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2023-01-07 17:28
摩托车报价网1. 摩托车高压包更换高压线
摩托车高压包是属于发动机的点火系统，它的主要功能就是持续不间断的给火花塞提供高压电，从而火花塞产生电火花给发动机点火做功。在检修发动机故障时，会经常拆卸高压包线。拆卸时，首先稍微用力拔下高压帽，然后一手高压线另一只手拿高压帽逆时针旋转就能卸下高压帽，这样高压包线就拆卸完成了！
2. 摩托车高压包更换高压线多少钱
换过高压包、点火器，还要确认所换的零件是否适合该车，以及接线是否正确。
另外检查磁电线圈总成和电门锁是否有问题，整个点火系统的接线是否有断路或短路故障等，没有高压电就是这些情况造成的。
3. 摩托车高压包更换高压线可以吗
更换火花塞等。摩托车高压线无火花的原因有：火花塞故障、保险烧坏、电池故障、DC点火器DC电压异常、点火器端触发线圈触发电压异常、高压线圈故障、点火线圈与磁电机触发线圈短路、高压包与点火器接线故障、钥匙开关与熄火开关接触不良。
4. 摩托车高压包线可以换吗
高压包这东西不能修的，换一个也是几十块钱
5. 摩托车高压包线路怎么接
你可以用万用表量下高压包的电阻，如果电阻无限大就是坏了。用试灯是测不出来的。你也可以用别外一个好的高压包来试下有没有高压火。
6. 摩托车高压线包怎么接
摩托车高压包一般有两种接线方式，一种只有一条线的，就是那条线接点火器，高压包的支架直接搭铁，还有一种是两条线的，接地线一般是绿线或黑/白线，另一条线就是接点火器的。高压包只要接线插接良好，安装固定在车架上牢靠就可以了。常见的摩托车高压包一般的一根线和两根线的两种，一根线的那条接线就是正极，负极就是高压包的安装铁支架，两根线的一般绿线或黑/白线是负极，另一根是正极，或者看该车的搭铁线是什么颜色，与它颜色一样的就是负极。
7. 摩托车高压包进线电压
摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断。初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地的电阻，测初级电阻时可将万用表打到1欧姆档，黑表笔接铁，红表笔接初级输入端，得到的读数即为初级对地电阻值。测次级电阻时可将万用表打到1千欧姆档，黑表笔接铁，红表笔接火花塞帽端，得到的读数即为次级对地电阻值。初级线圈电阻一般为0.2－1.5欧姆，次级线圈电阻一般为10－20千欧姆（含火花塞帽）。这个阻值一般会随品牌及车型的不同而有差异，一般导通并且阻值不是误差很大就可以。 摩托车高压包就是一个升压变压器，把摩托车发电机发出的6V或12V电压升高到12000V，送到火花塞打火。 如今的高压包都是封闭的，坏了只有换新的，检查高压包的好坏，还可以通过以下方法判断：在确保初级电压正常输入的情况下，把火花塞拆下链接在火花塞套上，打开点火钥匙，将火花塞外端靠在发动机上，用脚踩动摩托车启动杆，观察火花塞打火情况，打出的火花呈蓝色，噼啪声清晰有力，说明高压包完好，没有火花说明高压包已经烧掉，打出的火花呈暗红色，说明高压包里面的线圈短路，应该报废。
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