大排量摩托车的维修(大排量摩托车的维修流程)

1. 大排量摩托车的维修流程

摩托车出现故障时，检查电路火花塞出现问题，除了依次高压帽至点火器、启动继电器、马达外，特别注意：还应首先查看电瓶连线以及搭铁线是否连接有效，这两条的连接检查比较方便，而且很重要，尤其是负极搭铁，查看几个启动连线是否有效，平时要记住搭铁端头的位置。

先检查一下线路连接状况，再更换配件测试哪里是否出了问题，属于先简后难。 连接在车架上的线端只能是负极，正极碰车架很可能会短路。

2. 大排量摩托车维修店

除非你在保修期内。而且还要不是人为，碰撞的毛病，可以联系卖摩托的店帮你维修，除了上述条件，没有人肯帮你免费维修，如果说有人修的话，他一定是你儿子孙子

3. 大排量摩托车维修技术大全

个人建议摩托车维修还是不要学了，因为国家对于摩托车的政策来看不出一年，化油器版本的摩托车将淡出市场，未来的摩托车将会由电喷摩托车替代，到那时摩托车的维修就不会是动手换件、清洗部件那么简单了，要想维修电喷摩托车是需要专用的维修软件配以电脑来判断故障进行维修的，这是一般维修工所不易做到的，只能沦为廉价的劳动者， 个人做老板是做不到了。

4. 大排量摩托车怎么保养

第一次保养应该在300公里左右，第二次保养应该在500公里左右，第三次保养应该在800公里左右。边肖这里说的是公里数的增加，而不是表观公里数。通过这三次保养，恭喜你，你的车已经走出了磨合期。

其实对磨合期的机油要求并不多，因为更换周期快，所以没必要买很好的机油，只推荐原厂机油！如果车辆已经过了磨合期，可以根据实际情况选择半合成或全合成机油。半合成机油建议每3000公里更换一次，全合成机油建议每5000公里更换一次。这里需要强调的是，是半合成摩托车更好，还是合成机油的机油与汽车不同。切勿将汽车的机油用于摩托车。至于为什么，你可以试试。

同时需要注意的是，在磨合期内，车辆尽可能的不要去急加速急刹车的这种，因为一辆新车生产出来的时候需要我们花时间去磨合，磨合的作用就是让车的每一个零部件可以配合的更好。所以这点切记。

5. 摩托车发动机大修教程

本田CG摩托车发动机拆中缸，先要拆下化油器、排气管，然后卸下气缸头盖，拆下上摇臂架和缸头固定螺丝，以及气缸左侧的固定螺丝，向上拨起缸头，卸下缸体左侧的固定螺丝，然后就可以向下取下中缸了。

拆下中缸后，要卸下气缸左侧的下摇臂轴，注意贺上有个波形垫不要弄丢了。

如果要换活塞和活塞环，要用尖嘴钳卸下活塞销卡簧，注意不要把卡簧掉进发动机内，然后拨出活塞销，就可以卸下活塞了。

6. 大排量摩托车修理

第一名：贝纳利 502C

很多人可能会以为贝纳利是合资品牌，但其实自从该品牌被钱江收购以后就开始变成原汁原味的纯国产了。这款车搭载了500CC排量的直列双缸水冷发动机，最大马力高达47.6匹，在动力性能方面这款车有着绝对的优势，只不过产品品质与合资车型相比还存在一定的差距。

第二名：升仕 310V

升仕是“广东大冶摩托车技术有限公司”旗下的摩托车品牌，公司最早创立于2002年，具备较为丰富的摩托车研制、开发、生产、销售的经验。这款摩托车搭载了升仕自己研发的310CC排量单杠四冲程水冷发动机，35.4匹的最大马力碾压同排量里的绝大部分车型。

7. 大排量摩托车维修发动机视频

嘉陵70摩托车的空档开关装在发动机左箱体上，修空档开关不需要拆中箱，但与它相连接的铜片键发动机内变速鼓的左侧，如果涉及那个铜片，就要拆开发动机中箱了。

8. 大排量摩托车的维修流程视频

1.摩托车回油后阻力大怎么办

很明显是你的U形锁捌卡轮股产生的，拆下轮股，检查制动蹄块与刹车皮是否移位，重新调好。后制动调节锣丝逆时针转一圈，再把车子大架支起，挂到空档，转动轮胎，转动顺畅，问题解决。

2. 摩托车回油后阻力大怎么办视频

弯梁摩托车链条松了可以通过调节后轴链条调整螺丝调紧！摩托车链条跑时间长了会随着链条磨损而变的松动，也就是常说的拉长了，这时候就需要调节链条的调整螺丝，把链条长度变的适中，一般都是五百至一千公里之间就需要及时调整一次链条。

3. 摩托车回油慢

先重新调整一下混合气螺丝，必要时清洗一下化油器，新化油器也有可能混合比不对或堵塞。

另外检查化油器的安装以及进气管，和其他胶管是否有插错或轻微漏气情况，漏气也会造成怠速不稳和回油慢，最后确认所换化油器是否本身质量不佳。

4. 摩托车加油门回油时慢

是不是在冷机的时候操作的，如果是的话应该是化油器的问题，可以调一下配气螺栓试试，；如果不是，那么点火器和火花塞换掉试试，是4缸的，点火器要4个的，再一个检查一下4个缸是不是都有运行，排气会不会塞，这样要是还不能找出问题所在，那应该去给专业店的维修店检修一下。；也可以把化油器柱塞调一下，让油门的行程变短些！

5. 摩托车发动机回油慢

如果是新车，且化油器调整正确，一般没有什么问题，大多是气门封闭不是很好的原因，随着磨合和使用会自然好转。

如果是旧车，可以检查压缩和进气是否漏气，油门线是否卡滞，化油器混合气是否调整不当。

6. 摩托车给油反应迟缓

摩托车油门加不上去还有突突声的原因是：

1、汽油劣质；

2、化油器过脏，化油器浮子室内油面偏低引起化油器供油量过小，发动机有敲缸声；

3、发动机内缸筒与活塞配合间隙过大引起发动机负荷时产生敲缸声。

摩托车油门加不上去还有突突声的解决方法是：

1、检查火花塞是否不良，高压电是否有断火情况；

2、检查空滤和化油器是否堵塞；

3、仔细清洗化油器，并检查化油器混合比、油针、风门。

7. 摩托车给油速度上不去

一般呢有以下几方面原因：一、很可能是活塞或活塞片磨损太大，密封不好，这样还会出现烧机油，冒黑烟。

二、气门积碳太多，进排气不畅；

三、汽油不太好，燃烧值不够。 在维修时可针对以上原因一一解决应该就没问题了。

8. 摩托车回油转速降不下来

收油门后发动机转速回落的较慢，首先应检查混合比是否不对，特别是调过混合比后出现这种情况，很有可能是混合比调错了，混合比应结合车况重新调整，而不应只凭记忆调回原位。

另外，检查化油器和进气管的安装是否有轻微漏气的地方，检查气门间隙是否过小，化油器的节气阀是否较卡，油门线是否较卡，油门手把是否较卡，以及油针是否变形或有其他问题等。

9. 摩托车回油后阻力大怎么办啊

1、首先检查后刹车是否卡住抱死，刹车蹄块弹簧是否断了或脱落。

2、看后轮轴承是否卡住了，如果是踏板车，还要检查传动齿轮是否卡住。（如果是跨骑式有档位的，分别检查有档和空档时是否能推动，如果空档时也推不动，除检查后刹车、后轮等外，还要检查发动机内齿轮、轴承等是否卡住）。

3、看是否刹车蹄块的回位弹簧折断了，向前推时会把后轮卡住，拆下检查一下。

4、也有可能是传动链条等传动机构的故障，按先简后难的顺序，检查后轮的刹车系统

10. 摩托车回油不顺畅

摩托车回油慢 是这种现象。怠速的时候。如果你突然加大油门。而且又立即减小油门。发动机下降的速度很慢。这就叫回油慢。

如果摩托车正常的话。加油，摩托车转速是很快提高。减小油门的话。发动机转速下降的也很快。这种现象是正常的。回油慢，主要的原因是。摩托车可燃混合气太稀了。把混合气调浓一点点。回油慢的现象就不会出现了。如果还不起作用的话。可以把化油器的油面调高0.5毫米。就可以完全解决了

9. 大排量摩托车维修手册

摩托车里程表坏了应该到修理进行检查维修。个人观点认为，非必要不维修，摩托车的里程表坏了，根本不影响摩托车驾驶，维修需要购买材料，因为个人动手能力的不一致，很难对需要更换的配件做出判断，所以不建议自行修理里程表，因为它是精密零部件。