一、摩托车能不能改外置发电机？

直接购买发电机。现在要用，1、发动机线圈电充电到电瓶再逆变，是交变直变交，费事，因为正常配置电瓶小，多半发的慢，用的快，电池损毁快，如果电瓶大，改成充的快，线圈坏的快，而且连续变，隔离也复杂。

2、直接改个皮带轮输出，输出到专用发电机，直接出220V或380V的那种，这样效率是最高的，125CC的发动机最大功率有7千瓦左右，如果改造设计的好，正好在最高扭矩附近，电压在220V、380V正常附近，取到一个好的平衡点，功率是可以满载接近7千瓦的，这样做的发动机改动量不会很大，逆变器不需要，电瓶只要用原来的配置线路充电，启动时候打一下发动发动机用。

二、踏板摩托车在风扇那可以改装外置发电机么？

在风扇外加装发电机，会改变曲轴的平衡性，有可能使发动机的震动和噪音增加，并可能使发动机过早损坏，对发动机的寿命有不良影响。

在转动的曲轴（磁电机）上再安装外置发电机，如果设计得当是可以装上的，只是对发动机不好。比如有一些品牌就在摩托车的磁电机上有外接口，可以用来驱动水泵等工具。

三、柴油发电机外置油箱使用规定？

1、油箱供油和回油区域应设有带孔隔板，以减少柴油发电机组的热交换；燃油回油管路的连接不良造成柴油发电机组油管中燃油出现冲击波。

2、油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当离柴油发电机组远点，且严格规定不准吸烟。

3、油箱放置后，最高油面不能比柴油发电机组底座高出其2.5米。

4、油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的；燃油回油管路的连接不应造成柴油发电机组油管中燃油出现冲击波；油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应。

四、发电机外置油箱管理标准？

1、油箱供油和回油区域应设有带孔隔板，以减少柴油发电机组的热交换；燃油回油管路的连接不良造成柴油发电机组油管中燃油出现冲击波。

2、油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当离柴油发电机组远点，且严格规定不准吸烟。

3、油箱放置后，最高油面不能比柴油发电机组底座高出其2.5米。

4、油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的；燃油回油管路的连接不应造成柴油发电机组油管中燃油出现冲击波；油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应。

五、驻车发电机外置油箱怎么加装？

一、背景介绍 随着社会的不断发展,电力供应成为各类建筑物中必不可少的设施。而柴油发电机的使用也越来越广泛。在安装柴油发电机时,外置油箱的安装也就成为了不可或缺的步骤。

二、油箱选择 在进行柴油发电机外置油箱的安装前,需要选择一款适合自己需求的油箱。要选择容量恰当、质量过硬、价格合理的油箱,从而为后期维护和使用带来方便。

三、安装位置 选择好油箱后,需要考虑安装的位置。外置油箱一般安装在柴油发电机的旁边,需要与发电机保持距离,并且便于观测油位和加油。同时,油箱定位应该平稳,防止出现油箱倾倒和破损等意外情况。

六、摩托车发电机原理

摩托车发电机原理 - 了解如何产生电力的机制

摩托车发电机是摩托车电力系统中的重要组成部分，它不仅为摩托车提供所需的电能，还为充电设备、灯光以及其他电子设备供电。了解发电机的原理对于摩托车维修和电气故障排除非常重要。本文将深入探讨摩托车发电机的原理和工作机制。

摩托车发电机的组成

摩托车发电机主要由以下几个组成部分构成：

• 转子 - 固定在引擎曲轴上的旋转部件。
• 定子 - 固定在发电机壳体内的定位元件。
• 绕组 - 围绕在转子和定子之间的导线。
• 整流器 - 将交流电转换为直流电的装置。
• 电压调节器 - 控制发电机电压输出的装置。

摩托车发电机的工作原理

摩托车发电机的工作原理基于电磁感应的原理，通过转子与定子之间的磁场相互作用来产生电力。

当摩托车引擎正常运转时，曲轴带动转子旋转。转子是一个由永久磁体或通过电磁铁激励产生磁场的铁心。磁场随着转子的旋转而改变，由此，在定子绕组中产生感应电动势。

定子绕组绕在铁心的一组槽内，每个槽包含一个绕组线圈。当磁场变化时，绕组中的电流也发生相应的变化，产生电压。

发生的电压是交流电，为了让电流具有方向性，摩托车发电机使用整流器将交流电转换为直流电。整流器由一系列的二极管组成，它们将交流电的负半周期转换为正半周期，使得电流只能朝一个方向流动。

转换为直流电后，电流进入电压调节器进行调节。电压调节器通过控制电流的输出来确保摩托车电子设备得到稳定的电力供应。

摩托车发电机的故障排除

当摩托车发电机出现故障时，可能会导致电力供应不稳定或者完全中断。以下是一些常见的故障排除方法：

1. 检查电源线路

首先，检查摩托车电源线路是否正常连接。松脱的连接或损坏的电线可能导致电力传输中断。确保电源线路无损坏并正确连接。

2. 检查电压调节器

电压调节器故障可能导致电压过高或过低，从而影响摩托车电子设备的正常工作。使用电压表检查电压调节器的输出电压，确保其在正常范围内。如有问题，可能需要更换电压调节器。

3. 清洁发电机

长期使用后，发电机可能会积聚尘土和污垢，导致散热不良。定期清洁发电机并确保其散热良好。清理发电机时，请务必断开电源并按照制造商的建议进行操作。

综上所述，了解摩托车发电机的原理和工作机制对于故障排除和维修至关重要。通过检查电源线路、电压调节器以及定期清洁发电机，可以帮助保持摩托车电力系统正常运行，并确保摩托车的稳定电力供应。

谢谢阅读，希望这篇文章能帮助您更好地理解摩托车发电机的原理和工作原理。

七、请问摩托车外置护具是否安全？

有用的， 我越野 ，平时不舍得用A星，用赛羽的，80+摔了2次，都没啥事。就是牛仔裤口袋那个位置容易淤血。。。。尤其是low side着地那下

八、宜昌叉车发电机发电机外置调节器怎么接？

宜昌叉车发电机的外置调节器接线方法如下：

首先需要找到调节器上面的F线，这根线多数为红色线或者黑色线，接线时需要接上地线、火线以及F1、F2线，其中地线为黑色，火线为红色，而F1、F2其中一根是地线，一根是火线。

以上信息仅供参考，如果还有疑问，建议咨询专业维修人员。

九、发电机外置调节器的安装方法？

首先，你要把内调节器改为外调节器，肯定是你的内置调节器坏了，一时又找不到合适大小尺寸，电压等参数的调节器，这时就考虑改外置的。

1：先把励磁碳刷的两条线引出来。把原来的内置调节器的电源（）和输出（即接碳刷的两条线断掉，以免后面改装的外置调节器和它有冲突）。

2：把合适的外置调节器找个合适的地方固定好。（不要靠近太烫太热的地方安装。最好是有风流过，散热好，相对耐用些。）

3：搞清楚所改装的外置调节器是正调节还是负调节。（是调节正电输出还是调节负电输出）。一般来说外置调节器大多数是调节正电输出的。

4：把刚才引出来的两条励磁碳刷线一根接负（即搭铁），另外一根接外置调节器的F。如果是负调节的调节器就相反，即一根接正，另外一根接调节器的F。

5：调节器上面的“-”接负电，“”接点火开关（即打开钥匙就来电的线，这样好处是关掉钥匙发动机就没有励磁，不会导致熄火后发电机励磁还通电，不会烧坏励磁线圈和调节器和使得电瓶亏电）。

6：启动发动机，检测。

7：搞定后加分给我！

十、发电机外置调节器的接线方法？

发电机分内搭铁和外搭铁两种，以前的东风140货车是内搭铁发电机，解放141货车是外搭铁发电机，对调节器而言，正规厂家都会在说明书上注明是内搭铁还是外搭铁，搞清楚这些后，将调节器的火线接点火开关的ON输出端，磁场引线接发电机磁场引线，调节器搭铁引线与车身金属壳搭起来。

对于外搭铁发电机而言，激磁电路的正极引线还得与点火开关的ON输出端相连。注意，内搭铁调节器不能与外搭铁发电机配用，外搭铁调节器不能与内搭铁发电机配用。