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2024-07-23 13:49
摩托车报价网一、本田nsr250的开阀原理？
原理：nsr250开阀是转速过6000转的时候二次加速阀自动开启,也就是排气口自动加大,转速瞬间提升,活塞从下止点到上止点的第一个冲程,关闭进排气门,把吸入的压缩气进行压缩,活塞从上止点到下止点的第二个冲程,火花塞点火,完成做功。
二、本田nsr250油耗？
本田nsr250的百公里油耗3.5升。
本田小黄蜂250日常实际综合油耗在4L左右，国产单缸250或者日本V2双缸250，百公里综合油耗3.5升，如果是直列4缸250。
如小黄蜂或者CBR250，文明驾驶百公里综合油耗5升左右，暴力驾驶6升多点，一公里大约3毛7至4毛4 有的上了年纪的车，百公里油耗超过8个的都有，2冲250的油耗多，如NSR250-P3，正常油耗就要9个油。
三、本田nsr250停产了吗？
其实，NSR250是一款MotoGP二冲程250毫升级别组的经典战车，诞生于1984年，停产于1999年。它凭借着高达48.3匹的马力驰骋于MotoGP赛场上（这样的动力相当于400毫升排气量的发动机），经过轻量化设计后，它的整备质量仅为84公斤。此外，它也是很少的几款能够合法销售的MotoGP赛车，高达2.36万欧元的售价也足以让很多摩友望而却步。
四、本田nsr250能跑多快？
二冲车中最受欢迎的一种 可惜，由于二冲车的不环保，此车已渐渐淡出本田的生产计划 250CC，45匹马力，厂车或改装后可达到70匹马力（四冲的400CC的一般只有53马力） 操控灵活，快发快收，在一般的100以内速度的街道行走，所向无敌… 我由于不喜欢这车的声音，还有二冲特有的冒烟，以及得脚挞启动，我还是选择了400CC的四冲车--CB400 NSR250到现在有四代了，第一代基本已不见，第二代少见，第三代较多，上面贴的四代在国内属抢购级的车。
广州那边玩车的极喜欢这NSR，三代的最多，称三仔。为玩车发烧的入门级车。刘德华的《烈火战车》放映之后，NSR三仔四仔更深入人心。
五、本田nsr250几缸？
本田NSR250是一款双缸两冲程的摩托车。NSR是“New Sports Racing”的缩写，250代表它的排量是250cc。它的两个气缸排列方式为V型，角度为90度。因此，本田NSR250是一款V型双缸摩托车。
六、本田nsr250详细数据？
本田NSR250是一款经典的摩托车，搭载一台249cc的两冲程液冷V型双缸发动机，最大输出功率为45马力，最大扭矩为26牛米。该车采用6速手动变速器和链传动系统。它具有轻便灵活的车身设计，重量仅为139公斤，使得操控更加容易。NSR250配备了前倾式倒立式前避震器和后单臂摆式避震器，提供出色的悬挂性能和稳定性。此外，它还配备了双盘式前刹车和单盘式后刹车，确保卓越的制动效果。总体而言，NSR250是一款性能卓越、操控出色的摩托车。
七、本田nsr250能上牌吗？
首先不能上牌 价格也要看年份 98 99也要接近两万 05 06的也要三四万 这车很好看 就是性价比太低 油耗也高 接近400油耗了 不如买个vtr250或者cb400
八、电磁阀打不开故障维修方法？
打不开就是发坏了，把花儿卸下来再重装一下就妥了。
九、本田NSR250，真正报价是多少？
1 本田nsr250r真正报价在五万元左右。
2 本田NSR250是本田在上世纪80年代推出的二冲程公路跑车，当时的意图推出一种车架结构和发动机都类似专业赛车（当然限于成本，性能是不可能相比的）的公路跑车，以配合狂热赛车迷和公路跑车爱好者的需求。
十、本田nsr250可以上路吗？
可以。
NSR250是本田在上世纪80年代推出的二冲程公路跑车，当时的意图推出一种车架结构和发动机都类似专业赛车（当然限于成本，性能是不可能相比的）的公路跑车，以配合狂热赛车迷和公路跑车爱好者的需求。
NSR250一共有四代，目前国内可以见到的一般是第三代和第四代，发动机是水冷二冲程250排量，最大功率，第三代是45马力，第四代是40马力，这是受日本法律规定限制的，马力受限制了但二冲程机器的扭力是非常强悍的，要知道从理论上说相同排量的发动机二冲程的性能是四冲的两倍！
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