法国标致摩托车姜戈150(标致摩托姜戈150怎么样)

1. 标致摩托姜戈150怎么样

标致姜戈150这台电喷GY6时常出现温度传感器的故障提示，点亮后虽然不影响驾驶但总还是觉得心里没底。而且姜戈的电喷系统怠速不稳频繁熄火比较常见，GY6发动机的特点是动力很一般且NVH控制相当的差，起步低转速共振非常明显，中高速区间车速也是慢慢悠悠的上升。

2. 标致摩托车姜戈150价格

姜戈150是标致推出的一款复古小踏板，按照这款车的设定来看它比较适合短距离的城市代步骑行，在这种使用需求下它才能凸显出外观上潜在的优势，毕竟这是一款很有韵味的小资车型，它会让传统的代步骑行变得很有生活意味，不会让这种骑行暗淡无光毫无亮点。

但以这款车的性能表现来看，摩旅骑行也是完全可行的，在这里那句响彻云霄的，鼓舞人心的，摩旅金句应该被引用“只有去不了的人，没有去不了的车”，所以用姜戈150摩旅完全可行。

动力方面，姜戈150搭载一款单缸电喷发动机，不过因为版本不同冷却方式和性能表现会有差异，其中的2020款LCT150i 采用了单缸水冷的设计，这款发动机排量150cc，最大功率9.3KW，最大扭矩13.2N.n，动力调校偏低转，所以扭力的输出比较不错，并且这款发动机的稳定性也比较靠得住，即便是19款所搭载的单缸风冷发动机，性能和稳定性也没问题，因此长途骑行还是可行的。

车身方面，姜戈150抛开复古的外形，它整车采用了低重心紧凑型设计，轴距保持在了1350mm，最小离地间隙105mm，整备质量也控制在了135kg，油箱容积8.5L。

这些数据所透露出的信息就是，这款车将会拥有不错的舒适性，但续航和通过性能依然比较一般，所以只能走一些常规路况，如若不然车身结构上的不足就会无限放大，所以制约这款车摩旅的唯一短板，就是续航和通过性能。

配置方面，姜戈150和摩旅骑行相关的就是刹车规格，这款车也融入了标致最新研发的ABS防抱死系统，所以能够满足骑行过程中对刹车性能的要求。

3. 标志摩托姜戈150怎么样

2022年出的

维多利亚 Sixties 150i和它的哥哥维多利亚 Sixties 300i共用了同一套外观总成，其一可以节省一定的研发经费，这也就是它能做到1.398w元“低价”的原因之一，其二这套外观设计确实无可挑剔，维多利亚的的外观无疑是成功的，设计灵感来自于欧洲上世纪的老爷车造型，风格上与现有的姜戈、Vespa是一个类型，将许多现代的科技产品融入到古典优雅的复古造型当中，深得复古踏板的韵味。

整车的漆水质感虽然比不上公认的业界标杆姜戈，但是个人觉得已经比很多国产车厂做的好了，车身上的部分部件采用黑色点缀，显得全白色的车身不那么单调，前挡泥板上类似于劳斯莱斯“飞天女神”的V字型立体部件也非常有意思。

车辆的仪表台部分，与维多利亚 Sixties 300i一样，是一块机械加液晶的组合式仪表，仪表内容还算丰富，居然还能显示年份和日期，现在这个年代，没有配备TFT仪表比较遗憾，好在一辆复古车也不会太最求这些，开关部件也与300一致，原厂配备的双闪开关算是一个亮点，而且按键手感比通用件要好一些。

前面板内侧配备了一个手套箱，内部还带有USB接口，不过手套箱容积有限，也只能放下手机，传统的置物挂钩没有缺席，方便大家买菜，锁具采用一体锁，带有磁石防盗设计，开座桶油箱均能在一个锁孔完成，原本在300上是水箱加注口的塑料小盖板也得以保留，不过在这台维多利亚 Sixties 150i上并没有什么用，因为这个是风冷发动机。

与维多利亚 Sixties 300i一样，维多利亚 Sixties 150i全车也均为LED光源，大灯内的X型日行灯分隔了远近光灯，并且大灯内也带有VICTORIA的logo，尾灯的设计比较有意思，有三个尾灯，开启灯光三个尾灯同时亮起，刹车灯只有中间点亮，两侧竖条状的尾灯兼顾了后转向灯功能，不得不说，这个尾灯有点凯迪拉克那味了啊。

车辆前方的进气口主要是装饰，并无太大的实际效果，前转向灯与进气格栅融为一体，并不突兀。

脚踏板部分采用了一种仿木纹的涂装，并辅以四条防滑橡胶条，与整车风格搭配起来出奇的协调，实用与美观并存，与车身多出点缀有“sixties”字样的立体LOGO相得益彰，这次维多利亚 Sixties 150i同样是底置油箱的设计，油箱容积为10升，对于这台150的踏板来说，续航表现应该不俗。

座椅部分采用了分体式设计，座垫上的“假”缝线设计以及座垫后部的VICTORIA的立体刺绣logo，使得整车质感及档次更佳，由于采用了底置油箱的设计，后座下方的空间用来安置车辆的电瓶部分，这也使得座桶空间被压缩，略显局促，经过实测，座桶内只能放下复古半盔以及一些较小的3/4盔，全盔的话就别想了，不过也很少有人戴全盔骑复古踏板吧！

减震方面，因为售价关系，并未使用300上那一套KYB减震，前正置减震不可调，后双减震多级预载可调，轮胎方面依旧是滕森品牌轮胎(批次不同也有使用正新品牌轮胎的），前后尺寸均为120/70/12，前轮毂还做了一个镀铬装饰罩，凸显复古格调，不过没有使用和300一样的白边复古胎，略显遗憾。

刹车方面，前后均采用单向双活塞卡钳，出于成本考量并未沿用300上的日信卡钳略显遗憾，但是此次维多利亚 Sixties 150i诚意满满，标配前后双通道abs，这可比某些只给单前轮abs的厂家良心多了呀，而且维多利亚150还配备了侧踢熄火功能。

维多利亚 Sixties 150i原厂也配置了非常牢固的后货架，兼顾造型的同时，也非常实用，买买菜放放快递什么的,坐个人都没什么问题，不过我们并不提倡这种危险行为。

整车最重要的动力总成部分，这次维多利亚 Sixties 150i搭载了一台实际排量为149.6cc的单缸四气门风冷发动机，最大功率8Kw/7500转，最大扭矩10.7N.m/7000转。

总结

维多利亚 Sixties 150i靓丽时尚的外观设计，13980元的售价还配备双通道ABS，这无疑就是给国内150级距的复古踏板市场投下了一枚重磅炸弹，它的主要竞争对手就是标致姜戈150风冷版售价20800元；光阳Any Like150ABS版售价19280元。

4. 标致150姜戈踏板摩托车怎样

姜戈150踏板是法国标志的一个品牌，这个踏板有那个标准版和高配版两个版本我觉得高配版的比较好，价钱贵的不是很多，但是性能上差距比较大

5. 标致摩托 姜戈150多钱

跑长途完全没问题。标致新款姜戈150由原来的风冷全面升级为水冷，长途骑行能力有了很大的提升，不过售价也因此上涨了将近两千元。从官方所公布的数据当中，这款车所搭配的是一个实际排量为150级别的单缸四冲程水冷发动机，最大功率达到了9.3kw，对比国内同级别的车型要强劲很多。

6. 法国标致姜戈150摩托车

国内标致旗下的摩托车，基本都是由济南轻骑标致所制造，算是合资车型。今天我们所说的这款车型也是来自于标致旗下，而且还是一款非常经典的复古踏板摩托车，视觉效果非常不错。

最近几年，国内大多数摩托车企业都在研发运动踏板摩托车，而在复古领域确实是没有太多的车型亮相。今天所说的这一款标致姜戈150却是一款非常经典的车型，从国内首次亮相，截止目前一直深受国内车友喜爱。

在官方售价上，这款车现阶段一共发布了两个版本，主要区别是CBS和ABS， CBS版本的售价为1.88万元，而ABS版本售价则是20800元，总体价格在2万元左右。

说实话在2万元左右这个价格区间，可选择的大型踏板摩托车还是比较多的，而这款复古踏板摩托车排量只有150，空间表现也不算出色，但是在销量上确实非常出色。至于说喜欢的原因无非就是它的外观设计，传承经典元素，个性独特。

整车基本上都是采用了一些圆润的线条，看起来非常协调。同时座椅的尺寸也是非常宽大，采用真皮设计，乘坐舒适性很高。为了保留传统的韵味，这款车在智能科技上并没有搭载太多，因此基本上没有智能配置方面的优势。

动力部分，标致姜戈150搭载的是一款单缸水冷四冲程发动机，配合电喷系统，数据上表现还是比较不错的。最大扭矩13.2Nm在6000转爆发，最大功率9.3kw在7500转爆发。

7. 标致姜戈150摩托车怎么样

一、优点方面

1、外观漂亮，标志姜戈150是一款复古型的踏板车，不仅外观造型个性十足，而且车辆的漆水也非常漂亮，甚至能够跟汽车漆水相媲美，是颜值控的最佳选择。此外这款车还推出了多款双拼色车漆，可以满足消费者对个性化的需求。

2、操控性好，车辆在转弯的时候非常灵活，车把手基本上指哪打哪，在城市道路上驾驶这款车会让人觉得十分轻快，同时标志姜戈150配备了前后12寸、宽度为120MM的轮胎，该轮胎能给摩托车带来更好的抓地力，即使是快速过弯也不用太过担心会甩尾失控。

二、缺点方面

动力不够强劲，标志姜戈150搭载了一款149.6CC的发动机，车辆的最大功率8.5KW/8000RPM、最大扭矩11.2N·M/6000rpm，虽然最高车速可达100KM/H，但是动力调校并不激进，更适合日常简单代步。

8. 标致摩托姜戈150价格

维多利亚150是国产的，括长1980mm，宽710mm，高1160mm，前后12寸轮毂，车重134kg，设计最高时速95km/h。这次换上150cc发动机之后，再结合没有ABS来看，预计售价将会在1w出头。对于一台高颜值复古踏板车来说，还是非常具有吸引力的，不过也不排除和标致姜戈150一样，走高端个性路线，凭借颜值来圈粉，那样定价和配置就不成正比啦。

9. 标致摩托 姜戈150

标致姜戈TT150有两大缺点：

1、动力不够强劲，标志姜戈150搭载了一款149.6CC的单缸风冷发动机（只有顶配版才是水冷发动机），车辆的最大功率8.5KW/8000RPM、最大扭矩11.2N·M/6000rpm，虽然最高车速可达100KM/H，但是动力调校并不激进，更适合日常简单代步。

2、怠速抖动，根据不少车主反馈都表示这款车在怠速的时候存在明显的抖动问题，不仅等红绿灯的时候容易抖得手酸，而且车头的手机支架也容易被抖松；此外车辆在30-40KM/H的时候还会出现共振现象，驾驶体验不尽如人意。

10. 标致姜戈摩托车150踏板

这款车采用的是一颗单缸风冷两气门发动机，排量为150CC，最大功率为8.3KW，最大扭矩为11.5NM，动力表现还不错。

这款发动机其实就是三阳CROX+150上面的那颗发动机，当然标致姜戈150也是这款机器，但是FNX150的这款发动机在一些关键零部件上做了改动，另外在动力调校和运行品质上进行了改进，姜戈150很多人反映加油不加速的问题，这款车就调校得很线型，降低了最大功率的输出，但是在最大扭矩上得到了加强，因此这款发动机在骑行时代给你的感受就是线性！与姜戈150的前段发力平庸中高转速有力的动力感受相比，FNX150显然更适合城市道路走走停停的使用特点，给多少油就走多少路，一拧油门就有输出，并且可以一直持续到较高的转速，很不错。骠骑府骑过这款踏板车，有一定的驾驶感受可以谈谈。