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2022-12-03 19:01
摩托车报价网1. 国产摩托车发展史
我来回答国产摩托车为什么那么便宜：在以前，都是小作坊，小成本 双排气，跑车外观，无正规手续，价格便宜，质量差，这是最开始的“地平线”
但是现在国产的摩托车质量开始慢慢变好，政策也陆续改革 也包括：“地平线”没错这种车活下来了 不仅现在这种车也有正规大厂流水线生产，也开始有了一定的质量 也包含了国产小忍者，取消了原来的双排气，改成单排气，在外观和漆水方面也逐渐提高起来 已经能使外行小白认为这是“进口摩托”
2. 国产摩托车发展史简述
1951年7月8日，中国人民解放军北京第六汽车制配厂仿照德国迅达普K500型摩托车，生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌的摩托车。（该车的命名词由中国人民解放军代总参谋长聂荣臻颁布，为了永远记忆井冈山的英勇斗争。）该车发动机为双缸对置型四冲程风冷式，气缸容积498ml，发动机功率11.8Kw,最高车速110km/h，自重195kg。“井冈山”牌摩托车的问世，开创了我国摩托车生产的历史。
3. 中国摩托车鼻祖
尔·本茨研制发明了世界第一辆汽车的同时，在同一国度上另一位工程师戈特利普·戴姆勒(1846—1900)和他的助手威廉·迈巴赫(1846—1929)，也在从事以汽油为动力的车辆的研究，并也于1885年制造出一台气冷型垂直单缸二冲程，以汽油为燃料的内燃机，容积为264ml，最大功率600转时达到3．7马力。两人把这台内燃机安装在以橡木为车架的单车上，而成为世界上第一辆摩托车。
戴姆勒于同年的8月29日获得专利，成为世界摩托车工业之鼻祖
4. 摩托车的历史
升仕摩托车的品牌历史:
升仕(ZONTES)是“广东大冶摩托车技术有限公司”旗下的摩托车品牌。
这是一家位于广东省江门市江海区的摩托车生产制造企业，公司最早创立于2002年，具备较为丰富的摩托车研制、开发、生产、销售的经验，其中升仕品牌主打中等排量的摩托车。
升仕摩托车目前推出了R系列(街车)、V系列(巡航太子车)、T系列(拉力车)、X系列(旅行车)、复古车系列、踏板车系列等6个系列的车型，车辆均搭载了310CC排量的发动机，车型售价在2.4-2.8万元左右，这个价格虽然算不上高，但对于普通用户来说也并不便宜。
5. 早期国产摩托车
中裕摩托，这个是国产老车了，现在很少能买到了，在二手市场上还能陶到，新品出的很慢，中裕太子125虽然不能和那些大点的中外合资的车，豪爵，铃木比，可国产也有国产的优势，比如，发动机耐用，车架扎实，机动能力和加速能力不比豪爵系列差，适合长途和短途间歇运作。
6. 最早的国产摩托车
包括“鬼火”踏板车在内的摩托车，设计爬坡能力在20－22度左右，如果坡度较大，但距离较短，用提前加速冲坡的方式一般也有爬得上去，但如果坡较陡又较长可能就不行了。
鬼火踏板车的爬坡能力与其他同类踏板车没有什么区别，所谓的“鬼火”也只是一种款式而已，没有什么特别的，而且这种125的鬼火大多是一些小厂的模仿鬼火外观做出来的车，质量性能比大厂车还要差一些，它们的爬坡能力也不可能超过其他款式的同排量踏板车。
7. 摩托车演变史
日本摩托车早在上世纪50~70年代，发展迅猛，市场供不应求，最重要的是利润丰厚。四大家族“本田、雅马哈、铃木、川崎”在那个时候已经完成了财富积累，也就有了充足的资金投入到技术研发，设备研发及更新换代。也就是说他们的研发成本早在那个时候已经摊销完成。
众所周知摩托车是由上万个零部件装配而成，摩托车质量好坏不是摩托车企业所决定，取决于摩配企业，而摩配企业又取决于原材料供应企业。这就演变成了工业体系的比拼。这就给供应链各个环节的企业提出了更高的要求，那就是“工匠精神”。
日本企业（制造业）在精益求精这方面确实做到了极致，坚持而专注。而中国摩企可能更多的是在乎眼前的利益。所以那个时候比我们领先是很正常的
8. 国产摩托车发展史简介
中国第一代摩托车是井冈山牌。
1951年8月，北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务，并由中央军委命名为井冈山牌。
该车车速最高可达每小时110公里。到1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的问世，开启了中国摩托车工业新纪元。
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