豪爵全合成机油用在踏板摩托车(豪爵原厂全合成机油测评)

1. 豪爵原厂全合成机油测评

豪爵铁罐机油很好。

豪爵铁罐机油是豪爵控股有限公司(简称:豪爵控股)产品，是以摩托车产业为主的多元化投资公司，旗下拥有多家全资或控股子公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创建了三大摩托车生产基地，截止到2010年底，有员工1.4万人，总资产达91亿元人民币，历年累计纳税超过93亿元人民币。

2. 尊爵全合成机油

此次试驾的车型是等级最高的1.8油电旗舰型，相较于其他车型多了18寸双色切削轮毂、LED前雾灯、皮质包覆方向盘/排挡杆、驾驶座8向电动调整、前座环舱气氛照明、自动防眩后视镜、雨滴感应式雨刷、足踢感应式电动尾门、PVM环景影像辅助系统等专属配置。

也就是说需要上述配置的话，目前只能直上1.8油电旗舰型，会有这样的规划，不外乎是想衔接RAV42.0豪华型的售价，让小伙伴能够在一样的预算下转而考虑1.8油电旗舰型，顺便将卡罗拉Cross的定位往上推。

第一眼见到卡罗拉Cross，其实有一种小一号RAV4的既视感，包括车顶轮廓、车尾线条与轮拱设计都有熟悉的感觉，不同的是卡罗拉Cross的线条勾勒较为圆润，不像RAV4强调锐利，也因此少了几分阳刚气息，多了几分城市时尚感。比较引人注目的特征则是车侧钣件上刻意压塑的箭矢状折痕，以及带有卡罗拉Cross字样、从窗框延伸至尾柱的镀铬饰条，梯形水箱护罩与细长状LED头灯的搭配也是车头设计上的一大焦点。

相较之下车尾设计就显得比较平淡，唯有LED光条式尾灯透出光芒时才在平淡中多了一点惊喜。由于试驾的1.8油电旗舰型独家配置PVM环景影像辅助系统，因此水箱护罩厂徽下方、两侧后视镜下方、车尾牌照框上方都装有广角镜头，可用来捕捉车头前方、两边车侧及车尾后方的影像。让人觉得贴心的是，当车门打开时，车内屏幕也会实时传来两边车侧的影像，提醒驾驶与乘客下车前要注意后方来车。

足踢感应式电动启闭尾门同样是1.8油电旗舰型的独家配置，透过足踢感应功能除了可开启尾门也能关闭尾门，另外也能经由仪表板左下方及遥控器钥匙上的按钮来开启及关闭尾门，打开后则可发现卡罗拉Cross的行李厢空间颇大，在一般状态下即有487公升，必要时还能将6/4分离的后椅背全部打平来扩充空间。但比较可惜的是后椅背打平后跟行李厢底板之间有高度落差，无法呈现出平整状态。

受惠于车身尺寸与方正格局，卡罗拉Cross的后座空间其实比想象中还来得充裕，以自己的身高174公分为例，坐进去后膝部仍有将近两个拳头的距离，头部表现也跟膝部差不多，一样有将近两个拳头的距离，想要坐得舒服点还可调整后椅背倾斜角度，虽然只有两段可调，但角度可以从25度调整至31度，搭配稍微偏软的座椅泡棉以及高度适中的中央扶手，确实带来相当不错的乘坐感受。

考虑到后座冷房效果，卡罗拉Cross全车系标配后座出风口，且后座地板中央采用果岭设计，乘客移动时不会有卡脚问题，同时后车门置杯架移至门板扶手前方，使用上更为顺手，翻开后座中央扶手还有另一组置杯架；后门板则是比照前门板加入大面积的软性材质，比起整块硬塑料，不管触感或质感都是更胜一筹。

从后座换到前座，突然有种似曾相识的感受，原因是卡罗拉Cross的中控仪表台延续卡罗拉家族的设计风格，虽然细部设计还是有些不同于卡罗拉Altis、卡罗拉运动，但整体来说仍维持着宽阔、简约、好上手等特点。比较特别的是，卡罗拉Cross并未配置传统手刹车，也不像卡罗拉运动升级成按键控制的电子驻车系统，而是改为许久未见的脚踏式手刹车，需要靠左脚踩踏才能锁定或释放，对于习惯传统手刹车或电子驻车系统的驾驶可能需要时间适应一下。

除了最入门的1.8汽油安心形，其他车型包括试驾的1.8油电旗舰型在内都能选用既骚包又能营造双色效果的红色内饰，前座两张座椅的造型剪裁则跟卡罗拉Altis相同，不仅带有运动气息，在人体工学上也有下过苦心，譨够有效降低长时间乘坐的疲劳感，不过连大腿前端支撑性都能调整的驾驶座8向电动调整，只有入手1.8油电旗舰型才能享受。

1.8汽油尊爵及1.8油电豪华以上车型均标配内置7寸MID多功能信息显示屏的数字仪表板，开启运动模式时中央时速表会由蓝色调转为红色调，同时也能切换指针模式、数字模式两种显示风格。

不过位于中控台上方的8寸触控屏幕主机，无论哪款车型都需要额外选配套件，才能升级成内置智能导航、24H爱车守护、一键救援、旅程日志等联网功能的4G旗舰版本，原有的版本仅支持蓝牙无线连接、USB联结(音源/影像)，但可透过WiFi联结手机使用爱车秘书、实时生活信息等内置的应用程序。

至于安全配置上，卡罗拉Cross全车系标配丰田SafetySense安全防护系统，一律提供PCS预警式防护系统、ACC主动式车距维持定速系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB智能型远光灯自动切换系统，全车气囊数量亦多达7具(含驾驶座膝部气囊)，但BSM盲点侦测警示系统只限1.8汽油尊爵及1.8油电豪华以上车型，车内自动防眩后视镜及上述的PVM环景影像辅助系统则是1.8油电旗舰型独享。

不过就跟卡罗拉Altis一样，卡罗拉Cross所配置的ACC主动式车距维持定速系统仍有最低车速限制，并非全速域设定，在车速30公里每小时以下无法作动，反倒是由LDA车道偏移警示系统升级而来的LTA车道循迹辅助系统，一口气支持循迹辅助、偏离警示、转向辅助、摇晃警示四项功能。经过实测也发现该系统不仅在车道标线辨识上颇为精准，还可于转弯时自动修正方向盘。

尽可能让车辆保持在车道中线，如果双方离开方向盘太久，系统也会发出警示提醒驾驶握好方向盘，避免过度依赖这项驾驶辅助科技。碍于篇幅关于卡罗拉Cross的动力规格及动态表现就留到下一篇报道中说明，想知道1.8升油电动力够不够用，或是TNGA底盘架构跟卡罗拉Altis有何差异的话。

3. 豪爵机油是合成机油吗

当然使用全合成机油好了。首先，全合成机油温度适应性强，不会因外界温度过热后变的过稀或外界温度下降而变的过浓，对发动机内关键部件的保护作用更好，而这是普通机油无法比的。

其次，全合成机油冬夏通用，普通机油则是分冬用油和夏用油，如果摩托车使用频率不高，用合成油可减少换油次数，从经济方面考虑，这也是普通机油无法相比的。

4. 豪爵踏板usr用全合成机油

豪爵Usr 125踏板摩托车齿轮油量是100毫升。买那种100毫升装的纸杯，有一关都可以加进去，放多少加多少是不可靠的，另外，这种踏板的齿轮油加注口也是检查口齿轮油种，加油，口流出来就够了！齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油，他和机油在使用条件，自身成分和使用性能上均存在着差异，齿轮油主要起到润滑齿轮和轴承，防止磨损防腐蚀，帮助齿轮散热等作用。

5. 豪爵全合成机油怎么样

常规的使用状态下豪爵150-23c使用普通的矿物质润滑油就可以，而如果使用频率高，有长距离骑行的需求就可以选择更高级别的半合成，甚至于全合成，因此当前车辆选择什么样的润滑油主要取决于后期的使用需求。普通矿物质对于这款车和这种需求会更为适合，因为这种情况下机油会提前变质，所以就会缩短更换里程

6. 豪爵铃木全合成机油价格

豪爵摩托单次的小保养费用约为：

机油2.4升（300元）+机滤160元=460元。

除此之外，其余保养周期为

豪爵摩托火花塞在行驶了8000公里或6个月更换一次。每500公里检查一次链条的状况，看是否有松动或油是否不足。每6000公里，也就是每更换机油时清洗化油器。

7. 豪爵原厂全合成机油测评图

豪爵apisg10w-40机油很好用。

豪爵apisg10w-40机油是厂家指定机油，可放心使用。豪爵原厂指定的SJ 10W-40专用机油，足以保证发动机的正常润滑，而且专卖店的机油可以保证不是假货。

其实同价住的机油，润滑效果也差不多（以次充好和心理作用除外），没有哪种“神”机油能更好提升性能。

而厂家指定的机油，至少不会让你的车因机油而损坏，必竟要是最不希望你的车坏掉，特别是因用专用机油坏掉的，不会拿不好的油让他的用户使用。豪爵专用机油可以放心使用，按期更换就行了。

8. 豪爵摩托车专用全合成机油

豪爵专用机油就行，其他品牌的机油也可以，但一定要保证是正品SG级以上的。5w一40专用4T机油，或用国标1Ow一40，4T机油

壳牌爱德王子AX7 是高性能摩托车的理想油品。 即使在压力条件下，它也能帮助确保您的引擎提供高动力和扭矩，改善操控性和舒适性，并且提高驾乘的乐趣和舒适度。壳牌爱德王子 AX7 采用壳牌动力清洁分散技术，可以防止灰尘颗粒粘在一起以形成沉积物。其特点是提供更强动力和响应降低引擎噪音和振动，保护并延长引擎使用寿命。

9. 豪爵原装机油

豪爵铁桶机油是壳牌型号是SM级5-30。

豪爵铃木摩托车可以使用壳牌统一机油。应该使用SM级5-30以上级别型号的机油。SM级油具有更好的抗氧化和防沉淀能力，静音节省燃油。更好的抗磨保护功能和更好的低温流动性。豪爵铃木摩托车是铃木公司生产的摩托车，配备10.3L主油箱和2.0L备用油箱。

10. 豪爵原厂全合成机油测评视频

豪爵新喜之星100ccESS发动机采用了全新高效燃烧和冷却技术，并装配了针刺套缸，整体缸头，滚子摇臂等轻量化新型耐磨零件。这样的组合就会让它的运转更加流畅，动力明显提升，油耗更低。

发动机的振动抑制也有不错的表现，注意看下方视频，怠速时双侧后视镜几乎没有肉眼可见的明显抖动。全段转速区间也没有明显的震感，从怠速时一直到满油门之间，振动始终抑制得很好，没有遇到突然跃升的共振点，只有线性上升的振幅频率加快。