本田摩托车车队(本田摩托车车队车手)

1. 本田摩托车车队车手

死了。

马克·马奎斯1973年2月17日出生于西班牙，自小父亲便栽培其成为一位赛车手。目前隶属于本田厂队 Repsol Honda Team。马奎斯曾连续夺得MotoGP两届世界冠军，实力非凡，是一位备受瞩目的GP界超级新星，同时他也是65年的MotoGP历史中，第四位三个级别都拿过世界冠军的车手。

马奎斯于2010年取得125c.c.级别的世界冠军，并在2012年取得Moto2级别的世界冠军，2013年升为MotoGP选手并以新秀之姿夺得摩托车界赛车殿堂最高荣耀：MotoGP世界冠军，成为GP史上最年轻的世界冠军，20岁又266天，而该年更创下许多纪录。

2. 本田厂队车手

motogp42号车手45岁

摩托gp42号车手是Alex Rins

准备退出GP的铃木，在澳大利亚上演了绝地反击，Alex Rins赢得菲利普岛站冠军！本田Marc Marquez状态回归获得亚军，杜卡迪Pecco Bagnaia获得季军，整个过程非常精彩。

3. 本田车队日本车手

黑色好看。3月中下旬，本田在日本东京国际展览中心的摩托车展会上，亮相了一款新车，名为本田lead125。外观有点像国内正在发行的本田佳御，都是比较偏向实用的一款车。如果从历史的角度，lead125这款车也算是本田旗下比较经典的一款车型，首次1982年上市，经过不断改进，生产至今。并且在日本的口碑还是比较不错的

4. 本田摩托车赛车手

马奎斯是本田车队的赛车手。所以他的赛车就是本田摩托。

5. 本田摩托车车友会

五羊本田彪影150摩托车质量不错，驾驶舒适性也比较好，各方面性能比较均衡，款式也不落伍，价格适中，用来代步比较不错的，只是没有了平衡轴，比幻影理论上震动会大一点点，不过也是CBF发动机，不算太差。

优点：1.车子外观看起来动感 双色版看起来很骚气 黑色版看起来很低调又不失霸气2.动力很强，提速也很快3.省油4.骑行舒适，因为手把比较高，不需要勾背和弯腰5.声音听起来挺舒服，声音不大。缺点：1.因为没有平衡轴，到了50码的时候声音变了，车身也开始震动2.发动机确实发烫很快，冬天还好。3.车轮太窄 轮宽才90 想改个110的都很困难 只能向前 不能退后 退后会擦到中站脚 与车身不搭 容易打滑

6. 本田摩托车车队两名车手是多少号

马奎斯没有进过杜卡迪车队

93号车手马奎斯是本田车队的。

马克·马奎斯是一名西班牙天才车手，自从moto2升入motogp2013赛季便得到了gp组别的总冠军；而本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。

7. 本田摩托车创始人

你好，我没有查到您所说的摩托车品牌。您说的应该是honda本田摩托车。

本田摩托车HONDA是世界上最大的摩托车生产厂家，属于日本本田株式会社，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。创始人为本田宗一郎。至今已有70多年的历史。

8. 本田摩托车老总

李少，广汽部件董事长、五羊本田董事长，广汽本田、广汽长丰和中发联董事以及GC项目组组长。1985年7月毕业于华南理工大学并获金属材料及热处理专业学士学位，并于2002年12月获香港公开大学工商管理硕士学位。

9. 本田是摩托车大哥吗

第一款 GW250 目前售价23680

其实对于GW250不需要多做介绍，因为这款车已经被封神，所以只要你想起这款车，在这种预算下它一定就会成为备选对象。不过在茫茫车流中，可能有些车友已经遗忘了这款车，所以骑士分享只是想在这里提醒一下你，豪爵铃木GW250依然在老地方等着您。

第二款 豪爵DR250 目前售价24680

这是一款替补队员，或者我们也可以将它看作是公关车型，它的出现完全取决于DR300定价策略上的失败。当然现在它已经没有这种任务了，更多是在展现自我的价值。

DR250的优势就在于细节处理不错，整车也具有较好的骑行品质，一些配置的展现也恰到好处，最主要250cc的排量，能够满足大多数车友常规使用状态下的动力需求。所以强调实用性和骑行表现，DR250就值得关注。

第三款 凯越321R 目前售价23980

这是一款运动型街车，并且是一款直接将性能放在第一位的摩托车，它拥有轻盈的操控，流畅的提速，它的出现在很大程度上提升了国产同级车型的性能表现，也为摩友们带来了一款，价格算不上很贵比较好玩的摩托车，所以注重玩乐表现凯越321R就是同价位车型中的首选。

第四款 250SR 赛道版 目前售价21680

春风250SR有三个版本，不过它们当中最值得选择的还是价格最高的赛道版，因为这是一款加量不加价的车，在它的身上我们能够体会到，另外两个版本所没有的骑行表现。而它在同类车型中还能表现出较好的外观，也能具备良好的性能表现，所以这是一款各方面都能兼顾的跑车。

第五款 无极300AC 新款 售价19980

这是一款复古街车，它升级优化后，外形的表现基本和大哥500AC一致，在结合一些细节的改进，配置的优化就使得这款车，就能够表现出优于同价位复古街车的使用感受，所以喜欢该类车型无极300AC也是很容易成为首选的。

10. 本田摩托车车队车手排名

2012 MotoGP 洛伦佐 西班牙 雅马哈

2011 MotoGP 斯托纳 澳大利亚 本田

2010 MotoGP 洛伦佐 西班牙 雅马哈

2009 MotoGP 瓦伦迪诺-罗西 意大利 雅马哈

2008 MotoGP 瓦伦迪诺—罗西 意大利 雅马哈

2007 MotoGP 凯西-斯托纳 澳大利亚 杜卡迪

2006 MotoGP 尼克-海顿 美国 本田

2005 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 雅马哈

2004 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 雅马哈

2003 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田

2002 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田

2001 500CC 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田

2000 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 铃木

1999 500CC 埃里克斯－克里维尔 西班牙 本田

1998 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田

1997 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田

1996 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田

1995 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田

1994 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田

1993 500CC 凯文－施瓦茨 美国 铃木

1992 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈

1991 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈

1990 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈

1989 500CC 埃迪－劳森 美国 本田

1988 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈

1987 500CC 韦恩－加德纳 澳大利亚 本田

1986 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈

1985 500CC 弗莱迪－斯班塞 美国 本田

1984 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈

1983 500CC 弗莱迪－斯班塞 美国 本田

1982 500CC 弗朗科－安西尼 意大利 铃木

1981 500CC 马科－卢奇内利 意大利 铃木

1980 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈

1979 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈

1978 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈

1977 500CC 巴里－西尼 英国 铃木

1976 500CC 巴里－西尼 英国 铃木

1975 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 雅马哈

1974 500CC 菲尔－里德 英国 MV 阿古斯特

1973 500CC 菲尔－里德 英国 MV 阿古斯特

1972 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特

1971 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特

1970 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特

1969 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特

1968 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特

1967 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特

1966 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特

1965 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特

1964 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特

1963 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特

1962 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特

1961 500CC 加里－霍金 不详 MV 阿古斯特

1960 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特

1959 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特

1958 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特

1957 500CC 里贝罗－里贝拉蒂 意大利 吉莱拉（Gilera）

1956 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特

1955 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）

1954 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）

1953 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）

1952 500CC 安贝托－玛塞蒂 英国 吉莱拉（Gilera）

1951 500CC 吉奥夫－杜克 英国 诺顿（Norton）

1950 500CC 安贝托－玛塞蒂 英国 吉莱拉（Gilera）

1949 500CC 莱斯利－格拉汉姆 英国 AJS

11. 本田摩托车厂队

新大洲本田摩托有上海、天津和海南三个生产基地，天津主产弯梁，大部分车型是在上海生产的。

新大洲本田摩托有限公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建，注册资金1.3亿美元，中日双方股权比例各为50%。