之百的保证一定能一次性操作成功。另外，在操作过程中，需要很多专用工具及测量仪器。所以，如果你从来没有汽车修理的经验，或者经验比较少，非常不建议你自己操作。

如果你确定是要自己操作，并且有足够的工具，你自己的动手能力也很强，想要尝试一下也未尝不可。不过你要做好失败的心理准备，甚至可能会损毁你的设备。我可以把整个操作过程告诉你，但是具体操作过程中还是有很多细节是无法用语言来表述的，需要你自己领悟的。就像很多国家都知道原子弹的原理，但是能生产出原子弹的却寥寥无几。

首先来说拆卸气缸盖之前的准备工作。等发动机自然冷却后，放掉冷却液，然后拆除与气缸盖相连的所有管路和接线，必要时做好标记，或者拍照记录，以防安装时错乱，导致发动机无法启动或工作不良。然后拆下进排气岐管。

然后我们就可以拆卸气缸盖及其附属零部件了。需要注意的是：发动机气缸盖必须在冷态下才能拆卸，如果发动机温度很高就松开了缸盖螺栓，气缸盖就会翘曲变形，再次安装时也不会恢复，汽缸垫是换不好的。拆卸气门组件时，要按顺序摆放，防止错乱；如果是凸轮轴的发动机，拆卸凸轮轴时要按照“从两侧向中间”的顺序，松开凸轮轴固定螺丝，以防凸轮轴发生弯曲变形；拆卸缸盖螺栓时，要按照“从两边向中间对角均匀松开”的原则，以防止缸盖发生翘曲变形。

拆下所有的缸盖螺栓，拆下气缸盖，然后我们就要清除旧的气缸垫，清洁气缸盖及气缸体密封表面。此项工作要求特别的耐心细致，要彻底清除气缸盖和气缸体结合面处的旧密封胶、积碳及腐蚀生成物，并用压缩空气吹干净；还要要彻底清理各螺栓孔内的污泥、积碳、冷却液或机油等杂物和液体，必要时用丝锥清理螺纹，并用压缩空气吹干净；彻底清洗各部位螺丝，清除掉螺丝上的积碳、油泥、锈渍等。

接下来我们就要测量各零部件的变形，主要是测量气缸盖和气缸体的变形以及缸盖螺栓的拉伸率。测量气缸盖与气缸体变形可以用直尺和厚薄规沿着密封表面的纵向和横向分别检查，一般要求在气缸体与气缸盖的密封面全长上不平度不大于0.10mm，在任何100mm的长度上不平度不大于0.03mm，在密封面上不能有任何的凸起或凹陷部位。检查缸套上端面高于气缸体上平面的高度，要在规定的范围内（一般是0.05~0.15mm）；缸盖螺栓如果有裂纹、点蚀及颈缩现象就应报废不能再继续使用，用卡尺测量螺栓在自由状态下的长度，如果螺栓的塑性变形量超过1.5%就不能再继续使用。还有一些发动机生产厂在拧紧缸盖螺栓时是将螺栓扭紧到材料的屈服点，这种螺栓是按照仅使用一次的标准设计的，拆卸后必须更换。

然后我们就要安装汽缸垫。目前广泛使用的是金属--石棉气缸垫，另外还有金属骨架--石棉垫、纯金属垫等。气缸垫安装时最重要的是注意安装方向，基本原则是：卷边朝向易修整的接触面或硬平面。具体说明如下：如果气缸垫本身有安装标志，则按安装标志进行安装；如果没有安装标志，对于铸铁缸盖，卷边朝向缸盖，对于铸铝缸盖，卷边要朝向缸体，当缸盖缸体均为铸铝时，卷边朝向湿式缸套的凸沿。

接下来我们就要进行最重要的一步了：缸盖螺栓的紧固。把清洁完毕的气缸盖安放到气缸体上，然后把缸盖螺栓的螺纹部分及法兰支撑面处涂少许机油，拧入气缸体上的螺纹孔，最后然后按技术规范紧固缸盖螺栓。各种不同的发动机缸盖螺栓的紧固方法及力矩略有不同，总的原则是：从中间向两侧对称地扩展交叉进行，分2--4次扭紧至规定扭矩，在发动机热车时再重复紧固。在这里必须使用精准的扭力扳手操作，不允许使用套筒扳手加力的方式作业。

气缸盖紧固完成后，就可以安装各种附属件了。在安装进排气岐管时要注意，所有的垫片都必须更换新的；安装正时结构时，注意不要跳齿、错齿，凸轮轴安装时螺丝要对称紧固；安装气门组件时，注意位置不要错乱，并且调整好气门间隙；其它的各附属件，比如各电气插头、真空管等，注意不要错乱，否则汽车很难发动。

怎么样？是不是非常的复杂？即使是这样，也不能保证一次性更换完成，后期很多发生漏水、漏气等后遗症的。所以，你还是不要自己干了。专业的人干专业的事，你是司机，就好好的开车；你是老板，就好好的想着挣钱；如果你把这些活都干了，修理工都喝西北风去吗？还是老老实实的把车开到修理厂，让修理厂也活下去，你说是不是呢？

4. 110摩托车换套缸图解

110摩托车缸头漏油更换缸头密封垫上紧螺丝。

5. 110摩托车缸头部分安装

拆开气缸头的左盖、拆下磁电机和起动离合器总成，松开小链涨紧器，就可以换下小链了，安装时要注意一定要对好正时，把磁电机T点与箱体上标记对正，正时链轮的O标记与缸头标记对正，装好后先转几圈磁电机，感觉正常没有卡滞及有较强压缩再起动发动机。

6. 110摩托车缸头解剖图

弯梁110摩托车也有很多种，基本的方法是拆下左、右护板，卸下化油器和排气管，取下正时链条，拆下缸头，然后就能拆下缸体、活塞和活塞环进行更换了。说着虽然简单，但拆装都需要一定的维修经验和工具，那专业修理人员是换不了的，建议还是去售后或修理摩托车的地方换吧。

7. 150摩托车气缸盖

对于水冷式摩托车，储备水箱和发动机汽缸套上的水垢是影响发动机散热的最大元凶，定期清洗冷却系统的水垢是保养摩托车发动机的基本要则。

水冷式摩托车的储水箱和气缸套分为铜质和铝合金的两种，清洗方法也不同，清洗液可以去摩托车保养店买，也可以在家里DIY。清洗铜质储备水箱和气缸套的清洗液配方为：750克的氢氧化钠、150克煤油、10克的水充分混合。铝合金汽缸盖发动机清洗液的配方为：水玻璃15克、液态肥皂2克、水1000克。

8. 110摩托车发动机缸头安装

1、放掉发动机机油。

2、拆下排气管和化油器、气缸头盖、气门上摇臂架，抽出气门顶杆，拆下气缸头内的四个和外面左侧的一个固定螺丝。

3、然后再拔下气缸头，拆下气缸体的两个螺定螺丝后，向上拔下气缸体。

4、用一字螺丝刀撬出摇臂轴并更换换臂。注意，在安装时，要注意凸轮轴齿轮上有一个小圆点，要把它与曲轴上正时齿轮上的圆点对正，否则配气正时就是错的。

9. 摩托车缸筒安装

把缸筒密封圈套在凹槽处，清理干净缸套与缸体结合部位，抛光把缸套安装好。

把连杆安装在活塞上，把活塞环油环装在最下边的凹槽里，安装第二道气环，内倒角朝上，再安装第一道气环，记号朝上，把活塞环缺口错开即可。

从缸体上面把活塞往下安装，用活塞环专用工具夹住活塞环，轻轻的往下敲活塞，到位了拿掉专用夹具即可。

10. 建设摩托110发动机安装图解

四条输出线的110摩托车，两系黄线接整流器，绿线接地塔铁，绿/白线接点火器，这是直流点火的摩托车。

11. 150摩托缸体安装

摩托车在安装油环是，要先装波浪环，然后装下面的衬环，再装上面的衬环。活塞环有一定弹性，安装时用手轻轻掰着装上就行了，两道衬环的环口要与波浪环环口左右分别错开。

往缸内安装时，可以在缸体、活塞和活塞环上涂少许机油，然后用手捏着活塞环和缸体，摇晃着慢慢装进去就行了。