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四缸摩托车维修全程图解(四缸摩托车发动机解剖图)

422 2023-01-20 01:45 摩托车报价网

1. 四缸摩托车发动机解剖图

四缸机的800cc摩托车发动机相当于汽车的0.8升排量,汽车排量的一升等于1000cc摩托车的排量一般用cc来代表,因为多数摩托车的排量都是小于一升(1000cc)的,所以摩托车用cc来代表,而汽车的排量是用升来代表的,所以说800cc四缸摩托车发动机相当于汽车的0.8排量。

2. 摩托车发动机剖面图

  在发动机左下方一般是放油螺丝的上面都会有铸有发动机的型号,一般都是XX1XX,前面的两个XX是字母,代表发动机的生产厂,1是代表单缸,1后面的XX是两个数字,代表缸径,一般125/150CC的踏板车是52MM的缸径,也就是说那两个数字是52,发动机排量越小,数字也就越小,还有就是发动机的气缸上一般也铸有气缸的工作容积,XXml,就是这辆车的实际排量。  缸径是气缸的直径,行程(冲程)是活塞运动行程上止点和下止点的距离。  例子:一个汽车往复式发动机,缸径80毫米,冲程90毫米,4缸的。  单汽缸排量计算  缸径80毫米÷2=半径40毫米  40的平方×3.14x90=452160立方毫米  452160÷1000=452.16cc  (“40的平方”就是40×40,=1600)  (“3.14”是圆周率3.1415926......的省略)  (“90”就是冲程)  发动机总排量计算  452.16cc×4=1808.64cc  1808.64cc÷1000=1.80864/升  (“4”代表四个气缸)

3. 4缸摩托车发动机图解

v4更好一点。

V4发动机是四缸活塞(〜 ̄▽ ̄)〜发动机,其中汽缸共享一个共同的曲轴和被布置成V型构造。

V4发动机与直列四缸发动机相比,V4发动机不太常见。但是,V4发动机已用于汽车、摩托车和其他应用。

大多数V4发动机有两个曲柄销,由相对的气缸共享。曲轴通常由三个主轴承支撑。

4. 摩托车四缸发动机图片

答:不错,就是油耗高点。宗申 1000排量三轮摩托车是465 化油器 四缸发动机。这款发动机属于 高速发动机 如果应用货车肯定油耗高,实际油耗百公里十升左右。

5. 三轮摩托车发动机内部解剖图

意思是说三轮摩托发动机缸体是130mm

6. 四缸摩托车发动机解剖图片

直列四缸发动机的赛车从操控方面要优于V4发动机的赛车。

如果你和一位MotoGP技师去讨论赛车调校,那么所围绕的最重要的两个词语一定是“平衡”和“妥协”。“平衡”和“妥协”这两个词语互相制约,如果你想要更快的转向速度,那么你的赛车就会偏向不稳定。如果你喜欢更稳定的驾驶方式,那么你的极速一定会成为赛车的短板。MotoGP比赛工程师的工作就是从各个方面处理他们之间的协调性,从而让赛车在单圈性能获得最佳水平。

MotoGP引擎制造商分为两种派系:直列四缸(雅马哈,铃木)和V4(阿普利亚,杜卡迪,本田,KTM)。两种引擎类型拥有各自的优点和缺点。宽泛来说,V4可以提供更大的马力优势,而直四则让赛车更易于操控。

能够决定赛车是否能够轻松操控的关键要点就是曲轴,特别是曲轴的长度。V4发动机的曲轴长度更短更坚硬,使得发动机效率更高,帮助赛车产生更大的马力优势,但油门输出会变得不稳定。而直四发动机的曲轴长度更长,这样一来会提升引擎输出稳定性。

想象一下如果你走在一堵窄墙的上面,那么你一定会将双手侧平举来维持平衡。原理就是在中轴上分散重量,会导致转动惯量增加,手臂可以帮助你的身体维持更好的平衡性,应用到曲轴同样如此。V4较短的曲轴更容易出现出弯后轮抖动的情况,所以相比直四的驾驶要求会更高。

另一方面,直列四缸发动机的曲轴较长,从而拥有更强的惯性矩。一旦赛车丢失抓地力给赛车造成的回馈并不是很剧烈。从赛场中可以明显看出雅马哈和铃木赛车的摔车率远小于杜卡迪和本田。更长的曲轴可以帮助赛车无论是在加速,减速,过弯还是颠簸路面时都可以顺畅稳定的骑行。我们平时所说的“雅马哈和铃木赛车易于上手,适合刚刚升组的新秀车手骑行”的原因也是如此。这也是像扎科,洛伦佐等车手刚刚从雅马哈换到杜卡迪阵营时,一开始非常不适应的一大原因。

7. 四缸摩托车发动机解剖图解

四缸最小也就是250cc了。

四缸250cc的摩托车以前有的,现在最小排量只有400cc四缸了。

以前四缸都是水冷,但有油饼的都很少,04年以前的两冲程的双缸250都是有油冷和水冷的(再后来04年以后两冲程的车因为排放原因都不让生产了)。

现在的四缸摩托车基本上都是水冷+油冷了。

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你想自己造个卡丁车这个想法我也有,但是用一台四缸的机器不合适。

第一,成本太高。你没有必要用四缸的发动机,虽说四缸的发动机有得是,也都是很老的四缸机器,然后油耗也很高,所以说没有必要。

第二,前后重量的平衡问题。四缸发动机肯定是很重的,一般来讲卡丁车都是要很轻的,所以过弯性能会有所影响。

第三,散热不良。把发动机放在前面肯定不行,也会影响过弯能力,温度过高也使你会烤得慌,放在后面,就更不行了,本身发动机结构决定的散热不佳,然后车体又这么小,还被放置在座椅后面,风扇是肯定要有的,这么一来你还怎么去布置这些东西。

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