如何检查宗申刹车油泵(刹车总泵怎么检查)

1. 刹车总泵怎么检查

1、制动泵分为总泵和分泵。首先要检查分泵，一般分泵的故障就是漏油，只要不漏油，一般没有问题。然后就是总泵，你踩下刹车踏板，保持住踏板应该是不会往下落的，如果落说明总泵泄压；

2、熄火后连续踩刹车，刹车会增高其比较硬，踩住刹车再启动发动机，刹车会马上变软回位，这样就是主真空泵工作正常的样子，分泵就更好弄了，千斤顶顶起要检查的轮子，一个人转动，一个人刹车就能分辨分泵是否好坏了；

3、空助力器是制动系统的重要部件，其性能的好坏及零部件的损坏会直接影响汽车的行车安全。因此，应及时检测真空助力器的性能及故障，对检修或更换的真空助力器应进行合理调整。为便于弄通其检查及调整方法，应先了解真空助力器的结构及原理。

一般刹车总泵分为两种，一种是油刹总泵，一种是气刹总泵。刹车偏软；刹车跑偏；刹车抖动；刹车吱吱响；刹车突然失灵；刹车不回。

2. 怎么判断刹车上泵好坏

刹车总泵是油刹系统的核心，如果有刹车就说明总泵没事，可以判断是好的。

3. 怎么确定刹车总泵坏了

刹车总泵一般常见的故障表现：刹车偏软、刹车跑偏、刹车吱吱响、刹车突然失灵、刹车不回。刹车总泵算是汽车的制动系统当中的主要部分，一般刹车总泵分为两种，一种是油刹总泵，一种是气刹总泵。

刹车偏软：

汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长，液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。

刹车跑偏：

刹车时，方向跑偏，特别是没有装ＡＢＳ刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。

刹车抖动：

刹车时摆振，方向盘弹手。原因为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形。发生此类情况必须进厂检修。

刹车吱吱响：

一般为刹车盘、片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。

刹车突然失灵：

汽车在行驶中，一脚或连续几脚刹车，刹车均被踏到底，刹车突然失灵。原因：制动总泵或分泵漏油严重；制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况，司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。

刹车不回：

踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

4. 刹车总泵故障判断

你说的是真空助力器把，它是通过发动机产生的真空来吸动真空助力器里面的膜片，从而减小人为的操控力度。

不可能会出现抱死，制动系统是一个液压系统，它的原理就是根据液体的不可压缩性来的，液压系统是一个密闭的系统。

刹车总泵坏多为活塞、缸壁磨损，或皮碗老化造成。即刹车系统会变成一个不密封的液压系统，油压建立就比较慢（刹车软）或建立不了油压（没刹车）。

总泵坏都是由于油液泄漏，分内漏与外漏两种。外漏一般是油管接头（可直观看到）或皮碗不密封（漏至助力器，有可能被发动机吸到燃烧室燃烧掉）。

内漏是由于活塞和缸壁磨损，使油压建立缓慢，从外观上看不出来。

内漏小的话多踩几脚刹车刹车会慢慢高起来，踩住后刹车又会慢慢软下去，这就是判断总泵坏与否的办法。抱死的意思是指当油压作用在制动钳上，使刹车盘与刹车片发生摩擦，造成轮胎不能滚动而只能以滑动方式运行的状态。那你都没有油压了还指望抱死？

那个谁不懂还出来误导人家，真可怕

5. 怎么检查汽车刹车总泵是好坏

刹车总泵内漏的表现有几个方面，发动汽车用脚踩住刹车踏板，感觉踏板有慢慢下沉，同时刹车油壶往上返油，制动距离延长效果不佳。

6. 刹车泵自检

1、缺少助力油：查看一下储液罐里的助力油液位，如果低过最低刻度就要补充进去，直到液位最高刻度线为止。

2、助力转向油泵有问题，比如助力转向油泵进气了，高压油管漏油、油壶有问题等，转向助力泵损坏的话，第一反应是打方向很沉，而且打方向盘时转向助力泵异响很大，解决方法：换转向油泵。

3、滤网堵塞：有滤网的油壶时间长了会堵塞，这时候要进行清洗，光换油是不行的。

4、助力泵皮带松：助力泵皮带松了，也会出现嗡嗡叫，这时候把螺丝拧紧，然后试试皮带松紧度。

5、限压阀工作声音，这是正常现象：转向助力系统都要一个限压阀，行驶过程中，如果系统压力达到一定值时，为了将系统压力保持在一定范围内，限压阀的打开，此时助力油流动会产生“嗡嗡”声或“吱吱”，属于正常现象。

7. 刹车总泵在哪

刹车总泵位置是在车辆的发动机舱里面，只需要定期打开前发动机舱，检查刹车油是否缺少，检查刹车总泵附近是否出现燃油的泄漏，就能够确定刹车总泵是否出现问题，刹车总泵工作的时候，会将润滑油输送到刹车分泵当中，刹车分泵可以驱动刹车卡钳和刹车片摩擦。

8. 刹车总泵怎么检查漏气

1、拆开清洗，检查闭气阀有无破损，无破损的加黄油装好就行；

2、在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题，买个同等型号的总泵修理包就可以。刹车总泵排气孔漏气，必须及时修理或进行更换，因为漏气严重的话，制动性能下降，有很大的安全隐患，严重的话很可能忽然之间没有刹车发生意外。刹车总泵损坏的症状：

1、刹车偏软；

2、刹车突然失灵；

3、刹车跑偏；

4、刹车踏板不回位或回位慢。

9. 刹车总泵怎么检查坏了

　　总泵坏了会泄压了，会导致刹不住，真空泵坏了刹车很硬，踩不下去。

　　刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车（如轿车、微客等）的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，而商用车（如货车、牵引车等）的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵

10. 刹车总泵怎么检测

如果踩一脚或连踩几脚没有刹车或刹车无力一般为总泵的原因，如果踩下刹车跑偏或分泵是否漏油是分泵的原因。