125摩托车抬头教学(125摩托车翘头教学)

1. 125摩托车翘头教学

不仅是125CC排量，50CC排量的轻便摩托车如果技术过硬，一样可以翘头，

125排量的摩托车翘头需要掌握一定的技巧，毕竟不能与那些大排量重机相比，它们只需要一把油门下去就可以了。

有两种方法可以翘头。

第一种:弹离合大法——摩托车保持低速行驶，速度不要超过5公里/小时，拉住离合器，挂一档，将油门轰到5000转左右(如果有转速表的话），人尽量往后坐，然后突然丢离合器，两手同时用力将方向把后拉，这样就可以了，刚开始不熟练，多练习几次就可以了。

第二种:压前减震器大法——人以站立姿态骑行，以大约20公里/小时时速慢速前进，重心向前倾斜，轻捏前制动，等待前减震器下沉时突然加大油门到5000转左右，同时重心向后倾斜，双手用力将方向把后拉

2. 125摩托车操作指南

铃木轻骑Qs125摩托车的灯光使用教程如下:

1、找到摩托车大灯的开关。

2、用大拇指按住大灯的开关。

3、将大灯开关推动至最左侧

4、找到位于左侧把开关总成上的远光灯开关和近光灯开关

5、将远光灯的按键按下去。

6、仪表盘下方的远光灯指示灯亮起，就证明已经开启了远光灯。

3. 125摩托车驾驶教初学

摩托车行驶中，不要用离合来掌握车速，正确的方法是车速情况，带档过弯，如果车速较快且过弯时不需要减速，那么只要适当刹车以安全车速过弯即可。

如果过弯时需要减速，最好是看车速情况减带到合适档位，然后平稳过弯，但实际操作中什么都不是绝对的，一向来说如果过弯后直接松离合就可以了，不需要减档，那么就可以不捏离合过弯，过弯后再直接加油门就可以了。

带度较快时减速先踩刹车，不要捏离合，这样可以充分利用发动机制动，并且保证车子不易失控。

如果是车速较慢时，刹车减速有可能造成憋车，这种情况可以在刹车同时捏离合，并视速度情况减到合适档位。

象你说的好象那种情况，就可以在收油门和刹车同时捏离合减档。

4. 125摩托车起步教学

空档开始的话是这样的 捏住离合器挂上1档 慢慢松开离合的同时也需慢慢的加油门 到达一定速度的时候(听发动机声音就知道,如果你1档油门拉到4,5千转的话声音就不对了)用同样的方法挂上2档 以次类推 如果车想停下来的时候 如果你当时正用5档时速50KM在骑打个比方的话 你需要做的就是捏离合松点油门 同时轻踩刹车 以降低车速 挂到4档 然后以同样的方法挂到3档 依次类推 或则在速度不快的时候如果想停下来也可以捏不住理合 直接刹车 待车子停下来后 把火熄掉 然后再挂到空档或1,2档去(因为3档起步不行)

5. 摩托车抬头初级教程

答案在前进键里，上次我按了几下，不是按着不放是点点点的，反正就是疯狂点，3次后，车头奇迹的翘起来，多试几次，肯定可以的，我还在专研中，也是偶然发现的

6. 摩托车抬车头教学

开摩托车，按9是站起来（可以降低重量，所以开的也快。

）6是抬起车头，抬起车头后轮在撞一下障碍物可以飞起来。

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连续按9可以加快摩托车速度。

7. 125摩托车操作

工具原料摩托车 档位 方法 技巧

方法/步骤分步阅读

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空档在1档和2档的中间，空档往下踩是1档，往上勾是2档，然后连续上勾，每勾一次加一档，到5档为止。 要从5档减回空档，要连续踩4次，不能直接从5档踩回空档。

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摩托车制造工艺上要求高，因为摩托车的空档在1档和2档之间，有的工艺不过关的国际档位摩托车我骑过，从1档勾2档很不顺，容易卡，其他档位没这个问题。

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在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。

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摩托车的空挡在一档和二档的中间，所以整个操作过程中，连续降档时不可以踩得过于激烈，如果踩过头变速箱就会直接进入一档，这时候如果放开离合器将会非常危险。

8. 125摩托车抬头教学视频

先要知道你是什么125 特技很好学，但是有一定危险，需要采取很好的防护措施，而且有专人教你，一般的情况下125也就只能做个抬头、烧胎、原地调头、毕竟车太小 抬头比较危险、你掌握不好油门就会翻过去，125的排量很小，最大限度也就是抬一下就下去了（或者油门大了就翻过去

9. 125摩托车驾驶教程

对有离合器手柄的摩托车而言，起步的技术主要是对于离合器的操纵技术（有些轻便摩托车和坐式摩托车，加油门就起步。

发动机启动后，运行2-4min，温度上升到正常工作温度，就可以使摩托车起步。骑式摩托车正确起步的方法如下。

(1)观察周围环境包括人员、车辆、道路等情况，鸣喇叭，夜间亮灯，以引起周围人员注意，请求让路。

(2)左手握紧离合器摇臂使离合器分离，操纵变速机构变速到1挡位置，右手握着油门转把。

(3)缓慢松开离合器摇臂，松到3/4位置时再一边放松离合器摇臂一边转动油门转把加大油门，提高发动机转速，使发动机的动力传给后轮。当后轮转过卜2转时将离合器摇臂完全松开，使离合器结合，至此起步操作完成。

(4)在起步操作中，放松离合器摇臂和加大油门的相互配合是平稳起步的重要环节。对于初学者要避免以下三种不良配合动作。

1)离合器摇臂紧握不松，发动机空转，动力不能传到后轮而无法起步。

2)先加大油门再急松离合器摇臂（或松开离合器摇臂时，油门加大过猛），使摩托车猛然抖动并猛冲一下。这是起步操作之大忌，很容易引发事故。

3)松开离合器摇臂时，油门开度过小过慢，发动机转速过低，无法驱动摩托车行驶导致发动机熄火。

(5)摩托车能否顺利起步，左右手动作的协调配合是十分重要的。当左手松开离合器摇臂时，右手转动油门开度大小是否恰当，转动速度是否相宜，可以从发动机声音大小及变化快慢来判别。发动机声音过大，变化过急，说明油门开度过大过猛；反之，发动机声音过小，变化过于平缓，说明油门开度过小过慢。