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2023-01-24 20:25
摩托车报价网1. 电喷摩托车结构图解
原则上都不容易坏。只是摩托车电喷系统推广刚开始，目前产品存在良莠不齐，还在进步中，的确会有些问题存在。大厂相对稳定，小厂问题多。
目前提供电喷控制系统的牌子比较多，价格已经降低到四五百元了，有些还低于400元，包括一些日系的产品也在低价占领国内主机市场。
虽然ECU的硬件成本不贵，理论材料成本100元内是可以完成的，但是要整套生产稳定，涉及到采购供应链和生产管理问题，隐形成本还是比较高的。
2. 电喷摩托车电路原理图
随着国家对环境保护的加大，摩托车马上迈进国四标准。国四其最大特点，闭环电喷！
说起电喷的好处，老百姓最在乎的是油耗，从理论数据上看，同款发动机产品，电喷比化油器节省约百分之二十油耗。其实，电喷不光有省油的优势，冬天打火也是绝对的优势。而且，有了电喷，基本上你可以无忧摩旅了，摩托车高原的高反几乎没了（还是有轻微存在）。
谈谈电喷的两种模式，开环和闭环。开环电喷属于淘汰系列，某种程度讲，还不如化油器来得实在。比如，豪爵的250以下几乎都是开环电喷，就比如EN150并不省油一样。铃木系列小排量电喷目前只有UU125T！
摩托车闭环电喷由ECU，传感器组以及喷油油路组成。电喷喷油嘴根据氧传感器氧气含量进行油量调节，同时根据外界大气压的变化而变化，从而起到节能减排作用！
目前国内的本田系全是闭环电喷，轻骑铃木UU125T是闭环电喷，雅马哈最新动力属于闭环电喷。从国四目录来看，目前国内有国四产品的厂家有豪爵，两本田。至于济南轻骑铃木和雅马哈，还没有国四产品上市，包括目前UU125和雅马哈蓝芯系列，全是国三产品！
3. 电喷摩托车构造图
从外观上就可以分辨了。
电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上；由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保。还有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。
电喷是个系统装置，主要包括： 节气门阀体总成、喷油器、氧传感器、进气温度传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、MAP传感器、油泵总成、发动机温度传感器、曲轴位置传感器组成。
化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油。
4. 电喷摩托车构造以及维修原理
电喷说好修也好修，说不好修也真难修，甚至越修越烂到报废换总成。
说好修呢是因为对电喷原理很了解，掌握了各个传感器、执行器再加以设备真的不是很难。
说不好修呢是因为电喷的运作是靠各传感器，执行器以及ECM程序化工作，里面的所有数据凭肉眼看不见，摸不着，甚至人身上的静电也会烧坏ECM。电喷摩托车的维修 小心为妙，不懂的建议勿乱动。
5. 电喷摩托车结构图解图
现在电喷是趋势，化油器在逐渐退出历史舞台！今天聊聊摩托车电喷的基本原理和构造，让大家认识一下什么是电喷！电喷其实是电子燃油喷射系统！和传统的化油器功能一样，配置可以燃烧的混合气！
先说说结构，这个是油泵，一般在油箱里面的比较多，当然也有在外面的！功能是给汽油加压，压力一般在250-300kp之间。通过油管输送到喷油嘴！中间会有汽油滤芯过滤汽油杂质！
这就是喷油嘴，上面是油管！喷油嘴是电动的，通电情况下打开断电关闭，通过改变通电时间改变喷油量！喷油嘴一般安装在进气歧管的末端，进气门附近！摩托车很少缸内直喷，缸内直喷的安装在气缸盖上面，伸入燃烧室！
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