1. 川崎z900后胎尺寸
川崎z900好点
首先从外观上看,2020川崎Z900 ABS的框架更具动感,边缘更加锐利,其车头部有所降低,而尾部上翘,整体线条更加前卫。新的护罩、油箱盖、下罩和银色旋转枢轴盖更加紧凑,配合新的LED前照灯营造出一种威胁性的氛围,并使其具有一种不同于其他Z型车的外观效果。
此外,Z900 ABS的双翼梁和格子架也进行了修改,新框架的设计尽可能减少了弯曲,能更好地分散应力,并将重量保持在最小。前面的一对41mm的倒叉具有无级回弹阻尼和弹簧预载可调,以配合新的框,而后减震器也是可调的。它的车轮改用时尚的星型五辐车轮,并采用了新的邓禄普Sportmax公路运动2轮胎。
虽然Z900的948cc直列四缸发动机保持不变,但许多其他部件都经过了重新修订,并增加了新的骑手电子套件,包括川崎牵引力控制(KTC)以及集成的驾驶和动力模式,其中驾驶模式分为三种:道路,运动和雨。
车头部分的4.3英寸TFT彩色屏幕包括了一个数字速度表、数字转速表、档位指示器、燃油表、里程表、双里程表,等等, 并能与智能手机的蓝牙连接。其上的应用程序允许车手查询车辆信息、记录行驶路线或与他人共享信息。
2020款Z900 ABS有两种颜色可供选择:石墨灰/火花黑和糖果等离子蓝/亚光银
2. 川崎z1000后胎多大
川崎Z 1000一直在泰国生产。
3. 川崎z900原厂胎
骑z900这种街车,可以配shoei的x14,黑素色或者红蚂蚁都比较不错,但是红色头盔老被吐槽圣诞配色偶然间发现了这个重型飞行器的配色,和川崎的绿色真是绝配!还可以配arai的zx7也相当不错,agv的更倾向于仿赛车型,当然都是根据个人喜好啦。
4. z900胎宽
180mm。 川崎z900rs轮胎宽度为180mm,这款车轮胎宽度决定直线加速时的抓地能力,而扁平比低则说明激烈驾驶时的轮胎变形余量小,动力传递更直接,路感更清晰。
5. 川崎z900车身长度
川崎z9001米六很难驾驭。
川崎Z900的座高为800mm,身高170cm坐上去之后,双脚前脚掌勉强落地,坐姿略有前倾。所以1米6的身高很难驾驶此车辆。
虽然官方宣称车架只有十四公斤,但是整车的质量还是在210kg以上,在同级别车中属于偏重的,这也与四缸的发动机有关。对于偏矮小的女士不太友好。
6. 川崎z900rs轮胎规格
没有这样的要求
原厂邓禄普轮胎
川崎z900本身也是一款非常优秀的车,搭载着由z1000发动机修改而来的948ml排量的发动机最大功率86.3kw/9500rpm,最大扭力97牛米/7700rpm,其实已经难以把它归为中量级街车,但还是有不少中量级车型拿它当做对手,原因是它低廉的售价。其本身动力强劲,操控优异,配置较高,又是进口身份,诱惑力是很强的。
7. 川崎z900后轮宽度
川崎z900z900能装240尺寸的轮胎。
川崎z900搭载一台36mm节气阀电喷、水冷四冲程直列四缸、DOHC、每缸四气门的发动机,排量948cc,六档变速箱配备了滑动离合器,原版最大功率 92.2 kw(但是你懂的国内为了符合排放等标准,调整到了86.3kw,也是全系车型的命运)。
8. 川崎z900轮胎型号
可以加宽
改200的轮胎可以
有利之处 1、增大胎宽有利于增加轮胎接地面积,抓地力增加,有利于提高操控稳定性。
2、更宽的轮胎使轮胎胎壁刚性提高,转弯时的变形量会减小,车辆在转弯时的稳定性增强
9. 川崎z900车重
2019川崎 Z900在车身尺寸上的参数为2130x825x1080mm,达到了800mm的座高,有些许亲和力不够的问题,140毫米的最小离地间隙,车体通过性还是不错的,很适合城市街道骑行,轴距是比较常规的1455mm,操控性获得大大提升,比较适合市内穿梭,对于舒适度,对舒适度的打造向来是川崎的拿手好菜,鞍座使用了人体工程学设计,坐姿格外舒适,加粗型减震,即满载状态下也能提高整体支撑力,行至颠簸道路时,能带来如同四轮小轿车般平稳和滤震感受。
10. 川崎z900轮胎尺寸
川崎636是zx-6俗称小牛,大牛是zx-10,都算是公升级别的跑车了,无论是配置还是动力方面的调教都比z900要更猛,还有就各方面的配件,刹车,减震,轮胎等比z900都要好很多,z900属于街车,虽然动力也很厉害,但是和跑车相比肯定是要低一个级别。
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