70摩托车历史(70年代摩托车图片大全)

1. 70年代摩托车图片大全

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？

如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？

8.本田王CB125T

第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。

7.铃木王GS125

这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。

在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！

6.五羊125A

当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。

5.幸福125

该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。

时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。

4.大阳90

该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。

1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。

3.铃木AX100

12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了

在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。

铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。

2.建设雅马哈劲豹SR-Z150

重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。

该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。

1.嘉陵本田70

这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。

1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。

2. 80年代老式摩托车图片大全

九十年代全国摩托车品牌有很多。下面我介绍六个经典款摩托车。

第一款雅马哈劲飚200，这款车的特点在于其无与伦比的加速性。

第二款雅马哈劲豹150。它的特点是起步加速迅猛，利索。

第三款本田老A，在中国摩托车史上具有里程碑意义的一款车。

第四款本田CBT双缸125，超强动力是它的特点。

第五款金城铃木大刀125。是玲木从事摩托车制造的最具代表的一款车。

第六款c，在中国市场上没有改款，畅销20年。以上是我知道一点知识，不知是否有帮助。

3. 70年代的摩托车老照片

回答：最大的区别是功率大小不一样。50摩托车一䑥都是二冲程的，而70摩托车基本上都是四冲程的。50摩托车一般都是踏板摩托车，70摩托车基本上都是跨骑式。50功率小速度也不快，70摩托车比较省油，质量过关，特别是发动机，好的70摩托车车架都坏了，发动机还好好的。

4. 90年代经典摩托车图片

因为那时厂家出产数量有限，生产力低下，很多零部件都是进口的。

但那时的产品真正的好，这是不可否认的，现在的车子多，但厂家只讲数量而忽视质量，你信吗？所以便宜货能好吗？

随着科技的发展，生产能力的提高，每生产一辆车所需要花费的劳动力越来越少，生产成本随之减少，成本降了，于是就越来越便宜了啊

5. 80年摩托车图片大全最酷的

1.春兰豹摩托车：据说是90年代的产品，而且有一款250售价高达2.8万？【上世纪80年代90年代最经典的摩托车大全，这10款摩托车总有你的！】

2.本田鹰100：本田系列产品一直都是经典，据说有一款被称为本田王，是和铃木王并列为双王的，不知道是不是这一款【上世纪80年代90年代最经典的摩托车大全，这10款摩托车总有你的！】

3.本田CG125：可能这款就是本田王了吧，本田作为一款由摩托车发家成功转行汽车的品牌，在汽车上的成功是非常显著的【上世纪80年代90年代最经典的摩托车大全，这10款摩托车总有你的！】

4.金城铃木AX100：铃木系列，虽然没有铃木王那么经典，但是也曾经火爆一时，因此上榜【上世纪80年代90年代最经典的摩托车大全，这10款摩托车总有你的！】

5.铃木王：铃木王上榜可以说是公认的，毕竟这是一款就算现在还有人使用的经典摩托车【上世纪80年代90年代最经典的摩托车大全，这10款摩托车总有你的！】

6. 老式70摩托车图片大全

嘉陵70和嘉陵90虽然都是嘉陵集团生产的，但它们之间的差别还是非常大的。

第一代嘉陵70是嘉陵和本田合资生产的第一款四冲程摩托车，它早期的车型据说是纯进口的，后期车型发动机，化油器等关重部件都是原装进口国内组装的，所以这是一款具有纯正本田血统的摩托车。

嘉陵90的整体质量也不错，但它的名气始终要比嘉陵70小一些，甚至于有些车友根本就不知道它的存在，所以这款车的名气没有嘉陵70大。

7. 六十年代摩托车图片

50~60岁选什么摩托车好？

虽然说选择什么样的摩托车和年龄没有太大的关系，但因为这个年龄的摩友已经过了那种放荡不羁，追求刺激的岁数，所以在摩托车的选择上会比较理性，也会更容易贴近个人的需求。

而根据同龄人的使用需求来看，这个年龄段的车友骑摩托车无非就是一个短距离的代步和轻度摩旅，这样的使用需求下适合中老年摩友选择的车型就会非常多。

尤其是在近两年国内摩托车市场种类比较繁多的前提下，可供我们选择的车型，从常规的跨骑车到小太子，从普通踏板车到巡航车，从复古车到休旅车，会有很多的车型适合选择，所以这种需求下就会有各种新兴色色的车型出现。

但即便车型很多，它们的价格也各不相同，不过结合需求来看，适合中老年摩友选择的摩托车，骑士分享认为首先不能太大，这里的“大”即是车身结构的，也是车型排量的。

因为车型太大的话就意味着后期的使用中会比较笨重，这对于中老年摩友来说挪个车都是个问题，所以首先就应该考虑那些轻巧型的摩托车。

而排量大就意味着动力表现会更为激进，这样的动力特性对于中老年摩友来说也是不适合的，因为这个状态下基本上就是一个佛系骑行，只要有适当的动力储备就可以了，所以摩托车动力总成保持在中排量就行。

其次外观表现一定要符合年龄身份，偏运动的车型基本上就可以放弃了，比如跑车，街车就不适合这个年龄段的车友骑行，反而外观比较腼腆低调的复古车，巡航车，太子车等会更适合这类车友。

这里面的原因就更加简单了，因为既然就是一个佛系骑行，那么偏运动的车型就会有点过于暴躁，虽然一身装备可以掩盖年龄上的差异，但使用需求和心态，完全没办法保持一个人车合一的境界，所以骑行过程达不到这种效果，只会产生厌恶感。

再者车型的售价一定要符合个人能力，这一点没必要过多解释，毕竟生活的阅历已经告诉我们要低调，没必要和别人攀比，只要结合个人能力确定一个预算就可以了，不需要像小年轻那样想尽办法去选豪车。

通过以上的分析，我们可以得出一个结论，对于中老年摩友来说，售价10万内，排量500cc左右的复古车，太子车，公路巡航车将会是首选，所以就可以在这种标准下自由组合进行选择。

总而言之，摩托车的选择任何时候主要应该以预算，用途，需求为大框架，在这个大框架下遇到一款自己喜欢的车型就可以入手。

8. 7080年代摩托车图片

此车发动机为本田原装进口，大部分零部件也是日本原产，发动机缸盖是黑色，日本产京滨（KEI HIN）柱塞式化油器，灯具是斯坦利(STANLEY)品牌，仪表是日本产NIPPON SEIKE品牌，昭和（SHOWA）品牌减震器，日本DID品牌的钢圈及链条，日本普林斯通品牌轮胎，当时价格接近两万元

9. 70年代摩托车图片大全及价格

自从上世纪70年代开启摩托主题以来，乐高就只出品了大约32辆科技系列摩托车，最新的是42107 杜卡迪Panigale V4 R。这些摩托车有的小巧，有的庞大，有的还有些草率