真空外胎好吗(真空外胎和内外胎通用吗)

1. 真空外胎和内外胎通用吗

内胎胶水和真空轮胎的胶水是不一样的，首先用肉眼看内胎胶水是透明的，而真空胎胶水是混呼呼，且还是干的，内胎胶水是把它涂在打毛的内胎上通过化学反应等到干了贴上冷补胶片就好了，它是起的粘合的作用，真空胎胶水是利用里面的大小棵粒物凝固住洞口密气达到补胎的作用，两种胶水的作用是截然不同的。

2. 真空外胎和内外胎通用吗区别

轮毂内侧普通的是圆形，真空胎是不是圆形，从外表看真空胎嘴子空大圆滑无毛刺，普通胎小而不太光滑。

无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎，由于胎冠角为零，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于震动冲击的吸收和车速的提高。

无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全。

3. 真空胎是内胎还是外胎

真空胎相比其他形式的外胎还是有不少优势的。所谓滚阻什么的跟轮胎设计材料有关和形式上关系不大。一条真空胎大约300克左右 现在也有200多克的了 重量上并不比管胎来的更重 太轻的管胎一般也是以牺牲放扎性能来达成的。

管胎的可修复性几乎是没有。坏了就只能换新的。安装复杂。至于灌不灌补胎液真空胎不是必须的。 半路上如果因为外胎破损等问题，塞一条内胎真空胎是可以当普通开口胎用的。

真空胎更换起来其实并不比普通开口胎复杂，能装开口胎的掌握技巧后就可以顺利装真空胎 但管胎却不是人人都可以粘的清楚的。外出骑行的话也自然也是真空胎更方便。真空胎还是很适合广大爱好者的。至于为什么没有普及主要是目前生产的厂家少，且还有轮圈厂商配合上的问题。 轮胎的产量大了价格自然就下来的。 所以真空公路胎也是下一个技术市场爆发点。如果你一夜醒来看许多厂商都在推广真空胎，比赛也都在用也不是没有可能的。

4. 内外胎和真空胎的区别

主要区别是:

性能上不同:真空胎散热更快、稳定性更好。而且真空轮胎耐磨性远高于实心轮胎，更加适合崎岖不平的路面。

安全性不同，真空轮胎胎破后，轮胎是逐渐泄气，胎压缓慢降低，这可保证可以继续行驶一段时间。实心轮胎爆胎后，电动车就会失去平衡安全风险较大。

价格不同，真空轮胎价格是更高的，且胎破后修补费更高。实心轮胎成本更低，但各项性能都不如真空轮胎。

而真空轮胎除了价格以外，基本上安全性、稳定性、耐用性等都能兼顾。

5. 真空胎能当普通外胎通用吗

电动车普通内外胎可以换成真空胎，现在新车大部分都是真空胎

配制内胎的普通外胎不能做真空胎使用。

真空胎是专用的

有内胎的轮胎不可以做真空胎用的：

1、加内胎后，轮胎耐用了很多，说补胎麻烦，那也是相对于普通胎来说的，多使点劲，一样能撬出来，麻烦的说法只是那些修车铺懒人的推辞而已；

2、但加内胎有个不好的地方就是，受温度影响大。温度高的话，会导致胎压变大以致爆胎。同时轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命；

3、真空胎是没必要加内胎的，如果加了就等于画蛇添足一样，没有一点效果，相反内胎里面加气的那个头很容易伤害外胎的，所以没有必要加。

6. 普通外胎能不能当真空

　　电动车真空胎能换普通胎。　　真空胎具有众多优点，但也非十全十美，在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。　　1．必须保持规定的气压　　无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。　　2.不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。　　3．无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。

7. 真空外胎和内外胎通用吗图片

真空胎好。

1、真空胎往往好于內外胎是由于真空胎更为的节油，而且舒适度好。真空胎因为沒有内胎，在行驶前行时变化量小，并能维持好的行驶可靠性和较小的滑动摩擦力。

2、真空胎被戳破以后泻气慢。之前的轮胎是內外胎构造，这类构造一但被戳破，轮胎的空气迅速便会透光，不如真空泵的经久耐用。真空泵轮胎也相对性內外胎要厚得多。一旦戳破并不像一般轮胎那般在一瞬间所有泄完。会不断一段时间，那样也合理的保证了快速行驶时的安全性。

3、真空胎有益于环境保护。

8. 真空胎和外胎一样吗

是真空胎。真空胎利用充气膨胀的原理，靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体，外胎兼起内胎的作用。真空胎与车轮圈密封为一体，对其制造精度要求高，多数为压铸铝一体化车轮毂，车胎间的定位性高，车轮的径向跳动量极小。

真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。

使用注意事项：

1、必须保持规定的气压

无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。

2、不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。

3、无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。

4、无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。

9. 真空内胎与普通内胎

真空胎没有内胎，只有一个外胎直接与轮圈结合。普通轮胎有内胎和外胎，充气时是充入内胎的。

真空胎一般使用优质橡胶制造而成，充气后外表张力增加，在内表面形成一定压力，这样就提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通轮胎那样气体在瞬间就漏完了。

真空胎的耐磨性能更好，寿命比普通轮胎也更长，真空胎的散热性好。但是由于真空胎没有内胎，所以在行驶时热量会直接传递到轮圈上。

真空胎的价格更贵，维修更麻烦。普通轮胎的价格更加便宜，维修起来也比较简单。

现在有很多大的电动车都用真空胎，这种轮胎能提供更舒适的骑行体验。

真空胎被扎破后维修更贵，并且维修也更麻烦。在使用真空胎的过程中如果被扎了，需要去比较专业的补胎机构维修。

真空胎价格比较贵，如果损伤严重无法维修了，更换新轮胎的价格是比较贵的

10. 真空外胎能装内胎吗

能

有内胎的轮毂能换真空胎，铝圈、铁圈可以装真空胎，钢圈不可以。以下是真空胎的具体介绍： 原理： 利用充气膨胀的原理，靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体，外胎兼起内胎的作用。 优点： 轮胎一旦被扎破，不易漏气突然失压，望能帮到你