踏板摩翘头教学(踏板翘头教程)

1. 踏板翘头教程

1、原地掉头（滑圈）：这种技巧应该在平坦、滑溜的砂土地进行练习。先起动发动机，使离合器处于分离状态；挂1档，转弯从车体直立的停止状态开始。如果向左侧转弯，就车把大幅度地转向左侧，并使车体向里倾斜。倾斜车体时，不是靠力气；而是靠车体本身的重量达到倾斜目的。右脚踩住踏板，膝部贴靠在车体上。在左脚离开地面的瞬间，向左前方迈出(不要向横侧迈)，这时不要使用前后制动。

2、刹车转弯：开始练习时，车速要控制在20-30km／h左右。以此速度直线行驶，使车体向左倾斜。身体取外倾斜姿势(人和车反方向倾斜)，右脚踩住踏板，用右膝把体重压在燃油箱上，身体由踩在踏板上的右脚支撑着，同时，车把有意识地向左扭转。捏上离合器，猛踩后制动，使后轮锁紧，滑移。在车即将完全停下来的时候，放开后制动踏板，让车体自然地挺起来。此时也可以用左脚蹬踩地面。加速转弯，是在林区道路或较狭窄的乡间土路常采用的一种转弯技巧。而在行驶中突然刹车时，使用刹车转弯是很方便的。但是在负载行车时，使用这种方法急转弯，不但损伤轮胎，而且显得有些不太正规。

3、调头转弯：这种转弯多在遇有土堤状斜坡时使用。如果，土堤在行进方向的左侧，先把车把慢慢地向左转，爬上斜坡。当车体的二分之一爬到斜坡上时，向左转舵90度，改变行驶方向。然后捏上离合器，使车向后滑下，再向左转90度，至此完成180度转弯。如果没有土堤，也可以在坡道上进行。这种转弯既不磨损轮胎，也决无刺耳的噪音。

4、翘头转弯：这种转弯相对较难操作。同样用于原地调头。 首先，保持车身直立，挂1档，左脚蹬地稍向前伸，右脚踩住脚踏板（小排量车可以带后刹，防止窜车和后轮打滑）加油门，转速上去的时候猛的放开离合拉杆，同时腰后沉，左脚用力蹬地，双臂要有向上拉的动作。前轮就会顺势抬起。当前轮抬到一定的高度时，以上身左偏用力，把车向左侧拉。拉到自己预定的角度后稍微松油门但要保持动作的连贯性，且不可松的太大。同时尽量调整车头与车身在一条线上。防止落地后摇摆不定。

2. 踏板摩托车怎么起步翘头

调整离合分离间隙，还是离合问题占多数，另外怠速不宜超过1500转，油门线是否顺滑？如果猛加油门也会翘头，又或者化油器和油门线开度控制出现问题。。

1、把前轮提起，使前轮处于“飘浮”状态，有两种方法。先讲讲不使用离合器的方法。

2、在空敞又安全的地方，双脚踩在两侧踏板上，取站立姿势，挂1档，尽量地慢速直线行驶，使车处于完全稳定状态。鼓足劲把身体尽量前移（注意，不只是上体，而是利用反复强调的腰部力量），把体重压在车把上。当然这只是一种“意识”和“感觉”，其实是用双臂把体重通过车把加在前轮上的。这个动作不能拖拉，必须一气呵成地完成。当然只有反复练习和感觉，才会达到这样一种炉火纯青的程度。

3、在把体重压向车把的同时，快速拧回油门。通过体重的移动和油门关闭，使前轮大幅度向下沉入。在身体移动和关闭油门动作结束，前轮开始向上伸出的瞬间，即开始下一个动作：把腰用力向后拉伸，通过双臂拉起车把。

4、与此同时，迅速打开油门。在前轮伸出和后车轮的反力作用下，前轮就“飘浮”起来了。重要的是，要熟悉前轮的动作，使油门操作与之同步进行。这也是个重要的摩托车操作技巧，在许多情况下，都是用得着的。如果真正掌握了这个操作技巧，即使不大幅度地移动身体，对于计时比赛用的摩托车说，只通过油门的控制，也同样能使前轮“飘浮”起来。

5、在把体重压向车把的同时，快速拧回油门。通过体重的移动和油门关闭，使前轮大幅度向下沉入。在身体移动和关闭油门动作结束，前轮开始向上伸出的瞬间，即开始下一个动作：把腰用力向后拉伸，通过双臂拉起车把。

3. 踏板车翘头教程

排量小了点，车身长了点，但可以翘头，首先用两指收离合挂一档把转速提到6000转以上身体保持往后的重心，弹放离合器，这样基本可以起头，如果想抬头开一段路，必须控制好油门，把转速一直保持高转，但不可在红区过长！注意安全，玩去吧，我踏板50的可以连续翘头开很久，平衡也是很重要的，没有好平衡感不行！！！

4. 踏板翘头教程图片

改装福喜能跑160公里每小时左右。

装61缸要装水冷，不然会顶不住，改61比较麻烦要磨缸体，开快没好处哦，注意安全、中国建设YAMAHA林海雅马哈公司生产的一款踏板摩托车，采用林海雅马哈100CC发动机。是一款经久不衰的车型，适合改装和代步。

但随着玩车人员数量增加，少数车友素质低下（翘头、飙车、闯红灯等行为）导致的交警打击力度增大 ，使不少玩车的基友备受挫折，再加上RSZ，GR等相对新款车系的打压，福喜国三的销路并不是太好，当然，这和国三福喜的动力有很大原因。因为福喜国三降低了压缩比，所以动力不是太强。

5. 踏板车翘头需要改什么

很难！因为踏板它是自己离合分离的！翘头的话，力气冲劲不够大！ 不过也不是不能翘头！需要很高的技术！

6. 踏板怎么翘头教学

国产车的话就是男装车，至于踏板跟趴赛，我个人觉得都不好翘头

7. 踏板翘头教程图解

松开方向柱上的螺丝盘，用钳子转动螺丝即可调节松紧。一般摩托车都是顺时针方向为紧，逆时针方向为松。调节好之后要记得旋紧螺丝盘。

摩托车翘头的方法：

如果你实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，练习时极有可能把前轮抬得过高，到时候人倒是原地站着，车子已经先飞出去了。动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，循序渐进逐步递增，油门在由小至大后两胯夹紧车身，跟着车子前行。前轮离地后千万不要紧张，两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向.注 此方法只适合小车和越野车) 。

车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油.

8. 踏板摩托车翘头教程视频

想学做手工，怎么学呢？接下来我把我的经验结合着实例分享给你，我相信对你一定有所启发，后面你就知道怎么学了。手工这东西除了教程最重要还是靠摸索和积累，首先你要确定你想学什么样的手工，如果只是兴趣爱好那么找个你喜欢的物件进行模仿就行，一开始建议别找难的，找个自己喜欢又容易上手的，最主要所需要的工具身边就有或则很容易买得到。如果想把它做为职业，那么就要一点点的慢慢积累了，有句话叫着‘’一看就会，一学就废‘’就是因为自己积累的经验和技巧不足导致的，其实只要不是技术性特别强的手工艺品，都可以靠自己摸索着做出来，你需要从别人那学的其实也只是技巧，好了言归正传，开始举例说明吧。

这里列举一个古典灯罩的做法，其实这个灯罩对于熟练些的手工制作者来说很简单，也没有太多的技巧，只要在几个关键节点细致一点，耐心一点很快就能做出来，可以把它做好之后再挑战复杂一点的，比如刻个龙型图案做上去，或则在灯头拉个花都是可以的，以后我会做更复杂的给大家参考。

先看效果:

流程一:准备工具

〈1〉普通包装箱拆下来的纸板

〈2〉小木棍（也可用吸管，但是要进行颜色处理）

〈3〉5瓦螺旋灯及灯座

〈4〉502胶水

〈5〉尺子

〈6〉剪刀

〈7〉铅笔

〈8〉橡皮（方便画错时擦除）

〈9〉美工刀

〈10〉圆规

流程二:制作步骤

〈1〉找到几块纸板，尺寸要大于20厘米x20厘米，然后用圆规画出直径12公分的圆，再在里面画一个直径8厘米的小圆，然后等分成32格，用美工刀配合剪刀裁切好，重复以上操作再做一个。做好之后把中间的小圆去掉，会得到一个圆环。

〈2〉用尺子配合剪刀剪一条宽度7毫米(长度可把圆环包住)的长条，然后再找一张卡纸也裁成7毫米厚的长条以备后用。

〈3〉把裁切好的纸条沿着圆环的边包起来，用胶水固定。另一头也是一样步骤。

〈4〉把准备好的32根小木棍(长度定在25厘米左右)拿出，把两头削尖，然后按照之前画好的均分线一根根的插到圆环里，并用胶水固定。另一头同样插到圆环里固定。把之前准备好的卡纸条粘在木棍后面，起到固定作用。

〈5〉用纸板再剪出一个直径10公分的圆，从中间掏个洞，洞的大小根据你的灯座直径来定。然后把它粘到灯罩里面的顶部。

〈6〉安装上灯座

〈7〉准备一张半透纸膜（可以用牛皮纸或道林纸）放到灯罩里面围起来，位置一定要摆好。

〈8〉好了，整个灯笼就完成了，我们来看下效果。

以上就是整个过程，这也是初学手工时做的第一个作品，其实看着复杂做起来很简单，对于新手来说，主要节点在于均分线和小木棍的安装，这两步只要有一定的耐心都能做出来。做好这个以后再去深化，就如我上面提到的可以加点附件之类的，慢慢的你就会掌握很多技巧。

除了以上那些，你平时没事也可以尝试模仿不同的小物件，先从简单的做起，一步一步到复杂，最后再自己尝试着去搞创意，多看些高手的作品提高眼界，这样你的眼光和技法就自然而然的成熟了。

希望我的回答能够帮助到你，谢谢！

9. 踏板摩托车翘头教学视频教程

这类视频存在危险动作，一般情况下，官方是不允许发布的

10. 踏板车怎么翘头教学视频

首先，普力盘，普利珠是必须得。然后是皮带碗公，然后化油器。空气格。火花塞。点火器，等等