659
2023-01-18 01:00
摩托车报价网1. 电喷摩托车怠速很高怎么回事
电喷发动机怠速高原因如下：
1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；
2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；
3、喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值；
4、对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值。
2. 电喷摩托车怠速非常高
可调怠速的调整螺丝被安装在节气门体旁通气道上,通过调整怠速螺丝控制进气量,从而调整怠速的大小。
3. 电喷摩托车怠速很高怎么回事啊
电喷发动机怠速偏高是装载机的常见故障。电喷发动机的怠速是通过电控怠速控制阀来保证 的。ECU 根据车速、节气门位置、冷却液温度、进气温度、发动机转速及空调开关、动力转 向开关、空挡位置开关、电源系统电压等信号,经过运算对怠速控制阀进行调节。
当怠速转速 低于设定转速值时,计算机指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接加大节气门的开度,使进气量 增加,以提高发动机怠速转速;当怠速转速高于设定转速值时,计算机便指令怠速控制阀关小进气 旁通道或直接关小节气门开度,使进气量减小,降低发动机怠速转速。
一般 ECU 能调节发动机怠 速在设定转速值允许的上、下限值内波动。怠速转速设定值在发动机出厂时已经精确设定,若 无故障一般不会发生变化,无需进行调整。如果由于节气门位置、冷却液温度及空调开关、动 力转向开关等信号或 ECU 等有故障,使发动机怠速高于怠速转速设定值允许的上限值时,则造成 发动机怠速偏高故障。一、引起电喷发动机怠速偏高的故障原因 1.怠速控制阀失准或进气管泄漏 由发动机怠速控制原理可知,在正常情况下,怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数 关系,即怠速控制阀开度增大,进气量相应增加。未经计量的空气进入进气管会造成进气量增加, 怠速转速偏高。如在怠速状态时,怠速控制阀总是打开不闭合,ECU 便判定发动机处于部分负荷 状态而按部分负荷程序来控制发动机转速,造成怠速转速偏高。
4. 电喷摩托车怠速高是怎么回事
1，在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。
2，造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高。
3，喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值。
4，对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值。
5， 对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。
5. 电喷摩托车怠速过高什么问题
三轮摩托车普遍采用的是化油器供油系统，所以这类车型出现冷机状态下怠速偏高现象，基本上都是正常的。
因为冷机状态下化油器的雾化效果会比较差一些，再加上发动机温度比较低，所以很容易就会出现怠速偏高现象，但如果冷热机状态下当前车辆的怠速变化比较大，那么极有可能就是一种故障表现。
而造成这种故障的主要原因有以下几种
1.发动机漏气，不管是什么原因造成的发动机漏气，都会影响怠速的稳定性，其中最容易漏气的部位就是化油器的接头，这个部位如果出现轻微漏气，就会出现怠速忽高忽低的现象。
2.化油器故障，因为空滤过滤效果差，或者油品质量的原因，造成了化油器怠速量孔轻微阻塞，也会引起发动机怠速不稳定。
3，滤清器阻塞，三轮摩托车的滤清器，因为位置相对比较特殊，所以使用过程中尘土很容易会进入内部，这时候如果不进行及时的清理，也会造成发动机怠速不稳定。
以上就是造成三轮摩托车冷机状态下发动机怠速比较高的原因，而对于它们的排除其实也比较简单，首先应该检查化油器的连接部位，其次应该对化油器进行一下清洗，在顺便检查一下空气滤清器，然后适当调整一下发动机怠速，当前车辆的怠速表现就会恢复正常。
- 相关评论
- 我要评论
-
11
2
