电动车维修技巧？

一、电动车维修技巧？

1.

电机不转 处理方法: 检查电池电量是否充足,不足就给电池充电; 检查调速把是否损坏,坏了就更换调速把; 检查刹把电位是否正常,刹车回位是否良好,坏了就更换刹车断电开关; 检查电机霍尔是否损坏,损坏就更换电机霍尔; 检查电机相线是否短路,短路就分离相线; 检查控制器 MOS 管是否击穿,击穿就要更换控制器。

2.

电机转动不正常 处理方法: 转动转把后电机停转,电池浮电,电量不足导致,给电池充电; 空载电机转动时电流大、噪声大,相序或相位角不匹配,更换控制器相序; 负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下,这是正常的堵转保护,去 除负载或者停止爬坡; 骑行电流大、噪声大,控制器 MOS 驱动损坏或者电机损坏匝间短路,这个时候 要更换电机或者控制器。

3.

正常推车有阻力 处理方法: MOS 管损坏,更换控制器或者 MOS

二、双层电动机维修技巧？

首先搞清第一首材料：

1，多少槽，2，几极，3并联支路。知道这些才好确定：

1，跨距，2，线卷联接个数（也就是几把联在一起）。

这些是基，剩下的是工艺，冰冻三尺，非一日之寒，开始下线要注意上下层绝缘，尽量保持导线整齐，不要乱，否则槽满率就显得高了，如果是多路并联，那一定要注意引出线的位置了。

三、电动三轮车电机维修？

一、电机故障。

电机故障多为霍尔故障和差速器内部机械故障。

1、霍尔检测。

拿出常用工具万用表，调至20v档位，用红笔介入霍尔的正极线上，黑笔分别介入霍尔

的黄线，绿线，蓝线上，随后打开电源锁，微微转动电机轮，电压是变化的，则相对应的霍尔是正常

的，一般电压的变化范围是0-5v，相反，电压保持不变则对应霍尔有故障，需要对霍尔进行更换。

2、拆卸差速电机。电机与差速器一般为分体的，如是六棱丝请用尖锥子进行清理附在六棱帽里的脏物

以便拆卸。

3、将拆下来的部件按顺序放好，内部有磁铁注意保护，以免吸引杂物造成麻烦。

4、检测对应的霍尔损坏，用尖锥子轻轻敲下，在焊接霍尔时请不要长时间焊接，以免热量把霍尔击穿

损坏！随后用101胶将霍尔固定住，防止脱落，把线用线束子固定好！然后安装，安装时一定螺丝要拧

紧预防螺丝脱落。

二、维修方法

电动三轮车电机维修技巧：

1、电动三轮车电机用万能表量通的话证明电机是好的，不通为坏。

2、电动三轮车电机有八根线，分别是黑、红、黄、绿、蓝、大黄、大绿、大蓝。用万能表的红笔量电机的黑线，用黑笔量三跟小线分别阻值是645-755之间，证明电机没问题。

3、电动三轮车车电机一般更换碳刷，打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是虚接，如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样。

4、打开电动三轮车电机时注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏，不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂。

5、电动三轮车电机更换霍尔要注意霍尔线的相接，如是第一次最好是把线弄下来一根焊上去一根以免发生焊错，焊完先用502沾住在用AB胶沾紧，以免发生不坚固现象。

6、换磁钢，沾磁钢注意把锭子和磁钢上边的胶清洗干净，用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶，然后粘住。

扩展资料

电动三轮车的主要动力来源于电池，大部分电动三轮车电池为铅酸蓄电池，故蓄电池的寿命影响着电动三轮车的行驶距离，蓄电池的保养可从以下六个方面入手。

1、正确掌握充电时间　蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳.

2、严禁存放时亏电　亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

3、避免大电流放电　电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

4、防止暴晒　温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。

5、避免充电时插头发热　充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

6、定期检验　在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。

四、电动车线路故障的维修技巧？

1、把原来断开的线路都接好，首先测量控制器主电源及电门锁线的供电是否正常，如果不正常，有可能是供电线路问题或电池出现问题，另外应检查是否进入了控制器的欠压保护。

2、然后测量断电控制线，检查控制器是否进入断电保护状态，或者直接将其拔除。

3、然后测量转把，首先测量转把的＋5V供电，如果不正常，可能是控制器本身问题，对于无刷的也可能是霍耳传感器线路出现短路或霍耳击穿而引起转把供电失常。然后测转把到控制器的信号输入情况，是否正常（绝大部分是：不转是在0.8V左右，加至最大为4V左右。如果不正常，说明可能是转把线路问题，或转把已经损坏。

4、测量电机，首先检查是否有线路断路存在，接着测量电机霍耳信号是否都能发生正常变化。测量电机霍耳的好坏。

5、如果经过以上几点之后，还是发现车子仍没有反应，那么几乎可以判断是控制器坏了。

五、电动三轮车刹车泵的维修？

更换新的刹车

刹车分泵出现不回位的情况，很有可能是因为长时间没有更换新的刹车油。当不及时更换新的刹车油时，就会出现刹车不回位的情况。所以我们只需要将刹车油更换成新的即可当刹车系统中其他小的零件出现故障，然而这些零件还是和刹车泵融为一体的。这样也会导致刹车分泵不回位的情况发生。所以遇到这种情况的时候，就需要将出现故障的刹车分泵换成新的就可以了

六、电动葫芦冲顶维修小技巧？

电动葫芦冲顶存在维修小技巧。电动葫芦是一种重要的起重设备，市场上有很多种不同的电动葫芦，这些葫芦机在使用过程中也会存在各种小问题，例如故障、损坏和保养，这时候就需要掌握一些维修小技巧，才能保证葫芦机的正常使用。对于电动葫芦冲顶维修小技巧而言，包括了对于设备的保养、保养周期、部件维修等方面，如定期更换超载保护器中的熔丝、定期清理减速器内部的润滑油、更换方向开关等等。此外，对于日常使用过程中的维护也是很重要的，需要注意维修的规范化和安全性，不随意更改葫芦机的结构和参数，更不要简单粗暴地过度使用葫芦机，才能确保使用寿命和工作效率。

七、电动车维修店选址技巧？

电动车维修店的选址应该选在居民比较集中的小区，农贸市场附近，而且还需要在交通比较便利的地方，通电通水通光通气

八、电动扳手控制板维修技巧？

1.打开开关能转动几下，说明电机应该没有故障。就不要拆卸电机部分。使用中号螺丝刀拆开开关位置的手柄盖子，由两部分组成。

2拆开后就能看见内部结构，开关，充电插口，电池。工作原理就是打开开关，电池向直流电机供电，电机通过变速齿轮传动到主轴。开关变换直流电正负极而改变转向。

3使用万用表测量电压，由4节1.2伏的可充电池串联组成。所以正常值在4.2到4.5伏之间。测量结果低于4伏。应该是电池电压低无法使用。应该充电后再使用。

4根据用户使用反应，开关有时侯无法反转，可以加入几滴电力变压器油在开关的中心位置。这一步是取下塑料按钮才能加油。

5充电3小时使用正常。但是安装好两盖子后出现无法充电，充电指示灯不亮。再次拆开检查原因，由于充电时用力插入插头，造成插孔位置后移。在急需使用的情况下。把插孔取出外置使用，这样充电正常。

九、静静电动车维修技巧？

1、在有电的情况下，打开电门锁。用万用表测量电机引线有无电压，可立即判断出线路和控制线路的故障。具体测量方法是用万用表DC档测量控制器（2、3） 或电机引线，转动调速转把测出有无电压，即可查出故障。测量结果是有电压，则判定：电机坏或控制器至电机的引线断路故障，应予以排除。

2、把控制器刹车断电插头断开，再转动电转把。车转动，则判定：刹车开关已坏，已造成短路故障，应换新刹车开关。若车还不转，则再用一个好的调速转把，替换原转把。

3、测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成车不转的故障。测量方法是用万用表DC档测量电池盒触点，看有无电压显示。若无电压显示，找开电源锁，仪表 盘指示灯也不亮，则判定：保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。

十、电动三轮车补胎技巧？

方法一、贴片补胎

　　贴片补胎法也叫内胎修补法，先把自己的轮胎撕下来，把轮胎内壁擦干净，然后用小搓板搓，再把轮胎的补丁像小补丁一样用胶水粘起来，然后硬压。

　　优点:经过比较好的时间可以长时间使用。这种做法比较主流，经济效益好。

　　缺点:这种补片修补方法的缺点是当穿刺面积比较大时，补片不够大，不能贴起来。此外，在一定程度上，该贴片不能保持原有车辆的强度，如果穿刺面积较小，该贴片值得推荐。

　　二、橡胶条法修补轮胎

　　这是一种传统的修补轮胎的方法，简单的说就是在轮胎胎面上面的一个钉孔，用橡胶条，再给你重新塞到这个钉眼里面去就行了

　　优点:如果你在偏僻的道路上，或者如果轮胎不容易拆卸，只有路边的摊位，你的轮胎可以修补，而不需要从轮辋上拆卸。

　　修补轮胎的缺点:这种方法显然有一个缺点,那就是一开始的钉子洞只有三毫米的穿刺,插入橡胶带可能有5毫米到10毫米,把原来的伤口给撑大了，因此这种补胎方法多用于救急过程中。

　　三、填充胎液

　　这种方法广泛应用于电动车车胎修补。

　　优点:加一点油，基本完成了补充，这样的车基本是比较贵的。一方面，你不需要弄脏你的手，这样比较方便。另一方面，如果后面没有备胎，整辆车就会轻一些。

　　缺点:容易腐蚀轮胎，自复水化质量差，冬天也容易结冰，对轮胎的损伤不小。