印第安摩托的历史(印第安摩托历史车型)

1. 印第安摩托历史车型

indian是印第安摩托车，印第安摩托旗下车型有：印第安酋长、印第安巡逻兵、印第安首领、印第安公路大师。以印第安酋长为例，其车身尺寸分别是：长2634mm、宽1012mm、高1490mm，轴距为1730mm，座高为660mm，油箱容积为20.8L。印第安酋长搭载了空冷两门双缸发动机，最大扭矩为161.6nm，排气量为1811cc，与其匹配的是6速常啮合湿式多片离合器。

2. 印第安摩托车发展史

1901年第一个原型印第安摩托车出现，印地安摩托车象征着力量， 速度和舒适。George Hendee 和 Oscar Hedstrom 创办了Hendee Manufacturing Company (后改名印第安摩托车公司)，1953 年印第安摩托车公司关闭。选择INDIAN的名字，象征美国产品的风格，同时将摩托车英文写为“MOTOCYCLE”以区别于其他摩托车厂家的产品。

1903年一种V形双缸设计出来，配备了2和3级变速箱，而且还有摇臂式后减震。1904年印第安产量达到596辆摩托车，并且在圣路易斯博览会的最佳机械的评选中赢得金牌。许多超前的设计理念大多历经多年才得以实现。比如:完全可调式前悬挂，V型双缸发动机;电子点火器;吊挂弹簧车架。

3. 印第安摩托有哪些车系

是深暗的砖红色

印度安红 是指一种纯粹的氧化铁（Ferric含铁的），熔炉的副产品，通常从炼钢厂的废渣中提炼。

作为艺术家最基本的颜料，印度红致密、不透明且耐久，与明亮、鲜艳的最高色调的亮红和其他纯氧化铁颜料相比，它具有相对紧密的、深暗的砖红色调。

最初该颜料产于东方天然矿中，最早的人造印度红颜料产于18世纪早期。一段时间后，天然矿物颜料被称作真正的印度红，而区别于熔炉里生产的印度红。自19世纪以来，后者运用得特别多。

4. 印第安摩托车历史变迁

电影最后出现的字幕是：伯特在1967年创造的排量在1000cc一下的世界纪录，至今无人打破。这里面的1000cc是摩托车的排气量，不是速度。在美国距离单位应该是英里所以这上面的时速应该是每小时X英里，电影里面最高速度是201.4英里，换算成公里1 英里 ＝1.6093公里。也就是说电影里面老伯特的那辆印第安侦查摩托最高时速达到了324.11公里。速度堪比现今的和谐号动车组。

5. 印第安摩托车是哪国出产

实际排量(ml)1811，缸数(个)双缸，冲程四冲程，压缩比9.5:1，最大扭矩(N·m/rpm)139/2300，冷却方式风冷，供油方式电喷，环保标准国Ⅳ，车体参数长×宽×高(mm)2571×1000×1390，座高(mm)660，最小离地间隙(mm)140，轴距(mm)1668，空车质量(kg)365，整备质量(kg)379，油箱容积(L)20.8，车轮铸铝车轮，轮胎规格(前)130/90B16 73H，轮胎规格(后)180/65B16 81H，制动系统前双盘式, 四活塞卡钳 后盘式, 双活塞卡钳制动，科技ABS避震系统前 后，行程特性前 后。

6. 印第安摩托车起源

印第安人，又称美洲原住民，是除爱斯基摩人外的所有美洲土著居民的总称。意大利航海家C・哥伦布航行至美洲时，误以为所到之处为印度，因此将此地的土著居民称作“indians”，以后虽然发现他的错误，但习惯称法已经普及了，所以英语和其他欧洲语言中称印地安人为“西”印度人，在必要时，为了区别，称真正的印度人为“东”印度人。汉语翻译时直接把“西印度人”这个单词翻译成“印第安人”或“印地安人”，免去了混淆的麻烦。此人种分布于南北美洲各国，属蒙古人种美洲支系。使用印第安语，包括十几个语族，至今没有公认的语言分类。印第安人属于黄种人，不过以前曾被认为是红种人，因为他们的皮肤经常是红色的，后来才知道这些红色是由于习惯在面部涂红颜料所给人的错误认识。

7. 美国印第安摩托车历史

ic品牌是美国的印第安摩托。

印第安摩托诞生于1901年，美国最古老的摩托车厂商之一。比美国哈利·戴维森摩托历史更为悠久。被车迷们尊称为最“美国”的纲领摩托。是美国重型摩托车的代表品牌之一。

印第安摩托最早由1901年成立亨迪制造公司制造，推出过“侦察兵”、“印第安四缸”、“酋长”等系列摩托车。

8. 印第安摩托车型大全

印第安和哈雷的区别如下：

1、发动机质量不同

印第安使用合资品牌发动机，如通用型SEG系列发动机，质量和稳定性相对可靠。

而哈雷在发动机和变速箱方面，质量稳定比印第安差。

2、品牌影响力不同

哈雷一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对印第安而言，哈雷在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下印第安的保值率就要低很多。

3、摩托车车型不同

哈雷和印第安也有较大差距，就目前而言，印第安凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在摩托车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高，但是在高价车方面，印第安就比不上哈雷

4、性能不同

哈雷倾向于发展其功能强大的引擎，而不赞成极

端的改变。双凸轮（Twin Cam）88和双凸轮（Twin Cam）88B引擎已经在公司的口碑中占有一席之地；V-Rod摩托车中强大的Revolution®引擎正引领着哈雷戴维森摩托车走上从未经历过的旅途。

Harley-Davidson摩托车产品线包括：Sportster®、Dyna®、 Softail和Touring。每个系列又包括众多的型号。

因此，从传奇的883cc Sportster运动者型，到装备最新1690cc引擎的Touring 经典大型旅行车型，哈雷戴维森摩托车能够为每一位骑手提供一款适合他的车型，这样，高速度配上优秀的加速性能，使哈雷成为了更完善的机车品牌。

而印第安开发主要采用的一种20HP的V型双缸发动机，时速仅有75公里。这样，高速度配上优秀的加速性能，使印第安成为更完善的机车品牌。 上世纪30年代袭来的大萧条。

9. 世上最快的印第安摩托车原型

在车田正美授权，手代木史织绘画的《冥王神话LC：天蝎外传》中，描述了一群崇尚战争与献祭的兽斗士，他们在太阳神官维斯塔的领导下，周期性地净化地球、毁灭人类，然后再回到自己的母星。

太阳神官和兽斗士的原型，来自印第安族系阿兹特克人在今墨西哥中部所建的古代文明——阿兹特克文化和神话。

阿兹特克人非常好战，他们每当并吞了一个国家，就会将该国的神纳入自己原有的宗教体系之中，所以导致阿兹特克神话较为复杂。

在阿兹特克的神庙里，混沌之神（破坏神）特斯卡特利波卡是至高无上的存在。此外，文明之神魁札尔科亚特尔、守护神维齐洛波奇特利、雨神特拉洛克等，都是阿兹特克人日常所信仰的对象。

特斯卡特利波卡是阿兹特克神话中最重要的神祇，外貌是能使用雷电的一个巨人，有着奇异的相貌。他不代表任何一种自然力，也不是某个部落的守护神，代表的是世间的无常，像风一样无所不在、捉摸不定。

特斯卡特利波卡的右脚通常会被一块阿兹特克人用来做镜子的反光黑曜石取代，其名字的意思就是“冒烟的镜子”。这些镜子会在阿兹特克族人的仪式和占卜中出现，而黑曜石也成为漫画中兽斗士防具的名称——黑曜衣。

在漫画《天蝎外传》中，兽斗士是由太阳神官维斯领导的战士，似乎只有部分兽斗士拥有黑曜衣。而太阳神官维斯塔身穿的“黑曜衣”的造型，则是源自特斯卡特利波卡的形象。

他要在完成所谓净化星球的毁灭计划后，让人类彻底消亡，而自己也能从地球中解放出来，飞向遥远的宇宙。

对于阿兹特克人来说，太阳是最重要的崇拜。他们坚信世界曾经四度被创造和毁灭。每一次创造时，都会产生新的太阳照亮整个世界。所以阿兹特克人为了让太阳一直照耀人间，产生了定期向太阳献祭心脏的习俗。

而在漫画中的太阳神官和兽斗士的终极目的，就是为了创造一个新的世界，选择一个心脏献给太阳。可惜他们遇到的是心宿大火星的天蝎座，结果也就可想而知了。

阿兹特克人为了保持祭品能够源源不断地供应，只能选择不断地进行战争，以取得俘虏作为祭典中的供品。他们相信，只要是在战争中阵亡的战士，或者是被选中成为祭品的人，是可以直接升入天堂的。

也因为这个缘故，阿兹特克人频繁地在各个城市之间发起战争，但只要取得了所需的俘虏数量，就会开始停战协议。这样的习俗结果引起了周围部落的反感，大家共同开始反抗阿兹特克人的暴行。于是阿兹特克在得不到资源的情况下开始衰败。

这些反阿兹特克国家后来也加入了西班牙人的行列，在公元1519年攻陷了阿兹特克首都特诺奇提特兰。从此，历史上最大的中美洲帝国就此灭亡了。