摩托车考试过弯障碍物多少米(摩托车通过弯道)

1. 摩托车通过弯道

很高兴为您解答，我是爱摩托和模特的摩托宝贝，如果喜欢，感谢您随手就是个关注

摩托车过弯，是摩托车出事故最多的环节。因为大家都图弯道压下去的刺激感和出弯的流畅感，再有朋友或者队友，拍着视频打着气，总觉得自己可以牛气到磨膝过弯。

所以看到您说最大速度过弯怎么搞，我就必须来了。

1 不要把自己的生命交给老天。过弯时候一定要降低速度，最起码不能达到峰值不可控的状态。就像我们的一句老话，做事留一线，日后好相见。压弯更要留一线。

2 进弯收油，出弯补油，按你说的最大速度，那也没法进行补油了

3 想玩极限，还是去赛道。有专业教练讲。跑山的话还是留点余地吧，小编是洛阳人，去洛阳的外地摩友很多都要打卡小浪底吧。小浪底出的事情很多了。不是水平问题，就是过于极限了。

4 没摔过可能才会追求极限，因为兄弟你还不了解他有多疼。小浪底我摔过车，浑身10多处擦伤。带了头盔，手套，但是手套是半指手套。小拇指甲床碎了一半，缝了四针... 对破伤风针过敏，球蛋白打了花了1000多，又疼又花钱，有些不疼的命都不在了。玩车，一定要安全第一！

最后，千叮咛万嘱咐，我们追求风和自由的同时，要想想我们爱的人和爱我们的人！奉上朋友圈让你们看看多衰，我是摩托宝贝，爱摩托，爱模特，自己也玩车的摩托媒体小编。喜欢了感谢关注。

2. 摩托车 弯道

　　摩托车转弯不需要捏离合器，松掉油门减速即可。总捏离合器会对离合器的使用寿命造成影响。 摩托车转弯，就象自行车一样，先减速，移重心，然后转方向。 转弯时一般是不捏离合的，只减油门，轻捏或轻踩刹车以减速。 如果弯道很急，或者速度不宜较快，那也需要减档甚至停车。这时就需要捏离合器了。 离合器处于合的状态，可以利用油门和刹车控制车速。而离合器分离时，车子处于惯性状态，无法用油门调速，不利控制。因此，在转弯时一般不捏离合器的。 变档或停车就需要捏离合器。

3. 摩托车过弯道叫什么

你好，摩托车的五个挡分别对应的路况，从低到高开始算，一挡是对应上坡还有路坑坑洼洼的路况，二挡对应一些小路或者泥巴路，三挡对应弯道路况，四挡对应路相对平坦一些路况，五挡对应的高速路况，因为五挡的车速相对很快，所以路况一定要好才行

4. 摩托车拐弯走哪条道

1、摩托车转弯时的基本姿势就是：用下半身支持着上半身，手腕自由放松。如果上半身硬梆梆地压着摩托车，使车倾斜，而且腕部和肩部又不能放松，就如同将车把固定了一般，哪还能使车把自由地向内侧转动呢！

2、前轮不能转向内侧，摩托车哪能转弯！转弯不成，就硬性让摩托车倾斜，这当然是危险的。

3、你必须清楚，让车把能自由地转动，只是一种很微小的动作，目的在于获得车体的平衡。如果没有这种平衡，车就会失去稳定性。

5. 摩托车手过弯道时为什么要

简单的说，摩托车的四档是摩托车的最高位挡，在加大油门时，它的速度可能达到顶峰。所以用于超车时可以尽快超过前方的车辆。而尽快并入正道以躲避对面的来车。

超车时应注意自己的车速，在对面没车的情况下可以足可以超过前面的车。但是弯道上不能超车。

6. 摩托车怎么过弯道

首先说明的是，应在弯道之前减速。再提醒大家，任何时候摩托车也不能单独使用前刹。过弯道要提前减速，脚点后刹，使摩托车速度降下来，然后再换到与速度相匹配的挡位上，安全通过。不可使用前刹。除非在非常危急的情况下，需要紧急制动，才可在压紧车把，踩住后刹同时，使用前刹制动。

7. 摩托车通过弯道或曲线路段应提前减速换入空挡

摩托车说明书

一、冬季驾驶应注意哪些事项？

冬季天冷路滑，驾驶摩托车容易发生事故，应注意以下事项：

1.冬季启动摩托车时，应在熄火状态将启动杆空踏数下，使润滑油能对气缸起到润滑作用。这样，便于启动。

2.冬季路面光滑,不要把制动装置调得太紧,制动时也不要踩得过紧,要点制动。如果制动装置调整得太紧或制动时用力过猛，会使车辆调头或摔倒，发生想象不到的事情。

3.冬季摩托车转弯时，一定要降低车速。

4.冬季摩托车在滑路上坡时，起步要慢，不能猛轰油门。要在放松离合器的同时缓缓加油，保持均匀的加油量。遇到陡坡时，离合器最好不要全部放开。

5.冬季驾驶摩托车办事时,如在某地片刻停留,最好不要熄火,免得发动机凉了不好再起动。下雪时，如车在某地停留较长时间，就应将车停在避雪处，防止摩托车点火线圈等部件进水而影响起动和行驶。

6.冬季驾驶摩托车一定要暖和一些，特别要保持好腿膝部关节，以防患关节炎。

7.冬季更应认真遵守交通则和各项安全行车规定，安全顺利地开好摩托车，做一个合格的安全驾驶员。

二、摩托车起步、换档、停车时应注意哪些事项？

1.起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。

2.换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速档。

摩托车行驶中，发动机动力不足（如上坡）或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。

3.停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统；在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

三、夜间行驶应注意哪些事项？

1.夜间行车光线弱，视线差，行车速度应低于白天，并尽量靠路的中心偏右方向行驶。夜间行驶的车距要加大，一般为50米以上。

2.夜间行车应能熟练地变换灯光和正确地判断路面情况。在市区街道、光线较好的路段上行驶，可以开近光灯行驶。在没有路灯的平坦道路上行驶，应开远光灯，车速可控制在35公里/小时左右。当发现对面来车时应减速，将灯光变为近光，选择理想的会车地段。若对方车辆的灯光使自己目眩，要立即靠边行驶，同时应不断地变换灯光，通知对方关闭远光灯，必要时应主动停车避让。

四、在坡路上应注意哪些事项？

摩托车地平直的短坡上行驶，可以高速冲坡，不必减速或换低档。若上坡后急转弯或道路不清，可先高速冲坡，当接近坡顶时减速，看清道路后再继续行驶。遇到长陡坡，允许高速冲坡。若是有级变速摩托车，可以根据发动机动力情况，换挂低档。换档要及时，动作要敏捷。换挂低档后，应迅速加大油门向前冲坡。下坡时，若发现前方是起伏的坡路，在保证安全的情况下，可以充分利用惯性冲坡。下坡时，在视线良好的情况下，可以挂空档，利用惯性下滑，节约燃油。下陡坡时，严禁挂空档，以免制动装置失灵造成事故。

五、在市区行驶应注意哪些事项？

摩托车在市区行驶，驾驶员更要集中精力，正确地判断和处理各种情况。驾驶员对各种行人要有正确预见。如遇到思想不集中的行人，应在较远处鸣喇叭或发出其它信号，使行人及时让开，防止行人一时惊慌而撞车。遇到老年人，因为他们的动作慢，听觉较差，不易听到喇叭声或感知其它信号的应提前减速。遇到骑车技术差或违章带人的自行车，应注意他摔倒。通过工厂、小学、医院门口或巷口时，应注意从里面突然跑出行人或驶出车辆。总之，在市区驾驶摩托车，一定要保持高度警惕。

六、在土路、沙路上行驶应注意哪些事项?

1.摩托车在土路上行驶，必须降低车速。因为土路总是高低不平，所以高速行驶会使车辆颠簸严重，缩短车辆使用寿命。长时间在土路上行驶，各紧固螺栓易松动。若遇到颠簸很厉害的地段，可暂时切断动力，靠车辆惯性行驶。这时，驾驶员要两腿撑起全身重量使重量全部移到脚蹬上，身体向前微倾，两手握紧车把。

2.摩托车在沙路上行驶时，由于沙路表面松软，车辆通过时滚动阻力大，会出现车轮左右摇动、车把不稳等情况，因此要提前减速，两臂用力，握紧车把，不要使用紧急制动，尤其不要使用前车轮制动，以免引起滑倒事故。

3.在土路上经常出现凹沟，通过较浅的凹沟时，应使车辆与凹沟倾斜一角度通过，若凹沟表面有结冰现象，则要垂直通过，遇到较大的路埂时，要先减速，前车轮上路埂时要加油，后车轮驶过路埂时要减速。

七、怎样驾驶更省油？

在驾驶中懂得省油，是保养摩托车的一个关键问题。

1.启动 摩托车冷车启动后,待发动机运转一分钟左右,把阻风门手柄扳回全开位置.有的人喜欢把阻风门关闭一个角度,这样使进入气缸的可燃混合气过浓,造成耗油量增加和发动机功率下降。有的人将摩托车启动后即起步行驶,这样不但不省油,而且还加快发动机内部机件的磨损。

2.起步 应用低速档起步。离合器结合前不开油门，待离合器处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳起步。否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。

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3.换档 掌握换档时机，及时换档。摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速档依次换入高速档。不要用低速档猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足、车速逐渐降低（例如上坡），原来的档位不适应继续行驶时，应迅速降到低一级档位，不要硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。

4.行驶 行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减油行驶一段后自动停车；还有一种是发现前方较远处有障碍物，提前减速空档滑行，遇到障碍物时速度降低，避免了用制动减速法消耗发动机的能量，因此可以省油。

5.加速 加速时不要把油门加到底。加油门所用的力，只要达到你所需要的速度即为合适，不要再放松了，以免多消耗了燃油。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车轰两下空油，甚至用空油代替喇叭。这不仅增大汽油消耗，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。

6.胎压 合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压应符合说明书的规定。如果气压不足，轮胎就会因变形增加阻力而产生不必要的能量消耗，使油耗上升。

8. 摩托车通过弯道怎么处罚

不按导向车道行驶，根据具体情况，交警可能会做出不同的处罚，罚款一般200，扣分是2分到3分。新交通法10类一次扣3分的违法行为：

1、在高速公路匝道上超车;2、未按照禁止标线指示行驶;3、转弯的机动车未让直行车辆、行人先行;4、相对方向行驶的右转弯机动车未让左转弯车辆先行;5、在高速或城市快速路上不按照规定道路行驶;6、行车超过规定时速50%以下;7、遇有执行紧急任务的特种车辆未按照规定让行;8、城市道路中不按照规定超车、逆向行驶;9、机动车违反禁令标志指示的;10、机动车不按规定参加安全技术检验的。扣2分的行为如下：

1、驾驶机动车行经交叉路口不按规定行车或者停车的;2、驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的;3、驾驶二轮摩托车，不戴安全头盔的;4、驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的;5、驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的。

9. 摩托车转弯车道

左转弯有两个红绿灯，如果是专用左转车道，则按红绿灯指示行驶即可，如果不是左转专用车道，而是和直行车同一车道时，哪就按红绿灯指示与直行车按顺序行驶，要注意的是，由于是和直行车同时行驶，就要注意对面行驶过来的直行车，一定要让行，在确保安全的情况下进行左转。