自制diy跑车外壳教学(跑车外壳制作)

1. 跑车外壳制作

air jordan 11是乔丹公司设计生产的一款AJ篮球鞋品牌，发售于1996年。

该款运动鞋的设计灵感源于割草机外壳，采用sole气垫，球场表现更好。乔丹本人曾在公开场合不止一次的表达过自己对11代的情有独钟。

这是篮球鞋历史上，第一双采用了漆皮设计的作品，它使得球鞋不易被拉抻，轻便而华丽，看起来更像是一个亮丽的跑车外壳。

鞋面的尼龙材质彻底减轻了整体负重，在AIR JORDAN系列的历史上，又一款轻便的里程碑之作就这样诞生了。

这种最初在橄榄球鞋上被应用的技术，有着防止球鞋扭曲和快速校正鞋底的功效，球鞋受力变形后，能够很快恢复，并且给后卫们提供了更快的启动速度，为了突出这一亮点，他们还决定鞋底再次采用水晶底的设计。碳纤维承托板也成为了日后顶级篮球鞋的标志。

毫无疑问，仅就设计而言，AJ11已经突破了传统的篮球鞋理念，一款适合穿着、实战、并且外形正点的经典篮球鞋就这样诞生了。

2. 跑车外壳制作视频

用环氧树脂糊起来的较好，一些地方用木头和做汽车的腻子做胎即可。

3. 跑车模型手机壳

不会。

凯夫拉手机壳是由凯夫拉纤维制成，不会掉漆。凯夫拉手机壳是采用芳纶凯夫拉材质，是在超跑或者航空等领域才应用的高端材料，密度低重量轻，还具备高强度、高耐温和韧性，作为保护手机的手机壳材质是再合适不过。同时采用的是一体成型工艺，里外都是凯夫拉材质，不怕摔打更耐磨，不会开裂掉色，使用更加持久。

4. 跑车外壳制作教程

汽车外壳各部位名称分别是:引擎盖、左翼子板、左前门、左中门、左侧板、尾门、右侧板、右中门、右前门、右翼子板、顶棚,部分汽车没有中门,比如跑车等。汽车外壳的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境,好的外壳不仅能带来更佳的性能,也能体现出车主的个性。不同用途的汽车外壳,不同部位的材质不同,一般是钢板、碳纤维、铝、强化塑料材质。

5. 跑车的外壳是什么材料

轻机车可以改重机整车外壳，

普通的摩托车属于机动车，机动车就要按照规定办理机动车行驶证，办理行驶证时就要按照购买摩托车出厂手续上的出厂合格证上的办理，

普通摩托车的外壳和跑车摩托车是不可以互换的，如果曾通摩托车换了跑车摩托车的外壳上跑的话，就违反了巜机动车道路安全法规定》，交警有权处理，罚款，扣驾驶证分的。

6. 汽车外壳制作过程

可以用织网建模来做,最好先准备小汽车的三张实物照片, 分别是侧视图,顶视图和前视图的.

7. 跑车外壳制作过程

冷轧钢板模具冲压，如果受工艺影响不能一次冲压成型（冲压超过冷轧钢板的抗拉极限，或模具不能一次冲压成型）则采用焊接

8. 自制兰博基尼跑车壳

跑车外壳一般都是炭纤维材料的

9. 赛车外壳的制作

汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华·巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓·兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。

镀锌薄钢板

从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放入盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。 经研究，在镀锌量350克/平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。

普通低碳钢板

在现代，汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。

车用高强度钢板应具有高强度和延塑性好的特点。目前高强度钢有BH钢（烤漆硬化钢板）、双相DP钢、相变诱导塑性钢（TRIP）、微合金M钢、高强度无间隙固熔IF钢等。它们一般用于需高强度、高抗碰撞吸收能、成形要求严格的零件，例如轮圈、加强构件、保险杠、防撞杠，随着性能及成型技术的进步，高强度钢板被用于汽车的内外板件，例如车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等上。现在许多中高档轿车都采用高强度钢板。

近年来在中高档汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。

许多人认为，车身安全不安全，重要是车身牢固不牢固，钢板厚度越厚，也就越安全。但现代的轿车设计恰恰不是这样考虑，设计者从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力。已达到最大限度的保护驾驶员及成员的目的。

10. 汽车外壳制作

发动机外壳是铸造部件。因为铸造部件具有高强度，耐高温，不易变变形的良好性能。

在铸造这种部件的时候，首先要铸造出毛坯，然后冷却，保温，通过自然变形等等各种热处理后，再进行各种工业的加工工艺程序如:车、钳、铣、铇、钻、平磨等等进行加工而成。

11. 用纸壳做跑车怎么做

1.把纸箱剪成车身的各个部件。备用。

2.用透明胶把各部分组合起来。

3.用红色纸剪一些长条，用这些纸条装饰接缝。

4.装饰车头和车身部位。

5.剪8个圆，两片叠在一起，外面用黑色纸装饰；也可以用颜料涂成黑色后，贴上白色圆纸片，这样比较简单。

6.最后粘贴好轮子，汽车就做好了。

7.这个汽车是用瓦楞纸板做的，还是比较牢固的。也可以借助一次性筷子来把轮子做成可以转动的。