小牛电动车维修方便吗？

一、小牛电动车维修方便吗？

方便，任何电动车维修都比骑车方便得多，都是也比修理自行车复杂，所以想要自己修理就必须先学好技术，不然只能去修理店维修。

二、小牛电动车维修热线？

小牛电动车的售后维修服务可以通过以下方式进行联系：

电话：400-930-2121（客服热线）

客服时间：周一至周五 08:30-17:30

除此之外，小牛电动车还提供了在线客服、微信公众号、APP等多种联系方式，您可以根据自己的具体情况和需求选择合适的联系方式。在联系售后服务时，您需要提供车辆的具体情况和问题，以便售后服务人员能够更好地为您提供帮助和解决方案。小牛电动车为客户提供专业的售后维修服务，可以让车主更加放心地使用电动车。

三、小牛会做电动汽车吗?

国内的电动汽车市场确实太残酷了，2019年最惨的人只有李斌一个，2022年天台上已经人满为患，大家一个比一个惨。

就像牛创这家新造车，10月新车上市，12月4日被传倒闭，12月6日还在辟谣，12月7日一张公告直接宣布给已经订车的用户退车，这个速度之快也是让人没想到。

牛创新能源是小牛电动车的创始人李一男2018年创立的（现在已经更名为“火星石科技”），2021年12月推出品牌名“自游家”。

首款车自游家NV原定今年3月上市，9月交付用户，但是推迟到了今年10月。长假结束第一天，自游家NV终于上市了，计划12月开始交付，但是却迎来了主动退订的结局。

牛创在官方微博发出的公告中表示，新车短期内无法如期交付，将在48小时内将定金退还用户，并且赠送一台车模和一张200元星巴克消费卡作为补偿。

透过这张公告，我们能够看出几个信息。首先，自游家NV的预订用户有24376名，两个月时间收获了接近2.5万个订单，虽然称不上火爆，但是牛创的表现还算不错。

其次，从表述中看，牛创没有倒闭或破产的意思，只是短期内无法交付车辆，未来还有可能重启，时间待定。

而根据内部人士透露的信息，牛创确实没有彻底停摆，团队确实精简了不少，但是还在争取明年能够启动生产交付。

最后，星巴克躺赢，毕竟一下子收获了24376x200元=487万元的大额订单，考虑到最近餐饮连锁业如此不景气，这还真是笔意外之财。

有人翻出了今年5月李一男接受媒体采访时，对“造车如果失败了怎么办”的回复，当时他的语气就很坚决：

“走不下去就走不下去。肯定会难过，你只能回家哭，你还能怎么样？自杀吗？我也不是第一次经历公司倒闭了。但至少我们要留下最后一笔钱，付遣散费，N+1，满足国家法律法规的要求。我大不了看钱不行了就不搞了，先把供应商的钱还了。”

与其说李一男一语成谶，不如说他看得通透，眼下整个大环境都不景气，汽车市场更难，前辈“蔚小理”们的日子都称不上如意，一个新品牌的机会就更渺茫了。

自游家NV无法交付，原因有两方面，直接原因就是资质问题。在这张通告中，主体虽然是牛创，但是落款是大乘汽车，有网友评论：到这个时候，你是大乘汽车还是小牛汽车，仍然是割裂的。

这种割裂就是李一男眼下最棘手的问题。当初为了拿到造车资质，李一男有几个选择，南京的拜腾汽车、常州的大乘汽车和北汽新能源常州工厂都在找接盘者，最终李一男选择了大乘汽车。

大乘汽车是原来众泰系的企业，手里的确握着造车资质，可问题是它停产时间太久，按照工信部的规定，停产24个月以上的新能源车企，再次生产需要经过工信部的核查，不能保持准入条件或已经破产的企业，可能会被撤销资质。

大乘就是因此暂时丢了准生证，而牛创在新车上市一再延期后，选择了冒险的办法，效仿零跑汽车“先上车后补票”，可是这个票一直没补上，导致新车自游家NV拿不到工信部认证，没办法交付用户。

这个问题其实也不是没有解决的办法，毕竟那么多濒死的品牌在等待接盘，据说牛创现在正在和山东国金汽车谈代工。

而另一个难题，就是产品本身是不是足够有竞争力，不然牛创面临的局面可能就是，车造出来了，但是日子依然不好过，就像眼下的威马、爱驰一样。

从首款车自游家NV的定价和表现来看，它所处的“增程+中大型SUV”是如今最卷的细分市场，蔚来ES7、理想L8、理想L7、小鹏G9、问界M7、阿维塔11、岚图FREE……对自游家NV来说，想突围确实不容易。

而这款30万元级别的车，给我留下的印象最深刻的点，只有“支持NIUTRON OS和CarPlay双系统”这一项。

所以李一男要继续造车梦，接下来要解决的难题，不只是准生证这一项。

四、小牛宝电动车为啥贵？

因为一方面电池贵，续航好，有定位，不怕丢。一方面有App可以看到车的各种状态。

五、小牛电动车为什么贵？

续航更长，电池和电池管理系统算是小牛电动车的第一个优势。

小牛电动车看上去更加小巧轻便，但是续航却更长，对于电动车来说，续航也许是最重要的，恰恰小牛做到了。

我们日常看到的电动车，大多是铅酸电池，而小牛电动踏板车采用了170节2600mAh松下18650锂电池(应该是三元锂电池，单位容量相比特斯拉新款的3100mah少了一些)，重量仅为12kg。

小牛N1动力版续航里程可以达到100km。而传统电动车使用的铅酸电池跑同样的续航里程则需要50kg。

六、小牛电动车平均贵多少？

小牛电动车平均价格为3000-5000元左右。原因是小牛电动车是国内知名的电动车品牌之一，其车型涵盖了多种车型，不同款式价格也会有所不同，但总体来说价格相对于其他品牌较为亲民。除了价格亲民之外，小牛电动车还有着较好的性能表现和稳定的质量保障，在性价比上处于优势地位。同时，小牛电动车也非常注重用户的体验和服务，据了解，其售后服务体系非常完善，用户在使用过程中可以享受到全方位的贴心服务。

七、如何评价小牛电动？

选车坊

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吹破牛皮的小牛电动车---只要5毛钱的良心水军

2015-05-29 选车坊

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吹破牛皮的小牛电动车

自从有了乔布斯之后，中国就出现了很多百家姓布斯。百家姓布斯中出了一个小米之后，每隔几天就有叫小×的公司声称要颠覆行业，小牛电动就是其中一个。

中国人很容易被煽动，一个市场的初级阶段只要你和他们吹一吹专业的参数，他们就能高潮。中国电动踏板车的销量是全世界的奇迹或者奇葩。这种跑的又慢又跑不远的交通工具竟然在这个神奇的土地上这么流行。我想第一个原因就是禁摩，第二个就是它确实便宜，大家都很扣门，或者不是扣门，是穷怕了而已。

小牛电动车看见如此混乱的电动车市场之后，决定把小米那套方法搬到这个领域来，做第一个吃这个螃蟹的人，自诩牛电科技。现在的科技公司真的有科技吗？写几句C语言就是科技公司。小牛电动及其成员一直在微博各种秀努力，吹牛逼。下面我们就来看看它的本质。

他们自己编了一段顺口溜：锂电革命 + 极致续航 + 安全防盗 + 精湛工艺 + 贴心智能 + 国际设计

简单来说，就是他们的车不用铅酸电池用锂电池了，能跑老远了！不仅长得漂亮，还能防盗呢！

锂电革命：可以猜测到，他用的是18650电池拼在一起的电池包，这尼玛算哪门子革命？我同学一年前就能一个人淘宝加手工做小电池包了，装在捷安特上，续航五六十公里。

锂电池早就不是什么新产品了，为什么传统厂家不用锂电呢？原因就是贵。传统厂家用锂电池后的终端售价很高，违背了电动车受欢迎的两要素之一的便宜。但是小牛是网络直接销售，没有了渠道代理们的成本，所以它可以。说白了，小牛电动车就是用网络直销来把剪掉的销售成本用在了提高零部件质量上。确实很好，但是他们在微博上对于传统厂商那种你特么是傻逼的态度太恶心了。

安全防盗+ 贴心智能：弄的以为只有你们的车带锁一样！预计最好的情况就是装了汽配城那种零售100多块的GPS定位器，也许他们又要编一个顺口溜：车子跑到哪，手机都知道。什么贴心智能基本都是扯淡，不过就是把手机领域的东西放到了电动车上。电动车的用途是用来跑路的，最重要的是骑行。包括现在一些做车联网的汽车智能系统的人，这些人都是傻逼。交通工具不是手机。

国际设计：这车好像还没发布吧！不过有我交通工具造型砖家在！

海报里带了一张图：

等一下再来吐槽，我先添几笔：

没错，它的造型和这个八九不离十，当然挡泥瓦造型不确定。

惊天秘密：不是说还找了洋人设计师吗？就弄出这个玩意。洋人国家有电动踏板车吗？所以干脆直接抄袭。抄什么车呢？雅马哈迅鹰？劲战？还是大龟王？这些造型满大街都是，模具也便宜。但是科技公司怎么能抄袭大家都知道的车呢？不能有任何破绽。所以设计师洋人YoungMan选择了一款不在中国大陆销售的——雅马哈CUXI。

对于脑残粉们来说，事实就是这么残酷。

市场总结：电动车的消费群体是哪些人？他们会如何使用电脑在网上抢购吗？千万不要被第一批用户的热情冲昏了头脑，后面就没人买账了。面对真正的消费群体，线下俗套的五一节国庆节之类的促销活动少不了。十一购车节，买小牛电动车送电饭锅一台！

最后是价格，小牛电动车会卖多少钱呢？拼了的话3999元。当然他们以为自己是第一个吃螃蟹的，以为还是蓝海，那就4999元吧。价格就是3999到4999之间。（花2个小时骂人也挺累的）

为汽车科普出一份力

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78 赞119 评论

◆◆

苏felix

6月4日 16:02

我们锂电车2009年都出口至今 （常州洪都）

吴光成er

6月3日 21:03

@李一男

吴光成er

6月3日 21:02

我就觉得这个电动车很好，从各个方面都比国内很多电动车做的好，特别是后摇臂国内就没见过这样扎实的做工，相比之下，国内很多的电动车价格不比这车便宜，但做工和电池质量真的不行，我觉得这真的是国内电动车的一个新时代。 吹破牛皮的小牛...

八、小牛电动车故障排查及维修？

小牛电动故障代码大全如下：

1、故障码10：控制器暂停工作，即堵转，需检查后轮是否被卡死；

2、故障码11：控制器暂停工作，即欠压或过压，需检查充电器是否损坏；

3、故障码12：控制器暂停工作，即过流，如持续出现，请联系售后服务；

4、故障码13：控制器暂停工作，即控制器过温，请将车辆行驶至阴凉处，避免激烈驾驶；

5、故障码30：电池过充保护，即充电饱和保护，需检查充电器是否损坏，以及充电器型号与对应车型是否相符；

6、故障码31：充电过流保护，即充电饱和保护，需检查电池是否用于指定车型；

7、故障码32：低温禁止充电，即低于0℃持续30s、低于-20℃持续3s，请将电池放置于室内,待电池温度高于3℃后可自行恢复；

8、故障码60：通讯模块故障，即SIM卡识别失败，请联系售后服务；

9、故障码62：通讯模块故障，即GPS故障，请联系售后服务；

10、故障码63：通讯模块故障，即GPS天线短路，请联系售后服务；

12、故障码64：通讯模块故障，即GPS天线开路，请联系售后服务；

九、小牛电动车维修大全故障排除？

小牛电动故障代码大全如下：

1、故障码10：控制器暂停工作，即堵转，需检查后轮是否被卡死；

2、故障码11：控制器暂停工作，即欠压或过压，需检查充电器是否损坏；

3、故障码12：控制器暂停工作，即过流，如持续出现，请联系售后服务；

4、故障码13：控制器暂停工作，即控制器过温，请将车辆行驶至阴凉处，避免激烈驾驶；

5、故障码30：电池过充保护，即充电饱和保护，需检查充电器是否损坏，以及充电器型号与对应车型是否相符；

6、故障码31：充电过流保护，即充电饱和保护，需检查电池是否用于指定车型；

7、故障码32：低温禁止充电，即低于0℃持续30s、低于-20℃持续3s，请将电池放置于室内,待电池温度高于3℃后可自行恢复；

8、故障码60：通讯模块故障，即SIM卡识别失败，请联系售后服务；

9、故障码62：通讯模块故障，即GPS故障，请联系售后服务；

10、故障码63：通讯模块故障，即GPS天线短路，请联系售后服务；

12、故障码64：通讯模块故障，即GPS天线开路，请联系售后服务；

13、故障码65：通讯模块故障，即未写入车辆SN，未写入中控序列号(闪现)，请联系售后服务；

14、故障码67：通讯模块故障，即SIM卡欠费(显示2秒)，请联系售后服务；

15、故障码99：通信总线故障，即中控故障、总线故障，请联系售后服务；

16、故障码110：控制器故障，即功率管故障、驱动电源故障，请联系售后服务；

17、故障码111：控制器校验失败，即非法控制器、控制器故障，需检查是否使用非原厂控制器；

18、故障码120：电机故障，即HALL故障、缺相，请联系售后服务；

19、故障码130：电池过放警告，即电池电量即将耗尽，BMS即将进入过放保护，使用充电器给电池充电；

20、故障码131：放电过流警告，即电池电流达到保护值，BMS即将过流保护，请检查电池是否用于指定车型，如持续出现，请联系售后服务；

21、故障码132：电池过温警告，即电池温度即将达到保护值，BMS即将进入过温保护，请取出电池放置于阴凉处，待电芯降温至60℃以下可恢复使用。；

22、故障码133：低温禁止充放电，即电芯连续5s低于-20℃，请取出电池，待电池高于-15℃后恢复使用；

23、故障码140：转把故障，即转把故障，请联系售后服务；

24、故障码190：控制器通讯故障，即控制器无返回数据，请联系售后服务；

十、有人知道，小牛电动车为什么贵吗？

看到小牛电动车的时候就觉得这是我的菜了，因为外观上太个性潮流了，整个车身线条流畅，车轱辘有种越野车胎的感觉，一看防滑性能超好的，后面到门店了解到这款车是锂电池的续航比较好，刚开始骑电车上下班觉得挺不好意思，后来越起越得劲，因为真的很节省时间！所以小牛电动车这么贵是有道理的！